1.本实用新型涉及常一线加工领域，具体的说是一种利用常一线性质进行流程优化工艺的设备。


背景技术：

2.常一线为常减压装置中从常压塔最高侧线出来的馏出物。常一线的主要加工模式为常一线进航煤加氢装置生产航煤，这个是最普遍的做法。但是随着市场不断变化，当航煤市场低迷，化工轻油市场较好时，常一线继续生产航煤一方面不能产生较高的生产效益，另一方面也会使资源不能合理利用。利用柴油加氢装置和渣油加氢装置回炼常一线，把常一线中石脑油(约有50％)拔出来，送给下游做化工轻油，就显得尤为重要，化工轻油可以作为乙烯装置的原料(乙烯料)，实现效益的最大化。
3.常一线进柴油加氢有两个途径，一个是通过常压调整，将一线组分压至二线三线中进入柴油加氢，二是将常一线单独抽出后，通过柴油原料进入柴油加氢，通过分馏塔拔出，生产化工轻油。
4.目前，渣油加氢装置中没有回炼常一线的流程，渣油加氢装置中的分馏塔作为分离石脑油、柴油和渣油的塔，并未考虑单独引入其它介质如常一线进行分离，现场无法回炼。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种利用常一线性质进行流程优化工艺的设备，为了解决渣油加氢装置无法引入常一线进行回炼的问题。
6.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的具体方案为：一种利用常一线性质进行流程优化工艺的设备，包括渣油加氢装置和输送常一线进入渣油加氢装置的常一线进入装置；渣油加氢装置包括分馏塔和分馏塔底部管路连接的渣油输出装置、分馏塔下部管路连接的蒸汽进入装置、分馏塔中部管路连接的中段回流系统以及分馏塔顶部管路连接的石脑油循环系统，在蒸汽进入装置和中段回流系统之间的位置还设置有与分馏塔管路连接的热油进入装置；中段回流系统包括中段回流泵、汽包和柴油输出装置，分馏塔的中部连接有第一输油管线连接，第一输油管线通过一个三通管分出两条第二输油管线，其中一条第二输油管线连接柴油输出装置使经分馏塔处理后的柴油排出至柴油输出装置，另一条第二输油管线与中段回流泵入口连接，中段回流泵出口处的第二输油管线通过一个三通管分出两条第三输油管线，其中一条第三输油管线上连接有中段回流调节阀，另外一条第三输油管线上连接有汽包，两条第三输油管线分别通过中段回流调节阀之后和通过汽包之后汇合形成一条输油管线回路，输油管线回路与分馏塔管路连接；常一线进入装置管路连接在中段回流调节阀之后的管线上。
7.进一步的，石脑油循环系统包括回流罐、石脑油排出装置和含油污水排出装置，分馏塔顶部与输油管线管路连接，输油管线依次连接有水冷器、空冷器和回流罐，回流罐上连
接有含油污水泵和石脑油泵，含油污水泵与含油污水装置管路连接以供含油污水排出，石脑油泵连接有石脑油输出装置和石脑油管线回路，通过石脑油排出装置使石脑油排出，通过石脑油管线回路使石脑油进入分馏塔内进行二次循环。
8.进一步的，常一线进入装置与分馏塔之间的管线上设置有质量流量计。
9.进一步的，常一线进入装置与分馏塔之间的管线上设置有调节阀。
10.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果：
11.1、通过新增管线，从界区外引入常一线进入分馏塔进行回炼，解决了渣油加氢分馏装置无法回炼常一线的问题，此处理办法在国内外均没有先例。
12.2、依托渣油加氢分馏装置内原有中段回流管线引入常一线，以最小的改造达到最好的效果。
13.3、解决了航煤低价时，常一线无处加工的难题，将常一线灵活处理变废为宝，航煤价格高时，常一线进航煤加氢装置进行加工，航煤价格低时，将常一线引入渣油加氢分馏装置中加工从而多产石脑油，提高高附加值油品的产量，达到”宜航则航、宜油则油”的目的，解决了企业面临的加工难题，创造出可观的经济效益。
14.4、通过在常一线进入分馏塔的管线上设置质量流量计、调节阀，控制常一线进入分馏塔的流量和速度，减少因常一线的引入对分馏塔内部物料、热源分布的影响，避免因常一线回炼量过大而造成分馏塔内部运行混乱，从而平稳有序的回炼常一线。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.附图标记：1、分馏塔，2、水冷器，3、空冷器，4、回流罐，5、含油污水泵，6、石脑油泵，7、调节阀，8、质量流量计，9、汽包，10、中段回流调节阀，11、中段回流泵。
具体实施方式
17.如图1所示，本实用新型为一种利用常一线性质进行流程优化工艺的设备，包括渣油加氢分馏装置和输送常一线进入渣油加氢分馏装置的常一线进入装置。
18.渣油加氢分馏装置包括分馏塔1、分馏塔1外侧自下而上管路连接的渣油输出装置、蒸汽进入装置、热油进入装置、中段回流系统以及石脑油循环系统。
