1.本实用新型涉及桥梁拼接技术领域，特别是一种新旧桥梁拼接施工中减振装置。
背景技术：
2.随着经济的日益发展，交通行业也飞速发展。以前设计建设的很多路桥都不在适应现在的交通量，导致很多的旧路拓宽、改造。在拓宽与改造过程中，很多结构物如桥梁可以通过加宽、加固继续运营使用。而且可以充分利用旧桥，节约大量建设经费。
3.现有新旧桥梁拼接施工中减振装置的缺点：现有新旧桥梁拼接施工中减振装置在施工完成后拆卸不方便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新旧桥梁拼接施工中减振装置，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新旧桥梁拼接施工中减振装置，包括第一衔接板和第二衔接板，所述第一衔接板和第二衔接板之间固定连接有两个第一弹簧，所述第一衔接板和第二衔接板的外侧均转动连接有锚杆，所述第一衔接板和第二衔接板顶部的两侧均固定连接有安装板，所述第一衔接板和第二衔接板的顶部通过安装板和螺栓固定连接有限位板。
6.可选的，所述第一衔接板为l形，所述第二衔接板的底部与第一衔接板的底板相贴合，所述第一衔接板底板的两侧均开设有滑槽，所述第一衔接板通过滑槽与第二衔接板滑动连接，利用底部的滑槽使第一衔接板和第二衔接板之间能够滑动连接，使分别与两个桥梁侧面连接的第一衔接板和第二衔接板能够相对晃动将震动传递到第一弹簧上进行抵消。
7.可选的，所述滑槽的形状为t形，所述第一衔接板和第二衔接板的两侧均固定连接有钢丝网，钢丝网将第一衔接板和第二衔接板之间的侧面封闭，使工人可以在两者之间填充伸缩缝材料，使伸缩缝的成型环境经更加稳定，避免由于桥梁晃动导致伸缩缝成型困难的情况，t形滑槽能够锁定第一衔接板和第二衔接板之间竖直方向的位置关系，避免两者之间大幅度上下晃动导致之间的伸缩缝填充物泄漏。
8.可选的，所述锚杆的外径开设有螺纹槽，所述锚杆端部的外侧固定连接有弹片，所述弹片向外侧伸出，安装衔接板时将锚杆钻入桥梁中使固定更牢固，锚杆进入钻孔后弹片向外展开，当锚杆受到向外的拉力时，弹片能够阻止其脱离钻孔，从而使衔接板安装更稳定。
9.可选的，所述限位板之间的两侧均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的内部设置有阻尼装置，所述伸缩柱的外径套接有第二弹簧，在第一衔接板和第二衔接板发生振动时，伸缩柱能够在受到振动时在内部阻尼装置的作用下抵消振动，从而减小两个桥梁之间的震动效果。
10.可选的，所述安装板的顶部开设有圆槽，所述圆槽的直径大于螺栓的螺帽直径，所
述圆槽的深度与螺栓的螺帽高度相等，在安装第一衔接板和第二衔接板时，在桥梁边缘开设小型开槽，使安装板位于开槽内，当施工完成或者衔接板内的伸缩缝填充物凝固后，可以拆卸螺栓将限位板和伸缩柱卸下，并将螺栓安装在圆槽内避免螺栓的螺帽凸起影响桥面平整度，拆卸后限位板能够回收多次利用减少物料成本。
11.本实用新型具有以下优点：
12.1、该新旧桥梁拼接施工中减振装置，通过在第一衔接板和第二衔接板之间设置第一弹簧和钢丝网，利用底部的滑槽使第一衔接板和第二衔接板之间能够滑动连接，使分别与两个桥梁侧面连接的第一衔接板和第二衔接板能够相对晃动将震动传递到第一弹簧上进行抵消，钢丝网将第一衔接板和第二衔接板之间的侧面封闭，使工人可以在两者之间填充伸缩缝材料，使伸缩缝的成型环境经更加稳定，避免由于桥梁晃动导致伸缩缝成型困难的情况，t形滑槽能够锁定第一衔接板和第二衔接板之间竖直方向的位置关系，避免两者之间大幅度上下晃动导致之间的伸缩缝填充物泄漏，安装衔接板时将锚杆钻入桥梁中使固定更牢固，锚杆进入钻孔后弹片向外展开，当锚杆受到向外的拉力时，弹片能够阻止其脱离钻孔，从而使衔接板安装更稳定。
13.2、该新旧桥梁拼接施工中减振装置，通过在第一衔接板和第二衔接板的顶部设置限位板和伸缩柱，在第一衔接板和第二衔接板发生振动时，伸缩柱能够在受到振动时在内部阻尼装置的作用下抵消振动，从而减小两个桥梁之间的震动效果，在安装第一衔接板和第二衔接板时，在桥梁边缘开设小型开槽，使安装板位于开槽内，当施工完成或者衔接板内的伸缩缝填充物凝固后，可以拆卸螺栓将限位板和伸缩柱卸下，并将螺栓安装在圆槽内避免螺栓的螺帽凸起影响桥面平整度，拆卸后限位板能够回收多次利用减少物料成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中b处的放大结构示意图；
18.图5为本实用新型衔接板的结构示意图。
19.图中：1-第一衔接板，2-第二衔接板，3-第一弹簧，4-锚杆，5-安装板，6
