1.本实用新型涉及焦化设备装煤车技术领域，具体为一种快速输料型焦化设备装煤车。
背景技术：
2.焦化一般指有机物质碳化变焦的过程，在煤的干馏中指高温干馏，在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的简称，是指重质油（如重油，减压渣油，裂化渣油甚至土沥青等）在500℃左右的高温条件下进行深度的裂解和缩合反应，产生气体、汽油、柴油、蜡油和石油焦的过程，焦化主要包括延迟焦化、釜式焦化、平炉焦化、流化焦化和灵活焦化等五种工艺过程，而焦化设备是指在有机物质碳化变焦过程中使用到的一些设备，这类设备材质一般分为：rut，ht，qt（铸铁），而装煤是把煤装入输送机，装煤是将装炉煤装入炭化室的焦炉操作过程。
3.但现有的装煤车在向焦化设备进行输送时容易使部分煤出现掉落，传统的输送方式为传送带输送，传动带输送容易因机器运作的震力或是其他原因导致煤掉落，同时降低了输送的效率以及效果。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种快速输料型焦化设备装煤车，具备防止煤掉落的优点，解决了现有的装煤车在向焦化设备进行输送时容易使部分煤出现掉落，传统的输送方式为传送带输送，传动带输送容易因机器运作的震力或是其他原因导致煤掉落，同时降低了输送的效率以及效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速输料型焦化设备装煤车，包括车体，所述车体右侧的前后两端均固定安装有支板，所述支板的内侧固定安装有输送带本体，所述车体右侧的上端固定安装有顶板，所述顶板底部的两端均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有连接板，所述连接板底部的前后两端均滑动连接有挡板，所述连接板的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内侧固定安装有螺纹管，所述螺纹管内腔的两端均螺纹连接有螺纹杆，所述挡板内侧的底部固定安装有斜板，所述斜板内侧的顶部固定安装有限位板。
6.优选的，所述连接板底部的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部与挡板的顶部固定安装。
7.优选的，所述螺纹杆的两侧均与挡板的内侧轴承支撑，所述螺纹管内腔的中端固定安装有挡块。
8.优选的，所述限位板内侧的下端开设有凹槽，所述凹槽的内腔与输送带本体顶部的外侧滑动连接。
9.优选的，左侧所述限位板的一侧固定安装有卡块，右侧所述限位板的一侧开设有
卡槽，所述卡块的一侧卡接于卡槽的内腔。
10.优选的，所述斜板的形状呈倾斜式设计，两个所述斜板呈对称等距设计。
11.优选的，所述电动推杆的数量为两个，两个所述电动推杆的形状大小相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过车体、支板、输送带本体、顶板、电动推杆、连接板、挡板、伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹管、螺纹杆、斜板和限位板的设置，能够有效的防止煤在运输过程中出现掉落，以保证其输送的效率以及效果，解决了现有的装煤车在向焦化设备进行输送时容易使部分煤出现掉落，传统的输送方式为传送带输送，传动带输送容易因机器运作的震力或是其他原因导致煤掉落，同时降低了输送的效率以及效果的问题。
14.2、本实用新型通过滑槽和滑块的设置，能够用于使连接板和挡板之间滑动连接，并且可对挡板进行限位，通过螺纹杆与挡板轴承支撑和挡块的设置，能够用于对螺纹杆进行支撑限位，并且辅助其进行转动，通过凹槽的设置，能够用于使凹槽与输送带本体的两侧进行滑动连接，并且可对其进行限位。
15.3、本实用新型通过卡块和卡槽的设置，能够用于使两个限位板卡接，从而增加其连接的效果，通过斜板形状呈倾斜式设计和两个斜板呈对称等距设计的设置，能够用于对输送带本体的顶部进行倾斜式防护，从而增加其防护的效果，通过电动推杆数量为两个和两个电动推杆形状大小相同的设置，能够用于增加其连接固定的稳定性，以保证其防护的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型伺服电机结构侧视图；
