1.本实用新型涉及道路养护设备领域，具体是一种公路施工用路面养护装置。


背景技术：

2.公路施工用路面混凝土养护装置是一种公路施工时对路面进行养护的装置，公路通常有水泥路面和沥青路面，在长时间使用后路面会产生裂缝，因此就需要人们通过养护装置对路面进行修补，根据不同材质的路面选用不同材质的裂缝修补胶液，然后将胶液挤入到路面裂缝内即可；但是现有的公路施工用路面混凝土养护装置不具备电动调节挤料头的功能，通常需要人们手动调节，操作麻烦，而且手动调节后固定的稳定性也较差，不利于使用；其次不具备压紧功能，当裂缝内填入物料后，需要人们手动对物料进行压紧，使得物料填充的更加紧密，但是人工操作耗时耗力，使用效果差。
3.根据中国专利网公开的专利号为“cn 212895845 u3”的“一种公路施工用路面混凝土养护装置”，包括车体，所述车体的底部固定安装有脚轮，所述车体的上部通过支撑腿固定安装有储料箱，所述储料箱的一侧固定安装有搅拌电机，所述搅拌电机的输出轴位于储料箱的内部固定连接有搅拌轴，所述车体的上部位于储料箱的下方位置固定安装有挤料筒，所述挤料筒的一端固定安装有挤料电机，所述挤料电机的输出轴位于挤料筒的内部固定连接有螺旋叶片轴，所述车体的底部另一侧位置设有对槽机构。本实用新型所述的一种公路施工用路面混凝土养护装置，能够实现电动调节挤料头高低度的功效，操作更加方便，稳定性更高，其次能够在挤料后直接对物料进行压紧，大大的提高了使用的便捷性。
4.上述专利中虽可实现电动挤料，但由于设备移动的速度与挤料速度不匹配，如此便会导致设备移动的距离较小而挤出的料过多，或造成设备移动速度过快物料挤出量较少，从而对修补效果造成影响，且搅拌结构单一，导致搅拌效果较长，从而影响对路面的修补效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种公路施工用路面养护装置，包括：
8.底座；
9.挤料管，所述挤料管安装于底座的顶部；
10.转轮，所述转轮设置于底座的外侧；
11.第一电机，所述第一电机设置于底座的顶部，且位于挤料管的一侧；
12.搅拌仓，所述搅拌仓固定于底座的顶部，且位于挤料管的上方；
13.第二电机，所述第二电机设置于搅拌仓的顶部；
14.传动机构，包括有第一传动轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、套环、套管、第二传
动轮、第一传动带，所述第二传动轮连接于第一电机的输出端，所述第一传动轮设置于底座的底部，且与第二传动轮通过第一传动带转动连接，所述第一锥齿轮固定于第一传动轮的一端，所述套管固定于转轮的一端，所述套环设置于套管的一端，所述丝杆于套管的内部贯穿至套管的外侧，所述第二锥齿轮固定于丝杆的一端；
15.搅拌机构，设置于搅拌仓的顶部，且贯穿至搅拌仓的内部，用于对搅拌仓内的物料就搅拌混合。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌机构包括有第三锥齿轮、凸轮、t形块、搅拌轴、第四锥齿轮、限位杆、第三传动轮，所述第三锥齿轮设置于搅拌仓的顶部，且位于第二电机的一侧，所述搅拌轴于第三锥齿轮的顶部贯穿至搅拌仓的内部，所述t形块设置于搅拌轴的顶端，所述限位杆设置于t形块的内侧，所述凸轮固定于限位杆的两端，所述第三传动轮连接于第二电机的输出端，所述第四锥齿轮设置于第三传动轮的一端，且位于第三锥齿轮的一侧。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌机构还包括有第二传动带，所述凸轮的一端同样设置有第三传动轮，且通过第二传动带与第二电机输出端的第三传动轮进行连接。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述第三锥齿轮的内侧设置有与搅拌轴外侧相契合的通孔，所述t形块与搅拌轴通过轴承转动连接，所述第三锥齿轮与搅拌仓通过轴承转动连接。
