1.本实用新型涉及架桥施工技术领域，具体为一种架桥机架设公路边梁就位辅助器。


背景技术：

2.架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下，在使用架桥机架设公路梁边梁时，由于公路盖梁与边梁的特殊位置关系，边梁紧贴盖梁，导致桥机横向移动不能移至到位，无法满足边梁架设条件，传统方法是人员下至桥面处，采用千斤顶横向顶梁的方式对公路边梁施力使其产生位置，目前这种方式有以下缺陷：
3.这种方式每次边梁架设都需要人员下至桥面，安装千斤顶，然后横向顶梁，效率非常低下，同时人员在桥面处工作时间长，存在人员高空作业风险。
4.为此我们提出一种架桥机架设公路边梁就位辅助器用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种架桥机架设公路边梁就位辅助器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种架桥机架设公路边梁就位辅助器，包括公路边梁，所述公路边梁两侧固接多个湿接缝连接钢筋，所述公路边梁边缘处卡接固定壳组件，所述固定壳组件包括壳体，所述壳体一侧底面及顶面位置分别固接下压板及上压板，所述上压板上开设多个第一通孔，所述上压板底面接触公路边梁边缘顶面，所述壳体远离上压板一端开设滑腔，所述滑腔内滑动连接滑动块，所述滑动块端部固接承压板，所述承压板侧面底部固接吊绳槽，所述壳体两侧固接两个固定组件，所述固定组件包括固接在壳体侧壁的固定板，所述固定板通过固定螺栓固接锁紧板，所述固定板上开设第二通孔，所述锁紧板上开设第三通孔，所述第三通孔及第二通孔内插接固定螺栓，所述固定螺栓上螺纹连接固定螺母，所述固定板及锁紧板之间夹持多个湿接缝连接钢筋。
8.优选的，所述下压板处设置有调整组件，所述调整组件包括开设在下压板上的多个滑孔，多个所述滑孔内滑动套接多个滑杆，多个所述滑杆顶端固接调整板，所述调整板顶面接触公路边梁边缘底面。
9.优选的，所述下压板上开设螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接调整螺栓，所述调整螺栓顶面接触调整板底面中心位置。
10.优选的，所述滑腔内开设有锁紧组件，所述锁紧组件包括开设在滑腔顶面及底面的两个第一通口，两个所述第一通口位于同一条垂直线上，所述滑动块上开设多个第二通口，两个所述第一通口与任意一个第二通口内插接插板。
11.优选的，所述壳体顶面位于第一通口两侧位置固接两个螺杆，所述插板顶端固接
顶板，所述顶板上对应两个螺杆位置开设两个第四通孔，两个所述螺杆穿过两个第四通孔并螺纹连接两个锁紧螺母。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提升公路边梁一侧的宽度，这样在移动时即可提升另一侧的移动距离，可以保证移动到位，无需使用千斤顶再对桥梁进行移位，提升了施工的便捷性及安全性，同时本实用新型利用公路边梁本身设置的湿接缝连接钢筋进行固定安装，安装拆卸非常方便，可以重复利用，同时还可以改变宽度，适应场景更广泛。
附图说明
14.图1为本实用新型安装结构示意图；
15.图2为本实用新型结构示意图；
16.图3为本实用新型爆炸结构示意图；
17.图4为本实用新型剖面结构示意图。
18.图中：1公路边梁、2固定壳组件、3滑腔、4滑动块、5承压板、6吊绳槽、7固定组件、8锁紧组件、9调整组件、11湿接缝连接钢筋、21壳体、22下压板、23上压板、24第一通孔、71固定板、72固定螺栓、73锁紧板、74第二通孔、75第三通孔、76固定螺母、81第一通口、82第二通口、83插板、84顶板、85螺杆、86第四通孔、87锁紧螺母、91滑孔、92滑杆、93调整板、94螺纹孔、95调整螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种架桥机架设公路边梁就位辅助器，包括公路边梁1，公路边梁1两侧固接多个湿接缝连接钢