1.本实用新型属于路面施工技术领域，具体涉及一种新型路面预制块。
背景技术：
2.在城市对人行道路的建设过程中，都是采用预制块进行路面铺设，这种铺设方式的效率较高且完成铺设后整体较为美观，但是由于传统的预制块在完成铺设后，在长时间的踩踏过程中，预制块容易发生晃动，导致在雨天时，雨水渗至预制块的底端，在踩踏预制块的过程中，容易导致污水四处飞溅。
技术实现要素：
3.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型路面预制块，具有对预制块进行加固和具有排水功能的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路面预制块，包括预制块本体，所述预制块本体的前端面设有过水孔，所述预制块本体的底端设有四组定位锥杆，所述预制块本体的左侧设有卡合凸板，所述预制块本体的右侧设有与卡合凸板相匹配的卡合槽，所述预制块本体的顶端共设有七组防滑板，七组所述防滑板之间连接有加固连接块，所述预制块本体的前后两端设有滤水槽，所述预制块本体的顶端设有漏水孔。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤水槽的前端面共设有七组弧形插板，所述滤水槽的后背面共设有七组与弧形插板相匹配的插柱。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑板的顶端设有凹槽，所述凹槽内均设有两组固定板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形插板和插柱渗入滤水槽内腔的部位均设有橡胶块。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固连接块的顶端设有抗裂槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤水槽位于过水孔上方的部位设有开口。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的新型路面预制块，当通过预制块进行路面铺设时，将弧形插板与插柱连接成整体后，可推动弧形插板或插柱进入滤水槽内的内腔，避免两组预制块本体之间出现间隙，增加整体稳固性，且通过预制块本体内部的过水孔可将水流快速排出。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中的预制块后视图；
14.图3为本实用新型中的预制块俯视图；
15.图中：1、预制块本体；2、过水孔；3、定位锥杆；4、卡合凸板；5、卡合槽；6、防滑板；7、漏水孔；8、加固连接块；9、滤水槽；10、弧形插板；11、插柱。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
17.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种新型路面预制块，包括预制块本体1，预制块本体1的前端面设有过水孔2，过水孔2贯穿预制块本体1并伸至预制块本体1的后背面，预制块本体1的底端设有四组定位锥杆3，通过将定位锥杆3插入地下，可增加预制块本体1的抓地力，避免预制块本体1发生晃动，预制块本体1的左侧设有卡合凸板4，预制块本体1的右侧设有与卡合凸板4相匹配的卡合槽5，预制块本体1的右侧设有与卡合槽5相匹配的隐藏槽，在将卡合槽5与卡合凸板4连接成整体后，可将卡合槽5送入隐藏槽内，便于将两组预制块本体1贴合连接成整体并增加整体连接强度，预制块本体1的顶端共设有七组防滑板6，七组防滑板6之间连接有加固连接块8，预制块本体1的前后两端设有滤水槽9，预制块本体1的顶端设有漏水孔7，在雨天时。雨水滴落在预制块本体1的顶端后，通过漏水孔7渗入滤水槽9内，并通过滤水槽9排入过水孔2内集中排出。
18.具体的，请参阅图1-图2，本实施例中，滤水槽9的前端面共设有七组弧形插板10，滤水槽9的后背面共设有七组与弧形插板10相匹配的插柱11，当需要将两组预制块本体1连接成整体时，通过将插柱11卡入弧形插板10内，可便于将两组预制块本体1上的过水孔2连接在一起贯通，避免雨水无法排出。
19.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，防滑板6的顶端设有凹槽，凹槽内均设有两组固定板，通过固定板增加防滑板6上的纹路，提高防滑板6的防滑性能。
20.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，弧形插板10和插柱11渗入滤水槽9内腔的部位均设有橡胶块，通过橡胶块可便于在弧形插板10与插柱11连接成整体后，可推动弧形插板10或插柱11进入滤水槽9内的内腔，避免两组预制块本体1之间出现间隙。
21.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，加固连接块8的顶端设有抗裂槽，通过抗裂槽可避免加固连接块8不具备防滑功能。
22.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，滤水槽9位于过水孔2上方的部位设有开口，便于使位于滤水槽9内的污水排入过水孔2内集中排出，且通过滤水槽9可避免过水孔2内的杂质淤积过度无法排水。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中的新型路面预制块，在铺设时，先将一组预制块本体1铺设在地面上，并将定位锥杆3插入地下对预制块本体1进行稳固，将预制块本体1上的弧形插板10与另一组预制块本体1上的插柱11连接成整体，使两组预制块本体1上的过水孔2纵向铺设，当需要对预制块本体1进行竖向铺设时，可将卡合凸板4卡入
卡合槽5内，将预制块本体1进行连接，进行铺设。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种新型路面预制块，包括预制块本体（1），其特征在于：所述预制块本体（1）的前端面设有过水孔（2），所述预制块本体（1）的底端设有四组定位锥杆（3），所述预制块本体（1）的左侧设有卡合凸板（4），所述预制块本体（1）的右侧设有与卡合凸板（4）相匹配的卡合槽（5），所述预制块本体（1）的顶端共设有七组防滑板（6），七组所述防滑板（6）之间连接有加固连接块（8），所述预制块本体（1）的前后两端设有滤水槽（9），所述预制块本体（1）的顶端设有漏水孔（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型路面预制块，其特征在于：所述滤水槽（9）的前端面共设有七组弧形插板（10），所述滤水槽（9）的后背面共设有七组与弧形插板（10）相匹配的插柱（11）。3.根据权利要求1所述的一种新型路面预制块，其特征在于：所述防滑板（6）的顶端设有凹槽，所述凹槽内均设有两组固定板。4.根据权利要求2所述的一种新型路面预制块，其特征在于：所述弧形插板（10）和插柱（11）渗入滤水槽（9）内腔的部位均设有橡胶块。5.根据权利要求1所述的一种新型路面预制块，其特征在于：所述加固连接块（8）的顶端设有抗裂槽。6.根据权利要求1所述的一种新型路面预制块，其特征在于：所述滤水槽（9）位于过水孔（2）上方的部位设有开口。
技术总结
本实用新型属于路面施工技术领域，尤其为一种新型路面预制块，包括预制块本体，所述预制块本体的前端面设有过水孔，所述预制块本体的底端设有四组定位锥杆，所述预制块本体的左侧设有卡合凸板，所述预制块本体的右侧设有与卡合凸板相匹配的卡合槽，所述预制块本体的顶端共设有七组防滑板，七组所述防滑板之间连接有加固连接块，所述预制块本体的前后两端设有滤水槽，所述预制块本体的顶端设有漏水孔，本实用新型中的新型路面预制块，当通过预制块进行路面铺设时，将弧形插板与插柱连接成整体后，可推动弧形插板或插柱进入滤水槽内的内腔，避免两组预制块本体之间出现间隙，增加整体稳固性，且通过预制块本体内部的过水孔可将水流快速排出。水流快速排出。水流快速排出。
技术研发人员：王现进
受保护的技术使用者：王现进
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/2/7