1.本实用新型涉及一种路面配套设施，特别是涉及一种新型防撞声屏障。


背景技术：

2.隔音墙也称为声屏障，指的是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。其主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
3.声屏障按照其结构形式一般可分为直立式声屏障和全封闭式声屏障。直立式声屏障一般包括型钢和设置在相邻的型钢之间的声屏障屏体，透明声屏障作为既具备隔声效果又具备景观效果的声屏障是市政交通设施的首选，透明声屏障屏体屏体一般插设在相邻的型钢之间，这种结构一般在受到外力或者热胀冷缩时，声屏障屏体容易从型钢之间脱出，而且现场安装的失误也会使屏体的一端脱离型钢或者与型钢仅接触很少的面积，特别在声屏障受到外力比如碰撞时，具备很大重量的声屏障屏体的脱出，尤其是高架路上的声屏障脱出时就会跌落地面，带来严重的二次伤害，因此提供一种具备防撞、和锁定功能的防撞透明声屏障成为本行业需要解决的技术问题。
4.西藏中驰集团股份有限公司的发明专利202010845363.0中详细描述了适用于透明屏体的声屏障的防跌落结构的透明屏体与立柱之间的互相连接配合关系，本专利是在该发明专利的基础上进一步做的改进和创新。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型的新型防撞声屏障。
6.本实用新型要解决该技术问题所采用的技术方案为：
7.一种新型防撞声屏障，其包括按照一定间隔设置的立柱和设置在相邻的所述立柱之间的透明屏体，所述立柱包括腹板和与该腹板固定连接的翼板，所述翼板为两个或以上，所述透明屏体包括透明隔声板和包覆于该透明隔声板左右两端的左右铝型材，所述翼板包括翼板本体和设置在所述翼板本体边缘的阻挡结构，所述左右铝型材上设置有限位结构和容置所述透明隔声板左右端部的容置槽，使用状态时，所述限位结构位于所述阻挡结构内侧并与所述阻挡结构相配合，其还包括钢丝绳，所述透明隔声板的左右端部中的至少一端与所述左右铝型材之间通过所述钢丝绳固定连接。
8.所述钢丝绳的长度为10cm～150cm。
9.所述钢丝绳穿过所述透明隔声板的左端部或右端部并固定在所述左右铝型材上。
10.所述钢丝绳的两端固定设置有圆环，一对穿螺栓穿过所述立柱和透明屏体后固定，所述圆环固定到所述对穿螺栓上。
11.其还包括一缠绕线圈，所述缠绕线圈设置在所述铝型材内部，所述钢丝绳缠绕在
所述缠绕线圈上。
12.所述透明隔声板的左右端部和所述左右铝型材之间分别通过所述钢丝绳固定连接。
13.本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的新型防撞声屏障，其将透明隔声板通过钢丝绳固定到两端的防跌落结构上，透明隔声板受到撞击后，由于钢丝绳本身不是很紧或者预留了一定的余量，其在受到撞击的瞬间不受力，撞击后透明隔声板脱出时才会逐渐增加作用力，延长了缓冲时间，减小了透明隔声板两端的受力，因此不会从立柱中脱出，避免了掉落在路面上造成二次伤害，该技术克服了传统技术上认为的必须要对端部进行绝对固定才能防脱落的技术偏见，采用一端可脱出或者容易脱出的结构，有效解决了现有的通透声屏障不能防跌落的难题，具备非常大的推广应用价值。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为防跌落结构部分的剖面图；
16.图3为钢丝绳与透明隔声板连接结构示意图。
具体实施方式
17.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
