1.本实用新型涉及发动机拆装工具技术领域，尤其是涉及一种发动机曲轴油封拆装工具。
背景技术：
2.发动机性能及功能测试工作是设备安装或维修中必不可少的工作，在测试过程中，通过对零部件试装以及售后故障机拆解分析等内容，可以间接反映发动机的工作性能，曲轴油封是发动机上的易损零部件，曲轴油封导致发动机漏油会造成很大浪费，严重时可能会造成曲轴抱死，对车辆及驾驶者的生命财产安全埋下了极大的安全隐患，因此时常需要对曲轴油封进行更换。
3.目前，曲轴前后油封拆装都是用最原始的方式，用起子将前后油封从前后齿轮室上拆下来，安装时，将齿轮室移到液压设备上压入。但是，由于采用设备压装，造成维修投入大，并且由于需要拆下齿轮室及其它部件才能拆装油封，增加了维修工作量，造成维修成本的浪费，拆卸油封的过程较为复杂，且拆除后的油封会变形，不利于分析故障原因。
技术实现要素：
4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种发动机曲轴油封拆装工具；本实用新型的发动机曲轴油封拆装工具操作简单，拆装方便，节约了人力、物力成本，且能同时满足拆装双向需求，大大降低了工作量和更换时间。
5.本实用新型的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种发动机曲轴油封拆装工具，包括压盘、导向盘和螺杆组件，所述压盘通过螺杆组件连接导向盘；所述压盘包括上压盘和下压盘；所述上压盘连接下压盘，所述下压盘上设有攻丝孔。
6.进一步地，所述上压盘与下压盘为一体结构，所述上压盘的顶面设有螺杆连接孔，所述螺杆连接孔包括中间连接孔和侧压盘连接孔，所述中间连接孔设置在上压盘上端面的中心位置，所述侧压盘连接孔相对于中间连接孔对称设置，所述下压盘为圆环结构。
7.进一步地，所述导向盘上表面设有螺杆连接凸台和侧连接孔，所述螺杆连接凸台的中间位置设有贯通螺纹孔，所述螺杆连接凸台的两侧对称设有侧连接孔。
8.进一步地，所述螺杆组件包括中间螺杆和侧紧固螺杆，所述中间螺杆的一端为六边形结构，另一端为外螺纹结构；所述侧紧固螺杆的结构与中间螺杆的结构一致；所述侧紧固螺杆的数量为两个。
9.进一步地，所述中间螺杆的螺纹端穿过中间连接孔与贯通螺纹孔螺纹连接，所述侧紧固螺杆的螺纹端依次穿过侧压盘连接孔和侧连接孔。
10.进一步地，所述导向盘与下压盘的内环壁滑动连接。
11.进一步地，所述攻丝孔的数量不低于2个，每个所述攻丝孔内设有保护套，攻丝孔上安装有自攻螺丝。
12.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型用压盘和导向盘通过中间螺杆螺纹连接，侧紧固螺杆将拆装工具固定在安装曲轴上，利用扳手转动中间螺杆，推动导向盘将曲轴油封安装到位，拆卸利用下压盘上的攻丝孔通过自攻螺丝将曲轴油封拆卸出来，不仅操作简便，节约人力物力成本，而且拆装一体的结构更便于曲轴油封的拆装与更换，满足生产需求。
14.2.本实用新型的攻丝孔内设有保护套，保护套可以保护攻丝孔内腔，防止因工件频繁使用，导致工件的磨损；且攻丝孔均布在下压盘上，自攻螺丝方便对曲轴油封拆卸时顺利的取出。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为导向盘结构示意图；
17.图3为压盘结构示意图；
18.图4为a处结构放大示意图。
19.附图标记说明：
