1.本实用新型涉及高尔夫球配件设备技术领域，更具体地说涉及一种具有刹车功能的高尔夫球杆包。


背景技术：

2.目前的高尔夫球杆包一般是底部设有推车底座，推车底座上会安装多个万向车轮，以方便推动使用，然而，此类推车式包袋的车轮一般没有刹车装置，使得其放置在一些斜向地面时，如果没有人扶持时会沿着地面下滑，容易碰撞到路面上的物体，如行走的行人或行驶的汽车等，非常不安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有刹车功能的高尔夫球杆包，它可以在不推动时，将掰动部向上掰动，使得对应的推车轮锁止，保证其不会滑动，安全性高。
4.本实用新型解决所述技术问题的方案是：
5.一种具有刹车功能的高尔夫球杆包，包括底座、袋体和头框体，所述袋体的底端固定在底座上，袋体的顶部固定有头框体；
6.所述袋体的侧壁上固定有控制器，控制器上安装有至少两根刹车线；
7.所述底座上安装有四个推车轮，至少两个推车轮的连接轴的中部成型有中心通孔，刹车线的下部插套在对应的中心通孔中，连接轴的底端活动连接有连接部，连接部的下部两端面通过铰接轴铰接有车轮体，连接部的后部下方通过主铰接轴铰接有限位板，限位板压靠在连接部的后部底面上，限位板的前部两端面成型有向外水平延伸的延伸定位杆部，车轮体的内侧壁的边部成型有多个定位块，所有定位块以车轮体的中心为中心均布在车轮体的内侧壁的边部上，相邻两个定位块之间具有定位插槽，延伸定位杆部与对应的定位插槽相对应，主铰接轴上插套有扭簧，扭簧的一端压靠在限位板上，扭簧的另一端找力于连接部上，刹车线的底端伸出中心通孔和连接部的中部成型有的通槽并固定在限位板上，通槽与对应的中心通孔上下相通。
8.所述限位板的底面成型有长形通槽，刹车线的底端伸出对应的长形通槽并固定在限位板的底面上。
9.所述通槽的后端顶面成型有安装槽，主铰接轴和扭簧插套在安装槽中，扭簧的一端延伸部压靠在限位板的顶面上，扭簧的另一端延伸部找力于安装槽的内侧壁上。
10.所述头框体的顶部中部成型有网格状连接部，网格状连接部的侧壁成型在头框体的内侧壁上。
11.所述头框体的边部的顶部成型有侧握持部，头框体的后部顶面成型有推动部。
12.所述底座的前部的左右两侧均成型有延伸安装部，前部的两个推车轮的连接轴卡置在延伸安装部的中部连接通孔中，底座的后部处的底板左右两侧成型有连接通孔，后部
的两个推车轮的连接轴卡置在连接通孔中。
13.所述控制器包括外连接壳体和后板体，后板体的前壁面中部成型有凸起连接板部，凸起连接板部的上部前壁面成型有向后延伸的后凹槽，凸起连接板部的左右两侧边部均成型有多个卡置钩部，卡置钩部卡置在外连接壳体的后壁面上具有的卡槽中，后凹槽中插套有横向设置的第一弹簧，第一弹簧的后端着力于后凹槽的后壁面上，第一弹簧的前端插套在按压连接块的后壁面中部成型有的安装孔中，第一弹簧的前端压靠在安装孔的前壁面上，按压连接块的下部前壁面上成型有第一卡置部，升降块处于按压连接块的下方并处于凸起连接板部的前壁面上，升降块处于两侧的卡置钩部之间，升降块的上部中部成型有限位插槽，第一卡置部插套在限位插槽中，第一卡置部的顶面压靠在限位插槽的顶面上，按压连接块的上部前壁面成型有按压凸起部，按压凸起部插套在外连接壳体的前壁面上部成型有的安装通孔中，升降块的前壁面上成型有掰动部，掰动部插套在外连接壳体的中部成型有的竖直通槽中。
14.所述掰动部的底面为向后斜向延伸的斜向壁面。
15.所述升降块的上部后壁面为向后斜向延伸的后延伸壁面，后延伸壁面与按压连接块的下部前斜向壁面相紧贴并相配合。
