1.本实用新型属于路面养护设备技术领域，具体为一种路面养护用装置。


背景技术：

2.路面养护是道路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。路面是在路基上用各种筑路材料铺筑，供汽车行驶，直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足行车的安全、迅速、经济、舒适的要求。因此，必须采取预防性养护和经常性的养护、修理措施，以保证道路的正常使用。
3.在进行路面养护时，经常需要对路面进行坑槽修补工作，坑槽修补首先需要使用切割机器对路面进行切割，再用破碎工具对路面进行破碎，破碎后的碎块还需要人工用铁锹铲入加热装置内加热，然后再人工用铁锹将加热后的碎石回填至坑槽内，最后再更换设备对路面进行压实。
4.整个工作过程多是人工进行，费时费力，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率；同时，由于存在多道工序，因此需要不断更换相应的设备，增加了工作的时间以及工作的成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种路面养护用装置，可以通过挖土铲把碎石挖取后，倒入废料炉内加热，再从下端的料口回填到坑槽内，最后用碾压筒压实，节省了人工操作的时间，降低了工人的劳动强度，同时，避免了频繁更换相应的设备，省时省力。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：一种路面养护用装置，包括车体、立柱、废料炉、驱动电机、转动轴、挖土铲、碾压筒以及料门；
7.车体的前端与挖土铲通过转动机构转动连接，车体的中部设有驱动电机以及两个立柱，驱动电机的输出轴与转动轴同轴固定连接，转动轴与废料炉固定连接，废料炉与两个立柱转动连接，废料炉的端部设有料口，料口通过料门进行封堵，并料口与挖土铲对应设置；车体设有与料口对应的出料孔；废料炉的侧壁设有进火口，车体的后端与水平设置的碾压筒转动连接。
8.进一步的，转动机构包括连接杆、挖土铲轴、固定架以及双向电机；连接杆的一端与挖土铲固定连接，连接杆的另一端与水平设置的挖土铲轴固定连接，挖土铲轴通过双向电机进行驱动，挖土铲轴与固定架转动连接，固定架设置在车体上。
9.进一步的，料门的一端与废料炉转动连接，料门的另一端通过闸门杆限位固定。
10.进一步的，车体的后端设有控制器，控制器与转动电机、双向电机以及喷火器均数据传输连接。
11.进一步的，车体后端固定有推拉杆。
12.进一步的，车体设有行走轮。
13.本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型通过双向电机控制挖土铲
自动进行碎石的铲取，并可将碎石自动投入至废料炉内，通过转动电机控制废料炉转动，并同时通过进火口喷入的火源对碎石进行加热，而后通过出料孔将加热后的碎石自动回填到坑槽内，最后通过碾压筒进行压实，避免了人工铲取碎石、搬运碎石、投入碎石以及回填碎石，避免了工作过程中频繁更换相应的设备，实现了路面养护工作的自动化以及一体化，省时省力，操作安全。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为图1的左视图；
16.图3为图1的右视图；
17.图4为图1的仰视图；
18.图中：1-车体、2-立柱、3-废料炉、5-驱动电机、6-转动轴、7-闸门杆、8-进火口、9-挖土铲、10-连接杆、11-挖土铲轴、12-固定架、13-喷火器、14-行走轮、15-碾压筒、16-双向电机、17-推拉杆、18-出料孔、19-控制器、20-滚筒轴、21-料门。
具体实施方式
19.参照图1-4对本实用新型作出进一步阐述，具体为一种路面养护用装置，包括车体1、立柱2、废料炉3、驱动电机5、转动轴6、挖土铲9、碾压筒15以及料门21；
20.车体1的前端与挖土铲9通过转动机构转动连接，车体1的中部设有驱动电机5以及两个立柱2，驱动电机5的输出轴与水平设置的转动轴6通过联轴器同轴固定连接，转动轴6与废料炉3固定连接，废料炉3与两个立柱2的上端转动连接，两个立柱2的上表面对应设有支撑槽，废料炉3的外架体的两端分别放置在对应的支撑槽内，废料炉3的外架体与转动轴6连接，通过转动轴6的转动，带动废料炉3转动；
21.废料炉3的端部设有料口，料口通过料门21进行封堵，并料口与挖土铲9对应设置；车体1贯穿其厚度方向设有与所述料口对应的出料孔18；
22.废料炉3的侧壁设有进火口8，进火口8通过喷火器13供应火源，喷火器13设置在废料炉3上；
23.车体1的后端与水平设置碾压筒15转动连接，车体1的后端与水平设置的滚筒轴20的两端通过轴承转动连接，滚筒轴20的外侧同轴固定套装有碾压筒15。
24.转动机构包括连接杆10、挖土铲轴11、固定架12以及双向电机16；
25.连接杆10的一端与挖土铲9固定连接，连接杆10的另一端与水平设置的挖土铲轴11固定连接，挖土铲轴11通过双向电机16进行驱动，双向电机16设置在车体1上，此处为现有技术，故此处不再赘述，挖土铲轴11与固定架12转动连接，固定架12设置在车体1上，固定架12包括两个三角支架，两个三角支架分别设置在车体1前端的左右两侧，两个三角支架的顶角端与挖土铲轴11的两端通过轴承对应转动连接。
26.料门21的一端与废料炉3通过销轴转动连接，料门21的另一端通过闸门杆7限位固定，闸门杆7水平设置在废料炉3的上端，且中部与废料炉3通过轴杆转动连接，闸门杆7设置在料门21的外侧，当料门21闭合时，闸门杆7的内壁与料门21的外壁紧密贴合，通过闸门杆7给予料门21限制力，避免使用过程中料门21开启。
27.车体1的后端设有控制器19，控制器19与转动电机5、双向电机16以及喷火器13均数据传输连接。通过控制器19控制双向电机16驱动挖土铲9进行铲取碎石，控制转动电机5驱动废料炉3转动以及控制喷火器13进行喷火对废料炉3内部进行加热，控制器19的设置节省了人工劳作，操作简单。
28.车体1后端固定有推拉杆17，通过推拉杆17对本装置进行推拉，操作更便利。
29.车体1前端设有行走轮14，车体1通过转动轮14进行移动，使得移动更便捷省力。
30.使用本实用新型时，先通过推拉杆17将本实用新型推动至所需位置，而后开启双向电机16带动挖土铲轴11转动，继而通过连接杆10带动挖土铲9进行位置的移动，至挖土铲9与地面接触后关闭双向电机16，而后推动推拉杆17通过挖土铲9将碎石铲起，此时再次开启双向电机16，并使其反向转动，继而带动挖土铲9反向移动，直至将其内的碎石通过料口倒入废料炉3内；而后转动闸门杆7对料门21进行闭合限制，打开喷火器13对进火口8进行喷火使废料炉3内部进行加热，然后开启驱动电机5通过转动轴6带动废料炉3转动，特定时间后，使料门21转动至与出料孔18对应的位置，并移动本实用新型至出料孔18与坑槽对应，转动料门21外侧的闸门杆7，开启料门21，使加热后的碎石在重力的作用下通过出料孔18自动掉落以回填路面，最后推动推拉杆17，通过碾压筒15对回填路面部分进行压实即可。