18.图3为本实用新型螺纹管结构剖视图；
19.图4为本实用新型图2中a处放大图；
20.图5为本实用新型输送带本体立体结构图。
21.图中：1、车体；2、支板；3、输送带本体；4、顶板；5、电动推杆；6、连接板；7、滑槽；8、滑块；9、挡板；10、伺服电机；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、螺纹管；14、螺纹杆；15、斜板；16、限位板；17、凹槽；18、挡块；19、卡槽；20、卡块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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5，一种快速输料型焦化设备装煤车，包括车体1，车体1右侧的前后两端均固定安装有支板2，支板2的内侧固定安装有输送带本体3，车体1右侧的上端固定安装有顶板4，顶板4底部的两端均固定安装有电动推杆5，电动推杆5的底部固定安装有连接板6，连接板6底部的前后两端均滑动连接有挡板9，连接板6的底部固定安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴固定安装有主动齿轮11，主动齿轮11的底部啮合有从动齿轮12，从动齿
轮12的内侧固定安装有螺纹管13，螺纹管13内腔的两端均螺纹连接有螺纹杆14，挡板9内侧的底部固定安装有斜板15，斜板15内侧的顶部固定安装有限位板16，通过车体1、支板2、输送带本体3、顶板4、电动推杆5、连接板6、挡板9、伺服电机10、主动齿轮11、从动齿轮12、螺纹管13、螺纹杆14、斜板15和限位板16的设置，能够有效的防止煤在运输过程中出现掉落，以保证其输送的效率以及效果，解决了现有的装煤车在向焦化设备进行输送时容易使部分煤出现掉落，传统的输送方式为传送带输送，传动带输送容易因机器运作的震力或是其他原因导致煤掉落，同时降低了输送的效率以及效果的问题。
24.本实施例中，具体的，连接板6底部的两端均开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动连接有滑块8，滑块8的底部与挡板9的顶部固定安装，能够用于使连接板6和挡板9之间滑动连接，并且可对挡板9进行限位。
25.本实施例中，具体的，螺纹杆14的两侧均与挡板9的内侧轴承支撑，螺纹管13内腔的中端固定安装有挡块18，能够用于对螺纹杆14进行支撑限位，并且辅助其进行转动。
26.本实施例中，具体的，限位板16内侧的下端开设有凹槽17，凹槽17的内腔与输送带本体3顶部的外侧滑动连接，能够用于使凹槽17与输送带本体3的两侧进行滑动连接，并且可对其进行限位。
27.本实施例中，具体的，左侧限位板16的一侧固定安装有卡块20，右侧限位板16的一侧开设有卡槽19，卡块20的一侧卡接于卡槽19的内腔，能够用于使两个限位板16卡接，从而增加其连接的效果。
28.本实施例中，具体的，斜板15的形状呈倾斜式设计，两个斜板15呈对称等距设计，能够用于对输送带本体3的顶部进行倾斜式防护，从而增加其防护的效果。
29.本实施例中，具体的，电动推杆5的数量为两个，两个电动推杆5的形状大小相同，能够用于增加其连接固定的稳定性，以保证其防护的效果。
30.工作原理：首先在输送带本体3启动前，利用外置控制器启动伺服电机10，利用伺服电机10带动主动齿轮11，主动齿轮11带动从动齿轮12，从动齿轮12带动螺纹管13，螺纹管13带动螺纹杆14进行螺纹转动，这时螺纹杆14会从螺纹管13的内腔螺旋顶出，从而将挡板9向外侧推动，以扩大之间的间距，随后利用外置控制器启动电动推杆5，利用电动推杆5推动连接板6，连接板6带动上述机构向下移动，从而使挡板9位于输送带本体3上方的外侧，这时再利用伺服电机10使挡板9向内轻轻移动，以使输送带本体3的两边位于凹槽17内即可，随后便可利用外置控制器启动输送带本体3，从而进行输送即可。
31.本技术文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接。
32.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。