16.所述升降块的底部固定有至少两根刹车线的顶端部，凸起连接板部的底部前壁面上固定有下凸起限位板，下凸起限位板上卡置有多个导向管，刹车线插套在对应的导向管中，导向管的下部伸出外连接壳体的底部并插入袋体的壁板上具有的插孔中，刹车线伸出导向管下部的部分处于袋体中；
17.所述升降块的底面中部固定有复位弹簧的顶端，外连接壳体的底部板的顶面中部成型有阶梯型的凸起柱，复位弹簧的底端插套在凸起柱的上部小直径段中，复位弹簧的底端着力于凸起柱的下部大直径段的顶面上；
18.所述升降块、按压连接块、复位弹簧均处于外连接壳体和后板体之间，控制器的后板体固定在袋体的壁板的外壁面上。
19.本实用新型的突出效果是：其可以在不推动时，将掰动部向上掰动，使得对应的推车轮锁止，保证其不会滑动，安全性高。同时，其控制器按动控制方便，效果好。
附图说明
20.图1是本实用新型的局部结构示意图；
21.图2是本实用新型的上部处的换角度局部结构示意图；
22.图3是本实用新型的底座处的局部结构示意图；
23.图4是底座处的局部俯视图；
24.图5是装有刹车线的推车轮处的局部结构示意图；
25.图6是装有刹车线的推车轮处的换角度局部结构示意图；
26.图7是底座的局部剖视图；
27.图8是控制器的局部分解示意图；
28.图9是控制器的局部剖视图。
具体实施方式
29.实施例，见如图1至9所示，一种具有刹车功能的高尔夫球杆包，包括底座10、袋体20和头框体30，所述袋体20的底端固定在底座10上，袋体20的顶部固定有头框体30；
30.所述袋体20的侧壁上固定有控制器40，控制器40上安装有至少两根刹车线1；
31.所述底座10上安装有四个推车轮50，至少两个推车轮50的连接轴51的中部成型有中心通孔511，刹车线1的下部插套在对应的中心通孔511中，连接轴51的底端活动连接有连接部52(即连接轴51的下部插套在连接部52的顶部的通孔中，连接轴51的底部伸出连接部52中的通槽521中，连接轴51的底端外侧壁成型有径向延伸边，径向延伸边压靠在通槽521的顶面上，从而实现连接轴51与连接部52的活动连接)，连接部52的下部两端面通过铰接轴铰接有车轮体53，连接部52的后部下方通过主铰接轴铰接有限位板54，限位板54压靠在连接部52的后部底面上，限位板54的前部两端面成型有向外水平延伸的延伸定位杆部55，车轮体53的内侧壁的边部成型有多个定位块531，所有定位块531以车轮体53的中心为中心均布在车轮体53的内侧壁的边部上，相邻两个定位块531之间具有定位插槽532，延伸定位杆部55与对应的定位插槽532相对应，主铰接轴上插套有扭簧2，扭簧2的一端压靠在限位板54上，扭簧2的另一端找力于连接部52上，刹车线1的底端伸出中心通孔511和连接部52的中部成型有的通槽521并固定在限位板54上，通槽521与对应的中心通孔511上下相通。
32.进一步的说，所述限位板54的底面成型有长形通槽，刹车线1的底端伸出对应的长形通槽并固定在限位板54的底面上。
33.进一步的说，所述通槽521的后端顶面成型有安装槽56，主铰接轴和扭簧2插套在安装槽56中，扭簧2的一端延伸部压靠在限位板54的顶面上，扭簧2的另一端延伸部找力于安装槽56的内侧壁上。
34.进一步的说，所述头框体30的顶部中部成型有网格状连接部31，网格状连接部31的侧壁成型在头框体30的内侧壁上。
35.进一步的说，所述头框体30的边部的顶部成型有侧握持部32，头框体30的后部顶面成型有推动部33。
36.进一步的说，所述底座10的前部的左右两侧均成型有延伸安装部11，前部的两个推车轮50的连接轴51卡置在延伸安装部11的中部连接通孔中，底座10的后部处的底板左右两侧成型有连接通孔，后部的两个推车轮50的连接轴51卡置在连接通孔中。