19.作为本实用新型再进一步的方案：所述套环的内侧设置有与丝杆外侧相契合的外螺纹，所述套管的内部设置有与丝杆底部相契合的滑槽。
20.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一锥齿轮与第二锥齿轮外侧的卡齿相啮合。
21.作为本实用新型再进一步的方案：所述t形块的内部设置有与限位杆相契合的滑槽。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
23.1、通过设置传动机构，当对缝隙进行填补时可启动第一电机，之后转动套环，通过套环的转动来使丝杆进行移动，由此便可使第二锥齿轮与第一锥齿轮进行接触，此时第一电机在进行运作时会通过第二传动轮、第一传动带、第一传动轮使第一锥齿轮带动第二锥齿轮进行转动，由此便可使套管带动转轮进行转动，从而使物料均匀的填补在缝隙内；
24.2、通过设置搅拌机构，通过第二电机的运作来使第四锥齿轮带动第三锥齿轮进行转动，第三锥齿轮在进行转动时会带动搅拌轴进行转动，同时限位杆会带动凸轮进行转动，通过凸轮的凸起处与t形块两端的接触来将t形块向上顶起，由此便可使搅拌轴随着t形块进行上下移动，以此来增加搅拌轴的搅拌范围，从而增加了物料在搅拌仓内的晃动幅度，由此来增加搅拌效率。
附图说明
25.图1为一种公路施工用路面养护装置的结构示意图；
26.图2为一种公路施工用路面养护装置的套管内部结构示意图；
27.图3为一种公路施工用路面养护装置的t形块与搅拌轴的连接示意图；
28.图4为一种公路施工用路面养护装置的图1中a处放大图。
29.图中：1、底座；2、挤料管；3、转轮；4、第一传动轮；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、丝杆；8、套环；9、套管；10、第一电机；11、第二传动轮；12、第一传动带；13、搅拌仓；14、第三锥齿轮；15、凸轮；16、t形块；17、第二电机；18、搅拌轴；19、第四锥齿轮；20、限位杆；21、第二传动带；22、第三传动轮。
具体实施方式
30.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种公路施工用路面养护装置，包括：
31.底座1；
32.挤料管2，挤料管2安装于底座1的顶部；
33.转轮3，转轮3设置于底座1的外侧；
34.第一电机10，第一电机10设置于底座1的顶部，且位于挤料管2的一侧；
35.搅拌仓13，搅拌仓13固定于底座1的顶部，且位于挤料管2的上方；
36.第二电机17，第二电机17设置于搅拌仓13的顶部；
37.传动机构，包括有第一传动轮4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、丝杆7、套环8、套管9、第二传动轮11、第一传动带12，第二传动轮11连接于第一电机10的输出端，第一传动轮4设置于底座1的底部，且与第二传动轮11通过第一传动带12转动连接，第一锥齿轮5固定于第一传动轮4的一端，套管9固定于转轮3的一端，套环8设置于套管9的一端，丝杆7于套管9的内部贯穿至套管9的外侧，第二锥齿轮6固定于丝杆7的一端；
38.搅拌机构，设置于搅拌仓13的顶部，且贯穿至搅拌仓13的内部，用于对搅拌仓13内的物料就搅拌混合。
39.该种路面养护装置，当对缝隙进行填补时可启动第一电机10，第一电机10便会带动第二传动轮11与挤料管2内的螺旋送料杆进行转动，以此来将搅拌后的物料挤出，从而对道路上的缝隙进行填补，此时可转动套环8，通过套环8的转动来使丝杆7进行移动，由此便可使第二锥齿轮6与第一锥齿轮5进行接触，此时第一电机10在进行运作时会通过第二传动轮11、第一传动带12、第一传动轮4使第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6进行转动，由此便可时套管9带动转轮3进行转动，从而使物料均匀的填补在缝隙内，填补结束后可通过转动套环8使第一锥齿轮5与第二锥齿轮6分离，由此便可防止转轮3的转动对第一电机10的造成影响。
