1.本发明涉及甲醇柴油制备方法技术领域，具体为一种节能减排型甲醇柴油制备方法。


背景技术：

2.随着石油资源的匮乏，国际原油价格的飙升，国内外目前开发以甲醇为原料的石油替代产品技术日益增多，但绝大多数只是将甲醇与石化柴油进行简单的参和或加入部门溶剂，而没有对所有选用的甲醇原料进行变形处理，醇类燃料是一种清洁代用燃料，控制甲醇含氧，碳氢比能够完全燃烧，减少co、hc等含碳物质的排放，由于甲醇与柴油二者性质的差异，现有技术的甲醇柴油存在明显不足：稳定性差、易分层，尤其是甲醇大比例添加时，甲醇柴油的稳定性、闪点、燃烧性能等都存在问题，为此，我们提出一种节能减排型甲醇柴油制备方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种节能减排型甲醇柴油制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能减排型甲醇柴油制备方法，甲醇柴油制备的原料为：甲醇、基础柴油、溶剂油、油酸、纳米燃油催化剂、异丙醇、环异酮、异辛醇、甲苯、丙酮。
5.甲醇柴油制备方法的具体步骤为：
6.s1：在常温常压的条件下，按照重量份称取基础柴油加入至搅拌反应釜中，然后加入适量重量份的甲醇、甲苯和丙酮进行搅拌，得到甲醇柴油的混合物料，同时将反应釜加热到40
‑
45度，同时反应釜持续搅拌；
7.s2：按照适量重量份称取异丙醇、环异酮、异辛醇加入到s1步骤中得到的混合物料中进行混合，同时倒入适量重量份的纳米燃油催化剂，然后将反应釜加热到60度，搅拌时间为30
‑
50分钟，便于物料充分溶解；
8.s3：称取适量重量份的溶剂油和油酸加入调和罐中，采用边搅拌边加料的方式进行混合，能够得到融合度较高的混合溶液，然后将混合溶液在调和罐中物理混合均匀，并在调和罐中静置，然后将混合液倒入到反应釜中，并利用超声分散20
‑
30分钟，超声频率为80khz，将物质分子利用超声分散均匀，这样可以得到甲醇柴油。
9.优选的，s1步骤中基础柴油称取40
‑
50份，甲醇、甲苯和丙酮的重量份比例为30
‑
40:1
‑
2:1，同时反应釜的混搅拌速度控制为600
‑
800r/min。
10.优选的，s2步骤中异丙醇、环异酮、异辛醇的重量份数比为1
‑
2:1
‑
1.5:1，纳米燃油催化剂的重量份数为1
‑
3份。
11.优选的，s3步骤中的调和罐所用的搅拌器为rw28悬臂式机械搅拌器，搅拌速度为400
‑
600r/min。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.本发明在基础柴油中添加了适量重量份的甲醇、甲苯和丙酮，能够将甲醇、甲苯和丙酮充分混合到基础柴油中，柴油中导入甲醇、甲苯和丙酮，热值高于普通柴油，同时在混合物中导入溶剂油和油酸，这样通过甲醇和油酸的酯化反应有效提高了对甲醇的改性效果，起到防粘稠效果，保证混合物的低温流动性，同时溶剂油能够使加入到柴油中的异丙醇、环异酮、异辛醇更好互溶合在基础柴油中，混合体系稳定性好，醇油不会分层，促使甲醇柴油具有较好的相容性，通过超声进行分散，促使基础柴油中的物质分散更加均匀，物料混合均匀度高，燃料稳定性能良好，在室温下久置不会出现分层现象，同时柴油燃烧更充分，大幅度降低对大气的污染，同时能减少对天然石油资源的消耗，降低车用柴油成本，成本较低且节能环保。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.实施例一
16.一种节能减排型甲醇柴油制备方法，甲醇柴油制备的原料为：甲醇、基础柴油、溶剂油、油酸、纳米燃油催化剂、异丙醇、环异酮、异辛醇、甲苯、丙酮。
