1.本技术实施例涉及玩具领域，尤其涉及一种具有漂移功能的玩具车。
背景技术：
2.玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车，通过控制手柄可以操控遥控汽车穿越不同的障碍物，能够增加用户玩耍乐趣，现实中汽车能完成的加速、减速、转弯、刹车和漂移动作，遥控汽车基本都能实现。
3.现有的遥控汽车在实现漂移时，主要是通过改变前轮的转向来实现汽车的漂移方向，但现有的遥控玩具车的前轮转向角度有限，使得玩具遥控车只能是实现较少的漂移动作，影响用户的玩耍体验。
技术实现要素：
4.本技术实施例提供了一种具有漂移功能的玩具车，能够实现玩具车较多的漂移动作，提高用户的使玩耍体验。
5.本技术提供了一种具有漂移功能的玩具车，包括：动力组件、转向组件、控制组件、驱动轮、从动组件和壳体；
6.所述壳体上安装有所述动力组件、所述控制组件和所述从动组件，所述动力组件与所述驱动轮连接，用于为所述玩具车提供动力，所述转向组件中的连接板与所述从动组件中的从动轮装置连接，所述连接板受所述转向组件控制进行预设角度的转向,所述控制组件用于接收控制指令，并控制所述转向组件对所述从动轮装置进行转向，在所述从动轮装置与所述驱动轮之间的运动方向发生偏移时，使得所述玩具车进行转向漂移。
7.可选的，所述转向组件包括第一转向装置、驱动齿轮、转动齿轮和连接棒，所述第一转向装置的传动端安装有所述驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述转动齿轮啮合连接，所述转动齿轮安装在所述壳体上，所述转动齿轮的下方安装有所述连接棒，所述连接棒与安装有所述驱动轮的固定罩连接，所述固定罩可移动的安装在所述壳体上。
8.可选的，所述转向组件包括第二转向装置、连接套和复位弹簧，所述第二转向装置的传动端连接有所述连接套，所述连接套上设置有固定棒，所述连接板上设置有槽口，所述固定棒贯穿且伸出所述槽口，所述连接板上设置有第一固定块，所述壳体内部对应于所述第一固定块的位置上水平设置有第二固定块，所述复位弹簧安装在所述第一固定块和所述第二固定块之间，所述复位弹簧用于将所述连接板进行复位处理。
9.可选的，所述动力组件包括驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述驱动电机、所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮、所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮均安装在所述固定罩内，所述驱动电机的传动端与所述第一传动齿轮连接，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合连接，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合连接，所述第三传动齿轮与所述第四传动齿轮啮合连接，所述第四传动齿轮与所述驱动轮连接。
10.可选的，所述从动组件包括第一固定套、第二固定套、第一卡板以及第二卡板，所述从动轮装置包括第一从动轮和第二从动轮，所述连接板一端设置有第一卡块，所述连接板的另一端设置有第二卡块，所述第一卡块与所述第一卡板卡接，所述第二卡块与所述第二卡板卡接，所述第一卡板的下端通过第一连接杆与所述第一固定套连接，所述第二卡板的下端通过第二连接杆与所述第二固定套连接，所述第一从动轮可移动的安装在所述第一固定套上，所述第二从动轮可移动的安装在锁定第二固定套上。
11.可选的，所述壳体上设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板的一端设置为预设角度的圆弧形状，所述第一限位板上设置为圆弧形状的一端与所述第一连接杆的外表面接触，所述第二限位板上设置为圆弧形状的一端与所述第二连接杆的外表面接触，所述第一限位板所述第二限位板用于对所述第一连接杆和所述第二连接杆进行限位。
