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1.本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种电动装载机用后车架结构。


背景技术：

2.国内外一些企业或行业，受环保或产品性能影响(高海拔、隧道施工)，开始使用电动装载机取代传统燃油装载机，能源由燃油转为电，同时改装厂为减小整机变动，拆除原有发动机、燃油箱、散热器后直接加装电池及电机，保留原有车架结构及平衡铁部分，由于原有的发动机罩内部空间有限，导致只能按照空间加装电池，或将机罩加高、加宽，从而提供更多的布置空间。将电池全部布置于原有的发动机舱内部，导致电池布置数量有限，影响整机工作续航能力，而加高、加宽机罩，虽能保证电池数量，但影响整机操作视野，存在驾驶安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种电动装载机用后车架结构，其有效地增加了电池布置数量，在保证整机操作视野及倾翻载荷的前提下，提升电动装载机的续航能力。
4.为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：
5.一种电动装载机用后车架结构，包括后车架，所述后车架上设有电池箱和电池托架，所述电池托架与电池箱连接，所述电池箱的两侧设有维修盖板。
6.优选地，所述电池箱包括左围板、右围板和顶板，所述顶板分别与左围板和右围板连接，所述左围板和右围板上分别设有一处尾灯安装座，尾灯安装座的外侧安装有尾灯护网。
7.优选地，所述顶板底部设有加强板，上部设有吊耳，左围板和右围板之间通过牵引座连接，牵引座上设有牵引销。
8.优选地，所述电池托架包括第二固定板、安全座和托板，所述第二固定板和安全座安装在托板上，托板与电池箱连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型中的电池布置于后车架后侧的电池箱内，处于整机机罩平面下侧，占据原有平衡铁位置，有效地增加了电池布置数量，在保证整机操作视野及倾翻载荷的前提下，提升电动装载机的续航能力；
11.2、电池托架与电池箱采用底部装配形式，并设有安全销，提升装配方便性及安全性；
12.3、电池箱后侧布置缓冲区域，有效防止碰撞，提升电池安全性；
13.4、电池箱后侧左右拐角处布置有尾灯安装座及尾灯护网，防止后尾灯磕碰损坏。
附图说明：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中电池箱和电池托架的结构示意图；
16.图3为本实用新型中电池箱的结构示意图一；
17.图4为本实用新型中电池箱的结构示意图二。
18.图中：1、后车架；2、胶套；3、电池箱；4、尾灯护网；5、牵引销；6、电池；7、电池托架；8、螺栓；9、安全销；10、维修盖板；301、左围板；302、尾灯安装座；303、牵引座；304、第一固定板；305、右围板；306、加强板；307、顶板；308、吊耳；309、穿线孔；701、第二固定板；702、安全座；703、托板。
具体实施方式：
19.下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。
20.实施例1：
21.如图1-2所示，一种电动装载机用后车架结构，包括后车架1，所述后车架1上设有电池箱3和电池托架7，后车架1与电池箱3为焊接连接，电池箱3直接焊接在后车架1的后部，有效提升连接强度，电池6安装在电池托架7上，所述电池托架7与电池箱3通过螺栓8连接，所述电池箱3的两侧设有维修盖板10，电池箱3两侧设有维修孔，并通过维修盖板10装配，电池箱3上方的穿线孔处还设有胶套2。
22.实施例2：
23.如图3-4所示，一种电动装载机用后车架结构，所述电池箱3包括左围板301、第一固定板304、右围板305和顶板307，所述顶板307分别与左围板301和右围板305连接，第一固定板304分别与左围板301和右围板305连接，所述左围板301和右围板305上分别设有一处尾灯安装座302，尾灯安装座302的外侧安装有尾灯护网4，后尾灯布置于尾灯安装座302内。左围板301、第一固定板304、右围板305和顶板307形成一个有五个面的空腔，第一固定板304、左围板301、右围板305和顶板307形成缓冲区，整机倒车时对电池安装区域进行保护。
24.所述顶板307底部设有加强板306，上部设有吊耳308，加强板306用于提升电池箱3整体刚性及强度，左围板301和右围板305之间通过牵引座303连接，牵引座303上设有牵引销5。顶板307上方还设有若干个穿线孔309。
25.所述电池托架7包括第二固定板701、安全座702和托板703，所述第二固定板701和安全座702安装在托板703上，托板703通过螺栓8与电池箱3连接，安全座702与电池箱3之间还设有安全销9，安全销9起预防保护作用，防止螺栓8松动发生危险。其他部分与实施例1相同。
26.本实用新型去除了原有的罐装式平衡铁，改为钢板成型焊接成箱体电池箱3，电池箱3根据整机离去角及转弯半径添加斜面或倒角，电池箱3同后车架1进行焊接，电池6安装于电池托架7上侧、电池箱3内部，在增加整机续航的同时，承担平衡铁的角色，保证整机倾翻载荷。


技术特征：
1.一种电动装载机用后车架结构，包括后车架(1)，其特征在于：所述后车架(1)上设有电池箱(3)和电池托架(7)，所述电池托架(7)与电池箱(3)连接，所述电池箱(3)的两侧设有维修盖板(10)。2.根据权利要求1所述的电动装载机用后车架结构，其特征在于：所述电池箱(3)包括左围板(301)、右围板(305)和顶板(307)，所述顶板(307)分别与左围板(301)和右围板(305)连接，所述左围板(301)和右围板(305)上分别设有一处尾灯安装座(302)，尾灯安装座(302)的外侧安装有尾灯护网(4)。3.根据权利要求2所述的电动装载机用后车架结构，其特征在于：所述顶板(307)底部设有加强板(306)，上部设有吊耳(308)，左围板(301)和右围板(305)之间通过牵引座(303)连接，牵引座(303)上设有牵引销(5)。4.根据权利要求3所述的电动装载机用后车架结构，其特征在于：所述电池托架(7)包括第二固定板(701)、安全座(702)和托板(703)，所述第二固定板(701)和安全座(702)安装在托板(703)上，托板(703)与电池箱(3)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电动装载机用后车架结构，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统电动装载机电池布置存在的整机工作续航能力差或影响整机操作视野的缺陷。其主体结构包括后车架，所述后车架上设有电池箱和电池托架，所述电池托架与电池箱连接，所述电池箱的两侧设有维修盖板。本实用新型主要用于电动装载机上。于电动装载机上。于电动装载机上。


技术研发人员：王晓龙 汪贞伟 陈修乐 刘明增 席杰 刘军 裴栓乐
受保护的技术使用者：山东临工工程机械有限公司
技术研发日：2021.02.27
技术公布日：2022/2/8