1.本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁安装加固装置。
背景技术：
2.桥梁在建造时，需要通过模具生产桥面，然后将桥面进行安装连接并通过桥墩支撑，桥梁桥面在安装连接时，其间隙较大，目前，通过加固装置安装在两个桥梁之间的间隙。
3.现有技术中，加固装置安装不方便，且凸出桥面，容易损坏，同时，导致桥面不平整，对通行车辆造成影响。
4.因此，有必要提供一种新的桥梁安装加固装置解决上述技术问题。
技术实现要素：
5.本实用新型解决的技术问题是提供一种安装方便、安装后可以与桥面保持水平，不易损坏，不影响车辆行驶的桥梁安装加固装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的桥梁安装加固装置包括：连接板；多个支撑环，多个所述支撑环对称固定安装在所述连接板的两侧；多个插杆，多个所述插杆固定安装在所述支撑环上；多个铰接杆，多个所述铰接杆对称转动安装在所述插杆上；第一腔体，所述第一腔体开设在所述插杆上；滑块，所述滑块滑动安装在所述第一腔体内；多个铰接块，多个所述铰接块对称固定安装在所述滑块上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述铰接块上，且所述转动杆与对应的铰接杆转动连接；弹簧，所述弹簧固定安装在所述第一腔体内，且所述弹簧的一端与滑块固定连接。
7.优选的，所述连接板上开设有多个第二腔体，所述第二腔体内转动安装有套管，所述套管内对称滑动安装有两个丝杆，两个丝杆螺纹旋向相反。
8.优选的，所述滑块上固定安装有滑动杆，所述滑动杆与丝杆螺纹连接。
9.优选的，所述套管上固定安装有蜗轮，所述连接板上转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。
10.优选的，所述套管的内壁上开设有限位槽，所述丝杆上固定安装有限位块，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接。
11.优选的，所述第一腔体的内壁上对称开设有多个滑动孔，所述滑动孔内固定安装有支撑杆，所述支撑杆与对应的铰接块滑动连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁安装加固装置具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种桥梁安装加固装置，多个所述支撑环对称固定安装在所述连接板的两侧，用于支撑桥面，使桥面与连接板保持水平；多个所述铰接杆对称转动安装在所述插杆上，所述滑块滑动安装在所述第一腔体内，所述转动杆转动安装在所述铰接块上，且所述转动杆与对应的铰接杆转动连接，所述弹簧固定安装在所述第一腔体内，且所述弹簧的一端与滑块固定连接，方便安装，且可以有效的加固桥梁，使桥面之间连接牢固。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的桥梁安装加固装置的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的安装结构示意图。
17.图中标号：1、连接板；2、支撑环；3、插杆；4、铰接杆；5、第一腔体；6、滑块；7、铰接块；8、转动杆；9、弹簧；10、第二腔体；11、套管；12、丝杆；13、滑动杆；14、蜗轮；15、蜗杆；16、限位槽；17、限位块；18、桥面；19、插槽。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1-3，桥梁安装加固装置包括：连接板1；多个支撑环2，多个所述支撑环2对称固定安装在所述连接板1的两侧；多个插杆3，多个所述插杆3固定安装在所述支撑环2上；多个铰接杆4，多个所述铰接杆4对称转动安装在所述插杆3上；第一腔体5，所述第一腔体5开设在所述插杆3上；滑块6，所述滑块6滑动安装在所述第一腔体5内；多个铰接块7，多个所述铰接块7对称固定安装在所述滑块6上；转动杆8，所述转动杆8转动安装在所述铰接块7上，且所述转动杆8与对应的铰接杆4转动连接；弹簧9，所述弹簧9固定安装在所述第一腔体5内，且所述弹簧9的一端与滑块6固定连接，方便安装，且可以对桥梁起到加固作用，使桥面连接更加牢固，同时，使桥面水平。
20.所述连接板1上开设有多个第二腔体10，所述第二腔体10内转动安装有套管11，所述套管11内对称滑动安装有两个丝杆12，两个丝杆12螺纹旋向相反；所述滑块6上固定安装有滑动杆13，所述滑动杆13与丝杆12螺纹连接；所述套管11上固定安装有蜗轮14，所述连接板1上转动安装有蜗杆15，所述蜗杆15与蜗轮14啮合；方便接触安装，便于桥梁维护。
