1.本技术涉及支护平台结构的技术领域，尤其是涉及施工升降机基础装置。
背景技术：
2.施工升降机又叫建筑用施工电梯，施工升降机的底部一般设置有混凝土支护平台，所述现有混凝土支护平台强度较一般，使用时间短容易被腐蚀，且施工速度慢，及其影响工作效率，所以需要在施工升降机的底部设置一种支护装置，可以快速完成升降机的支护，替代原有的混凝土支护平台。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为混凝土支护平台的搭建速度比较慢，及其影响工期效率。
技术实现要素：
4.为了改善升降机支护平台的搭建速度较慢的问题，本技术提供施工升降机基础装置。
5.本技术提供施工升降机基础装置，采用如下的技术方案：
6.施工升降机基础装置，安装于框架上，包括设置在框架底部上的底板，所述底板的底部对称设置有横梁，所述横梁的两侧对称设置有承重箱，所述承重箱的顶部设置有加强杆，所述加强杆设置有若干个，所述横梁的底部对称设置有竖梁，所述竖梁的两侧对称设置有固定座，所述固定座的一侧通过连接杆活动连接有固定支座，所述固定支座的一侧螺栓连接有横梁，所述固定座通过桥架连接有横杆，所述横杆通过固定柱螺栓连接有框架。
7.通过采用上述技术方案，这样的设计使碳钢结构代替了混凝土结构，可以快速完成升降机的支护装置的安装，极大的提高了生产效率。
8.可选的，所述竖梁的一端开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的底部设置有凹槽，所述固定座包括有限位板，所述限位板与凹槽之间相互匹配，所述限位板顶部设置有防护柱，所述防护柱与第二贯穿孔之间相互匹配。
9.通过采用上述技术方案，第二贯穿孔位于限位板的中心处，凹槽的内径与限位板的外径相互匹配，可以限制限位板的移动，方便防护柱插入第二贯穿孔。
10.可选的，所述防护柱的顶部固定连接有固定台，所述固定台的底部焊接有插杆，所述插杆的底部一端插接有轴承座，所述轴承座位于限位板的内部中心处。
11.通过采用上述技术方案，轴承座与限位板之间固定连接，这样的设计可以使固定台通过限位板在限位板中心处转动，达到调节固定台的角度的目的。
12.可选的，所述固定台的顶部焊接有第二支座，所述横杆的四周焊接有第一支座，所述第一支座对称设有若干个，所述第二支座与第一支座通过桥架固定连接。
13.可选的，所述第二支座的一侧焊接有方板，所述方板通过螺栓固定连接有连接杆。
14.通过采用上述技术方案，通过对方板的设计方便了连接杆的固定和拆卸，方便维修连接杆。
15.可选的，所述连接杆的一端底部焊接有立柱，所述立柱的底部插接有插销，所述插销的一端设置有插孔。
16.通过采用上述技术方案，插销达到固定立柱的目的，插孔内部可捆绑钢条，防止插销从立柱内部滑落。
17.可选的，所述固定支座的两侧对称设置有支台，所述支台的内部设置有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔与立柱之间相互匹配。
18.通过采用上述技术方案，支台方便连接杆的固定，通过第一贯穿孔与立柱之间的相互配合，使连接杆与支台转动连接，方便连接杆的调节。
19.可选的，所述加强杆侧壁设置有拦网，所述拦网设置有若干个。
20.通过采用上述技术方案，通过加强杆与拦网之间的相互配合，可以遮挡内部重物，避免重物偏移，影响平衡，增加了承重箱的结构稳定性。
21.可选的，桥架的内部设置有连接柱，所述连接柱设置有若干个。
22.通过采用上述技术方案，通过对连接柱的设计增加了桥架的结构强度，使桥架的抗扭性得到提升。
23.可选的，所述承重箱位于框架的两侧，承重箱与框架之间通过螺栓连接，所述承重箱的内部设置有重物。
24.通过采用上述技术方案，承重箱的设计可以增加框架两侧的结构稳定性，避免框架过高导致支撑结构不稳，这样可以增加框架与承重箱之间的结构强度，重物可以为有规则性的石块或钢材。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
26.固定座包括有限位板，限位板与凹槽之间相互匹配，通过限位板与凹槽之间的相互配合，方便防护柱插入第二贯穿孔，限位板顶部设置有防护柱，防护柱与第二贯穿孔之间相互匹配，通过防护柱与第二贯穿孔之间的相互配合，方便插杆的插入轴承座位于限位板的内部中心处，这样的设计可以使固定台通过限位板在限位板中心处转动，达到调节固定台的角度，这样的设计使碳钢结构代替了混凝土结构，可以快速完成升降机的支护装置的安装，极大的提高了生产效率。
附图说明
27.图1是本实施例的整体结构示意图；
28.图2是本实施例的固定座结构示意图；
29.图3是本实施例的连接杆结构示意图；
30.图4是本实施例的固定支座结构示意图；
31.图5是本实施例的整体俯视结构示意图。
32.附图标记说明：1、框架；101、固定柱；2、横杆；201、第一支座；3、底板；4、横梁；5、固定支座；501、支台；5011、第一贯穿孔；6、竖梁；601、第二贯穿孔；602、凹槽；7、固定座；701、固定台；7011、第二支座；7012、插杆；7013、方板；702、限位板；7021、防护柱；7022、轴承座；8、桥架；801、连接柱；9、连接杆；901、立柱；902、插销；10、承重箱；11、加强杆；12、拦网。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.实施例：