筋11，公路边梁1边缘处卡接固定壳组件2，固定壳组件2包括壳体21，壳体21一侧底面及顶面位置分别固接下压板22及上压板23，上压板23上开设多个第一通孔24，上压板23底面接触公路边梁1边缘顶面，下压板22处设置有调整组件9，调整组件9包括开设在下压板22上的多个滑孔91，多个滑孔91内滑动套接多个滑杆92，多个滑杆92顶端固接调整板93，调整板93顶面接触公路边梁1边缘底面，下压板22上开设螺纹孔94，螺纹孔94内螺纹连接调整螺栓95，调整螺栓95顶面接触调整板93底面中心位置，当需要对公路边梁1进行横移时，在移动方向反向一侧边缘处安装本实用新型，在安装时，将固定壳组件2上的上压板23及调整板93分别接触公路边梁1边缘上下两侧，通过转动调整螺栓95可以调整上压板23与调整板93间距，便于卡接不同厚度的公路边梁1，必要时可通过在第一通孔24处打入销钉固定。
21.请参阅图3，壳体21两侧固接两个固定组件7，固定组件7包括固接在壳体21侧壁的固定板71，固定板71通过固定螺栓72固接锁紧板73，固定板71上开设第二通孔74，锁紧板73上开设第三通孔75，第三通孔75及第二通孔74内插接固定螺栓72，固定螺栓72上螺纹连接固定螺母76，固定板71及锁紧板73之间夹持多个湿接缝连接钢筋11，之后将锁紧板73通过
固定螺栓72及固定螺母76固定在固定板71上，并将公路边梁1上的湿接缝连接钢筋11夹紧在固定板71与锁紧板73之间，即可完成固定。
22.请参阅图3-4，壳体21远离上压板23一端开设滑腔3，滑腔3内滑动连接滑动块4，滑动块4端部固接承压板5，承压板5侧面底部固接吊绳槽6，之后将架桥机吊绳固定在公路边梁1底面，并且嵌入至吊绳槽6处，即可开始横移，本装置提升公路边梁1一侧的宽度，这样在移动时即可提升另一侧的移动距离，可以保证移动到位，无需使用千斤顶再对桥梁进行移位，提升了施工的便捷性及安全性。
23.请参阅图3，滑腔3内开设有锁紧组件8，锁紧组件8包括开设在滑腔3顶面及底面的两个第一通口81，两个第一通口81位于同一条垂直线上，滑动块4上开设多个第二通口82，两个第一通口81与任意一个第二通口82内插接插板83，壳体21顶面位于第一通口81两侧位置固接两个螺杆85，插板83顶端固接顶板84，顶板84上对应两个螺杆85位置开设两个第四通孔86，两个螺杆85穿过两个第四通孔86并螺纹连接两个锁紧螺母87，通过拆除锁紧螺母87，将插板83抽出，即可滑移滑动块4，并通过插板83插入不同的第二通口82处进行固定，可以改变本装置的宽度，对于不同的位移距离场景可以进行调整，适应性更广。
24.工作原理：本实用新型需要安装在公路边梁1边缘处，当需要对公路边梁1进行横移时，在移动方向反向一侧边缘处安装本实用新型，在安装时，将固定壳组件2上的上压板23及调整板93分别接触公路边梁1边缘上下两侧，通过转动调整螺栓95可以调整上压板23与调整板93间距，便于卡接不同厚度的公路边梁1，必要时可通过在第一通孔24处打入销钉固定，之后将锁紧板73通过固定螺栓72及固定螺母76固定在固定板71上，并将公路边梁1上的湿接缝连接钢筋11夹紧在固定板71与锁紧板73之间，即可完成固定，之后将架桥机吊绳固定在公路边梁1底面，并且嵌入至吊绳槽6处，即可开始横移，本装置提升公路边梁1一侧的宽度，这样在移动时即可提升另一侧的移动距离，可以保证移动到位；同时在使用时，将插板83抽出，即可滑移滑动块4，并通过插板83插入不同的第二通口82处进行固定，可以改变本装置的宽度，对于不同的位移距离场景可以进行调整。本实用新型提升公路边梁1一侧的宽度，这样在移动时即可提升另一侧的移动距离，可以保证移动到位，无需使用千斤顶再对桥梁进行移位，提升了施工的便捷性及安全性，同时本实用新型利用公路边梁1本身设置的湿接缝连接钢筋11进行固定安装，安装拆卸非常方便，可以重复利用，同时还可以改变宽度，适应场景更广泛。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。