12.可选的，所述控制组件包括控制芯片、无线接收模块和无线发送模块，所述控制芯片分别与所述无线接收模块和所述无线发送模块电性连接，所述控制芯片分别第一转向装置、所述第二转向装置以及所述驱动电机电性连接，所述无线接收模块用于接收控制指令，并将所述控制指令发送至所述控制芯片，所述控制芯片用于识别所述控制指令中的动作指令信息，并将所述动作指令信息发送至所述无线发送模块，所述无线发送模块用于将所述动作指令信息发送所述第一转向装置、所述第二转向装置和所述驱动电机，以使得所述第一转向装置、所述第二转向装置和所述驱动电机完成对应的动作。
13.可选的，所述壳体内部设置有第一盖罩，所述第一盖罩的外表面设置有安装板，所述安装板上设置有通孔，所述通孔内表面设置有内螺纹，所述壳体上设置有安装柱，所述安装柱上设置有孔口，所述孔口内部安装有内螺纹，所述安装板与所述安装柱之间通过螺纹紧固连接，所述安装板的一侧与所述第一转向装置的外表面接触，所述第一盖罩用于将所述第一转向装置固定安装在所述壳体中。
14.可选的，所述壳体内部设置有第二盖罩，所述第二盖罩的外表面设置有安装板，所述安装板上设置有通孔，所述通孔内表面设置有内螺纹，所述壳体上设置有安装柱，所述安装柱上设置有孔口，所述孔口内部安装有内螺纹，所述安装板与所述安装柱之间通过螺纹紧固连接，所述安装板的一侧与所述第二转向装置的外表面接触，所述第二盖罩用于将所述第二转向装置固定在所述壳体中。
15.可选的，所述壳体内部设置有放置盒，所述放置盒中安装蓄电池，所述蓄电池分别与所述第一转向装置、所述第二转向装置、所述驱动电机和所述控制芯片电性连接。
16.从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：
17.通过设置有动力组件、转向组件、控制组件、驱动轮和从动组件；其中，动力组件与驱动轮连接，驱动轮用于为玩具车提供动力，所述转向组件中的转向装置与所述从动组件中的从动轮装置连接，配合所述转向组件中的弹性装置，用于将从动组件进行预设角度的转向,控制组件用于接收控制指令，并控制转向组件对从动轮装置进行转向，玩具车运动过程中，在从动轮装置与驱动轮之间的运动方向发生偏移时，即从动轮装置的运动方向与驱动轮的运动方向不同时会造成玩具车发生转向漂移，且由于从动组件能够进行预设角度的转向，配合有驱动轮的转向功能，所以能够使得玩具车完成较多角度的漂移动作，进而增加用户的玩耍体验。
附图说明
18.图1为本技术可以漂移的玩具车的整体示意图；
19.图2为本技术可以漂移的玩具车的内部结构示意图；
20.图3为本技术可以漂移的玩具车的底部结构示意图；
21.图4为本技术可以漂移的玩具车的内部结构示意图；
22.图5为本技术可以漂移的玩具车的内部结构的局部放大示意图；
23.图6为本技术可以漂移的玩具车中驱动轮的部分结构示意图；
24.图7为本技术可以漂移的玩具车中控制组件内部连接示意图。
具体实施方式
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.此外，在本技术中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本技术可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本技术所揭示的技术内容涵盖的范围内。
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.现有的遥控汽车在实现漂移时，主要是通过改变前轮的转向来实现汽车的漂移方向，但现有的遥控玩具车的前轮转向角度有限，使得玩具遥控车只能是实现较少的漂移动作，影响用户的玩耍体验。
31.基于此，本技术提供了一种具有漂移功能的玩具车，能够实现玩具车较多的漂移动作，提高用户的使玩耍体验。