17.甲醇柴油制备方法的具体步骤为：
18.s1：在常温常压的条件下，按照重量份称取基础柴油加入至搅拌反应釜中，然后加入适量重量份的甲醇、甲苯和丙酮进行搅拌，得到甲醇柴油的混合物料，同时将反应釜加热到40度，同时反应釜持续搅拌；
19.s2：按照适量重量份称取异丙醇、环异酮、异辛醇加入到s1步骤中得到的混合物料中进行混合，同时倒入适量重量份的纳米燃油催化剂，然后将反应釜加热到60度，搅拌时间为45分钟，便于物料充分溶解；
20.s3：称取适量重量份的溶剂油和油酸加入调和罐中，采用边搅拌边加料的方式进行混合，能够得到融合度较高的混合溶液，然后将混合溶液在调和罐中物理混合均匀，并在调和罐中静置，然后将混合液倒入到反应釜中，并利用超声分散20
‑
30分钟，超声频率为80khz，将物质分子利用超声分散均匀，这样可以得到甲醇柴油；
21.s1步骤中基础柴油称取40份，甲醇、甲苯和丙酮的重量份比例为35:2:1，同时反应釜的混搅拌速度控制为600r/min；
22.s2步骤中异丙醇、环异酮、异辛醇的重量份数比为1.5:1:1，纳米燃油催化剂的重量份数为2份；
23.s3步骤中的调和罐所用的搅拌器为rw28悬臂式机械搅拌器，搅拌速度为400
‑
600r/min。
24.实施例二
25.一种节能减排型甲醇柴油制备方法，甲醇柴油制备的原料为：甲醇、基础柴油、溶剂油、油酸、纳米燃油催化剂、异丙醇、环异酮、异辛醇、甲苯、丙酮。
26.甲醇柴油制备方法的具体步骤为：
27.s1：在常温常压的条件下，按照重量份称取基础柴油加入至搅拌反应釜中，然后加入适量重量份的甲醇、甲苯和丙酮进行搅拌，得到甲醇柴油的混合物料，同时将反应釜加热到45度，同时反应釜持续搅拌；
28.s2：按照适量重量份称取异丙醇、环异酮、异辛醇加入到s1步骤中得到的混合物料中进行混合，同时倒入适量重量份的纳米燃油催化剂，然后将反应釜加热到60度，搅拌时间为35分钟，便于物料充分溶解；
29.s3：称取适量重量份的溶剂油和油酸加入调和罐中，采用边搅拌边加料的方式进行混合，能够得到融合度较高的混合溶液，然后将混合溶液在调和罐中物理混合均匀，并在调和罐中静置，然后将混合液倒入到反应釜中，并利用超声分散20
‑
30分钟，超声频率为80khz，将物质分子利用超声分散均匀，这样可以得到甲醇柴油；
30.s1步骤中基础柴油称取50份，甲醇、甲苯和丙酮的重量份比例为35:1:1，同时反应釜的混搅拌速度控制为800r/min；
31.s2步骤中异丙醇、环异酮、异辛醇的重量份数比为2:1:1，纳米燃油催化剂的重量份数为3份；
32.s3步骤中的调和罐所用的搅拌器为rw28悬臂式机械搅拌器，搅拌速度为600r/min。
33.本发明在基础柴油中添加了适量重量份的甲醇、甲苯和丙酮，能够将甲醇、甲苯和丙酮充分混合到基础柴油中，柴油中导入甲醇、甲苯和丙酮，热值高于普通柴油，同时在混合物中导入溶剂油和油酸，这样通过甲醇和油酸的酯化反应有效提高了对甲醇的改性效果，起到防粘稠效果，保证混合物的低温流动性，同时溶剂油能够使加入到柴油中的异丙醇、环异酮、异辛醇更好互溶合在基础柴油中，混合体系稳定性好，醇油不会分层，促使甲醇柴油具有较好的相容性，通过超声进行分散，促使基础柴油中的物质分散更加均匀，物料混合均匀度高，燃料稳定性能良好，在室温下久置不会出现分层现象，同时柴油燃烧更充分，大幅度降低对大气的污染，同时能减少对天然石油资源的消耗，降低车用柴油成本，成本较低且节能环保。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。