19.渣油输出装置管路连接在分馏塔1的底部以供分馏后的渣油排出。
20.蒸汽进入装置管路连接在分馏塔1的下部用于向分馏塔1输送汽提蒸汽，汽提蒸汽为1.0mp蒸汽，汽提蒸汽作为分馏塔1的塔底提馏动力。
21.热油进入装置设置在蒸汽进入装置和柴油回流系统之间的位置并与分馏塔1管路连接的，热油进入装置中的热油包括在分馏炉内加热后的渣油、柴油、石脑油等混合物，热油进入装置用于供热油进入分馏塔1，热油进入装置除了为分馏塔1提供原料外，还为分馏塔1内部提供热源。
22.石脑油循环系统设置在分馏塔1的上部，包括回流罐4、石脑油排出装置和含油污水排出装置，分馏塔1顶部与输油管线管路连接，输油管线依次连接有水冷器2、空冷器3和回流罐4，回流罐4上连接有含油污水泵5和石脑油泵6，含油污水泵5与含油污水装置管路连接以供含油污水排出，石脑油泵6连接有石脑油输出装置和石脑油管线回路，通过石脑油排
出装置使石脑油排出，通过石脑油管线回路供未排出的石脑油进入分馏塔1内进行二次分馏，石脑油管线回路与分馏塔1的连接处位于中段回流系统的上方。
23.中段回流系统设置在分馏塔1的中部，包括中段回流泵11、汽包9和柴油输出装置，柴油输出装置为柴油汽提塔，分馏塔1的中部连接有第一输油管线连接，第一输油管线通过一个三通管分出两条第二输油管线，其中一条第二输油管线连接柴油汽提塔使经分馏塔1处理后的柴油排出至柴油汽提塔，另一条第二输油管线与中段回流泵11入口连接，中段回流泵11出口处的第二输油管线通过一个三通管分出两条第三输油管线，其中一条第三输油管线上连接有中段回流调节阀10，另外一条第三输油管线上连接有汽包9，两条第三输油管线分别通过中段回流调节阀10之后和通过汽包9之后汇合形成一条输油管线回路，输油管线回路与分馏塔1管路连接，输油管线回路与分馏塔1管路连接的连接处位于分馏塔1与第一输油管线连接处的上方，且在石脑油循环系统的下方。
24.常一线进入装置管路连接在中段回流调节阀10之后的管线上，中段回流调节阀10之后的管线包括通过中段回流调节阀10之后的第三输油管线和两条第三输油管线汇合成的输油管线回路，常一线进入管线后与分馏塔1中段取热后的柴油混合，进入分馏塔1中上部，常一线中石脑油、柴油等组分，在分馏塔1中上部与塔内汽、液相接触，达到汽液平衡后，常一线中的石脑油从塔顶流出，柴油从塔中部抽出。为了控制常一线进入分馏塔1的速度和流量，在常一线进入装置与分馏塔1之间的管线上设置有质量流量计8和调节阀7。
25.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
26.渣油加氢分馏装置的工作原理：分馏塔1利用汽提蒸汽作为塔底提馏动力，根据液体混合物沸点的不同而依次加热分离。分馏塔1通过液体饱和蒸气压的不同，从而实现液态物质之间的分离。
27.常一线进入分馏塔1的中段回流系统后，与分馏塔1中段取热后的柴油混合，通过质量流量计8和调节阀7控制常一线进入分馏塔1的速度和流量，常一线与柴油混合后进入分馏塔1中上部，常一线中石脑油、柴油等组分，在分馏塔1中上部与塔内汽、液相接触，达到汽液平衡后，常一线中的石脑油从塔顶流出，柴油从塔中部抽出。
28.渣油加氢分馏装置在工作过程中中段回流的主要成分为柴油，设置中段回流的目的主要是为了取掉分馏塔1的多余热量，降低塔顶部热负荷。由于初始设计时，中段回流并未考虑有外部油品进入，因此常一线回炼量过大时，会造成分馏塔1中部温度紊乱，底部热源难以上到顶部，大量常一线直接进入塔底部，造成塔顶温度升高，塔顶部回流量很大，而塔底部温度下降，造成常一线难以分离。为了解决这一问题，常一线进入分馏塔1后对渣油加氢分馏装置做如下调整：1、适当开大中段回流调节阀10，减少中段回流的取热量，通过外部常一线较低的温度，来降低塔中部的温度，达到汽液分离的效果。2、提高分馏炉热油进入装置中的热油进分馏塔1的温度，提高塔底部汽提蒸汽量，来增加分馏塔1所需要的热源，达到传质传热的目的。3、考虑常一线回炼量的适宜性，在常一线进入分馏塔1的管线上设置质量流量计8和调节阀7，并结合分馏塔1，中段回流泵1等设备特性，摸索合适的回炼量，不打乱分馏塔1内部物料、热源的分布。
29.应用效果分析：
30.渣油加氢装置回炼常一线后，按回炼16t/h计，增产乙烯料8.5t/h和柴油7.5t/h，
则预估月创效金额＝(乙烯料价格*8.5t/h+柴油价格*7.5t/h-常一线价格*16t/h-柴油加氢装置加工费用*7.5t/h)*720h＝(3756.64*8.5+3407.95*7.5-3319.78*16-196.65*7.5)*720≈208.77万元。