技术特征：
1.一种路面养护用装置，其特征在于；包括车体(1)、立柱(2)、废料炉(3)、驱动电机(5)、转动轴(6)、挖土铲(9)、碾压筒(15)以及料门(21)；所述车体(1)的前端与挖土铲(9)通过转动机构转动连接，车体(1)的中部设有驱动电机(5)以及两个立柱(2)，所述驱动电机(5)的输出轴与转动轴(6)同轴固定连接，所述转动轴(6)与废料炉(3)固定连接，所述废料炉(3)与两个立柱(2)转动连接；废料炉(3)的端部设有料口，所述料口通过料门(21)进行封堵，并料口与挖土铲(9)对应设置；车体(1)设有与料口对应的出料孔(18)；废料炉(3)的侧壁设有进火口(8)，车体(1)的后端与水平设置的碾压筒(15)转动连接。2.根据权利要求1所述一种路面养护用装置，其特征在于：所述转动机构包括连接杆(10)、挖土铲轴(11)、固定架(12)以及双向电机(16)；所述连接杆(10)的一端与挖土铲(9)固定连接，连接杆(10)的另一端与水平设置的挖土铲轴(11)固定连接，所述挖土铲轴(11)通过双向电机(16)进行驱动，挖土铲轴(11)与固定架(12)转动连接，所述固定架(12)设置在车体(1)上。3.根据权利要求1所述一种路面养护用装置，其特征在于：所述料门(21)的一端与废料炉(3)转动连接，料门(21)的另一端通过闸门杆(7)限位固定。4.根据权利要求2或3所述一种路面养护用装置，其特征在于：所述车体(1)的后端设有控制器(19)，所述控制器(19)与转动电机(5)、双向电机(16)以及喷火器(13)均数据传输连接。5.根据权利要求4所述一种路面养护用装置，其特征在于：所述车体(1)后端固定有推拉杆(17)。6.根据权利要求5所述一种路面养护用装置，其特征在于：所述车体(1)设有行走轮(14)。

技术总结
一种路面养护用装置，属于路面养护设备技术领域。所述车体的前端与挖土铲通过转动机构转动连接，所述驱动电机的输出轴与转动轴同轴固定连接，所述转动轴与废料炉固定连接，所述废料炉与两个立柱转动连接，废料炉的端部设有料口，所述料口通过料门进行封堵，并料口与挖土铲对应设置；车体设有与料口对应的出料孔；废料炉的侧壁设有进火口，车体的后端与水平设置的碾压筒转动连接，本实用新型通过双向电机控制挖土铲自动自行碎石的铲取，并可将碎石自动投入至废料炉内，通过转动电机控制废料炉转动，避免了人工铲取碎石、搬运碎石、投入碎石、回填碎石以及碾压碎石，实现了路面养护工作的自动化以及一体化，省时省力，操作安全。操作安全。操作安全。


技术研发人员：李志秋 王海令 王志勇 国锋
受保护的技术使用者：中铁十一局集团第二工程有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/2/7