1.本实用新型涉及海绵城市技术领域，尤其涉及一种便于维护的防积水海绵城市道路结构。
背景技术：
2.海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。海绵城市建设中一个环节，主要的作用是通过路面透水，达到生态环保的功效。但随着城市的快速发展，城市地表混凝土固化面积越来越多，城市雨水收集系统减少，当雨季来临时，雨水无法直接渗透至地面颞部，大部分都是通过城市的排水系统进行收集和排放，当城市降水量过大时，城市排水系统奔溃，这时候就会出现城市内涝。而目前使用的城市排水系统在使用时不可避免地会发生堵塞，尤其是在突降暴雨时，路面上的人为垃圾、落叶等来不及进行清理就跟随雨水一起通过道路排水口进入道路内部的排水系统内，较大的垃圾造成排水口的堵塞尚易于清理，而较小的的垃圾则直接进入排水系统中的排水管道，可能降低排水管道的输水速度甚至造成排水管道的堵塞，提高了目前的排水系统的排水难度，加剧了城市的局部积水，对道路安全等造成隐患。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于维护的防积水海绵城市道路结构，所述便于维护的防积水海绵城市道路结构排水较快，且易自动地对雨水中混杂的垃圾进行清理，可有效地减缓道路局部积水情况。
4.为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种便于维护的防积水海绵城市道路结构，包括道路本体，所述道路本体上设有第一排水坑，所述第一排水坑的顶端设有第一过滤板，所述第一排水坑的底部设有集水部，所述集水部的中部设有排水管道，所述集水部与第一过滤板之间设有第二过滤板，所述第一过滤板和第二过滤板均与所述道路本体可拆卸连接；所述第一过滤板上间隔均匀地设有若干第一过滤孔，所述第二过滤板上间隔均匀地设有若干第二过滤孔，所述第二过滤孔呈长条状且所述第二过滤孔内均滑动安装有刮齿，所述刮齿的顶端设有安装座且所述刮齿之间通过所述安装座进行连接，所述安装座垂直于所述第二过滤孔设置，所述道路本体在所述第一排水坑的一侧设有安装坑，所述安装坑内设有用于驱动所述安装座带动所述刮齿沿所述第二过滤孔的长度方向运动的驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述安装座移动，所述第二过滤板在所述第二过滤孔的一端还设有收集槽，所述收集槽设置在安装坑的异侧。
6.进一步地，所述第一排水坑的侧壁上由上至下依次设有第一阶梯安装台和第二阶梯安装台。
7.进一步地，所述第一阶梯安装台和第二阶梯安装台上均设有若干螺纹定位槽，所述第一过滤板和第二过滤板分别通过螺纹定位销固定连接至所述第一阶梯安装台和第二
阶梯安装台。
8.进一步地，所述道路本体在所述第一排水坑的另一侧设有第二排水坑，所述第二排水坑的顶部设有第二盖板，所述第二排水坑通过第一通道与第一排水坑连通，且所述第一通道内设有导向斜板，所述导向斜板的底端向下倾斜且设置在靠近第二排水坑的一侧，所述收集槽设于所述第二排水坑内。
9.进一步地，所述第一排水坑的一侧设有安装坑，所述安装坑通过第二通道与第二排水坑连通，所述驱动组件设于所述安装坑内。
10.进一步地，所述驱动组件包括水平地设于所述安装坑内并与所述第二过滤孔垂直的传动轴，所述传动轴的两端分别设有一个齿轮，所述齿轮的外侧还设有从动链轮，所述从动链轮、齿轮均与所述传动轴固定连接；所述驱动组件还包括设于所述安装坑内的驱动电机，所述驱动电机的输出端设有主动轴，所述主动轴的两端分别设有一个主动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接，所述安装座靠近所述安装坑的一端还固定安装有两根推杆，所述推杆穿过所述第二通道并延伸至所述安装坑内，所述推杆上设有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
11.进一步地，所述推杆的中部开设有长孔，所述传动轴由所述长孔的内部穿过，且所述齿条设于所述长孔内部且位于所述传动轴的上方。
12.进一步地，所述安装座的两端均设有滑动连接座，所述第二过滤板的两侧均设有滑槽，所述滑动连接座的底端嵌设于所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构通过设置第一排水坑用于排水，通过在该第一排水坑的顶部和中部分别设置第一过滤板和第二过滤板，通过第一过滤板对较大的垃圾进行拦截，较小的垃圾则透过该第一过滤孔进入第二过滤板再次进行拦截，以避免其落入排水管道内部。同时，通过在第二过滤板上设置刮齿，通过驱动组件自动地驱动刮齿对第二过滤板进行清理，使得垃圾自动排入收集槽中进行收集，以避免排水管道的堵塞，有利于路面积水迅速排入排水管道内，可有效地避免排水管道的堵塞，提高城市排水效率，避免路面积水。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构的俯视图；
15.图2为本实用新型一实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构的a-a处的剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型一实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构的b处的局部放大结构示意图；
17.图4为本实用新型一实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构的c处的局部放大结构示意图；
18.图5为本实用新型一实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构的d处的局部放大结构示意图；