37.进一步的说，所述控制器40包括外连接壳体41和后板体42，后板体42的前壁面中部成型有凸起连接板部43，凸起连接板部43的上部前壁面成型有向后延伸的后凹槽44，凸起连接板部43的左右两侧边部均成型有多个卡置钩部45，卡置钩部45卡置在外连接壳体41的后壁面上具有的卡槽中，后凹槽44中插套有横向设置的第一弹簧46，第一弹簧46的后端着力于后凹槽44的后壁面上，第一弹簧46的前端插套在按压连接块47的后壁面中部成型有的安装孔中，第一弹簧46的前端压靠在安装孔的前壁面上，按压连接块47的下部前壁面上成型有第一卡置部471，升降块48处于按压连接块47的下方并处于凸起连接板部43的前壁面上，升降块48处于两侧的卡置钩部45之间，升降块48的上部中部成型有限位插槽481，第一卡置部471插套在限位插槽481中，第一卡置部471的顶面压靠在限位插槽481的顶面上，按压连接块47的上部前壁面成型有按压凸起部472，按压凸起部472插套在外连接壳体41的前壁面上部成型有的安装通孔411中，升降块48的前壁面上成型有掰动部482，掰动部482插
套在外连接壳体41的中部成型有的竖直通槽419中。
38.进一步的说，所述掰动部482的底面为向后斜向延伸的斜向壁面。
39.进一步的说，所述升降块48的上部后壁面为向后斜向延伸的后延伸壁面，后延伸壁面与按压连接块47的下部前斜向壁面相紧贴并相配合。
40.进一步的说，所述升降块48的底部固定有至少两根刹车线1的顶端部，凸起连接板部43的底部前壁面上固定有下凸起限位板431，下凸起限位板431上卡置有多个导向管432，刹车线1插套在对应的导向管432中，导向管432的下部伸出外连接壳体41的底部并插入袋体20的壁板上具有的插孔中，刹车线1伸出导向管432下部的部分处于袋体20中；
41.所述升降块48的底面中部固定有复位弹簧3的顶端，外连接壳体41的底部板的顶面中部成型有阶梯型的凸起柱4，复位弹簧3的底端插套在凸起柱4的上部小直径段中，复位弹簧3的底端着力于凸起柱4的下部大直径段的顶面上；
42.所述升降块48、按压连接块47、复位弹簧3均处于外连接壳体41和后板体42之间，控制器40的后板体42固定在袋体20的壁板的外壁面上。
43.本实施例中，其升降块48的底部固定有两根刹车线1，两根刹车线1的底部固定在后部的两个推车轮50的限位板54上。部分附图中省略了刹车线1。
44.使用时，通过向上掰动掰动部482，使得升降块48提升，在提升时，升降块48的后延伸壁面沿着按压连接块47的下部前斜向壁面提升，使得按压连接块47的下部向后移动，第一弹簧46压缩，一直移动到最顶部时，其第一卡置部471插套至限位插槽481中，第一弹簧46回位，第一卡置部471的顶面压靠在限位插槽481的顶面上，此时，两根刹车线1向上提升，限位板54的顶面压靠在连接部52的后部底面上，其延伸定位杆部55向上插入对应的定位插槽532中，实现两个推车轮50的锁止，使得其不会移动。
45.当需要推动时，按动按压凸起部472，使得第一弹簧46压缩，第一卡置部471从限位插槽481中移出，此时，通过复位弹簧3的回复作用，使得升降块48快速下降，使得刹车线1放松，此时，通过扭簧2的回复弹性作用，使得限位板54向下翻转，使得延伸定位杆部55从对应的定位插槽532中移出，此时，推车轮50不再锁止，接口进行移动推动，非常方便，其控制方便，本实施例中的控制器40安装在袋体20的后部壁板的上部处，使得其控制操作方便，效果好。
46.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。