1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种市政道路施工振平装置。
背景技术：
2.在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程。
3.市政道路主要分为水泥道路和沥青道路，水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式，众所周知，路面的平整度是确保车辆安全高速行驶的基本条件，路面振平机是常见的道路施工中使用到的振平机械，但现有的振平机在使用时大多由于只有一个振平板进行平整作业，振平作业时间长，施工平整效果不如意时往往需要二次整平作业，且现有振平机适用范围狭窄，在路面虚铺厚度和材料不同时，往往需要不同的整平机进行施工，大大降低施工效率。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路施工振平装置，解决了现有振平机适用范围狭窄的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路施工振平装置，包括振平板，所述振平板顶端通过螺钉固定有振动电机，且振平板右侧壁固定有牵引块，所述振平板顶端在振动电机右侧固定两个夹持杆，且两个夹持杆之间滑动连接有配重块，所述配重块上端设置有夹紧组件，且振平板顶端在振动电机左侧固定有伺服电机，所述伺服电机输出端通过联轴器固定有传动轴，且传动轴外壁固定有多个凸轮，所述振平板左侧壁通过t形凹槽滑动连接有多个传导杆，且传导杆顶端均固定连接有凸轮槽，所述凸轮槽与凸轮相适配，且传导杆底端固定有平整板。
6.优选的，所述夹紧组件包括左右两端穿过夹持杆的紧固块，且两个紧固块相对两侧之间固定有方向相反的两个丝杆，两个所述丝杆通过螺纹固定有六角块。
7.优选的，所述配重块为长方形，且配重块左右两侧开设有矩形槽，两个所述夹持杆穿过矩形槽与配重块滑动连接。
8.优选的，所述平整板与振平板左侧留有间隙，且振平板左侧壁下端固定有多个弹簧座，多个所述弹簧座上端均固定有弹簧，且弹簧远离弹簧座一端固定在传导杆底部。
9.优选的，所述传动轴通过轴承固定有多个安装座，且安装座固定在振平板顶端。
10.优选的，所述凸轮设置有3个，且传导杆和凸轮槽均设置有3个。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种市政道路施工振平装置。与现有技术相比具备以下有益效
果：
13.(1)、该市政道路施工振平装置，通过在振平板上设置夹持杆和夹紧组件，从而可以固定不同数量的配重块，在不同重量作用下可以在不同的路面振动作业，从而实现一台设备多场所使用的目的，扩大了装置的使用范围，大大提高了施工效率，节约了机器购置成本。
14.(2)、该市政道路施工振平装置，通过设置平整板并且在伺服电机和凸轮的传动下，调整平整板作用于路面的振动力，从而在振动板初次振平之后，再次进行振平作业，因此道路在较重的振动板振动后再经过较轻的平整板二次振动，从而更好的控制道路的平整度。
附图说明
15.图1为本实用新型结构侧视图；
16.图2为本实用新型结构俯视图；
17.图3为本实用新型配重块立体结构示意图。
18.图中：1、振平板；2、振动电机；3、牵引块；4、夹持杆；5、配重块；6、夹紧组件；7、伺服电机；8、传动轴；9、凸轮；10、传导杆；11、凸轮槽；12、平整板；13、矩形槽；14、弹簧座；15、弹簧；16、安装座；61、紧固块；62、丝杆；63、六角块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工振平装置，包括振平板1，振平板1顶端通过螺钉固定有振动电机2，且振平板1右侧壁固定有牵引块3，牵引块3连接牵引机器，从而带动整个装置在路面施工，振平板1顶端在振动电机2右侧固定两个夹持杆4，且两个夹持杆4之间滑动连接有配重块5，配重块5上端设置有夹紧组件6，夹紧配重块5，防止其在振动时滑动，且振平板1顶端在振动电机2左侧固定有伺服电机7，伺服电机7输出端通过联轴器固定有传动轴8，且传动轴8外壁固定有多个凸轮9，振平板1左侧壁通过t形凹槽滑动连接有多个传导杆10，传导杆10数量和凸轮9数量一致，且传导杆10顶端均固定连接有凸轮槽11，凸轮槽11与凸轮9相适配，凸轮槽11承受凸轮9传导过来的动力并将其向下传递，且传导杆10底端固定有平整板12。
21.夹紧组件6包括左右两端穿过夹持杆4的紧固块61，且两个紧固块61相对两侧之间固定有方向相反的两个丝杆62，两个丝杆62通过螺纹固定有六角块63，可以通过拧紧或者松动六角块63来紧固或者拆卸夹持杆4上安装的配重块5。
22.配重块5为长方形，且配重块5左右两侧开设有矩形槽13，两个夹持杆4穿过矩形槽13与配重块5滑动连接。
23.平整板12与振平板1左侧留有间隙，且振平板1左侧壁下端固定有多个弹簧座14，多个弹簧座14上端均固定有弹簧15，且弹簧15远离弹簧座14一端固定在传导杆10底部，弹
簧15的设置更利于平整板12的振动，增加装置的稳定性和使用寿命。
24.传动轴8通过轴承固定有多个安装座16，且安装座16固定在振平板1顶端，增加传动轴8的稳定性。
25.凸轮9设置有3个，且传导杆10和凸轮槽11均设置有3个。
26.在使用时，首先牵引机作用在牵引块3上，将装置牵引到特定位置，根据不同路面调整配重块5的数量，需要加配重块时，拧动六角块63，丝杆62沿着反方向转动，使得紧固快61与夹持杆4之间的夹持松动，随之将夹紧组件6从夹持杆4中拿出，然后拿一块新的配重块5，顺着矩形槽13将配重块5装好，并拧紧六角块63，然后启动振动电机2和伺服电机7，在振动电机2作用下整个振平板1和平整板12随之振动，伺服电机7带动传动轴8和凸轮9转动，凸轮9转动传导到凸轮槽11中并带动传导杆10沿着振平板1侧壁上下移动，从而带动平整板12上下移动，进一步调节平整板12与路面之间的距离，控制平整板12传导到路面的振动力，因此道路在较重的振动板1振动后再经过较轻的平整板12二次振动，从而能对道路的平整度实现更好的控制。
27.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。