1.本实用新型属于声屏障技术领域，具体涉及一种插板式全封闭声屏障。
背景技术：
2.声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，声屏障在安装的过程中需要将横杆吊起，让横杆与立杆对齐后通过螺栓进行紧固，而在螺栓未紧固前，吊装设备不能撤离进行下一根横杆的安装，从而导致整体安装进度的下降，同时在需要拆除声屏障时操作繁琐，大大增加了设备的维护成本。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种插板式全封闭声屏障，以解决上述背景技术中提出的螺栓未紧固前，吊装设备不能撤离进行下一根横杆的安装，从而导致整体安装进度的下降，以及声屏障在拆除时操作繁琐的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插板式全封闭声屏障，包括道路，所述道路的顶部设置有支撑组件，所述支撑组件的外部设置有屏障板，所述支撑组件包括两个立杆和横杆，两个所述立杆分别固定设置在道路的两侧，两个所述立杆内侧的顶部均设置有卡合组件，所述横杆的两端均设置有卡扣，两个所述卡扣的一端分别延伸至两侧的卡合组件中，并与卡合组件卡合连接。
5.优选的，所述横杆的两端均设置有调节组件，所述调节组件包括螺栓和螺母，所述螺栓的一端在横杆的内侧转动连接，且螺栓的一端贯穿卡扣，且卡扣在螺栓上滑动连接，所述螺母设置在卡扣与螺栓之间，且螺母套设在螺栓上，并与螺栓旋合连接。
6.优选的，所述卡扣上开设有开口，所述螺栓设置在开口的内部，并与开口卡合连接。
7.优选的，所述横杆的内部开设有限位槽，所述螺母设置在限位槽的内部，并与限位槽卡合连接。
8.优选的，所述卡合组件包括卡块和弹簧，所述立杆的内部固定设有固定架，所述卡块设置在固定架与立杆之间，且卡块的一端在固定架上滑动连接，所述弹簧设置在卡块与固定架之间，且弹簧套设在卡块上。
9.优选的，所述立杆上开设有滑槽，所述卡块上固定设有滑块，所述滑块设置在滑槽的内部，并与滑槽滑动连接。
10.优选的，所述卡块上开设有小孔，所述小孔设置在卡块靠近固定架的一端。
11.优选的，所述立杆的顶部设置有橡胶垫，所述橡胶垫与横杆的一端卡合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型设置了可在立杆上滑动的卡合组件，将横杆吊起，让卡扣卡在卡块和立杆之间，在横杆自身的重力下，以及在弹簧的挤压下，卡扣与卡块卡合，从而让横杆紧固在立杆上，从而实现了设备自动安装固定的功能，解决了螺栓未紧固前，吊装设备不能及
时撤离并进行下一根横杆安装的问题。
14.(2)本实用新型设置了可在横杆上调节的调节组件，在需要对设备进行拆除时，旋转螺栓，让螺母在螺栓上传动，从而让螺母脱离卡扣，此时通过小孔拉动卡块，卡扣在自身重力下从横杆上掉落下来，实现了设备快速拆除的功能，大大降低了设备维护的成本。
附图说明
15.图1为本实用新型卡合组件的结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视图；
17.图3为本实用新型卡块的侧视图；
18.图4为本实用新型调节组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型螺母与限位槽的配合示意图；
20.图6为本实用新型卡扣的结构示意图；
21.图中：1、道路；2、屏障板；3、立杆；4、支撑组件；5、横杆；6、橡胶垫；7、滑槽；8、滑块；9、限位槽；10、小孔；11、固定架；12、开口；13、卡块；14、弹簧；15、卡合组件；16、卡扣；17、螺栓；18、螺母；19、调节组件。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种插板式全封闭声屏障，包括道路1，道路1的顶部设置有支撑组件4，支撑组件4的外部设置有屏障板2，支撑组件4包括两个立杆3和横杆5，两个立杆3分别固定设置在道路1的两侧，两个立杆3内侧的顶部均设置有卡合组件15，横杆5的两端均设置有卡扣16，两个卡扣16的一端分别延伸至两侧的卡合组件15中，并与卡合组件15卡合连接。
24.进一步的，横杆5的两端均设置有调节组件19，调节组件19包括螺栓17和螺母18，螺栓17的一端在横杆5的内侧转动连接，且螺栓17的一端贯穿卡扣16，且卡扣16在螺栓17上滑动连接，螺母18设置在卡扣16与螺栓17之间，且螺母18套设在螺栓17上，并与螺栓17旋合连接，在需要拆除横杆5时，只需通过调整调节组件19让卡扣16脱离横杆5。
25.具体地，卡扣16上开设有开口12，螺栓17设置在开口12的内部，并与开口12卡合连接，通过开口12顶部的缺口可将卡扣16从螺栓17上取下。
26.值得说明的是，横杆5的内部开设有限位槽9，螺母18设置在限位槽9的内部，并与限位槽9卡合连接，通过限位槽9的限定，让螺母18在螺栓17上传动，在螺母18靠近卡扣16时，卡扣16紧固在横杆5上，在螺母18远离卡扣16时，卡扣16可脱离横杆5。
27.进一步的，卡合组件15包括卡块13和弹簧14，立杆3的内部固定设有固定架11，卡块13设置在固定架11与立杆3之间，且卡块13的一端在固定架11上滑动连接，弹簧14设置在卡块13与固定架11之间，且弹簧14套设在卡块13上，卡合组件15将卡扣16紧固在立杆3上，从而连接立杆3与横杆5。
28.进一步的，立杆3上开设有滑槽7，卡块13上固定设有滑块8，滑块8设置在滑槽7的内部，并与滑槽7滑动连接，通过滑块8和滑槽7限制卡块13的运动方向。
29.进一步的，卡块13上开设有小孔10，小孔10设置在卡块13靠近固定架11的一端，通过小孔10可以拉动卡块13，摆脱卡块13和卡扣16的卡合状态。
30.进一步的，立杆3的顶部设置有橡胶垫6，橡胶垫6与横杆5的一端卡合连接，橡胶垫6起到缓冲的作用，同时避免立杆3与横杆5之间摩擦的声音。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将立杆3对称固定在道路1的两侧，将橡胶垫6垫在立杆3的顶部，通过吊装设备将横杆5吊在两个立杆3之间，让卡扣16卡在卡合组件15中，在此过程中，卡块13在滑块8的作用下在滑槽7中滑动，在横杆5落到立杆3上时，固定架11上的弹簧14将卡块13与卡扣16紧紧的挤压在一起，在需要拆除支撑组件4时，旋转调节组件19中的螺栓17，让螺母18在螺栓17上旋合，从而让螺母18在限位槽9中滑动，进而让螺母18脱离卡扣16，通过小孔10拉动卡块13，让卡块13脱离卡扣16，卡扣16在自身重力下通过开口12脱离横杆5。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。