18.如图1和图2所示，一种新型防撞声屏障，其包括按照一定间隔设置的立柱1和设置在相邻的所述立柱1之间的透明屏体，所述立柱1包括腹板11和与该腹板11固定连接的翼板12，所述翼板12为两个或以上，所述透明屏体包括透明隔声板3和包覆于该透明隔声板3左右两端的左右铝型材，所述翼板12包括翼板本体13和设置在所述翼板本体13边缘的阻挡结构14，所述左右铝型材上设置有限位结构2和容置所述透明隔声板3左右端部的容置槽62，使用状态时，所述限位结构2位于所述阻挡结构14内侧并与所述阻挡结构14相配合，如图2、3所示，其还包括钢丝绳4，所述透明隔声板3的左右端部中的至少一端与所述左右铝型材之间通过所述钢丝绳4固定连接。当透明隔声板3的左右端部中的其中一端和所述左右铝型材通过钢丝绳4固定连接时，当透明隔声板3受到突然的撞击后，未连接钢丝绳的透明隔声板3的一端容易从立柱1中滑落，从而卸掉部分撞击力量，保证透明隔声板3另一端依旧固定在立柱1中，从而防止坠落于地面造成二次伤害。
19.如图3所示，为避免在受到撞击的瞬间将钢丝绳拉断，需要给钢丝绳4留有一定的缓冲长度和反应时间，因此，钢丝绳4的长度选择为10cm～150cm，钢丝绳最好处于相对宽松的状态，避免瞬间受到巨大的作用力而断裂，优选的，钢丝绳的长度选择为40cm以上，但是，这个长度要以距离地面的高度为上限，大于这个高度时，透明隔声板就会跌落地面而无法起到防跌落的作用。
20.具体地，作为第一种结构选择，所述钢丝绳4穿过所述透明隔声板3的左端部或右端部并固定在所述左右铝型材上；作为第二种结构选择，所述钢丝绳4的两端固定设置有圆环，一对穿螺栓穿过所述立柱和透明屏体后固定，所述圆环固定到所述对穿螺栓上，为避免钢丝绳的互相缠绕，在受到外力时难以释放余量长度，起不到缓冲效果，其还包括一缠绕线圈，所述缠绕线圈设置在所述左右铝型材的内部，所述钢丝绳缠绕在所述缠绕线圈上，具体
的，可将所述钢丝绳的中间部位缠绕在所述缠绕线圈上，缠绕线圈可设置在一个相对宽松的空间内，避免在释放线圈的时候被阻挡。
21.以上实施例仅为解释本实用新型的最佳实施例，其他结构的变形方式，只要在本实用新型构思内的，均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型防撞声屏障，其包括按照一定间隔设置的立柱和设置在相邻的所述立柱之间的透明屏体，所述立柱包括腹板和与该腹板固定连接的翼板，所述翼板为两个或以上，所述透明屏体包括透明隔声板和包覆于该透明隔声板左右两端的左右铝型材，所述翼板包括翼板本体和设置在所述翼板本体边缘的阻挡结构，所述左右铝型材上设置有限位结构和容置所述透明隔声板左右端部的容置槽，使用状态时，所述限位结构位于所述阻挡结构内侧并与所述阻挡结构相配合，其特征在于，其还包括钢丝绳，所述透明隔声板的左右端部中的至少一端与所述左右铝型材之间通过所述钢丝绳固定连接。2.根据权利要求1所述的新型防撞声屏障，其特征在于，所述钢丝绳的长度为10cm～150cm。3.根据权利要求2所述的新型防撞声屏障，其特征在于，所述钢丝绳穿过所述透明隔声板的左端部或右端部并固定在所述左右铝型材上。4.根据权利要求2所述的新型防撞声屏障，其特征在于，所述钢丝绳的两端固定设置有圆环，一对穿螺栓穿过所述立柱和透明屏体后固定，所述圆环固定到所述对穿螺栓上。5.根据权利要求3或4所述的新型防撞声屏障，其特征在于，其还包括一缠绕线圈，所述缠绕线圈设置在所述铝型材内部，所述钢丝绳缠绕在所述缠绕线圈上。6.根据权利要求1所述的新型防撞声屏障，其特征在于，所述透明隔声板的左右端部和所述左右铝型材之间分别通过所述钢丝绳固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种新型防撞声屏障，其包括按照一定间隔设置的立柱和设置在相邻的所述立柱之间的透明屏体，其还包括钢丝绳，所述透明隔声板的左右端部中的至少一端与所述左右铝型材之间通过所述钢丝绳固定连接。其将透明隔声板通过钢丝绳固定到两端的防跌落结构上受到撞击后，由于钢丝绳本身不是很紧或者预留了一定的余量，其在受到撞击的瞬间不受力，撞击后透明隔声板脱出时才会逐渐增加作用力，延长了缓冲时间，减小了透明隔声板两端的受力，因此不会从立柱中脱出，避免了掉落在路面上造成二次伤害具备非常大的推广应用价值。上造成二次伤害具备非常大的推广应用价值。上造成二次伤害具备非常大的推广应用价值。


技术研发人员：孙书琪 何龙 关菲
受保护的技术使用者：合肥中驰声屏障技术有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/1/28