40.在图3、4中：搅拌机构包括有第三锥齿轮14、凸轮15、t形块16、搅拌轴18、第四锥齿轮19、限位杆20、第三传动轮22，第三锥齿轮14设置于搅拌仓13的顶部，且位于第二电机17的一侧，搅拌轴18于第三锥齿轮14的顶部贯穿至搅拌仓13的内部，t形块16设置于搅拌轴18的顶端，限位杆20设置于t形块16的内侧，凸轮15固定于限位杆20的两端，第三传动轮22连接于第二电机17的输出端，第四锥齿轮19设置于第三传动轮22的一端，且位于第三锥齿轮14的一侧。
41.该种路面养护装置，通过第二电机17的运作来使第四锥齿轮19带动第三锥齿轮14进行转动，第三锥齿轮14在进行转动时会带动搅拌轴18进行转动，同时限位杆20会随着第二电机17的运作而进行转动，由此便可使凸轮15进行转动，通过凸轮15的凸起处与t形块16两端的接触来将t形块16向上顶起，t形块16在向上移动时会带动搅拌轴18进行移动，由此便可使搅拌轴18随着t形块16进行上下移动，以此来增加搅拌轴18的搅拌范围，从而增加了
物料在搅拌仓13内的晃动幅度，由此来增加搅拌效率。
42.在图4中：搅拌机构还包括有第二传动带21，凸轮15的一端同样设置有第三传动轮22，且通过第二传动带21与第二电机17输出端的第三传动轮22进行连接。
43.该种路面养护装置，通过设置此结构来使第二电机17带动限位杆20进行转动。
44.在图3、4中：第三锥齿轮14的内侧设置有与搅拌轴18外侧相契合的通孔，t形块16与搅拌轴18通过轴承转动连接，第三锥齿轮14与搅拌仓13通过轴承转动连接。
45.该种路面养护装置，通过设置此结构通过设置此结构来使第三锥齿轮14在进行转动时带动搅拌轴18进行转动，同时也便于搅拌轴18的上下移动。
46.在图1、2中：套环8的内侧设置有与丝杆7外侧相契合的外螺纹，套管9的内部设置有与丝杆7底部相契合的滑槽。
47.该种路面养护装置，通过设置此结构来使套环8在进行转动时丝杆7进行移动。
48.在图1中：第一锥齿轮5与第二锥齿轮6外侧的卡齿相啮合。
49.该种路面养护装置，通过设置此结构来使第一锥齿轮5在进行转动时通过第二锥齿轮6带动套管9进行转动。
50.在图1、3、4中：t形块16的内部设置有与限位杆20相契合的滑槽。
51.该种路面养护装置，通过设置此结构来使限位杆20对t形块16进行限位，从而防止t形块16进行转动。
52.本实用新型的工作原理是：在对填补剂进行搅拌混合时，通过第二电机17的运作来使第四锥齿轮19带动第三锥齿轮14进行转动，第三锥齿轮14在进行转动时会带动搅拌轴18进行转动，同时限位杆20会随着第二电机17的运作而进行转动，由此便可使凸轮15进行转动，通过凸轮15的凸起处与t形块16两端的接触来将t形块16向上顶起，t形块16在向上移动时会带动搅拌轴18进行移动，由此便可使搅拌轴18随着t形块16进行上下移动，以此来增加搅拌轴18的搅拌范围，从而增加了物料在搅拌仓13内的晃动幅度，由此来增加搅拌效率，当对缝隙进行填补时可启动第一电机10，第一电机10便会带动第二传动轮11与挤料管2内的螺旋送料杆进行转动，以此来将搅拌后的物料挤出，从而对道路上的缝隙进行填补，此时可转动套环8，通过套环8的转动来使丝杆7进行移动，由此便可使第二锥齿轮6与第一锥齿轮5进行接触，此时第一电机10在进行运作时会通过第二传动轮11、第一传动带12、第一传动轮4使第一锥齿轮5带动第二锥齿轮6进行转动，由此便可使套管9带动转轮3进行转动，从而使物料均匀的填补在缝隙内，填补结束后可通过转动套环8使第一锥齿轮5与第二锥齿轮6分离，由此便可防止转轮3的转动对第一电机10的造成影响。
53.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。