1.本实用新型涉及隔离护栏技术领域，具体为一种用于车站等车排队用的防倒栏杆。


背景技术：

2.车站是交通运输生产的基地，旅客乘降、货物承运、列车到发及解编、机车和乘务组的整备和换乘、列检和货物检查，都在车站办理，车站集中了与行车有关的技术设备，而乘客在车站等车排队的过程中，为了提高排队秩序，通常会放置防护栏，以便乘客进行有序的排队，防止排队发生混乱的情况，提高了工作效率。
3.现有的用于车站等车排队用的防倒栏杆存在的缺陷是：
4.1、目前的用于车站等车排队用的栏杆大多都是立在地面上，在乘客排队的过程中容易碰到防护栏，导致防护栏带动支座整体发生倾倒，给排队秩序带来较多的麻烦，同时需要作业人员到现场将倾倒的防护栏重新扶起调整位置，费时费力，提高了作业人员的工作强度，降低了工作效率；
5.2、现有的用于车站等车排队用的栏杆，一般都是需要将栏杆进行拆卸才能移动携带，操作较为复杂，不方便将装置进行折叠收纳，导致给移动和运输带来较多的麻烦，降低了便捷性，为此我们提出一种用于车站等车排队用的防倒栏杆来解决现有的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于车站等车排队用的防倒栏杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车站等车排队用的防倒栏杆，包括第缓冲架、支撑柱和支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的顶部固定安装有固定座，所述固定座的之间活动安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有配重块，所述支撑柱的内侧分别活动安装有第一活动杆与第二活动杆，所述第二活动杆位于第一活动杆的底部，所述第一活动杆的前端与后端皆活动安装有缓冲架，所述第一活动杆与第二活动杆之间活动安装有连接杆。
8.优选的，所述支撑座的底部黏贴有防滑垫，且防滑垫的底部均匀分布有防滑块。
9.优选的，所述固定柱之间固定安装有固定板，且固定板与支撑柱之间通过第二弹簧活动安装。
10.优选的，所述固定座与支撑柱之间通过活动轴活动安装，且支撑柱的顶部固定安装有防护球。
11.优选的，所述支撑柱与第一活动杆以及第二活动杆之间皆通过限位架活动安装，连接杆的前端与后端皆固定安装有警示牌。
12.优选的，所述第一活动杆之间通过第一活动架活动安装，第二活动杆之间通过第二活动架活动安装。
13.优选的，所述缓冲架的顶部设置有置物槽，且缓冲架与第一活动杆之间通过第一弹簧活动安装。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在固定座之间活动安装有支撑柱，能够在碰到支撑柱时可以进行翻转倾斜，不会带动支撑座倾倒，利用配重块的重力作用能够使支撑柱复位，有效的提高了使用效果。
16.2、本实用新型通过在支撑柱的内侧分别活动安装有第一活动杆与第二活动杆，通过配合限位架可以使第一活动杆以及第二活动杆进行折叠，从而能够减小装置体积，方便进行移动运输，有效的提高了便捷性。
17.3、本实用新型通过在第一活动杆的前端与后端皆活动安装有缓冲架，能够配合第一弹簧可以在人员碰撞时进行缓冲，防止对人员造成伤害，提高了安全性。
18.4、本实用新型通过在缓冲架1的顶部设置有置物槽，能够使人员在进行排队时可以放置物品，有效的提高了实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型的外观立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的正面结构示意图；
21.图3为本实用新型的固定座俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型的缓冲架局部立体结构示意图；
23.图5为本实用新型的支撑座局部立体结构示意图。
24.图中：1、缓冲架；101、置物槽；102、第一弹簧；2、第一活动杆；201、限位架；202、第一活动架；3、支撑柱；301、配重块；302、防护球；303、第二弹簧；4、第二活动杆；401、第二活动架；5、固定柱；501、固定座；502、活动轴；503、固定板；6、支撑座；601、防滑垫；602、防滑块；7、连接杆；701、警示牌。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于车站等车排队用的防倒栏杆，包括第缓冲架1、支撑柱3和支撑座6，支撑座6的底部黏贴有防滑垫601，防滑垫601的底部均匀分布有防滑块602，能够有效的提高支撑座6与地面之间的摩擦力，防止支撑座6发生滑动，支撑座6的顶部通过螺栓固定安装有固定柱5，固定柱5的顶部通过螺栓固定安装有固定座501，固定座501的之间通过活动轴502活动安装有支撑柱3，当与支撑柱3发生碰撞时，能够使支撑柱3进行翻转活动，不会带动支撑座6倾倒，支撑柱3的底部通过螺栓固定安装有配重块301，利用配重块301的重力作用可以带动支撑柱3进行复位，固定柱5之间通过螺栓固定安装有固定板503，固定板503与支撑柱3之间通过第二弹簧303活动安装，当支撑柱3发生翻转活动时，能够利用第二弹簧303可以对支撑柱3进行缓冲，降低碰撞时产生的冲击力，同时能够辅助支撑柱3进行复位，方便快捷，支撑柱3的顶部通过螺栓固定安装有防护球302，通过防护球302可以防止人员碰撞到支撑柱3的尖锐部分，防止对人员造成损伤；
29.支撑柱3的内侧通过限位架201分别活动安装有第一活动杆2与第二活动杆4，第二活动杆4位于第一活动杆2的底部，第一活动杆2之间通过第一活动架202活动安装，第二活动杆4之间通过第二活动架401活动安装，能够通过将支撑柱3之间进行合拢，可以利用限位架201配合第一活动架202与第二活动架401，能够使第一活动杆2以及第二活动杆4向上翻转进行折叠，降低了本装置体积，方便进行移动运输，提高了便捷性；
30.第一活动杆2的前端与后端皆通过第一弹簧102活动安装有缓冲架1，能够使人员触碰缓冲架1时可以通过第一弹簧102进行缓冲，防止对人员造成伤害，提高了安全性，缓冲架1的顶部设置有置物槽101，能够使人员在进行排队时可以临时放置物品，降低人员在排队时的疲劳度，提高了实用性，第一活动杆2与第二活动杆4之间通过活动座活动安装有连接杆7，能够利用连接杆7可以提高第一活动杆2与第二活动杆4之间结构的稳定性，连接杆7的前端与后端皆通过螺栓固定安装有警示牌701，通过警示牌701可以黏贴警示用语，方便提示人员注意排队秩序，方便实用。
31.工作原理：在使用该用于车站等车排队用的防倒栏杆时，首先将本装置放置在合适位置，当排队过程中人员触碰到本装置时，通过活动轴502使支撑柱3发生翻转，利用第二弹簧303对支撑柱3翻转活动时进行缓冲，通过配重块301的重力作用带动支撑柱3进行复位，通过第一弹簧102配合缓冲架1降低碰撞时产生的冲击力，使用置物槽101可以在排队时临时放置物品，使用完后将支撑柱3进行合拢，通过限位架201配合第一活动架202与第二活动架401使第一活动杆2与第二活动杆4进行折叠，以上便完成该用于车站等车排队用的防倒栏杆。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。