1.本实用新型涉及桥梁设备技术领域，具体为一种大跨度钢桁拱桥主墩限位支座。


背景技术：

2.钢桁拱桥梁作为大跨度桥梁结构形式之一，由于其形式多样，适用跨度大等优点，得到越来越多的应用，大跨度钢桁拱桥在拱肋合拢后，桥面钢性系杆合拢前，需安装临时系杆，提前形成系杆拱体系，并通过多次张拉临时系杆，平衡拱脚水平推力，实现施工期间桥梁应力位移的控制及刚性系杆的无应力合拢。
3.现如今市面上的桥梁主墩支座虽然种类繁多，但多数只是形式上的变化，其功能并没有太大的改变，现如今的桥梁主墩支座限位功能和减震功能均不理想，从而提高了桥梁主墩以及桥梁整体日常使用时的不稳定性。
4.因此，需要设计一种大跨度钢桁拱桥主墩限位支座解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢桁拱桥主墩限位支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种大跨度钢桁拱桥主墩限位支座,包括桥梁主墩，所述桥梁主墩的底部连接有支撑座，所述支撑座之间开设有限位槽，所述限位槽的内部连接有限位座，所述支撑座的底部连接有上板体，所述上板体的底部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部连接有下板体，所述下板体的底部连接有安装立柱，所述上板体和下板体的四个拐角处之间连接有螺栓件。
8.作为本实用新型优选的方案，所述限位座的左右两端连接有第二弹簧，所述限位座的上下两端连接有限位块，所述限位槽的左右两侧开设有限位孔，所述第二弹簧安装于限位孔内部。
9.作为本实用新型优选的方案，所述第一弹簧和第二弹簧均为不锈钢材质，且所述第一弹簧的内部连接有弹簧柱。
10.作为本实用新型优选的方案，所述限位座和限位槽的尺寸匹配，且所述限位座和限位槽之间紧密连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述螺栓件为可伸缩式螺栓，且螺栓件的底部穿过下板体并通过螺母进行固定。
12.作为本实用新型优选的方案，所述支撑座的左右两端连接有三角抵触座，所述三角抵触座顶部连接有侧向斜拉板，所述侧向斜拉板的顶部通过螺栓和桥梁主墩的侧面固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014] 1.本实用新型中，通过设置的限位槽、限位座、第二弹簧、限位块以及限位孔，从
而能够对桥梁主墩进行限位，且能够降低桥梁自身受到的横向应力，使得设备使用时更加的高效。
[0015]
2.本实用新型中，通过设置的上板体、第一弹簧、下板体、螺栓件以及螺母，从而能够提高限位支座的缓震效果，增加了桥梁主墩的承重性，使得设备使用时更加的安全。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的限位座和限位槽分解结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的上板体和下板体分解结构示意图；
[0019]
图中：1、桥梁主墩；101、支撑座；102、限位槽；103、限位座；1031、第二弹簧；1032、限位块；1033、限位孔；104、上板体；105、第一弹簧；106、下板体；107、安装立柱；108、螺栓件；1081、螺母；109、三角抵触座；1091、侧向斜拉板。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：
[0022]
一种大跨度钢桁拱桥主墩限位支座,包括桥梁主墩1，桥梁主墩1的底部连接有支撑座101，支撑座101之间开设有限位槽102，限位槽102的内部连接有限位座103，支撑座101的底部连接有上板体104，上板体104的底部连接有第一弹簧105，第一弹簧105的底部连接有下板体106，下板体106的底部连接有安装立柱107，上板体104和下板体106的四个拐角处之间连接有螺栓件108，本实用新型通过设置的限位槽102、限位座103、第二弹簧1031、限位块1032以及限位孔1033，从而能够对桥梁主墩1进行限位，且能够降低桥梁自身受到的横向应力，通过设置的上板体104、第一弹簧105、下板体106、螺栓件108以及螺母1081，从而能够提高限位支座的缓震效果，增加了桥梁主墩1的承重性，使得设备使用时更加的安全。
[0023]
实施例，请参照图1和图2，限位座103的左右两端连接有第二弹簧1031，限位座103的上下两端连接有限位块1032，限位槽102的左右两侧开设有限位孔1033，第二弹簧1031安装于限位孔1033内部，第一弹簧105和第二弹簧1031均为不锈钢材质，且第一弹簧105的内部连接有弹簧柱，限位座103和限位槽102的尺寸匹配，且限位座103和限位槽102之间紧密连接，通过设置的限位槽102、限位座103、第二弹簧1031、限位块1032以及限位孔1033，在实际使用时，通过限位槽102、限位座103以及限位块1032的作用对桥梁主墩1进行限位固定，并通过第二弹簧1031对桥梁主墩1产生的横向应力进行缓冲抵消，从而能够对桥梁主墩1进行限位，且能够降低桥梁自身受到的横向应力，使得设备使用时更加的高效。
[0024]
实施例，请参照图1和图3，螺栓件108为可伸缩式螺栓，且螺栓件108的底部穿过下板体106并通过螺母1081进行固定，通过设置的上板体104、第一弹簧105、下板体106、螺栓件108以及螺母1081，从而能够提高限位支座的缓震效果，增加了桥梁主墩1的承重性，使得设备使用时更加的安全。
[0025]
实施例，请参照图1，支撑座101的左右两端连接有三角抵触座109，三角抵触座109顶部连接有侧向斜拉板1091，侧向斜拉板1091的顶部通过螺栓和桥梁主墩1的侧面固定连接，通过三角抵触座109和侧向斜拉板1091提供斜向的拉力，提高了桥梁主墩1整体的稳定性。
[0026]
工作原理：使用时，通过设置的限位槽102、限位座103、第二弹簧1031、限位块1032以及限位孔1033，在实际使用时，通过限位槽102、限位座103以及限位块1032的作用对桥梁主墩1进行限位固定，并通过第二弹簧1031对桥梁主墩1产生的横向应力进行缓冲抵消，从而能够对桥梁主墩1进行限位，且能够降低桥梁自身受到的横向应力，通过设置的上板体104、第一弹簧105、下板体106、螺栓件108以及螺母1081，从而能够提高限位支座的缓震效果，增加了桥梁主墩1的承重性，通过三角抵触座109和侧向斜拉板1091提供斜向的拉力，提高了桥梁主墩1整体的稳定性，有一定的推广价值。
[0027]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。