1.本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种使用效果好的高速隔离带。
背景技术：
2.道路隔离带是一种常见的道路附属设施，随着经济的发展，道路的汽车越来越多，这就对道路上的隔离带提出更高的要求。
3.例如公开号为“cn201720013163.2”专利名称为：“一种公路绿化隔离带”的专利，其公开了“包括设置在隔离带两侧的基石，基石之间填充有用于种植植被的种植层，所述种植层由上至下依次包括碎石层、砂砾层、营养土层、蓄水层，其中，蓄水层与营养土层之间设置有透水隔板，蓄水层的下方设置有储水箱，所述储水箱中设置有多根将储水箱中的水输送至营养土层之中的渗水管，所述渗水管中填充有吸水材料”。
4.但是现有的高速隔离带在使用时，传统的隔离带只起到隔离的作用，而且抗冲能力差，当隔离带被撞击时很容易撞到相向而行的车辆，对车辆和乘员造成重大伤害。
技术实现要素：
5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用效果好的高速隔离带。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用效果好的高速隔离带，包括基座，所述基座外表面上设置有加固层，所述加固层底端设置有底座，所述基座内部底端设置有石子层，所述石子层上设置有土壤层，所述土壤层上设置有碎石层，所述基座上设置有绿化植物，所述绿化植物一端设置在土壤层内，所述加固层内部设置有泡沫层、消音板和隔音层，所述加固层两侧设置有防护板，所述防护板内侧两端设置有连接柱，所述防护板内侧设置有弹簧。
9.为了实现隔离带更好的防护，本实用新型改进有，所述弹簧设置有数个，数个所述弹簧均匀的设置在防护板内侧，所述弹簧一端与防护板相连，另一点与加固层相连。
10.为了提高防护板更好的缓冲，本实用新型改进有，所述加固层两端内设置有活动槽，所述连接柱一端与防护板固定连接，另一端设置有卡环，所述卡环与活动槽内壁相适配，所述连接柱一端通过卡环设置在活动槽内部。
11.为了提高隔离带的隔音效果，本实用新型改进有，所述消音板上设置有数个通孔，所述消音板设置在隔音层一侧，所述隔音层为隔音棉填充层。
12.为了提高隔离带更好的使用，本实用新型改进有，所述防护板为合金钢材质。
13.为了便于隔离带进行排水，本实用新型改进有，所述底座两侧设置有数个排水槽。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用效果好的高速隔离带，具备以下有
益效果：
16.该使用效果好的高速隔离带，在使用时，所述基座外部设置的加固层在起到加固保护基座的同时，并能通过消音板和隔音层实现消除噪音的特点，消音板初步阻隔噪音，然后噪音通过通孔到达隔音层内，再由隔音棉对噪音进行最大程度的降低，提高实用性，减少噪音对人员造成影响，且通过防护板和弹簧使隔离带具有一定的缓冲性能，在驾驶车辆撞倒隔离带上时，通过防护板可以实现缓冲，减缓冲击力，提高对人员的保护。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中9处的侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型图2中a处的局部放大结构示意图；
21.图中：1、基座；2、加固层；3、底座；4、石子层；5、土壤层；6、碎石层；7、绿化植物；8、泡沫层；9、消音板；10、隔音层；11、防护板；12、连接柱；13、弹簧；14、通孔；15、卡环；16、活动槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，一种使用效果好的高速隔离带，包括基座1，所述基座1 外表面上设置有加固层2，所述加固层2底端设置有底座3，所述基座1内部底端设置有石子层4，所述石子层4上设置有土壤层5，所述土壤层5上设置有碎石层6，所述基座1上设置有绿化植物7，所述绿化植物7一端设置在土壤层5内，所述加固层2内部设置有泡沫层8、消音板9和隔音层10，所述加固层2两侧设置有防护板11，所述防护板11内侧两端设置有连接柱12，所述防护板11内侧设置有弹簧13。
24.进一步，所述弹簧13设置有数个，数个所述弹簧13均匀的设置在防护板11内侧，所述弹簧13一端与防护板11相连，另一点与加固层2相连，提高隔离带的防护效果。
