1.本实用新型涉及船舶机械修理技术领域，具体为一种用于船舶液压油缸的立式拆检装置。


背景技术：

2.船舶吊机的变幅油缸和舱盖的液压油缸经常在高温高盐高湿、交变负荷等恶劣环境中工作，容易出现防尘圈老化、活塞杆拉伤、密封圈损坏、漏油等问题，需要定期拆解维修，目前船厂大多采用卧式的方法进行拆检，即先将油缸固定平放在托架上，然后用专用扳手将油缸端盖拧松并旋出，最后将外部压缩空气管与油缸进油接头相连，借助压缩空气的压力推动活塞头及活塞杆滑动移出，这种卧式拆解油缸的方法虽然操作简单，但也存在以下的不足：
3.在拆解带螺纹(一般为细牙)的端盖时，活塞杆的一部分重量会压在端盖上，在旋出端盖的过程中容易拉伤缸体和活塞杆，特别螺纹副受压侧产生的摩擦阻力较大，在旋出时容易损坏螺纹，导致无法拆解，最后不得不将整个油缸放到大车床上，光车挖掉端盖，再重新加工，这不仅影响修理周期，还大大增加了维修成本。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种用于船舶液压油缸的立式拆检装置，具备保证维修效率同时降低了维修成本的优点，以解决采用卧式的方法进行拆检，影响修理周期，还大大增加了维修成本的问题。
5.为实现保证维修效率同时降低了维修成本的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶液压油缸的立式拆检装置，包括：
6.下立架，所述下立架设置于底座钢板的顶部，所述下立架由数量不少于四个的外立柱以及下联系梁焊接而成；
7.上立架，所述上立架的顶部设置有工作平台，所述上立架由数量不少于四个的内立柱以及上联系梁焊接而成，所述内立柱插接于外立柱的内部并通过插销一完成定位；
8.所述工作平台的内部开设有用于装配油缸的通孔，所述工作品台的顶部依次设置有栏杆以及防坠挡边；
9.所述底座钢板的顶部设置有液压泵站、油缸支撑装置以及用于抽取油缸内液压油的接油装置，所述油缸支撑装置包括设置于底座钢板顶部的长条钢板以及设置于长条钢板内部的插销组成；
10.固定夹具，所述固定夹具包括不少于四个安装在工作平台顶部的固定座，所述固定座的内部设置有丝杆且丝杆的一端延伸至通孔的上方并设置有用于固定油缸的弧形夹板。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作平台的底部设置有下沉式工具柜，用于放置油缸检修工具，所述工作平台的顶部设置有与下沉式工具柜相配套的盖板。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座钢板的顶部设置有位于下立架外侧的集油槽，所述底座钢板的底部设置有不少于一个的地脚螺栓。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作平台的底部焊接有肘板，所述肘板与内立柱之间通过角钢焊接，所述栏杆上设置有栏杆门。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作平台的一侧依次设置有悬梯和扶梯。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述长条钢板以每两个为一组，每组所述长条钢板的内部均开设有与插销二活动套接的插销孔。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接油装置包括集油柜，所述集油柜的顶部设置有气动隔膜泵，所述气动隔膜泵的输入端设置有液压软管。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集油柜的一侧设置有液位计以及卸放阀，所述集油柜的底部设置有位于底座钢板顶部的底座。