32.请参阅图1至图7，本技术实施例提供了一种可以漂移玩具车，包括：动力组件、转向组件、控制组件8、驱动轮5、从动组件和壳体1；所述壳体1 上安装有所述动力组件、所述控制组件8和所述从动组件，所述动力组件与所述驱动轮5连接，用于为所述玩具车提供动力，所述转向组件中的连接板 33与所述从动组件中的从动轮装置连接，所述连接板33受所
述转向组件控制进行预设角度的转向,所述控制组件8用于接收控制指令，并控制所述转向组件对所述从动轮装置进行转向，在所述从动轮装置与所述驱动轮之间的运动方向发生偏移时，使得所述玩具车进行转向漂移。
33.在本技术实施例中，控制组件8中设置有控制芯片81，控制芯片81主要是通过无线电信号接收操作信号指令，其中，控制芯片81还可通过其他的方式接收操作信息指令，例如：蓝牙通信连接等，在本技术中，不对控制芯片 81接收操作信号指令的方式做具体限定，控制芯片81会根据接收到的操作信息指令控制装向组件、动力组件和从动组件完成对应的动作；需要说明的是，玩具车在进行漂移时，由于驱动轮5作为玩具车的前轮，所以在驱动轮5的轮胎表面设置有多道凹痕，用于增加驱动轮5与地面之间的摩擦力，而从动组件中的从动轮装置的表面会相对比较光滑，从动轮装置的表面设置有较少的的凹痕，由于驱动轮5的表面有多道凹痕，从动轮装置的表面有较少凹痕，能够使得驱动轮5与地面有较大的摩擦力，而从动轮装置与地面的摩擦力较小，玩具车依靠动力组件、转向组件和从动组件，能够完成较多的漂移动作，更具体的为，当玩具车在动力组件的驱动下前进时，转向组件对从动组件中的从动轮装置进行预设角度的转向，会造成驱动轮5与从动轮装置的运动方向不同，从而使得玩具车发生漂移，其中，需要说明的是，玩具车的漂移方向主要是由转向组件控制从动轮装置的转动方向决定，壳体1的材质设置主要是由塑料材质制成，也可由其他材质制成，在本技术中，不对壳体1的制作材质做具体限定。
34.在上述实施例中，通过设置有动力组件、转向组件、控制组件8、驱动轮 5和从动组件；其中，动力组件与驱动轮5连接，驱动轮5用于为玩具车提供动力，所述转向组件中的转向装置与所述从动组件中的从动轮装置连接，配合所述转向组件中的弹性装置，用于将从动组件进行预设角度的转向,控制组件8用于接收控制指令，并控制转向组件对从动轮装置进行转向，玩具车运动过程中，在从动轮装置与驱动轮5之间的运动方向发生偏移时，即从动轮装置的运动方向与驱动轮5的运动方向不同时会造成玩具车发生转向漂移，且由于从动组件能够进行预设角度的转向，配合有驱动轮5的转向功能，所以能够使得玩具车完成较多角度的漂移动作，进而增加用户的玩耍体验。
35.可选的，所述转向组件包括第一转向装置2、驱动齿轮23、转动齿轮22 和连接棒，所述第一转向装置2的传动端安装有所述驱动齿轮23，所述驱动齿轮23与所述转动齿轮22啮合连接，所述转动齿轮22安装在所述壳体1上，所述转动齿轮22的下方安装有所述连接棒，所述连接棒与安装有所述驱动轮 5的固定罩连接，所述固定罩可移动的安装在所述壳体1上；所述动力组件包括驱动电机7、第一传动齿轮71、第二传动齿轮72、第三传动齿轮73和第四传动齿轮74，所述驱动电机7、所述第一传动齿轮71、所述第二传动齿轮72、所述第三传动齿轮73和所述第四传动齿轮74均安装在所述固定罩内，所述驱动电机7的传动端与所述第一传动齿轮71连接，所述第一传动齿轮71与所述第二传动齿轮72啮合连接，所述第二传动齿轮72与所述第三传动齿轮 73啮合连接，所述第三传动齿轮73与所述第四传动齿轮74啮合连接，所述第四传动齿轮74与所述驱动轮5连接。
36.在本技术实施例中，第一转向装置2能够控制驱动轮5进行0
°
至360
°
的转动，第一转向装置2通过驱动齿轮23带动驱动轮5进行转动，更具体的为，驱动齿轮23与传动齿轮啮合连接，传动齿轮可移动的安装在壳体1内部，且传动齿轮下端安装有连接棒，连接棒与固定罩连接，固定罩与驱动轮5连接，在实际应用中，驱动电机7带动驱动轮5进行转动，更具体
