1.本发明属于公共汽车驾驶室隔栏锁技术领域，具体涉及一种汽车行驶中骚扰驾驶员的乘客打不开，施救驾驶员的群众能打开的驾驶室隔栏门锁。
背景技术：
2.目前，公共汽车在行驶过程中由于种种原因，乘客骚扰驾驶员的事件时有发生，造成社会危害性较大的公共交通安全事故，就2018年全国多地发生乘客骚扰驾驶员事件，如湖南长途大巴，安徽蚌埠长途大巴，浙江舟山长途大巴，辽宁沈阳公交，北京公交等多地乘客骚扰驾驶员事件，给人民的生命财产带来潜在的危险。特别是2018年11月2日重庆万州公交骚扰事件，造成15条鲜活的生命离世。2018年12月27日海南省海口掌摑30路公交车上，女乘客骚扰驾驶员被判4年有期徒刑。为了防止乘客骚扰驾驶员事件的再度发生，国家将公共汽车装上硬件隔栏和门锁，现有的隔栏和门锁形同虚设起不到保护驾驶员的作用，驾驶员将门锁上上保险的话，当驾驶员发生身体不适无行为能力时，如心脏骤停脑溢血等毛病需大家共同施救门锁无法打开，白白失去救治的黄金时间。驾驶员不上上门锁保险施救驾驶员的群众能打开，同样骚扰驾驶员的乘客也能打开。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，解决骚扰驾驶员的乘客打不开，施救驾驶员的群众能打开的驾驶室隔栏锁问题。
4.一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，如图1，驾驶室隔栏1由右围栏门2，驾驶室隔栏门3，左围栏门柱4，右左围栏门5，组成，驾驶室隔栏门3上有隔栏门锁11，隔栏门锁11有隔栏门锁钥匙箱12，隔栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门锁外把手14，左围栏门柱4装有一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9，左围栏门柱4与驾驶室隔栏门3之间装设弹簧门合页10，如图2，隔栏门锁11的隔栏门锁锁壳15内有隔栏门保险锁电磁铁16，隔栏门锁钥匙箱箱框17，隔栏门锁芯18，隔栏门保险锁芯19，如图3，隔栏门锁芯18上方有隔栏门锁锁芯齿条20，隔栏门锁内把手21，门把手齿轮22，隔栏门锁锁芯返回弹簧23，保险锁芯装置穿孔24，隔栏门保险锁芯装置滑槽25，如图4，隔栏门保险锁芯19装设栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门保险锁芯滑竿26，绊脚27，隔栏门保险锁芯吸铁28，隔栏门锁芯齿条29，如图5，隔栏门锁锁壳15壳壁上有隔栏门锁芯装置滑槽30，隔栏门保险电磁铁紧固螺丝孔31，如图6，隔栏门锁钥匙箱箱框17内设隔栏门锁钥匙箱斗32，钥匙箱斗放入口33，钥匙箱斗活插销34，钥匙箱斗插销活孔35，铁柱插销电磁吸铁36，铁柱插销37，铁柱插销装置槽38，铁柱插销返回弹簧39，铁柱插销锁定孔40，钥匙箱斗放落口42，隔栏门锁钥匙箱斗32内放置隔栏门锁钥匙41，如图7，一号隔栏门常开按钮6低于门锁常开按钮底座44，如图8，控制电路安装图45控制隔栏门保险锁电磁铁16，铁柱插销电磁吸铁36得失电源，如图9，控制电路安装图45控制线路设备连接，转速传感器47，转速表48，汽车转速变送器49，电位器50，比较器51，放大器52，继电器触点53，继电器54并联电瓶46。
5.所述的隔栏门锁钥匙锁孔13与保险把手55同芯轴，保险把手55起开门和保险作用。
6.所述的隔栏门锁外把手14与隔栏门锁内把手21是同芯轴。