18.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆远离弧形夹板的一端设置有手轮，所述工作平台的顶部铺设有防滑花纹板。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于船舶液压油缸的立式拆检装置，具备以下有益效果：
20.1、该用于船舶液压油缸的立式拆检装置，通过设置下立架以及上立架，通过调整内立柱及工作平台的高度可适应各种行程规格的液压油缸，通用性强，保证了检修效率，具有广阔的应用前景。
21.2、该用于船舶液压油缸的立式拆检装置，通过固定夹具，可调整油缸至竖直方向，减少了活塞杆对导向套端盖螺纹副的压迫，有效避免旋出端盖时螺纹卡死、刮伤活塞杆等问题的发生，符合经济效益，降低维修成本。
22.3、该用于船舶液压油缸的立式拆检装置，使用行车提升取代压缩空气推出活塞杆，有效避免了压缩空气瞬间释放的冲击力对人和工件造成的伤害，该立式拆检装置集拆装油缸、收集残油、收纳工具、放置零件、充油试压等功能于一体，功能齐全，集成化程度高，便于5s管理。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为本实用新型的下立架以及上立架结构示意图；
25.图3为本实用新型的液压泵站结构示意图；
26.图4为本实用新型的油缸支撑装置结构示意图；
27.图5为本实用新型的接油装置结构示意图；
28.图6为本实用新型的固定夹具结构爆炸图；
29.图7为本实用新型的加强板结构示意图。
30.图中：1、下立架；101、外立柱；102、下联系梁；2、底座钢板；21、集油槽；3、上立架；31、内立柱；32、上联系梁；4、工作平台；41、栏杆；411、栏杆门；42、防坠挡边；43、下沉式工具柜；44、肘板；45、角钢；46、悬梯；5、插销一；6、液压泵站；7、油缸支撑装置；71、长条钢板；72、插销二；8、接油装置；81、集油柜；82、气动隔膜泵；83、液压软管；84、液位计；85、卸放阀；86、
底座；9、固定夹具；91、固定座；92、丝杆；93、手轮；94、弧形夹板；10、扶梯。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1-7，本实用新型公开了一种用于船舶液压油缸的立式拆检装置，包括：
33.下立架1，所述下立架1设置于底座钢板2的顶部，所述下立架1由数量不少于四个的外立柱101以及下联系梁102焊接而成。
34.上立架3，所述上立架3的顶部设置有工作平台4，所述上立架3由数量不少于四个的内立柱31以及上联系梁32焊接而成，所述内立柱31插接于外立柱101的内部并通过插销一5完成定位，参阅图7，所述内立柱31的下端面以及外立柱101的管口处均设置有加强板，内立柱31和外立柱101件间装配滑动设计间隙约5mm。
35.所述工作平台4的内部开设有用于装配油缸的通孔，所述工作品台的顶部依次设置有栏杆41以及防坠挡边42。
36.所述底座钢板2的顶部设置有液压泵站6、油缸支撑装置7以及用于抽取油缸内液压油的接油装置8，所述油缸支撑装置7包括设置于底座钢板2顶部的长条钢板71以及设置于长条钢板71内部的插销组成。
37.固定夹具9，所述固定夹具9包括不少于四个安装在工作平台4顶部的固定座91，所述固定座91的内部设置有丝杆92且丝杆92的一端延伸至通孔的上方并设置有用于固定油缸的弧形夹板94。
38.具体的，所述工作平台4的底部设置有下沉式工具柜43，用于放置油缸检修工具，所述工作平台4的顶部设置有与下沉式工具柜43相配套的盖板，翻转盖板，即可拿取下沉式工具柜43内部放置的检修工具。
39.具体的，所述底座钢板2的顶部设置有位于下立架1外侧的集油槽21，集油槽21的设置，使得油缸泄漏时进行围堵，所述底座钢板2的底部设置有不少于一个的地脚螺栓，底座钢板2通过地脚螺栓与地面水泥地板牢固地连接在一起。
40.具体的，所述工作平台4的底部焊接有肘板44，所述肘板44与内立柱31之间通过角钢45焊接，肘板44呈十字交错形焊接于工作平台4的底部，配合角钢45，使得该装置整体架构更加稳定，所述栏杆41上设置有栏杆门411，工作人员通过栏杆门411进入工作平台4上。
