1.本实用新型涉及地铁机电安装技术领域，具体为一种多功能测量轨道车。
背景技术：
2.疏散平台是指在地铁隧道内设置的疏散乘客的专用通道。疏散平台高度一般与车站平台高度一致。如果发生事故，可以立即打开门，将乘客从疏散平台疏散到近的车站，疏散平台现场安装过程中，平台的定位及警示带刷漆是一道重要工序。
3.但是现有技术在实际使用时，疏散平台的施工方法是利用激光水准仪、水准仪、卷尺、记号笔等工具和材料配合进行测距记点放线，通常是用水准仪测量若干点后，使用激光水准仪进行连线确定疏散平台位置，安装完成后再人工进行刷漆，最终往往造成疏散平台的高度并不准确，尤其是在轨道转弯处。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种多功能测量轨道车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括枕木、疏散平台和铁轨，所述铁轨的顶部滑动设置有电动轨道车，所述电动轨道车的顶部固定设置有支撑架，所述支撑架的顶部固定设置有厚壁方钢，所述厚壁方钢的中部固定设置有激光测距仪，所述厚壁方钢相对应疏散平台位置一端的底部固定设置有喷漆喷头，所述激光测距仪的测量高度的起点与疏散平台的顶点水平共面设置。
6.优选的，所述铁轨固定安装在枕木的顶部，且疏散平台位于铁轨的上方。
7.优选的，所述厚壁方钢为l型结构，且厚壁方钢远离支撑架位置的一端位于疏散平台的正上方。
8.优选的，所述厚壁方钢的中部固定设有缓冲调节组件，所述缓冲调节组件包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第二固定板位于第一固定板和第三固定板的之间位置，所述厚壁方钢固定连接在第一固定板的底部，且厚壁方钢固定连接在第三固定板的顶部。
9.优选的，所述第一固定板和第二固定板相对面的一端均分别铰接有铰接杆，所述铰接杆的数量为四个，且每两个铰接杆为一组，两组所述铰接杆关于第一固定板中点的竖直轴线为对称轴对称设置，每组两个所述铰接杆相对面的一端铰接有螺母。
10.优选的，所述螺母的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有驱动环，且螺纹杆的另一端固定连接有限位块。
11.优选的，所述第二固定板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在第三固定板的底部，所述伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述第一固定板的顶部固定连接有稳定杆，且稳定杆活动贯穿并延伸至第二固定板的顶部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置在电动轨道车中心顶部位置的激光测距仪准确确定疏散平台的位置，后续疏散平台安装完成后，通过电动轨道车在铁轨上匀速运行的同时，可以利用厚壁方钢靠近疏散平台一端的喷漆喷头自动进行疏散平台上警示带喷漆，相对于以往的施工方法减少了施工工序及材料消耗，节约了工期，降低了施工成本，从而实现了可准确刷漆的目的；
14.2、本实用新型同时还通过转动驱动环使得驱动环带动螺纹杆转动，进而使得螺纹杆带动两个螺母相互靠近或远离，且当两个螺母相互运动时，会使得螺母带动铰接杆铰接，并改变第一固定板和第二固定板之间的距离，从而可以将激光测距仪的测量高度的起点与疏散平台的顶点设置成水平共面，通过设置限位块可以对螺母的移动起到限位作用，通过设置伸缩杆和阻尼弹簧，使得当电动轨道车在铁轨上运动发生振动时，通过第二固定板配合阻尼弹簧和伸缩杆不会将振动传递给第三固定板，进而使得第三固定板上方厚壁方钢一端固定的喷漆喷头在刷漆时不会发生振动，从而可以维持喷漆喷头的正常刷漆工作，且通过设置稳定杆，使得稳定杆活动贯穿第二固定板，这就使得无论第一固定板、第二固定板和第三固定板如何运动，第一固定板、第二固定板和第三固定板的中心始终竖直共线设置。
附图说明
15.图1为本实用新型一种多功能测量轨道车整体结构俯视图；
16.图2为本实用新型一种多功能测量轨道车整体结构正剖图；