7.所述的隔栏门保险锁电磁铁16工作吸合隔栏门保险锁芯吸铁28时，绊脚27绊住隔栏门锁芯18，隔栏门锁芯18，隔栏门保险锁芯19，同时离开靠背鼎56，驾驶室隔栏门3打开。
8.隔栏门锁钥匙箱斗32与隔栏门锁锁壳15设有弹簧，便于隔栏门锁钥匙箱斗32脱销后弹出隔栏门锁钥匙41。
9.所述的一号隔栏门常开按钮6低于门锁常开按钮底座44，为了防止乘客无意触碰。
10.所述的控制电路安装图45的供电电源是电瓶46，汽车转速变送器49通过电位器50，比较器51，放大器52发给继电器54指令是停车时接通电路，行车时断开电路。
11.所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9同时按下，驾驶室隔栏门3和隔栏门锁钥匙箱斗32被打开要是弹出，且常四个开按钮之间间隔40厘米距离防止一手操控两个按钮。
12.所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，同时按下驾驶室隔栏门3单独打开。
13.本发明的一种公共汽车驾驶室隔栏门锁有益效果：利用汽车的转速变送器输出信号给继电器发出接通断开电源的指令，汽车行驶时转速变送器通过各元件发给继电器的指令，提供给电磁铁的是断路电源，汽车停止时转速变送器通过各元件发给继电器的指令，提供电磁铁的是通路电源，汽车行驶时由于电磁铁无电源供应，门锁保险打不开乘客无法骚扰驾驶员，造成不了公共交通安全事故。驾驶员需要救助时汽车是停止状态电磁铁得到供电，众人只需同时摁下右围栏门柱上所有的按钮驾驶室门打开，同时还能得到开门钥匙，给营救驾驶员生命争取了宝贵时间。
附图说明
14.图1为本发明公共汽车驾驶室隔栏门结构示意图。
15.图2为公共汽车驾驶室隔栏门锁结构示意图。
16.图3为驾驶室隔栏门锁锁芯结构示意图。
17.图4为驾驶室隔栏门锁锁芯保险装置结构示意图。
18.图5为驾驶室隔栏门锁锁壳结构示意图。
19.图6为电磁铁装置的隔栏门锁钥匙箱结构示意图。
20.图7为控制电磁铁装置的常开按钮结构示意图。
21.图8为电磁铁供电信号电路结构示意图。
22.图9为电磁铁工作电路结构示意图。
23.图10为保险把手，靠背鼎结构示意图。
24.图中1-驾驶室隔栏，2-右围栏门，3-驾驶室隔栏门，4-左围栏门柱，5-左围栏门，6-一号隔栏门锁常开按钮，7-二号隔栏门锁常开按钮，8-三号隔栏门锁常开按钮，9-钥匙箱常开按钮，10-弹簧门合页，11-隔栏门锁12-隔栏门锁钥匙箱，13-隔栏门锁钥匙锁孔，14-隔栏门锁外把手，15-隔栏门锁锁壳，16-隔栏门保险锁电磁铁，17-隔栏门锁钥匙箱箱框，18-隔栏门锁芯，19-隔栏门保险锁芯，20-隔栏门锁锁芯齿条，21-隔栏门锁内把手，22-门把手齿
轮，23-隔栏门锁锁芯返回弹簧，24-保险锁芯装置穿孔，25-隔栏门保险锁芯装置滑槽，26-隔栏门保险锁芯滑竿，27-绊脚，28-隔栏门保险锁芯吸铁，29-隔栏门锁芯齿条，30-隔栏门锁芯装置滑槽，31-隔栏门保险电磁铁紧固螺丝孔，32-隔栏门锁钥匙箱斗，33-钥匙箱斗放入口，34-钥匙箱斗活插销，35-钥匙箱斗插销活孔，36-铁柱插销电磁吸铁，37-铁柱插销，38-铁柱插销装置槽，39-铁柱插销返回弹簧，40-铁柱插销锁定孔，41-隔栏门锁钥匙，42-钥匙箱斗放落口，43-按钮，44-门锁常开按钮底座，45-控制电路安装图，46-电瓶，47-转速传感器，48-转速表，49-汽车转速变送器，50-电位器，51-比较器，52-放大器，53-继电器触点，54-继电器，55-保险把手，56-靠背鼎。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。