41.具体的，所述工作平台4的一侧依次设置有悬梯46和扶梯10，当工作平台4的高度调节完毕后，将扶梯10移动至悬梯46处，通过连接件将扶梯10与工作平台4进行固定，以增加整个装置的稳定性。
42.具体的，所述长条钢板71以每两个为一组，并按照u型结构焊接固定在底座钢板2上，每组所述长条钢板71的内部均开设有与插销二72活动套接的插销孔。
43.具体的，所述接油装置8包括集油柜81，所述集油柜81的顶部设置有气动隔膜泵82，所述气动隔膜泵82的输入端设置有液压软管83，所述集油柜81的一侧设置有液位计84以及卸放阀85，所述集油柜81的底部设置有位于底座钢板2顶部的底座86。
44.具体的，所述丝杆92远离弧形夹板94的一端设置有手轮93，所述工作平台4的顶部铺设有防滑花纹板，防滑花纹板的设置，避免了工作人员走在工作平台4上出现打滑的现象，丝杆92与固定座91采用螺纹套接的方式配合，转动手轮93时，通过丝杆92带动弧形夹板94抵触油缸，完成对油缸的限位。
45.在使用时，利用车间内的行车吊车、航车、天车等起重机的简称吊住工作平台4，使得工作平台4保持平稳，将用于定位内立柱31的插销一5拔出，通过行车继续提升或降低工作平台4，使内立柱31在外立柱101内壁滑动至与待修油缸尺寸相适应的位置后，重新插入插销一5进行定位，再将扶梯10搬到悬梯46处，通过连接件与工作平台4固定在一起；
46.利用行车将待检修的油缸吊起，使其呈活塞杆朝上的竖直状态，继续提升油缸，将其移动至工作平台4内开设的通孔上方，缓缓下降，注意不要刮碰到其他物体，当油缸降到长条钢板71位置时，在长条钢板71上的插销孔以及油缸底部关节孔之间插入插销二72，用于承受油缸重量，并防止抽活塞时油缸向上运动，转速手轮93带动弧形夹板94抵触油缸，对油缸进行竖直方向的调整，以减少活塞杆对端盖螺纹的压迫；
47.油缸被牢固锁紧后，对油缸端盖进行拆解，由于竖直状态下的端盖不受活塞杆压迫，摩擦力较小，因此旋出时不会刮伤活塞杆，不易损坏螺纹副，旋出油缸上的导向套端盖，用工装支撑在油缸上方，往油缸中插入气动隔膜泵82的液压软管83，启动气动隔膜泵82，将油缸内残留的液压油抽走，暂存于集油柜81中；
48.当残留的液压油被抽干，拆除油缸上的管堵头后，便可用行车将活塞杆缓缓拔出，同时安排人员在一旁对活塞杆进行擦拭，防止液压油溅落在工作台上，然后，将活塞杆连同端盖一起吊出，平放在托架承托上，地面需预先铺好塑料布，继续对活塞杆上的活塞、导向套端盖、防尘圈、密封圈、斯特封、耐磨环零部件进行拆检，对功能失效的部件进行修复或更换，用干净抹布继续擦拭活塞杆以及油缸内壁，检查上面有无拉伤等痕迹，所有部件做好清洁并安装到位后，按照标识和标记，用行车吊起活塞杆至竖直状态，慢慢放进油缸内，重新锁紧端盖，回装过程做好活塞及端盖密封的防护；
49.安装到位后，启动液压泵站6对油缸充油、放气、进行压力试验，检查无异响、泄漏、震动等工作异常现象后，吊住油缸，转动手轮93松开弧形夹板94，抽出插销二72，将检修后的油缸吊走，做好清洁，并为下一待修油缸做准备，通过上述完成对该装置的操作。
50.综上所述，该用于船舶液压油缸的立式拆检装置，通过设置下立架1以及上立架3，通过调整内立柱31及工作平台4的高度可适应各种行程规格的液压油缸，通用性强，通过固定夹具9，可调整油缸至竖直方向，减少了活塞杆对导向套端盖螺纹副的压迫，有效避免旋出端盖时螺纹卡死、刮伤活塞杆等问题的发生，用行车提升取代压缩空气推出活塞杆，有效避免了压缩空气瞬间释放的冲击力对人和工件造成的伤害，该立式拆检装置集拆装油缸、收集残油、收纳工具、放置零件、充油试压等功能于一体，功能齐全，集成化程度高，便于5s整理、整顿、清扫、清洁、素养管理。
51.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。