25.进一步，所述加固层2两端内设置有活动槽16，所述连接柱12一端与防护板11固定连接，另一端设置有卡环15，所述卡环15与活动槽16内壁相适配，所述连接柱12一端通过卡环15设置在活动槽16内部，便于防护板11 进行高效的缓冲，使防护板11更稳定安装在加固层2上。
26.进一步，所述消音板9上设置有数个通孔14，所述消音板9设置在隔音层10一侧，所述隔音层10为隔音棉填充层，提高隔离带的隔音效果。
27.进一步，所述防护板11为合金钢材质，提高防护板11的韧性和强度。
28.进一步，所述底座3两侧设置有数个排水槽，便于隔离带进行排水，避免高速上积水。
29.综上所述，该使用效果好的高速隔离带的工作原理和工作过程为，在使用时，首先
所述基座1外部设置的加固层2在起到加固保护基座1的同时，并能通过消音板9和隔音层10实现消除噪音的特点，消音板9初步阻隔噪音，然后噪音通过通孔14到达隔音层10内，再由隔音棉对噪音进行最大程度的降低，提高实用性，减少噪音对人员造成影响，且通过防护板11和弹簧13 使隔离带具有一定的缓冲性能，在驾驶车辆撞倒隔离带上时，通过防护板11 可以实现缓冲，防护板11通过连接柱12的一端在活动槽16内进行滑动，并配合弹簧13使其具有高回弹性，有效的减缓冲击力，对车辆和驾驶人员以及乘客进行一定的保护，减少损伤，提高保护的效果。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)外表面上设置有加固层(2)，所述加固层(2)底端设置有底座(3)，所述基座(1)内部底端设置有石子层(4)，所述石子层(4)上设置有土壤层(5)，所述土壤层(5)上设置有碎石层(6)，所述基座(1)上设置有绿化植物(7)，所述绿化植物(7)一端设置在土壤层(5)内，所述加固层(2)内部设置有泡沫层(8)、消音板(9)和隔音层(10)，所述加固层(2)两侧设置有防护板(11)，所述防护板(11)内侧两端设置有连接柱(12)，所述防护板(11)内侧设置有弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：所述弹簧(13)设置有数个，数个所述弹簧(13)均匀的设置在防护板(11)内侧，所述弹簧(13)一端与防护板(11)相连，另一点与加固层(2)相连。3.根据权利要求1所述的一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：所述加固层(2)两端内设置有活动槽(16)，所述连接柱(12)一端与防护板(11)固定连接，另一端设置有卡环(15)，所述卡环(15)与活动槽(16)内壁相适配，所述连接柱(12)一端通过卡环(15)设置在活动槽(16)内部。4.根据权利要求1所述的一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：所述消音板(9)上设置有数个通孔(14)，所述消音板(9)设置在隔音层(10)一侧，所述隔音层(10)为隔音棉填充层。5.根据权利要求1所述的一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：所述防护板(11)为合金钢材质。6.根据权利要求1所述的一种使用效果好的高速隔离带，其特征在于：所述底座(3)两侧设置有数个排水槽。
技术总结
本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种使用效果好的高速隔离带，包括基座，所述基座外表面上设置有加固层，所述加固层底端设置有底座，所述基座内部底端设置有石子层，所述石子层上设置有土壤层，所述土壤层上设置有碎石层，所述基座上设置有绿花植物，所述基座外部设置的加固层在起到加固保护基座的同时，并能通过消音板和隔音层实现消除噪音的特点，消音板初步阻隔噪音，然后噪音通过通孔到达隔音层内，再由隔音棉对噪音进行最大程度的降低，提高实用性，减少噪音对人员造成影响，且通过防护板和弹簧使隔离带具有一定的缓冲性能，在驾驶车辆撞倒隔离带上时，通过防护板可以实现缓冲，减缓冲击力，提高对人员的保护。提高对人员的保护。提高对人员的保护。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：武汉鑫杨建材有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/2/8