26.实施例1
27.一种公共汽车驾驶室隔栏门锁，如图1，驾驶室隔栏1由右围栏门2，驾驶室隔栏门3，左围栏门柱4，左围栏门5，组成，驾驶室隔栏门3上有隔栏门锁11，隔栏门锁11有隔栏门锁钥匙箱12，隔栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门锁外把手14，左围栏门柱4有一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9，左围栏门柱4与驾驶室隔栏门3之间装设弹簧门合页10，如图2，隔栏门锁11的隔栏门锁锁壳15内有隔栏门保险锁电磁铁16，隔栏门锁钥匙箱箱框17，隔栏门锁芯18，隔栏门保险锁芯19，如图3，隔栏门锁芯18上方有隔栏门锁锁芯齿条20，隔栏门锁内把手21，门把手齿轮22，隔栏门锁锁芯返回弹簧23，保险锁芯装置穿孔24，隔栏门保险锁芯装置滑槽25，如图4，隔栏门保险锁芯19装设栏门锁钥匙锁孔13，隔栏门保险锁芯滑竿26，绊脚27，隔栏门保险锁芯吸铁28，隔栏门锁芯齿条29，如图5，隔栏门锁锁壳15壳壁上有隔栏门锁芯装置滑槽30，隔栏门保险电磁铁紧固螺丝孔31，如图6，隔栏门锁钥匙箱箱框17内设隔栏门锁钥匙箱斗32，钥匙箱斗放入口33，钥匙箱斗活插销34，钥匙箱斗插销活孔35，铁柱插销电磁吸铁36，铁柱插销37，铁柱插销装置槽38，铁柱插销返回弹簧39，铁柱插销锁定孔40，钥匙箱斗放落口42，隔栏门锁钥匙箱斗32内放置隔栏门锁钥匙41，如图7，一号隔栏门常开按钮6低于门锁常开按钮底座44，如图8，控制电路安装图45控制隔栏门保险锁电磁铁16，铁柱插销电磁吸铁36电源，如图9，控制电路安装图45控制线路设备连接，转速传感器47，转速表48，汽车转速变送器49，电位器50，比较器51，放大器52，继电器触点53，继电器54并联电瓶46。
28.所述的隔栏门锁钥匙锁孔13与保险把手55同芯轴，保险把手55起开门和保险作用。
29.所述的隔栏门锁外把手14与隔栏门锁内把手21是同芯轴。
30.所述的隔栏门保险锁电磁铁16工作吸合隔栏门保险锁芯吸铁28时，绊脚27绊住隔栏门锁芯18，隔栏门锁芯18，隔栏门保险锁芯19，同时离开靠背鼎56，驾驶室隔栏门3打开。
31.隔栏门锁钥匙箱斗32与隔栏门锁锁壳15设有弹簧，便于隔栏门锁钥匙箱斗32脱销后弹出隔栏门锁钥匙41。
32.所述的一号隔栏门常开按钮6低于门锁常开按钮底座44，为了防止乘客无意触碰。
33.所述的控制电路安装图45的供电电源是汽车电瓶46，汽车转速变送器49通过电位器50，比较器51，放大器52发给继电器54指令是停车时接通电路，行车时断开电路。
34.所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9同时按下，驾驶室隔栏门3和隔栏门锁钥匙箱斗32被打开。
35.所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，同时按下驾驶室隔栏门3单独打开。
36.所述的控制电路安装图45为防止震动脱落，接线都采用双线制分线分头接在两个继电器54上。
37.所述的一号隔栏门常开按钮6，二号隔栏门锁常开按钮7，三号隔栏门锁常开按钮8，钥匙箱常开按钮9，都采用双接线触点。