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限位板，7-滑槽，8-钢丝网，9-弹片，10-伸缩柱，11-圆槽，12-第二弹簧。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.如图1至图5所示，一种新旧桥梁拼接施工中减振装置，它包括第一衔接板1和第二衔接板2，第一衔接板1和第二衔接板2之间固定连接有两个第一弹簧3，第一衔接板1和第二衔接板2的外侧均转动连接有锚杆4，第一衔接板1 和第二衔接板2顶部的两侧均固定连接有安装板5，第一衔接板1和第二衔接板 2的顶部通过安装板5和螺栓固定连接有限位板6。
22.作为本实用新型的一种可选技术方案：第一衔接板1为l形，第二衔接板2 的底部与第一衔接板1的底板相贴合，第一衔接板1底板的两侧均开设有滑槽7，第一衔接板1通过
滑槽7与第二衔接板2滑动连接，利用底部的滑槽7使第一衔接板1和第二衔接板2之间能够滑动连接，使分别与两个桥梁侧面连接的第一衔接板1和第二衔接板2能够相对晃动将震动传递到第一弹簧3上进行抵消。
23.作为本实用新型的一种可选技术方案：滑槽7的形状为t形，第一衔接板1 和第二衔接板2的两侧均固定连接有钢丝网8，钢丝网8将第一衔接板1和第二衔接板2之间的侧面封闭，使工人可以在两者之间填充伸缩缝材料，使伸缩缝的成型环境经更加稳定，避免由于桥梁晃动导致伸缩缝成型困难的情况，t形滑槽能够锁定第一衔接板1和第二衔接板2之间竖直方向的位置关系，避免两者之间大幅度上下晃动导致之间的伸缩缝填充物泄漏。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：锚杆4的外径开设有螺纹槽，锚杆4 端部的外侧固定连接有弹片9，弹片9向外侧伸出，安装衔接板时将锚杆钻入桥梁中使固定更牢固，锚杆4进入钻孔后弹片9向外展开，当锚杆4受到向外的拉力时，弹片9能够阻止其脱离钻孔，从而使衔接板安装更稳定。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：限位板6之间的两侧均固定连接有伸缩柱10，伸缩柱10的内部设置有阻尼装置，伸缩柱10的外径套接有第二弹簧12，在第一衔接板1和第二衔接板2发生振动时，伸缩柱10能够在受到振动时在内部阻尼装置的作用下抵消振动，从而减小两个桥梁之间的震动效果。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：安装板5的顶部开设有圆槽11，圆槽11的直径大于螺栓的螺帽直径，圆槽11的深度与螺栓的螺帽高度相等，在安装第一衔接板1和第二衔接板时，在桥梁边缘开设小型开槽，使安装板5位于开槽内，当施工完成或者衔接板内的伸缩缝填充物凝固后，可以拆卸螺栓将限位板6和伸缩柱10卸下，并将螺栓安装在圆槽11内避免螺栓的螺帽凸起影响桥面平整度，拆卸后限位板6能够回收多次利用减少物料成本。
27.本实用新型的工作过程如下：
28.s1、利用锚杆4将第一衔接板1和第二衔接板2固定在桥梁边缘，并利用螺栓将其与限位板6一起固定在桥梁上；
29.s2、向衔接板内部灌注伸缩缝填充物，施工完成后卸下限位板6回收利用。
30.综上所述：该新旧桥梁拼接施工中减振装置，通过在第一衔接板1和第二衔接板2之间设置第一弹簧3和钢丝网8，利用底部的滑槽7使第一衔接板1和第二衔接板2之间能够滑动连接，使分别与两个桥梁侧面连接的第一衔接板1 和第二衔接板2能够相对晃动将震动传递到第一弹簧3上进行抵消，钢丝网8 将第一衔接板1和第二衔接板2之间的侧面封闭，使工人可以在两者之间填充伸缩缝材料，使伸缩缝的成型环境经更加稳定，避免由于桥梁晃动导致伸缩缝成型困难的情况，t形滑槽能够锁定第一衔接板1和第二衔接板2之间竖直方向的位置关系，避免两者之间大幅度上下晃动导致之间的伸缩缝填充物泄漏，安装衔接板时将锚杆钻入桥梁中使固定更牢固，锚杆4进入钻孔后弹片9向外展开，当锚杆4受到向外的拉力时，弹片9能够阻止其脱离钻孔，从而使衔接板安装更稳定；通过在第一衔接板1和第二衔接板2的顶部设置限位板6和伸缩柱10，在第一衔接板1和第二衔接板2发生振动时，伸缩柱10能够在受到振动时在内部阻尼装置的作用下抵消振动，从而减小两个桥梁之间的震动效果，在安装第一衔接板1和第二衔接板时，在桥梁边缘开设小型开槽，使安装板5位于开槽内，当施工完成或者衔接板内的伸缩缝填充物凝固后，可以拆卸螺栓将限位板6和伸缩柱10卸下，并将螺栓安装在圆槽11内避免螺栓的螺帽凸起影响桥面平整度，拆卸后限位板6能
够回收多次利用减少物料成本。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。