20.1压盘；101上压盘；102下压盘；2导向盘；201螺杆连接凸台；2011贯通螺纹孔；202侧连接孔；3螺杆组件；301中间螺杆；302侧紧固螺杆；4攻丝孔；5螺杆连接孔；501中间连接孔；502侧压盘连接孔。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。
22.本实用新型公开了一种发动机曲轴油封拆装工具，如图1-4所示，一种发动机曲轴油封拆装工具，包括压盘1、导向盘2和螺杆组件3，所述压盘1通过螺杆组件3连接导向盘2；所述压盘1包括上压盘101和下压盘102；所述上压盘101连接下压盘102，所述下压盘102上设有攻丝孔4。
23.所述上压盘101与下压盘102为一体结构，所述上压盘101的顶面设有螺杆连接孔5，所述螺杆连接孔5包括中间连接孔501和侧压盘连接孔502，所述中间连接孔501设置在上压盘101上端面的中心位置，所述中间连接孔501为正牙内螺纹孔，所述侧压盘连接孔502相对于中间连接孔501对称设置，所述下压盘102为圆环结构；所述导向盘2上表面设有螺杆连接凸台201和侧连接孔202，所述螺杆连接凸台201的中间位置设有贯通螺纹孔2011，所述贯通螺纹孔2011为反牙内螺纹孔；所述螺杆连接凸台201的两侧对称设有侧连接孔202；所述螺杆组件3包括中间螺杆301和侧紧固螺杆302，所述中间螺杆301的一端为六边形结构，另一端为外螺纹结构；所述侧紧固螺杆302的结构与中间螺杆301的结构一致；中间螺杆301与侧紧固螺杆302的端部结构设计螺纹端可以紧固连接连接件，六边形端有利于螺纹端旋入连接件。
24.所述侧紧固螺杆302的数量为两个；所述中间螺杆301的螺纹端穿过中间连接孔501与贯通螺纹孔2011螺纹连接，所述中间螺杆301与中间连接孔501螺纹连接，所述导向盘2与下压盘102的内环壁滑动连接，由于中间连接孔501为正牙内螺纹孔，贯通螺纹孔2011为反牙内螺纹孔；因此转动中间螺杆301时，导向盘2与下压盘102会相对滑动，从而使导向盘2上的曲轴油封均匀压入曲轴端部；所述侧紧固螺杆302的螺纹端依次穿过侧压盘连接孔502
和侧连接孔202，侧紧固螺杆302可以将压盘1与导向盘2固定在发动机曲轴上。
25.所述攻丝孔4的数量不低于2个，攻丝孔4上安装有自攻螺丝，攻丝孔4均布设置在下压盘102上，通过自攻螺丝将待拆卸的曲轴油封连接在下压盘102上拉出；每个所述攻丝孔4内设有保护套，保护套采用不锈钢套，保护套可以保护攻丝孔4内腔，防止因工件频繁使用，导致工件的磨损。
26.本实用新型的工作原理为：将待安装的曲轴油封套在导向盘2上，再将下压盘102沿套接在导向盘2上，使下压盘102的下端面与曲轴油封密切贴合；将侧紧固螺栓302的螺纹端依次穿过侧压盘连接孔502和侧连接孔202连接在发动机曲轴上，保证导向盘2与曲轴端面紧密贴合；将中间螺杆301的螺纹端穿过中间连接孔501与贯通螺纹孔2011螺纹连接，转动中间螺杆301，导向盘2与压盘1相对滑动，将曲轴油封压装到曲轴上，曲轴油封安装完毕。
27.拆卸油封时，先将导向盘2与下压盘102套接在一起，将侧紧固螺栓302的螺纹端依次穿过侧压盘连接孔502和侧连接孔202连接在发动机曲轴上，再将中间螺杆301的螺纹端穿过中间连接孔501与贯通螺纹孔2011螺纹连接，转动中间螺杆301，使下压盘102的下端面与油封端面紧密贴合；穿过攻丝孔4安装自攻螺丝，将自攻螺丝旋入曲轴油封，将曲轴油封与下压盘102紧固连接，再反向转动中间螺杆301，导向盘2与压盘1做相对运动，将曲轴油封拉出。
28.以上为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。