1.本实用新型涉及过桥装置技术领域，尤其涉及一种可移动式临时过桥装置。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝是桥梁工程建设中必须设置的一种工程结构。该结构是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。尤其是在高速公路改扩建施工过程中，由于施工节点较多，各工序交叉作业频繁，在桥梁伸缩缝开槽后一直到伸缩缝处混凝土刚浇筑完但强度未达标的这段过程中，往往有施工车辆需要经过桥梁进行其它施工作业。在以往的施工过程中，需要制作大量的临时过桥钢板，由车辆运输到现场以后，人工搬运到伸缩缝处，作为临时过桥，供车辆通过。在车辆通过后，为了方便对桥梁伸缩缝进行养护，需要在将过桥钢板搬离伸缩缝处。
3.现有的过桥装置在移动时，需要工作人员进行手工搬运移动，耗费人力，操作不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种可移动式临时过桥装置,能够方便快捷的对过桥装置进行移动操作。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可移动式临时过桥装置，包括桥体,所述桥体上部设置有行走平面以及位于行走平面两端的行走坡面,所述行走坡面由行走平面向端部倾斜向下；所述桥体底部两端分别固定有安装轴，所述安装轴的两端分别固定有安装块；所述安装块处设置有行走脚轮，所述行走脚轮的上部固定有连接块，所述连接块与安装块可拆卸连接。
6.通过上述技术方案，在需要对桥体进行移动时，将行走脚轮通过连接块安装到安装块下部，进而通过行走脚轮对桥体进行辅助移动；在将桥体移动至设置位置后，将行走脚轮从桥体下部拆卸，进而将桥体放置在设置位置处，对桥体的移动操作方便快捷。
7.较佳的，所述安装块的下表面开设有安装槽，所述连接块插接在所述安装槽中；所述安装块处设置有与安装块和连接块插接的定位销。
8.通过上述技术方案，通过将连接块插入到安装槽中，进而对行走脚轮进行安装定位，通过使用定位销同时对连接块和安装块插接，进而将行走脚轮定位在安装块下方，从而能够方便快捷的对行走脚轮进行安装和拆卸。
9.较佳的，所述桥体的下部设置有减重腔。
10.通过上述技术方案，通过在桥体的下部设置减重腔，进而减轻桥体整体的重量，使对桥体移动时更加方便。
11.较佳的，所述桥体的两端分别设置有贯穿减重腔顶壁的操作孔；可移动式临时过桥装置还包括用于对连接孔钩挂的操作挂钩。
12.通过上述技术方案，在对桥体进行移动时，工作人员手持操作挂钩，通过操作挂钩
对连接孔进行钩挂，进而利用操作挂钩对桥体进行移动操作，工作人员在操作时不需要进行下蹲弯腰，操作更加方便。
13.较佳的，所述桥体的下表面固定有橡胶垫。
14.通过上述技术方案，通过在桥体的下表面固定有橡胶垫，进而使桥体与桥体表面接触时更加贴合，且摩擦力更大，进而车辆在经过桥体时，桥体不易产生移动。
15.较佳的，所述行走脚轮为万向脚轮。
16.通过上述技术方案，行走脚轮采用万向脚轮，进而方便工作人员对过桥装置进行移动时进行转向操作。
附图说明
17.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
18.图1是可移动式临时过桥装置的结构示意图。
19.图2是安装块与连接块连接结构的结构示意图。
20.图3是操作挂钩的结构示意图。
21.其中，1、桥体；11、行走平面；12、行走坡面；13、减重腔；14、操作孔；2、安装轴；3、安装块；31、安装槽；32、安装孔；4、行走脚轮；5、连接块；51、连接孔；6、定位销；7、橡胶垫；8、操作挂钩。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
23.实施例：
24.一种可移动式临时过桥装置，参照图1，包括桥体1以及用于对桥体1移动操作的操作挂钩8。桥体1上部设置有行走平面11以及位于行走平面11两端的行走坡面12,行走坡面12由行走平面11向端部倾斜向下。
25.参照图1和图2，桥体1底部两端分别固定有安装轴2，安装轴2的两端分别固定有安装块3。安装块3处设置有行走脚轮4，行走脚轮4采用万向脚轮。行走脚轮4的上部固定有连接块5，连接块5与安装块3可拆卸连接。安装块3的下表面开设有安装槽31，连接块5插接在安装槽31中；安装块3处设置有与安装块3和连接块5插接的定位销6。在需要对桥体1进行移动时，通过将连接块5插入到安装槽31中，进而对行走脚轮4进行安装定位。连接块5上开设有连接孔51，安装块3上开设有安装孔32，当将连接块5插入到安装槽31中时，连接孔51与安装孔32轴向对齐，进而使用定位销6插入到连接孔51和安装孔32，从而将行走脚轮4定位安装到安装块3下方。在将桥体1移动设置位置后，将行走脚轮4从桥体1下方拆卸下来，进而将桥体1放置在对应位置处。
26.参照图1和图3，桥体1的下部设置有减重腔13。桥体1的两端分别设置有贯穿减重腔13顶壁的操作孔14。桥体1的下表面固定有橡胶垫7。通过在桥体1的下部设置减重腔13，
进而对桥体1整体减重，从而使工作人员对桥体1进行移动操作时更加方便。在对桥体1进行移动操作时，工作人员对操作挂钩8进行握持，利用操作挂钩8对连接孔51进行钩挂，进而利用操作挂钩8对桥体1进行移动操作，从而对桥体1移动操作时更加方便。通过在桥体1的底部设置橡胶垫7，从而桥体1在放置在桥面上时，放置更加稳定，不易产生震动，进而在车辆经过桥体1时不易产生移动。
27.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。


