1.本实用新型涉及防汛挡板技术领域，尤其是涉及一种地铁口防汛挡板。


背景技术：

2.中国是世界上受强降雨、强台风影响最大的国家之一，每年因此所造成的经济损失不可估量。每年到了雨季，我国部分地区会遭受洪涝灾害，全国也会进入防汛关键时期，各地各部门强化预警、密切监测、日夜值守，采取各种措施防御洪水灾害。利用移动排水车、防汛防洪挡水板、全自动防洪闸等一系列科技设备进行防汛救灾。
3.每到汛期或雨季，地铁站常常因为地形较低，通常是存水高发地区，由于排水设备过载没法立即将水排掉，而且普通的挡水板安装过程时间长且需要来回搬运，费时费力，地铁列车和地铁站设备仍然会被淹，导致经济损失，轻则影响出行，重则造成损毁地铁列车。面对这种情况，需要一种不需要来回搬运、防水及时、智能的防汛挡板来阻挡洪水进入地铁站。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁口防汛挡板，该地铁口防汛挡板不需要来回搬运、自动识别水位、自动升降，省时省力，智能防汛，减少汛期对地铁站和地铁列车带来的损害。
5.本实用新型提供一种地铁口防汛挡板，包括两根立柱，所述立柱下部位于地基坑中，两根所述立柱之间设有可升降的挡水板；
6.两根所述立柱内部均设有升降机构，所述挡水板与所述升降机构连接，所述升降机构与控制器连接；
7.所述立柱的临水侧设有液位计，所述液位计与所述控制器连接。
8.进一步地，所述升降机构包括至少两个滚筒、电机和传动链，其中一个所述滚筒为驱动滚筒，所述电机与所述控制器连接，所述电机与所述驱动滚筒连接，所述传动链嵌套在所有所述滚筒外侧，所述挡水板两侧设有齿条，所述齿条与所述传动链啮合传动。
9.进一步地，所述电机设在所述立柱背水侧。
10.进一步地，两根所述立柱靠近所述挡水板的一侧均设有凹槽，所述凹槽的宽度与所述挡水板的厚度一致，所述挡水板嵌入所述凹槽中。
11.进一步地，所述凹槽内设有橡胶密封条。
12.进一步地，还包括蓝牙传输模块，所述蓝牙传输模块设在所述立柱内部，所述蓝牙传输模块与所述控制器连接。
13.进一步地，所述立柱顶端设有报警器，所述报警器与所述控制器连接，所述控制器设在所述立柱内部。
14.进一步地，两根所述立柱下部之间设有可放置挡水板的储藏槽，所述储藏槽设在所述地基坑中。
15.进一步地，所述储藏槽底部设有排水管。
16.进一步地，每根所述立柱的底端都固定有底座，所述底座与所述立柱焊接连接。
17.综上所述，本实用新型具有以下优点：
18.(1)本实用新型提供的地铁口防汛挡板能够避免洪水进入地铁站，减少洪水对地铁站设备和地铁列车的损害，减少经济损失。
19.(2)本实用新型的技术方案通过液位计检测水位，并将水位数据传输至控制器，当超过安全水位时，控制器控制升降机构将挡水板上升至地面，阻挡洪水进入地铁站；当水位下降至安全水位时，控制器控制升降机构将挡水板下降至地面以下，智能识别水位，自动升降挡水板，智能防汛，省时省力。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例防汛挡板的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例防汛挡板中的挡水板的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例防汛挡板中的立柱的剖面图；
24.图4为本实用新型实施例防汛挡板的后视图。
25.附图标记说明：1-底座、2-立柱、3-挡水板、4-液位计、5-控制器、6-报警器、7-储藏槽、8-排水管、9-齿条、10-蓝牙传输模块、11-电机、12-滚筒、13-传动链、14-凹槽、15-地基坑。
具体实施方式
26.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域
的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例
30.一种地铁口防汛挡板，如图1、图2、图3和图4所示，包括两个底座1、两根立柱2、挡水板3，挡水板3安装在两根立柱2之间。
31.底座1安装在地基坑15中，立柱2固定在底座1顶端，立柱2长度的1/2安装在地基坑15中，底座1和立柱2焊接连接，将底座1和立柱2长度的1/2埋入地基坑15中，底座1安装时采用地埋螺栓，不仅增加了稳定性，而且相比较传统的挡水板具有很强的抗压效果。
32.立柱2靠近挡水板3的一侧设有凹槽14，使得挡水板3能够自如地插装在立柱2的凹槽内。凹槽14的宽度与和挡水板3的厚度一致，凹槽14内设有橡胶密封条，可以保证良好的密封性效果，防止渗水。
33.地基坑15中设有存放挡水板3的储藏槽7，储藏槽7的底部设有与下水道相连的排水管8。在地基坑15中设有挡水板3的储藏槽7可以起到很好的保护作用，防止挡水板3受土壤环境影响而腐蚀，延长使用寿命。储藏槽7底部设有排水管8，防止挡水板3下降到储藏槽7中会涌入水无法排除，排水管8埋在地下，与下水道连接，储藏槽7内的水通过排水管8进入下水道。
34.为了实现挡水板3从地下储藏槽7到地面的自动升降，每根立柱2内部均设有升降机构，升降机构包括电机11、四个滚筒12、传动链13，四个滚筒12的中心线均与立柱2垂直，四个滚筒12从上向下间隔相同的距离安装，其中最上面的滚筒为驱动滚筒，电机11与控制器5连接，传动链13采用齿形链，传动链13嵌套在四个滚筒12的外侧，电机11与最上方的驱动滚筒连接，电机11设在立柱2的背水面，同时在挡水板3的两侧设有齿条9，传动链13与齿条9互相咬合传动，可以实现挡水板3从储藏槽7到地面的快速移动。
35.左边的立柱2临水侧固定有液位计4，左边立柱2的内部设有控制器5、蓝牙传输模块10，立柱2的顶端设有报警器6，液位计4、报警器6、蓝牙传输模块10均与控制器5连接，左右两边的立柱2上的电机11均与控制器5连接，蓝牙传输模块10与远端的显示器连接。
36.液位计4可以准确测量水位的高度，并将测量的数据传输至控制器5中，控制器5对水位数据进行分析，当水位超过安全水位时控制电机11，利用滚筒12和传动齿13驱动挡水板3上升至地面，阻挡洪水进入地铁站，同时通过报警器6发出报警；当水位下降至安全水位时，控制器5控制电机11利用滚筒12和传动齿13驱动挡水板3下降至地下，使挡水板3的上端与地面齐平。控制器5与蓝牙传输模块10连接，可以将实时数据通过蓝牙传输模块10传输至远端的显示器，可以远程查看水位情况，帮助提前做好防汛准备。
37.底座1、立柱2、挡水板3。储藏槽7的材质均采用不锈钢制成，挡水板3的宽度可以根据地铁口或者需要安装的场所的宽度和高度定制尺寸。
38.本实用新型通过升降机构和控制器连接实现了挡水板自动升降，无需人力，智能防汛，能够减少台风、强降雨等相关自然灾害对地铁带来的损失，同时避免了传统挡水板拆卸不及时阻挡人们出行的缺点。本实用新型不仅可以安装在地铁口，也可以安装在地下商场或地下车库等地势低洼、易积水的地方，减少汛期的经济损失。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。