21.所述套管11的内壁上开设有限位槽16，所述丝杆12上固定安装有限位块17，所述限位块17与限位槽16的内壁滑动连接。
22.所述第一腔体5的内壁上对称开设有多个滑动孔，所述滑动孔内固定安装有支撑杆，所述支撑杆与对应的铰接块7滑动连接，可以使铰接块7运动稳定。
23.本实用新型提供的桥梁安装加固装置的工作原理如下：
24.该装置中，铰接杆4的初始位置为倾斜；
25.使用时，在两个桥面18连接处开设插槽19，且插槽19的尺寸与支撑环2相同，安装时，将插杆3插入插槽19，插入时，可以推动铰接杆4转动并压缩弹簧9，插入后，通过支撑环2对桥面18进行支撑，在弹簧9的弹力作用下，使铰接杆4支撑插槽19的内壁，进而使两个桥面18连接牢固，如图3所示；
26.当需要取下该装置进行调整时，转动蜗杆15，蜗杆15带动蜗轮14转动，蜗轮14带动套管11转动，套管11带动丝杆12转动，丝杆12运动时，先靠近滑动杆13运动，当运动至被限位块17限位后，继续转动蜗杆15，使两个滑动杆13相互靠近运动，滑动杆13带动滑块6运动，在转动杆8的作用下，使铰接杆4靠近插杆3转动，此时，失去铰接杆4的支撑，可以使两个桥面分离，进而可以取下该装置进行调整。
27.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁安装加固装置具有如下有益效果：
28.本实用新型提供一种桥梁安装加固装置，多个所述支撑环2对称固定安装在所述
连接板1的两侧，用于支撑桥面，使桥面与连接板1保持水平；多个所述铰接杆4对称转动安装在所述插杆3上，所述滑块6滑动安装在所述第一腔体5内，所述转动杆8转动安装在所述铰接块7上，且所述转动杆8与对应的铰接杆4转动连接，所述弹簧9固定安装在所述第一腔体5内，且所述弹簧9的一端与滑块6固定连接，方便安装，且可以有效的加固桥梁，使桥面之间连接牢固。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种桥梁安装加固装置，其特征在于，包括：连接板；多个支撑环，多个所述支撑环对称固定安装在所述连接板的两侧；多个插杆，多个所述插杆固定安装在所述支撑环上；多个铰接杆，多个所述铰接杆对称转动安装在所述插杆上；第一腔体，所述第一腔体开设在所述插杆上；滑块，所述滑块滑动安装在所述第一腔体内；多个铰接块，多个所述铰接块对称固定安装在所述滑块上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述铰接块上，且所述转动杆与对应的铰接杆转动连接；弹簧，所述弹簧固定安装在所述第一腔体内，且所述弹簧的一端与滑块固定连接。2.根据权利要求1所述的桥梁安装加固装置，其特征在于，所述连接板上开设有多个第二腔体，所述第二腔体内转动安装有套管，所述套管内对称滑动安装有两个丝杆，两个丝杆螺纹旋向相反。3.根据权利要求2所述的桥梁安装加固装置，其特征在于，所述滑块上固定安装有滑动杆，所述滑动杆与丝杆螺纹连接。4.根据权利要求3所述的桥梁安装加固装置，其特征在于，所述套管上固定安装有蜗轮，所述连接板上转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。5.根据权利要求2所述的桥梁安装加固装置，其特征在于，所述套管的内壁上开设有限位槽，所述丝杆上固定安装有限位块，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的桥梁安装加固装置，其特征在于，所述第一腔体的内壁上对称开设有多个滑动孔，所述滑动孔内固定安装有支撑杆，所述支撑杆与对应的铰接块滑动连接。
技术总结
本实用新型提供一种桥梁安装加固装置。所述桥梁安装加固装置包括连接板；多个支撑环，多个所述支撑环对称固定安装在所述连接板的两侧；多个插杆，多个所述插杆固定安装在所述支撑环上；多个铰接杆，多个所述铰接杆对称转动安装在所述插杆上；第一腔体，所述第一腔体开设在所述插杆上；滑块，所述滑块滑动安装在所述第一腔体内；多个铰接块，多个所述铰接块对称固定安装在所述滑块上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述铰接块上，且所述转动杆与对应的铰接杆转动连接。本实用新型提供的桥梁安装加固装置具有安装方便、安装后可以与桥面保持水平，不易损坏，不影响车辆行驶的优点。不影响车辆行驶的优点。不影响车辆行驶的优点。
技术研发人员：段勇 罗海灵 刘洪浩
受保护的技术使用者：重庆勇峰建筑工程有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/7