技术特征：
1.一种可移动式临时过桥装置，包括桥体(1),其特征在于：所述桥体(1)上部设置有行走平面(11)以及位于行走平面(11)两端的行走坡面(12),所述行走坡面(12)由行走平面(11)向端部倾斜向下；所述桥体(1)底部两端分别固定有安装轴(2)，所述安装轴(2)的两端分别固定有安装块(3)；所述安装块(3)处设置有行走脚轮(4)，所述行走脚轮(4)的上部固定有连接块(5)，所述连接块(5)与安装块(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种可移动式临时过桥装置，其特征在于：所述安装块(3)的下表面开设有安装槽(31)，所述连接块(5)插接在所述安装槽(31)中；所述安装块(3)处设置有与安装块(3)和连接块(5)插接的定位销(6)。3.根据权利要求1所述的一种可移动式临时过桥装置，其特征在于：所述桥体(1)的下部设置有减重腔(13)。4.根据权利要求3所述的一种可移动式临时过桥装置，其特征在于：所述桥体(1)的两端分别设置有贯穿减重腔(13)顶壁的操作孔(14)；可移动式临时过桥装置还包括用于对连接孔(51)钩挂的操作挂钩(8)。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种可移动式临时过桥装置，其特征在于：所述桥体(1)的下表面固定有橡胶垫(7)。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种可移动式临时过桥装置，其特征在于：所述行走脚轮(4)为万向脚轮。

技术总结
本实用新型涉及一种可移动式临时过桥装置，属于过桥装置技术领域，其技术方案的要点是包括桥体,所述桥体上部设置有行走平面以及位于行走平面两端的行走坡面,所述行走坡面由行走平面向端部倾斜向下；所述桥体底部两端分别固定有安装轴，所述安装轴的两端分别固定有安装块；所述安装块处设置有行走脚轮，所述行走脚轮的上部固定有连接块，所述连接块与安装块可拆卸连接；本实用新型能够方便快捷的对过桥装置进行移动操作。桥装置进行移动操作。桥装置进行移动操作。


技术研发人员：董衡 闫铁映 张立明 李旭龙 李知凯 沈卫考 庄桂哲 王文辉
受保护的技术使用者：中建筑港集团有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2022/2/7