35.本技术实施例公开施工升降机基础装置。参照图1和图4，安装于框架1上，包括设置在框架1底部上的底板3，底板3的底部对称设置有横梁4，底板3为碳钢板制作而成，承重箱10的顶部设置有加强杆11，加强杆11设置有若干个，承重箱10位于框架1的两侧，承重箱10的设计可以增加框架1两侧的结构稳定性，避免框架1过高导致支撑结构不稳，承重箱10与框架1之间通过螺栓连接，这样可以增加框架1与承重箱10之间的结构强度，承重箱10的内部设置有重物，重物可以为有规则性的石块或钢材。
36.参照图1和图2，横梁4的底部对称设置有竖梁6，竖梁6与横梁4之间通过螺栓连接，横梁4底部设置有若干个固定孔，方便竖梁6在横梁4的底部调节，这样的设计使竖梁6可以根据地形调节竖梁6的间距，增加了支护结构的实用性，竖梁6的一端开设有第二贯穿孔601，第二贯穿孔601位于限位板702的中心处，第二贯穿孔601的底部设置有凹槽602，凹槽602的内径与限位板702的外径相互匹配，可以限制限位板702的移动，固定座7包括有限位板702，限位板702与凹槽602之间相互匹配，通过限位板702与凹槽602之间的相互配合，方便防护柱7021插入第二贯穿孔601，限位板702顶部设置有防护柱7021，防护柱7021与第二贯穿孔601之间相互匹配，通过防护柱7021与第二贯穿孔601之间的相互配合，方便插杆7012的插入，防护柱7021的顶部固定连接有固定台701，固定台701的底部焊接有插杆7012，插杆7012的底部一端插接有轴承座7022，轴承座7022与限位板702之间固定连接，轴承座7022位于限位板702的内部中心处，这样的设计可以使固定台701通过限位板702在限位板702中心处转动，达到调节固定台701的角度的目的。
37.参照图2和图5，固定台701的顶部焊接有第二支座7011，第二支座7011的内部开设有螺栓孔，螺栓孔的设计方便桥架8的固定，横杆2的四周焊接有第一支座201，第一支座201与第二支座7011之间处于同一竖直面，第一支座201对称设有若干个，第二支座7011与第一支座201通过桥架8固定连接，通过固定台701的转动使第一支座201与第二支座7011保持一竖直面，方便桥架8的安装。固定座7的一侧通过连接杆9活动连接有固定支座5，固定支座5的一侧螺栓连接有横梁4，固定座7通过桥架8连接有横杆2，横杆2通过固定柱101螺栓连接有框架1，这样的设计使碳钢结构代替了混凝土结构，可以快速完成升降机的支护装置的安装，极大的提高了生产效率。
38.参照图2和图3，第二支座7011的一侧焊接有方板7013，方板7013通过螺栓固定连接有连接杆9，通过对方板7013的设计方便了连接杆9的固定和拆卸，方便维修连接杆9，连接杆9的一端底部焊接有立柱901，立柱901为圆形，立柱901的底部插接有插销902，插销902的长度大于第一贯穿孔5011的直径，这样的设计避免插销902竖向穿过第一贯穿孔5011，使插销902达到固定立柱901的目的，插销902的一端设置有插孔，插孔内部可捆绑钢条，防止插销902从立柱901内部滑落。
39.参照图3，固定支座5的两侧对称设置有支台501，支台501方便连接杆9的固定，支台501的内部设置有第一贯穿孔5011，第一贯穿孔5011与立柱901之间相互匹配，通过第一贯穿孔5011与立柱901之间的相互配合，使连接杆9与支台501转动连接，方便连接杆9的调节。
40.参照图1，加强杆11侧壁设置有拦网12，拦网12设置有若干个，通过加强杆11与拦网12之间的相互配合，可以遮挡内部重物，避免重物偏移，影响平衡，增加了承重箱10的结构稳定性，桥架8的内部设置有连接柱801，连接柱801设置有若干个，通过对连接柱801的设计增加了桥架8的结构强度，使桥架8的抗扭性得到提升。
41.本技术实施例的施工升降机基础装置的实施原理为：
42.将竖梁6固定在地表，竖梁6与横梁4之间通过螺栓连接，横梁4底部设置有若干个固定孔，方便竖梁6在横梁4的底部调节，这样的设计使竖梁6可以根据地形调节竖梁6的间距，固定座7包括有限位板702，限位板702与凹槽602之间相互匹配，通过限位板702与凹槽602之间的相互配合，方便防护柱7021插入第二贯穿孔601，限位板702顶部设置有防护柱7021，防护柱7021与第二贯穿孔601之间相互匹配，通过防护柱7021与第二贯穿孔601之间的相互配合，方便插杆7012的插入。轴承座7022位于限位板702的内部中心处，这样的设计可以使固定台701通过限位板702在限位板702中心处转动，达到调节固定台701角度的目的，第二支座7011与第一支座201通过桥架8固定连接，通过固定台701的转动使第一支座201与第二支座7011保持同一竖直面，方便桥架8的安装，横梁4的中心处设置有底板3，底板3的顶部安装有框架1，框架1通过固定柱101螺栓连接有横杆2，承重箱10位于框架1的两侧，承重箱10的设计可以增加框架1两侧的结构稳定性，这样的设计使碳钢结构代替了混凝土结构，可以快速完成升降机的支护装置的安装，极大的提高了生产效率。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。