1.本发明属于交通检测领域，尤其涉及一种基于物联网的汽车安全检测通道。
背景技术：
2.各类停车场和其他限制通行的区域都会设置车辆安全检测通道，现今的通道多为单纯的栏杆拦截，拦截效果差，特别是对一些暴力冲关的不法分子，拦截效果不明显。因此需要设计一种基于物联网的汽车安全检测通道，车辆冲卡时会伸出地刺对车辆进行拦截,并解决了在车辆冲卡时连接块和道闸整体被损坏的问题。
技术实现要素：
3.本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种基于物联网的汽车安全检测通道。在车辆冲卡时会伸出地刺对车辆进行拦截,并解决了在车辆冲卡时连接块和道闸整体被损坏的问题。
4.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种基于物联网的汽车安全检测通道，包括对称固定安装在通道两侧的固定墙，所述固定墙两侧位于通道两侧对称设有固定底座，所述通道入口一侧的固定底座竖直方向上固定安装设有支撑柱，所述支撑柱上设有显示器和检测探头；所述支撑柱所在相对一侧的固定墙上方中间位置设有连接块，所述连接块连接有道闸。
6.优选的，所述固定底座包括底座壳体，所述固定底座相对方向一侧底部设有槽，所述槽内设有被压紧的地刺组件，所述地刺组件朝向对侧固定底座方向设有地刺门，所述地刺门设有门扭簧，所述地刺组件顶部朝向门扭簧方向设有推块；所述地刺组件上方设有密封的密封液压槽，所述密封液压槽位于底座壳体内穿出密封液压槽设有密封滑动的密封液压活塞，所述密封液压活塞位于底座壳体的槽内设有密封液压管道，所述密封液压槽底部位于底座壳体内设有密封液压管道，所述密封液压管道位于底座壳体内设有液压仓，所述液压仓内设于活塞，所述液压仓连通设有液压通道。
7.优选的，所述固定墙包括固定墙壳体，所述固定墙壳体上开设有道闸连接部件，所述道闸连接部件内设有道闸轴，所述道闸轴上于连接块之间固定连接设有道闸连接杆；所述道闸轴位于固定墙壳体内设有缓冲槽，所述道闸轴靠近缓冲槽一侧位于道闸连接部件内设有固定挡板，所述所述道闸连接杆靠近缓冲槽一侧设有道闸固定板，所述道闸固定板与固定挡板之间设有挡板弹簧；所述道闸轴底部位于缓冲槽内固定连接设有推杆，所述推杆位于固定墙壳体内设有缓冲液压槽，所述缓冲液压槽内设有推杆活塞固定连接在推杆上，所述缓冲液压槽位于固定墙壳体内设有液压管道通往固定底座内的液压通道。
8.优选的，所述连接块包括连接块壳体，所述连接块壳体内设有开口朝向通道出口方向的道闸卡槽，所述道闸卡槽开口方向设有对称的卡槽挡板，所述卡槽挡板位于连接块壳体内连接设有卡槽轴，所述卡槽轴与卡槽挡板之间连接设有扭簧；所述道闸卡槽内上下对称设有固定板，所述固定板位于道闸卡槽内设有固定弹簧，两个固定板之间设有道闸杆
件。
9.优选的，所述固定墙位于支撑柱同侧方向的固定墙壳体设有道闸落槽，所述道闸落槽下方设有落槽托板，所述落槽托板下方位于道闸落槽内设有托板弹簧，所述道闸落槽背向向入口一侧设有缓冲推杆槽，所述缓冲推杆槽内设有缓冲块，所述缓冲块背向道闸落槽方向位于缓冲推杆槽内设有缓冲弹簧，所述缓冲块背向道闸落槽方向固定连接设有密封滑动的缓冲推杆，所述固定墙壳体内设有液压缓冲槽，所述缓冲推杆位于液压缓冲槽内固定设有缓冲推杆活塞。
10.有益效果
11.本发明通过改进在此提供一种基于物联网的汽车安全检测通道，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
12.1、本发明在车辆冲卡时会伸出地刺对车辆进行拦截。
13.2、本发明在车辆冲卡时，道闸杆件被推出连接块壳体，防止连接块和道闸整体被损坏。
附图说明
14.图1是本发明的正等轴测结构示意图。
15.图2是本发明的俯视图。
16.图3是图2中d-d方向剖视图。
17.图4是图2中e-e方向剖视图。
18.图5是图2中f-f方向剖视图。
19.图6是图2中g-g方向剖视图。
20.图7是图3中a处结构放大图。
21.图8是图4中b处结构放大图。
22.图9是图5中c处结构放大图。
23.图中，10、固定墙壳体；11、道闸连接部件；12、液压管道；13、密封液压槽；14、密封液压活塞；15、密封液压管道；16、液压导管；17、连接块壳体；18、道闸卡槽；19、道闸杆件；20、固定弹簧；21、固定板；22、扭簧；23、卡槽轴；24、卡槽挡板；25、卡槽门；26、缓冲槽；27、推杆；28、推杆活塞；29、缓冲液压槽；30、固定挡板；31、挡板弹簧；32、道闸轴；33、道闸固定板；34、缓冲推杆；35、缓冲推杆槽；36、缓冲块；37、道闸落槽；38、落槽托板；39、托板弹簧；40、缓冲推杆活塞；41、液压缓冲槽；42、道闸连接杆；43、缓冲弹簧；44、底座壳体；45、活塞弹簧；46、推块；47、地刺门；48、门扭簧；49、地刺组件；50、液压仓；51、活塞；52、液压通道；81、固定底座；82、固定墙；83、连接块；84、道闸；85、支撑柱；86、显示器；87、检测探头。