19.附图标记为：10，道路本体，20，第一排水坑，21，第一过滤板，211，第一过滤孔，22，集水部，221，排水管道，30，第二过滤板，301，第二过滤孔，31，滑槽，40，第二排水坑，41，第
二盖板，42，收集槽，43，连通管，44，第一通道，441，导向斜板，50，安装坑，51，第一盖板，52，第二通道，53，传动轴，531，齿轮，532，从动链轮，54，驱动电机，541，主动轴，542，主动链轮，60，推杆，61，长孔，62，齿条，63，滑动支杆，70，滑动连接座，71，安装座，72，刮齿。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.如图1-5所示，本实施例提供的一种便于维护的防积水海绵城市道路结构，包括道路本体10，所述道路本体10上设有第一排水坑20，所述第一排水坑20的顶端设有第一过滤板21，所述第一排水坑20的底部设有集水部22，所述集水部22的中部设有排水管道221，所述集水部22与第一过滤板21之间设有第二过滤板30，所述第一过滤板21和第二过滤板30均与所述道路本体10可拆卸连接。所述第一过滤板21上间隔均匀地设有若干第一过滤孔211，所述第二过滤板30上间隔均匀地设有若干第二过滤孔301。在具体实施时，由所述第一过滤板21对较大的垃圾等进行拦截，较小的垃圾则透过该第一过滤孔211进入第二过滤板30再次进行拦截，以避免其落入排水管道221内部。
22.在本实施例中，为便于对所述第二过滤板30上的垃圾进行清理。所述第二过滤孔301呈长条状且所述第二过滤孔301内均滑动安装有刮齿72，所述刮齿72在竖直方向上贯穿所述第二过滤孔301，所述刮齿72的顶端设有安装座71且所述刮齿72之间通过所述安装座71进行连接，所述安装座71垂直于所述第二过滤孔301设置。所述道路本体10在所述第一排水坑20的一侧设有安装坑50，所述安装坑50的顶部设有第一盖板51。所述安装坑50内设有用于驱动所述安装座71带动所述刮齿72沿所述第二过滤孔301的长度方向运动的驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述安装座71移动以便于带动所述刮齿72对第二过滤板30上的垃圾进行处理。具体地，所述第二过滤板30在所述第二过滤孔301的一端还设有收集槽42，所述收集槽42设置在安装坑50的异侧，且所述收集槽42为滤网式，以避免积水。在具体实施时，可通过所述安装座71将第二过滤板30上的垃圾向收集槽42方向推动。
23.在本实施例中，所述第一过滤板21的高度可与道路本体10的表面齐平或略低于道路本体10表面，所述第一过滤孔211为矩形，且所述第一过滤板21上设有加强筋，所述加强筋的设置位置以及形状不作限制，以便于提高该第一过滤板21的承重能力。具体地，为便于对所述第一过滤板21和第二过滤板30进行安装，所述第一排水坑20的侧壁上由上至下依次设有第一阶梯安装台和第二阶梯安装台。为使得安装牢固，所述第一阶梯安装台和第二阶梯安装台上均设有若干螺纹定位槽，所述第一过滤板21和第二过滤板30分别通过螺纹定位销固定连接至所述第一阶梯安装台和第二阶梯安装台，所述螺纹定位销为金属材料制成且其底端设有与所述螺纹定位槽匹配的螺纹接头。
24.在本实施例中，所述道路本体10在所述第一排水坑20的另一侧设有第二排水坑40，所述第二排水坑40的顶部设有第二盖板41。所述第二排水坑40通过第一通道44与第一排水坑20连通，且所述第一通道44内设有导向斜板441，所述导向斜板441的底端向下倾斜且设置在靠近第二排水坑40的一侧，以便于垃圾沿所述导水斜板下落至第二排水坑40内，所述收集槽42设于所述第二排水坑40内且所述收集槽42的底部还设有连通管43与所述排
水管道221连通，以避免积水。
25.在本实施例中，所述第一排水坑20的一侧设有安装坑50，所述安装坑50通过第二通道52与第二排水坑40连通，所述驱动组件设于所述安装坑50内。具体地，所述驱动组件包括水平地设于所述安装坑50内并与所述第二过滤孔301垂直的传动轴53，所述传动轴53的两端分别设有一个齿轮531，所述齿轮531的外侧还固定安装有从动链轮532，所述从动链轮532、齿轮531均与所述传动轴53固定连接。所述驱动组件还包括设于所述安装坑50内的驱动电机54，所述驱动电机54的输出端设有主动轴541，所述主动轴541平行于所述传动轴53，且所述主动轴541的两端分别设有一个主动链轮542，所述主动链轮542与从动链轮532之间通过链条传动连接，所述安装座71靠近所述安装坑50的一端还固定安装有两根推杆60，所述推杆60穿过所述第二通道52并延伸至所述安装坑50内，所述推杆60上设有齿条62，所述齿条62与齿轮531啮合。在具体实施时，通过所述驱动电机54带动所述主动轴541转动，以所述主动轴541上的主动链轮542驱动所述从动链轮532转动从而驱动所述传动轴53和传动轴53上的齿轮531同步转动，以所述齿轮531的转动驱动该推杆60前后移动，从而推动所述安装座71带动刮齿72沿所述第二过滤孔301进行移动。
26.在本实施例中，所述推杆60的中部开设有长孔61，所述传动轴53由所述长孔61的内部穿过，且所述齿条62设于所述长孔61内部并与所述推杆60固定连接，所述齿条62位于所述传动轴53的上方。同时，为保证所述推杆60与齿条62啮合，所述推杆60远离所述安装座71的一端还设有滑动支杆63，所述滑动支杆63的两端与所述安装坑50的侧壁滑动连接，所述滑动支杆位于所述齿轮531与安装座71之间。
27.在本实施例中，所述安装座71的两端均设有滑动连接座70，所述第二过滤板30的两侧均设有滑槽31，所述滑槽31位于所述过滤板的侧壁上，且所述滑动连接座70的底端嵌设于所述滑槽31中并与所述滑槽31滑动连接。
28.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。