的为：当驱动电机7开始工作时，通过齿轮之间的传动，提供动力驱使驱动轮5转动，各个齿轮之间的尺寸大小不同，驱动电机7的输出端连接的尺寸最小的第一传动齿轮71，通过尺寸小的齿轮带动尺寸大的齿轮较为省力，节省电力，在第一传动齿轮71进行转动时，带动第二传动齿轮72进行转动，第二传动齿轮72的外表面的齿轮数较多，第三传动齿轮73与第二传动齿轮72中间部位的齿轮进行啮合连接，第二传动齿轮72带动第三传动齿轮73进行转动，在第三传动齿轮73进行转动时，由于第四传动齿轮74与第三传动齿轮73啮合连接，所以第四传动齿轮74也会进行转动，第四传动齿轮74与驱动轮5连接，在第四传动齿轮74进行转动时驱动轮5也会进行转动，从而为玩具车提供前进的动力。
37.玩具车前进过程中，在需要进行转向时，控制芯片81接收到转向指令时，控制芯片81控制第一转向装置2开始转动，第一转向装置2转动时带动驱动齿轮23进行转动，在驱动齿轮23的转动下能够带动传动齿轮进行转动，传动齿轮带动连接棒进行转动，进而能够使得驱动轮5进行转动，在驱动轮5 和从动轮装置进行转向时，有以下几种情况存在：在驱动轮5进行转向，从动轮装置没有发生转向时，玩具车完成转向动作；在驱动轮5没有进行转向，从动轮装置发生转向时，玩具车完成漂移动作；在驱动轮5与从动轮装置进行同角度的转向时，玩具车完成滑动动作。
38.可选的，所述转向组件包括第二转向装置3、连接套32和复位弹簧35，所述第二转向装置3的传动端连接有所述连接套32，所述连接套32上设置有固定棒38，所述连接板33上设置有槽口，所述固定棒38贯穿且伸出所述槽口，所述连接板33上设置有第一固定块34，所述壳体1内部对应于所述第一固定块34的位置上水平设置有第二固定块36，所述复位弹簧35安装在所述第一固定块34和所述第二固定块36之间，所述复位弹簧35用于将所述连接板33进行复位处理；所述从动组件包括第一固定套91、第二固定套92、第一卡板41以及第二卡板43，所述从动轮装置包括第一从动轮42和第二从动轮44，所述连接板33一端设置有第一卡块37，所述连接板33的另一端设置有第二卡块39，所述第一卡块37与所述第一卡板41卡接，所述第二卡块39 与所述第二卡板43卡接，所述第一卡板41的下端通过第一连接杆与所述第一固定套91连接，所述第二卡板43的下端通过第二连接杆与所述第二固定套92连接，所述第一从动轮42可移动的安装在所述第一固定套91上，所述第二从动轮44可移动的安装在锁定第二固定套92上。
39.在本技术实施例中，需要说明的是，第二转向装置3能够转动预设角度，例如：0
°
至45
°
或45
°
至90
°
等，在本技术中，不对第二转向装置3能够转动的角度做具体限定，在转向组件中除了能够使用舵机进行驱动转向外，还可通过其他驱动装置进行驱动转向，在本技术中，不对此做具体限定；第二转向装置3的传动端安装有连接套32，在该连接套32上设置有固定棒38，需要说明的是，连接套32与固定棒38的连接方式为不可拆卸式连接，第一从动轮42和第二从动轮44分别设置在壳体1外表面两侧，且第一从动轮42 和第二从动轮44之间连接有连接板33，在连接板33的中间位置设置有槽口，槽口上设置为预设宽度，固定棒38可在槽口上进行左右移动，在本技术中，不对槽口上预设宽度的数值做具体限定，需要说明的是，连接板33与壳体1 之间还连接有复位弹簧35，当连接板33偏离初始位置时，复位弹簧35能够将连接板33进行复位处理，在实际应用中，第二转向装置3开始转动时，第二转向装置3带动连接套32开始转动，在连接套32开始转动时，会带动固定棒38在连接板33的槽口中进行移动，固定棒38在接触到槽口内部边缘时，能够为连接板33提供动力，进而带动从动轮进
