1.本实用新型涉及市政道路设施技术领域，具体为一种便于移动的市政道路护栏。


背景技术：

2.通畅为了使市政道路使用时能够更加安全，需要对市政道路进行定期维护，为了在维护期间起到警示作用，通常会在维护道路的周围放置护栏。
3.现有的护栏在移动时大多需要几个人进行搬运，通过搬运的方式才能够将其进行移动，导致移动起来非常的不方便，并且现有的大多数护栏无法进行折叠，存放收纳不方便，因此亟需设计一种便于移动的市政道路护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于移动的市政道路护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的大多数护栏需要通过多个人搬运才能够进行移动，移动起来非常不方便，并且大多数护栏无法进行折叠，存放收纳不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的市政道路护栏，包括市政道路护栏本体，所述市政道路护栏本体的侧面固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的表面装设有第一固定杆，所述第一固定杆的内部装设有滑动块；
6.所述滑动块的侧面固定安装有固定卡块，所述滑动块的侧面装设有弹簧，所述市政道路护栏本体的侧面固定安装有第二支撑柱，且第二支撑柱的表面装设有第二固定杆。
7.优选的，所述第一支撑柱的内部装设有第一内螺纹套筒，且第一内螺纹套筒的内部插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端装设有第一滑动轮，所述第一内螺纹套筒的顶端固定安装有第一锥形齿轮，所述第一支撑柱的侧面插设有第一转动阀，且第一转动阀的侧面固定安装有第二锥形齿轮。
8.优选的，所述第一内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒的第一螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构，所述第一支撑柱的侧面内壁开设有t形凹槽，且第一支撑柱的侧面内壁与第一滑动轮的表面组成滑动式结构，所述第一锥形齿轮的侧面与第二锥形齿轮的底端相啮合，且第一锥形齿轮的侧面与第二锥形齿轮的底端组成转动式结构。
9.优选的，所述第二支撑柱的内部装设有第二内螺纹套筒，且第二内螺纹套筒的内部插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端装设有第二滑动轮，所述第二内螺纹套筒的顶端固定安装有第三锥形齿轮，所述第二支撑柱的侧面插设有第二转动阀，且第二转动阀的侧面固定安装有第四锥形齿轮。
10.优选的，所述第二内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒的第二螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构，所述第二支撑柱的侧面内壁开设有t形凹槽，且第二支撑柱的侧面内壁与第二滑动轮的表面组成滑动式结构，所述第三锥形齿轮的侧面与第四锥形齿轮的底端相啮合，且第三锥形齿轮的侧面与第四锥形齿轮的底端组成转动式结构。
11.优选的，所述第二固定杆的侧面内部开设有一组矩形凹槽，且第二固定杆的侧面
内部开设的矩形凹槽与固定卡块的表面组成卡合式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有第一滑动轮和第二滑动轮，通过将第一滑动轮从第一支撑柱的底端伸出并与地面相接触，通过将第二滑动轮从第二支撑柱的底端伸出并与地面相接触，通过第一滑动轮与第二滑动轮在地面进行滚动，从而使得市政道路护栏本体能够便于进行移动。
14.2、通过设置有第一固定杆和第二固定杆，通过向左滑动滑动块，将第一固定杆与第二固定杆断开，再将第一支撑柱与第二支撑柱相互靠近，从而能够将市政道路护栏本体进行折叠收纳。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构三维示意图；
16.图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