17.图3为本实用新型一种多功能测量轨道车缓冲调节组件结构正剖图。
18.图中：1、枕木；2、疏散平台；3、铁轨；4、电动轨道车；5、支撑架；6、缓冲调节组件；601、第一固定板；602、第二固定板；603、第三固定板；604、铰接杆；605、螺母；606、螺纹杆；607、稳定杆；608、伸缩杆；609、阻尼弹簧；610、驱动环；611、限位块；7、厚壁方钢；8、激光测距仪；9、喷漆喷头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括枕木1、疏散平台2和铁轨3，铁轨3的顶部滑动连接有电动轨道车4，电动轨道车4的顶部固定安装有支撑架5，支撑架5的顶部固定安装有厚壁方钢7，厚壁方钢7的中部固定安装有激光测距仪8，厚壁方钢7相对应疏散平台2位置一端的底部固定安装有喷漆喷头9，激光测距仪8的测量高度的起点与疏散平台2的顶点水平共面设置。
21.铁轨3固定安装在枕木1的顶部，且疏散平台2位于铁轨3的上方。
22.厚壁方钢7为l型结构，且厚壁方钢7远离支撑架5位置的一端位于疏散平台2的正上方。
23.厚壁方钢7的中部固定设有缓冲调节组件6，缓冲调节组件6包括第一固定板601、第二固定板602和第三固定板603，第二固定板602位于第一固定板601和第三固定板603的
之间位置，厚壁方钢7固定安装在第一固定板601的底部，且厚壁方钢7固定安装在第三固定板603的顶部。
24.第一固定板601和第二固定板602相对面的一端均分别铰接有铰接杆604，铰接杆604的数量为四个，且每两个铰接杆604为一组，两组铰接杆604关于第一固定板601中点的竖直轴线为对称轴对称设置，每组两个铰接杆604相对面的一端铰接有螺母605。
25.螺母605的内壁螺纹连接有螺纹杆606，螺纹杆606的一端固定安装有驱动环610，且螺纹杆606的另一端固定安装有限位块611。
26.第二固定板602的顶部固定安装有伸缩杆608，伸缩杆608固定安装在第三固定板603的底部，伸缩杆608的表面固定安装有阻尼弹簧609，第一固定板601的顶部固定安装有稳定杆607，且稳定杆607活动贯穿并延伸至第二固定板602的顶部。
27.工作原理：在使用时，该实用新型通过将制作完成的电动轨道车4放置在铁轨3上自动运行，将激光测距仪8的测量高度的起点与疏散平台2的顶点设置成水平共面，并将激光测距仪8的测量数据和沿线位置做好记录和标记，作为以后疏散平台2安装工作的依据，将疏散平台2安装完成后，将警示带两侧贴好胶带，为后续喷漆工作做准备，通过电动轨道车4在铁轨3上匀速运行的同时，启动厚壁方钢7靠近疏散平台2一端的喷漆喷头9，完成对疏散平台2上警示带的喷漆工作，工作时，通过设置在电动轨道车4中心顶部位置的激光测距仪8准确确定疏散平台2的位置，后续疏散平台2安装完成后可以利用厚壁方钢7靠近疏散平台2一端的喷漆喷头9自动进行疏散平台2上警示带喷漆，相对于以往的施工方法减少了施工工序及材料消耗，节约了工期，降低了施工成本，从而实现了可准确刷漆的目的，通过转动驱动环610使得驱动环610带动螺纹杆606转动，进而使得螺纹杆606带动两个螺母605相互靠近或远离，且当两个螺母605相互运动时，会使得螺母605带动铰接杆604铰接，并改变第一固定板601和第二固定板602之间的距离，从而可以将激光测距仪8的测量高度的起点与疏散平台2的顶点设置成水平共面，通过设置限位块611可以对螺母605的移动起到限位作用，通过设置伸缩杆608和阻尼弹簧609，使得当电动轨道车4在铁轨3上运动发生振动时，通过第二固定板602配合阻尼弹簧609和伸缩杆608不会将振动传递给第三固定板603，进而使得第三固定板603上方厚壁方钢7一端固定的喷漆喷头9在刷漆时不会发生振动，从而可以维持喷漆喷头9的正常刷漆工作，且通过设置稳定杆607，使得稳定杆607活动贯穿第二固定板602，这就使得无论第一固定板601、第二固定板602和第三固定板603如何运动，第一固定板601、第二固定板602和第三固定板603的中心始终竖直共线设置。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。