1.本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种滚筒式防撞交通护栏。
背景技术：
2.随着国力的不断强盛，公路也得到了全面的发展，交通网铺设的范围的也是愈加的广泛，随着公路数量的增多，道路安全设施就成了重中之重，针对路侧安全问题，提出系统的路侧安全改善对策与理念，显得十分必要，对尽可能避免车辆冲出护栏而诱发二次交通事故、力求最大限度地保护人员和车辆、缓解当前交通安全的严峻形势也具有十分重要意义。
3.目前，为了避免车辆冲出路基，现阶段在公路上广泛采用波形防护栏或钢绳防护栏，对车辆有阻挡和约束的作用。
4.但是，现有的防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳，因此提出本实用新型来解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是提供一种滚筒式防撞交通护栏，解决了现有技术中防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板，安装板设置有两个，且两个安装板上下设置，两个安装板之间设置有若干个滚筒，滚筒的外侧设置有外橡胶筒，滚筒外侧和外橡胶筒内侧之间通过若干个防护机构固定连接；
8.防护机构包括固定筒，固定筒内腔底部固定连接有副减震弹簧，副减震弹簧的一端弹性连接有防护杆，防护杆的一端贯穿固定筒的顶部，且防护杆的延伸端通过主减震弹簧与外橡胶筒内侧之间固定连接，并且防护杆与固定筒之间为间隙配合。
9.优选的，滚筒上嵌设有主轴，主轴两端分别贯穿两个安装板，且主轴两个延伸端中位于上方的一个延伸端固定连接有磁铁，并且磁铁的底部与安装板顶部之间通过磁力固定，主轴与两个安装板之间均为间隙配合。
10.优选的，主轴的两端分别通过两个安装孔贯穿两个安装板。
11.优选的，若干个滚筒呈线性阵列分布，且若干个滚筒中每相邻的两个滚筒之间均设置有加强筋，并且加强筋的两端与两个安装板之间分别固定连接。
12.优选的，若干个防护机构呈环形阵列分布。
13.优选的，外橡胶筒的外侧涂设有荧光涂料。
14.本实用新型至少具备以下有益效果：
15.当滚筒受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒上，副减震弹簧进行收
缩，带动防护杆在固定筒内进行滑动使得主减震弹簧进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。相比较现有技术中防护栏一般都是刚性的，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大，防护栏没有弹性变形，不能为车辆提供回弹力，防护效果不佳的问题，本实用新型通过外橡胶筒、主减震弹簧、副减震弹簧、防护杆和固定筒之间的配合，避免和碰撞物之间进行刚性接触，减小对碰撞物或者人员的损伤，为碰撞物提高回弹力，提高防护效果。
16.本实用新型还具备以下有益效果：
17.设置主轴和磁铁，方便对滚筒进行拆装，可以对滚筒进行单独更换，提高使用的便捷性，而且滚筒还可以在主轴上进行转动，当碰撞物撞击到外橡胶筒上时，滚筒发生转动，能够调整碰撞物的方向，沿着道路的方向滑动，防止发生侧翻形成二次伤害。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型正视剖视图；
20.图2为本实用新型外观图；
21.图3为本实用新型中滚筒和外橡胶筒之间俯视剖视连接示意图。
22.图中：1、安装板；2、主轴；3、磁铁；4、安装孔；5、滚筒；6、加强筋；7、荧光涂料；8、外橡胶筒；9、防护机构；901、主减震弹簧；902、防护杆；903、副减震弹簧；904、固定筒。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1-3，一种滚筒式防撞交通护栏，包括安装板1，安装板1设置有两个，且两个安装板1上下设置，两个安装板1之间设置有若干个滚筒5，滚筒5的外侧设置有外橡胶筒8，滚筒5外侧和外橡胶筒8内侧之间通过若干个防护机构9固定连接；
25.防护机构9包括固定筒904，固定筒904内腔底部固定连接有副减震弹簧903，副减震弹簧903的一端弹性连接有防护杆902，防护杆902的一端贯穿固定筒904的顶部，且防护杆902的延伸端通过主减震弹簧901与外橡胶筒8内侧之间固定连接，并且防护杆902与固定筒904之间为间隙配合；
26.具体的，当滚筒5受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒8上，副减震弹簧903进行收缩，带动防护杆902在固定筒904内进行滑动使得主减震弹簧901进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒8会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。
27.本方案具备以下工作过程：
28.当滚筒5受到作用力的时候，作用力会首先作用在外橡胶筒8上，副减震弹簧903进
行收缩，带动防护杆902在固定筒904内进行滑动使得主减震弹簧901进行收缩，从而来对作用力进行吸收，当作用力消失时，外橡胶筒8会发生回弹，减小碰撞对碰撞物的损害。
29.根据上述工作过程可知：
30.通过外橡胶筒8、主减震弹簧901、副减震弹簧903、防护杆902和固定筒904之间的配合，避免和碰撞物之间进行刚性接触，减小对碰撞物或者人员的损伤，为碰撞物提高回弹力，提高防护效果。
31.进一步的，滚筒5上嵌设有主轴2，主轴2两端分别贯穿两个安装板1，且主轴2两个延伸端中位于上方的一个延伸端固定连接有磁铁3，并且磁铁3的底部与安装板1顶部之间通过磁力固定，主轴2与两个安装板1之间均为间隙配合；
32.具体的，设置主轴2和磁铁3，方便对滚筒5进行拆装，可以对滚筒5进行单独更换，提高使用的便捷性，而且滚筒5还可以在主轴2上进行转动，当碰撞物撞击到外橡胶筒8上时，滚筒5发生转动，能够调整碰撞物的方向，沿着道路的方向滑动，防止发生侧翻形成二次伤害。
33.进一步的，主轴2的两端分别通过两个安装孔4贯穿两个安装板1；
34.具体的，设置安装孔4作为主轴2贯穿安装板1的一种方式。
35.进一步的，若干个滚筒5呈线性阵列分布，且若干个滚筒5中每相邻的两个滚筒5之间均设置有加强筋6，并且加强筋6的两端与两个安装板1之间分别固定连接；
36.具体的，设置加强筋6，提高两个安装板1之间稳定性和强度。
37.进一步的，若干个防护机构9呈环形阵列分布，对作用力进行均匀的吸收，从而更全面的对碰撞物进行防护。
38.进一步的，外橡胶筒8的外侧涂设有荧光涂料7；
39.具体的，设置荧光涂料7，在夜晚的时候，使得外橡胶筒8具有警示的作用，提高安全性。
40.综上所述，设置主轴2和磁铁3，方便对滚筒5进行拆装，防止发生侧翻形成二次伤害；设置安装孔4作为主轴2贯穿安装板1的一种方式；设置加强筋6，提高两个安装板1之间稳定性和强度；设置荧光涂料7，在夜晚的时候，使得外橡胶筒8具有警示的作用，提高安全性。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。