具体实施方式
24.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.如图1-9所示，一种基于物联网的汽车安全检测通道，包括对称固定安装在通道两侧的固定墙82，固定墙82两侧位于通道两侧对称设有固定底座81，通道入口一侧的固定底座81竖直方向上固定安装设有支撑柱85，支撑柱85上设有显示器86和检测探头87；支撑柱85所在相对一侧的固定墙82上方中间位置设有连接块83，连接块83连接有道闸84。
27.优选的，固定底座81包括底座壳体44，固定底座81相对方向一侧底部设有槽，槽内设有被压紧的地刺组件49，地刺组件49朝向对侧固定底座81方向设有地刺门47，地刺门47设有门扭簧48，地刺组件49顶部朝向门扭簧48方向设有推块46；地刺组件49上方设有密封的密封液压槽13，密封液压槽13位于底座壳体44内穿出密封液压槽13设有密封滑动的密封液压活塞14，密封液压活塞14位于底座壳体44的槽内设有密封液压管道15，密封液压槽13底部位于底座壳体44内设有密封液压管道15，密封液压管道15位于底座壳体44内设有液压仓50，液压仓50内设于活塞51，液压仓50连通设有液压通道52。
28.优选的，固定墙82包括固定墙壳体10，固定墙壳体10上开设有道闸连接部件11，道闸连接部件11内设有道闸轴32，道闸轴32上于连接块83之间固定连接设有道闸连接杆42；道闸轴32位于固定墙壳体10内设有缓冲槽26，道闸轴32靠近缓冲槽26一侧位于道闸连接部件11内设有固定挡板30，道闸连接杆42靠近缓冲槽26一侧设有道闸固定板33，道闸固定板33与固定挡板30之间设有挡板弹簧31；道闸轴32底部位于缓冲槽26内固定连接设有推杆27，推杆27位于固定墙壳体10内设有缓冲液压槽29，缓冲液压槽29内设有推杆活塞28固定连接在推杆27上，缓冲液压槽29位于固定墙壳体10内设有液压管道12通往固定底座81内的液压通道52。
29.优选的，连接块83包括连接块壳体17，连接块壳体17内设有开口朝向通道出口方向的道闸卡槽18，道闸卡槽18开口方向设有对称的卡槽挡板24，卡槽挡板24位于连接块壳体17内连接设有卡槽轴23，卡槽轴23与卡槽挡板24之间连接设有扭簧22；道闸卡槽18内上下对称设有固定板21，固定板21位于道闸卡槽18内设有固定弹簧20，两个固定板21之间设有道闸杆件19。
30.优选的，固定墙82位于支撑柱85同侧方向的固定墙壳体10设有道闸落槽37，道闸落槽37下方设有落槽托板38，落槽托板38下方位于道闸落槽37内设有托板弹簧39，道闸落槽37背向向入口一侧设有缓冲推杆槽35，缓冲推杆槽35内设有缓冲块36，缓冲块36背向道闸落槽37方向位于缓冲推杆槽35内设有缓冲弹簧43，缓冲块36背向道闸落槽37方向固定连接设有密封滑动的缓冲推杆34，固定墙壳体10内设有液压缓冲槽41，缓冲推杆34位于液压缓冲槽41内固定设有缓冲推杆活塞40。
31.工作原理
32.当车辆经过门禁检测通道时，检测探头87检测扫描车辆信息，将车辆信息出书到终端，并对车辆内进行扫描检测。当车辆符合安全通行要求时，终端控制打开道闸84允许车辆通行。
33.当车辆检测过程中出现异常时，道闸84保持关闭同时显示器86提示车辆停车受检。当车辆企图冲卡时，车辆推动道闸杆件19带动道闸连接杆42以及与之固定的道闸轴32向缓冲槽26方向运动，使得推杆27推动推杆活塞28将缓冲液压槽29内的液压油从液压管道
12送入液压导管16中，液压油从液压通道52流入液压仓50，活塞51将液压仓50内的液压油推入密封液压槽13中，使得密封液压活塞14沿密封液压槽13内的滑道向上移动，此时地刺门47向上，当推块46经过门扭簧48时，将下侧地刺门47推开，地刺组件49向外伸出阻断车辆继续前行。
34.同时，缓冲块36带动缓冲推杆34将液压缓冲槽41内的液压油压入同侧的固定底座81中，使得同侧的地刺组件49向外伸出阻断车辆继续前行。
35.当车辆冲卡时，道闸杆件19受力朝向卡槽挡板24移动，当力大到一定时，卡槽挡板24像往外打开，道闸杆件19被推出连接块壳体17，防止连接块83和道闸84整体被损坏。
36.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。