行预设角度的转动，更具体的，当连接板33开始转动时，第一卡块37和第二卡块39也会进行转动，第一卡块37与第一卡板41接触连接，第二卡块39与第二卡板43接触连接，在第一卡板41和第二卡板43的作用下，分别带动第一固定套91和第二固定套92 进行转动，进而带动第一固定套91上的第一从动轮42和第二固定套92上的第二从动轮44完成角度的偏移，配合有驱动轮5上的转动，完成对玩具车的漂移运动。
40.可选的，所述控制组件8包括控制芯片81、无线接收模块82和无线发送模块83，所述控制芯片81分别与所述无线接收模块82和所述无线发送模块 83电性连接，所述控制芯片81分别第一转向装置2、所述第二转向装置3以及所述驱动电机7电性连接，所述无线接收模块82用于接收控制指令，并将所述控制指令发送至所述控制芯片81，所述控制芯片81用于识别所述控制指令中的动作指令信息，并将所述动作指令信息发送至所述无线发送模块83，所述无线发送模块83用于将所述动作指令信息发送所述第一转向装置2、所述第二转向装置3和所述驱动电机7，以使得所述第一转向装置2、所述第二转向装置3和所述驱动电机7完成对应的动作。
41.在本技术实施例中，控制芯片81与无线接收模块82和无线发送模块83 之间的指令信息传输主要是通过无线通信的方式，更具体的为，通过无线电传输或蓝牙传输等方式，在本技术中，不对控制芯片81与无线接收模块82 和无线发送模块83之间的传输方式做具体限定，其中，需要说明的是，无线接收模块82用于接收遥控手柄上的操作控制指令，在获取到操作控制指令之后，将控制指令发送至控制芯片81中，控制芯片81对控制指令中要执行的动作信息进行识别，然后将识别后的动作信息发送至无线发送模块83中，再由无线发送模块83发送至对应的第一转向装置2、第二转向装置3和驱动电机7中，使得第一转向装置2、第二转向装置3和驱动电机7完成对应的动作。
42.其中，需要说明的是，第一转向装置2和第二转向装置3可以为转向电机或转向舵机等，在本技术中，不对第一转向装置2和第二转向装置3所代表的装置做具体限定。
43.可选的，所述壳体1内部设置有第一盖罩21，所述第一盖罩21的外表面设置有安装板，所述安装板上设置有通孔，所述通孔内表面设置有内螺纹，所述壳体1上设置有安装柱，所述安装柱上设置有孔口，所述孔口内部安装有内螺纹，所述安装板与所述安装柱之间通过螺纹紧固连接，所述安装板的一侧与所述第一转向装置2的外表面接触，所述第一盖罩21用于将所述第一转向装置2固定安装在所述壳体1中。
44.在本技术中，通过设置有第一盖罩21，一方面是为了保护第一转向装置 2，另一方面是为了将第一转向装置2固定在外壳上，避免玩具车在运动过程中由于各方面的原因造成第一转向装置2脱离外壳，对玩具车的正常使用造成影响。
45.可选的，所述壳体1内部设置有第二盖罩31，所述第二盖罩31的外表面设置有安装板，所述安装板上设置有通孔，所述通孔内表面设置有内螺纹，所述壳体1上设置有安装柱，所述安装柱上设置有孔口，所述孔口内部安装有内螺纹，所述安装板与所述安装柱之间通过螺纹紧固连接，所述安装板的一侧与所述第二转向装置3的外表面接触，所述第二盖罩31用于将所述第二转向装置3固定在所述壳体1中。
46.在本技术实施例中，通过设置有第二盖罩31，一方面是为了保护第二转向装置3，另一方面是为了将第二转向装置3固定在外壳上，避免玩具车在运动过程中由于各方面的原因造成第二转向装置3脱离外壳，对玩具车的正常使用造成影响，对于各方面的原因在本
申请中不对此做具体限定，例如：玩具车接触到的地面不平整，坑洼路面较多，在玩具车前进过程中，可能会将第二转向装置3震出，使得第二转向装置3与壳体1发生脱离，会对玩具车的使用产生影响。
47.可选的，所述壳体1内部设置有放置盒6，所述放置盒6中安装蓄电池，所述蓄电池分别与所述第一转向装置2、所述第二转向装置3、所述驱动电机 7和所述控制芯片81电性连接。
48.需要说明的是，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。