17.图3为本实用新型的第一支撑柱、第一螺纹杆和第一滑动轮结构俯视示意图；
18.图4为本实用新型的图2中a处局部结构放大示意图。
19.图中：1、市政道路护栏本体；2、第一支撑柱；201、第一内螺纹套筒；202、第一螺纹杆；203、第一滑动轮；204、第一锥形齿轮；205、第一转动阀；206、第二锥形齿轮；3、第二支撑柱；301、第二内螺纹套筒；302、第二螺纹杆；303、第二滑动轮；304、第三锥形齿轮；305、第二转动阀；306、第四锥形齿轮；4、第一固定杆；401、滑动块；402、固定卡块；403、弹簧；5、第二固定杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
22.一种便于移动的市政道路护栏，包括市政道路护栏本体1，本技术中使用其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，市政道路护栏本体1的侧面固定安装有第一支撑柱2，第一支撑柱2的表面装设有第一固定杆4，第一固定杆4的内部装设有滑动块401；
23.滑动块401的侧面固定安装有固定卡块402，滑动块401的侧面装设有弹簧403，市政道路护栏本体1的侧面固定安装有第二支撑柱3，且第二支撑柱3的表面装设有第二固定杆5。
24.进一步的，第一支撑柱2的内部装设有第一内螺纹套筒201，且第一内螺纹套筒201的内部插设有第一螺纹杆202，第一螺纹杆202的底端装设有第一滑动轮203，第一内螺纹套筒201的顶端固定安装有第一锥形齿轮204，第一支撑柱2的侧面插设有第一转动阀205，且第一转动阀205的侧面固定安装有第二锥形齿轮206。
25.进一步的，第一内螺纹套筒201的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒201的第
一螺纹杆202的表面组成螺旋转动式结构，第一支撑柱2的侧面内壁开设有t形凹槽，且第一支撑柱2的侧面内壁与第一滑动轮203的表面组成滑动式结构，第一锥形齿轮204的侧面与第二锥形齿轮206的底端相啮合，且第一锥形齿轮204的侧面与第二锥形齿轮206的底端组成转动式结构。
26.进一步的，第二支撑柱3的内部装设有第二内螺纹套筒301，且第二内螺纹套筒301的内部插设有第二螺纹杆302，第二螺纹杆302的底端装设有第二滑动轮303，第二内螺纹套筒301的顶端固定安装有第三锥形齿轮304，第二支撑柱3的侧面插设有第二转动阀305，且第二转动阀305的侧面固定安装有第四锥形齿轮306。
27.进一步的，第二内螺纹套筒301的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒301的第二螺纹杆302的表面组成螺旋转动式结构，第二支撑柱3的侧面内壁开设有t形凹槽，且第二支撑柱3的侧面内壁与第二滑动轮303的表面组成滑动式结构，第三锥形齿轮304的侧面与第四锥形齿轮306的底端相啮合，且第三锥形齿轮304的侧面与第四锥形齿轮306的底端组成转动式结构。
28.进一步的，第二固定杆5的侧面内部开设有一组矩形凹槽，且第二固定杆5的侧面内部开设的矩形凹槽与固定卡块402的表面组成卡合式结构。
29.工作原理：当需要将市政道路护栏本体1进行移动时，通过转动第一转动阀205能够使第一内螺纹套筒201进行转动，通过第一内螺纹套筒201的转动能够使第一螺纹杆202进行伸缩，通过第一螺纹杆202的伸缩能够使第一滑动轮203进行升降，通过将第一滑动轮203从第一支撑柱2的底端伸出并与地面相接触，通过转动第二转动阀305能够使第二内螺纹套筒301进行转动，通过第二内螺纹套筒301的转动能够使第二螺纹杆302进行伸缩，通过第二螺纹杆302的伸缩能够使第二滑动轮303进行升降，通过将第二滑动轮303从第二支撑柱3的底端伸出并与地面相接触，通过第一滑动轮203与第二滑动轮303在地面进行滚动，从而使得市政道路护栏本体1能够便于进行移动，通过向左滑动滑动块401，使得固定卡块402向左进行滑动，从而能够将固定卡块402从第二固定杆5侧面开设的矩形凹槽中拔出，通过该方式能够将第一固定杆4与第二固定杆5断开，再将第一支撑柱2与第二支撑柱3相互靠近，从而能够将市政道路护栏本体1进行折叠收纳。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。