1.本实用新型涉及拦焦车技术领域，尤其涉及一种拦焦车底板抗变形结构。
背景技术：
2.拦焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行在焦炉焦侧的铁轨上，主要用于开关焦炉炉门，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框。
3.在公开号为“cn212610412u”的实用新型专利说明书中公开了一种拦焦车导焦栅的防变形底板，其通过在底板的悬空端下侧增加具有一定结构的筋条来实现避免底板受热变形的目的，但是该结构在实际使用的过程中效果有限：如果想要增强防变形效果，需要增加筋条结构的厚度，而这又增加了底板悬空端的重量，增加了使之变形的另一条件，所以实际使用效果不佳，亟需研制一种更为可靠的抑制拦焦车导焦删底板结构。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种拦焦车底板抗变形结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种拦焦车底板抗变形结构，包括拦焦车本体以及安装拦焦车本体上的底板，底板的端部延伸至拦焦车本体的外侧，所述底板的端部设置有隔热结构，隔热结构与拦焦车本体的侧部之间设置有紧固结构。
6.进一步，所述隔热结构的宽度与底板的宽度一致。
7.进一步，所述隔热结构包括护板，护板与底板之间形成安装槽，安装槽内填充有耐火材料。
8.进一步，所述安装槽内配合耐火材料设置有锚栓。
9.进一步，所述护板与底板为一体铸造成型的结构。
10.进一步，所述紧固结构包括双头螺杆，所述护板以及拦焦车本体上分别配合双头螺杆的两侧设置有第一螺纹连接套与第二螺纹连接套，双头螺杆两侧的螺纹方向相反。
11.进一步，所述双头螺杆的中部设置有旋拧结构。
12.进一步，所述第二螺纹连接套固定设置在连接板上，连接板通过螺栓与拦焦车本体进行连接。
13.进一步，所述护板与底板之间设置有加强板。
14.进一步，所述底板通过螺钉与拦焦车本体的顶部固定连接。
15.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过紧固结构可以对底板的悬空处起到很好的支撑以及牵拉作用，避免底板的悬空端变形，并且底板在紧固结构的外侧设置有隔热结构，可以避免炭化室对紧固结构的高温烘烤，保证紧固结构的结构稳定，进而在整体上大大的提高了底板的抗变形能力，提高了安全系数。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
18.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1所示，本实施例所述一种拦焦车底板抗变形结构，包括拦焦车本体1以及安装拦焦车本体1上的底板2，底板2的端部延伸至拦焦车本体1的外侧，即处于相对悬空的状态，底板2的端部设置有隔热结构，隔热结构与拦焦车本体1的侧部之间设置有紧固结构。
20.紧固结构沿着底板2的宽度方向设置有多组。
21.隔热结构的宽度与底板2的宽度一致。
22.隔热结构包括护板3，护板3与底板2之间形成安装槽，安装槽内填充有耐火材料4，耐火材料4为耐火泥浆等常见的材料，为了实现耐火材料4的可靠固定，在安装槽内配合耐火材料4设置有锚栓5，锚栓5沿着护板3的宽度方向间隔均匀的设置有多处。
23.护板3与底板2为一体铸造成型的结构，不仅易于制作，而且整体强度高。
24.紧固结构包括双头螺杆6，护板3以及拦焦车本体1上分别配合双头螺杆6的两侧设置有第一螺纹连接套7与第二螺纹连接套8，第一螺纹连接套7与护板3为一体铸造成型的结构，螺纹为后加工而成，双头螺杆6两侧的螺纹方向相反，双头螺杆6的中部设置有旋拧结构601，旋拧结构601为截面为方形的旋拧块，第二螺纹连接套8固定设置在连接板9上，连接板9通过螺栓与拦焦车本体1进行连接。
25.护板3与底板2之间设置有加强板10，加强板10为三角状，其沿着底板2的宽度方向设置有多组。
26.底板2通过螺钉11与拦焦车本体1的顶部固定连接。
27.本实用新型的安装方法为，首先利用双头螺杆6将底板2与拦焦车本体1进行连接，根据实际需要通过旋拧双头螺杆6来调整底板2相对于拦焦车本体1的探出量，待二者的位置调整完毕后，利用螺钉11将底板2与拦焦车本体1进行固定连接，完成安装过程。
28.在工作的过程中，紧固结构可以对底板的悬空处起到很好的支撑以及牵拉作用，避免底板的悬空端变形，并且底板在紧固结构的外侧设置有隔热结构，可以避免炭化室对紧固结构的高温烘烤，保证紧固结构的结构稳定，进而在整体上大大的提高了底板的抗变形能力，提高了安全系数。
29.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
技术特征：
1.一种拦焦车底板抗变形结构，包括拦焦车本体以及安装拦焦车本体上的底板，底板的端部延伸至拦焦车本体的外侧，其特征在于：所述底板的端部设置有隔热结构，隔热结构与拦焦车本体的侧部之间设置有紧固结构。2.根据权利要求1所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述隔热结构的宽度与底板的宽度一致。3.根据权利要求1所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述隔热结构包括护板，护板与底板之间形成安装槽，安装槽内填充有耐火材料。4.根据权利要求3所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述安装槽内配合耐火材料设置有锚栓。5.根据权利要求3所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述护板与底板为一体铸造成型的结构。6.根据权利要求3所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述紧固结构包括双头螺杆，所述护板以及拦焦车本体上分别配合双头螺杆的两侧设置有第一螺纹连接套与第二螺纹连接套，双头螺杆两侧的螺纹方向相反。7.根据权利要求6所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述双头螺杆的中部设置有旋拧结构。8.根据权利要求6所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述第二螺纹连接套固定设置在连接板上，连接板通过螺栓与拦焦车本体进行连接。9.根据权利要求3所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述护板与底板之间设置有加强板。10.根据权利要求1所述的一种拦焦车底板抗变形结构，其特征在于：所述底板通过螺钉与拦焦车本体的顶部固定连接。
技术总结
本实用新型公开的一种拦焦车底板抗变形结构，包括拦焦车本体以及安装拦焦车本体上的底板，底板的端部延伸至拦焦车本体的外侧，所述底板的端部设置有隔热结构，隔热结构与拦焦车本体的侧部之间设置有紧固结构。本实用新型通过紧固结构可以对底板的悬空处起到很好的支撑以及牵拉作用，避免底板的悬空端变形，并且底板在紧固结构的外侧设置有隔热结构，可以避免炭化室对紧固结构的高温烘烤，保证紧固结构的结构稳定，进而在整体上大大的提高了底板的抗变形能力，提高了安全系数。提高了安全系数。提高了安全系数。
技术研发人员：王钧祥 韩烨 张民强 董良华 段志钢 李文波 刘蛇 张兴聚 章达懿 孙丹娜 丁佳敏 陶鑫江
受保护的技术使用者：沧州中铁装备制造材料有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2021/12/28