1.本实用新型涉及健身车磁控轮技术领域，具体为一种具有断电自锁机构的健身车用磁控轮。


背景技术：

2.健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车，属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材，主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质，健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材(相对于无氧健身器材)，亦被称为心肺训练器材。磁控轮是一种通过磁性提供阻力的圆形装置，且磁控轮可以提供均匀的阻力，因此被广泛地运用在健身车上，磁控轮内部含有金属轮和强磁性的磁铁，通过磁铁的磁性对金属轮产生吸引力，从而产生均匀的阻力，因此在进行磁控轮的阻力调节时，是通过调整磁铁与金属轮之间的间距来实现的，目前健身车的磁控轮都是通过单边设置飞轮和磁铁，在健身的过程中就会导致健身车的一侧比较沉重，另一侧比较轻，导致健身效果较差，同时在面对不同的健身人员，由于磁控轮的高度不一样，一般磁控轮都是焊接在健身车上且不能对高度进行调节，影响健身车的使用效果，此外，目前的磁控轮主要通过电压对电磁铁磁力进行调整进而调整阻力情况，调整范围较小。
3.对此，授权公告号为cn213252780u的中国实用新型专利公开了一种环保型健身车用磁控轮，包括主轴、升降装置和飞轮机构，所述主轴外侧转动连接有套筒，所述套筒外侧一端固定连接有升降装置，所述套筒外侧另一端固定连接有外壳，所述外壳内部外侧均固定连接有第一丝杆，所述调节螺纹杆下端外侧转动连接有下固定筒，所述调节螺纹杆外侧螺旋连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套外侧固定连接有磁铁，所述主体两侧开设有限位槽，所述磁铁外侧滑动连接于主体内部，所述调节螺纹杆顶端固定连接有转钮。
4.该磁控轮设置的飞轮机构可以方便对其拆卸更换，且通过主体两侧均设有飞轮机构和磁铁可以对健身车两侧重量进行统一，防止健身车单边重量过重导致健身效果较差，但是在使用时，健身车遇到突然断电的情况时，提供阻力的电磁铁失效，使得轮子在惯性作用下突然加速，可能是车体或轮体发生损坏。
5.为此我们提出一种具有断电自锁机构的健身车用磁控轮用于解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有断电自锁机构的健身车用磁控轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有断电自锁机构的健身车用磁控轮，包括车架及轮体，所述车架上固接轴杆，所述轮体中心位置开设轴孔，所述轴孔内侧固接滚动轴承外侧，所述滚动轴承内侧固接轴杆外侧，所述轴杆内部开设空腔，所述
空腔及轴孔处设置有自锁结构，所述自锁结构包括开设在空腔顶面的滑孔，所述滑孔内滑动连接滑柱，所述滑柱顶端位于轴杆外侧并固接弧形齿板，所述轴孔内侧固接内齿环。
8.优选的，所述滑柱底端固接磁板，所述滑柱上套接复位拉簧，所述复位拉簧底端固接磁板，所述复位拉簧顶端固接空腔顶面，所述空腔内部底面位于磁板对应位置固接第二电磁铁。
9.优选的，所述弧形齿板与内齿环位于同一垂直面，所述弧形齿板齿槽形状间距与内齿环齿槽间距形状一致，所述滑柱与滑孔截面均为椭圆形形状。
10.优选的，所述轮体一侧固定嵌接磁环，所述车架靠近磁环一侧开设槽口，所述槽口两侧分别开设两个滑槽，两个所述滑槽内分别滑动连接两个滑块，两个所述滑块之间固接第一电磁铁。
11.优选的，所述第一电磁铁滑动连接在槽口内，所述第一电磁铁与槽口侧壁之间固接电动推杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型设置了自锁结构，在突然断电时弧形齿板会卡接在内齿环内的齿槽上，使得轮体停止转动，避免突然断电时阻力消失使得轮体在惯性作用下加速旋转进而导致健身车体损坏的现象，此外本实用新型在调节阻力时，除了使用传统的调节电压的方式对第一电磁铁进行磁力调整进而调整阻力的方法外，还可以利用电动推杆改变第一电磁铁与磁环间距的方式调整吸力进而调整阻力，采用两种调节方式，可以扩大调节阻力的范围，更加实用。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型爆炸结构放大结构示意图；
16.图3为本实用新型自锁处结构放大结构示意图；
17.图4为本实用新型剖面结构示意图。
18.图中：1、车架；2、轮体；3、轴杆；4、自锁结构；11、槽口；12、滑槽；13、滑块；14、第一电磁铁；15、电动推杆；21、轴孔；22、滚动轴承；23、磁环；31、空腔；41、滑孔；42、滑柱；43、弧形齿板；44、内齿环；45、磁板；46、第二电磁铁；47、复位拉簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有断电自锁机构的健身车用磁控轮，包括车架1及轮体2，车架1上固接轴杆3，轮体2中心位置开设轴孔21，轴孔21内侧固接滚动轴承22外侧，滚动轴承22内侧固接轴杆3外侧。
21.请参阅图2及图4，轮体2一侧固定嵌接磁环23，车架1靠近磁环23一侧开设槽口11，槽口11两侧分别开设两个滑槽12，两个滑槽12内分别滑动连接两个滑块13，两个滑块13之
间固接第一电磁铁14。
22.请参阅图4，第一电磁铁14滑动连接在槽口11内，第一电磁铁14与槽口11侧壁之间固接电动推杆15，本实用新型在使用时，轮体2在轴杆3上通过滚动轴承22的作用下发生转动，通过第一电磁铁14对磁环23产生吸力进而对轮体2产生阻力，在使用时使用者克服阻力进行运动，达到健身锻炼的效果，本实用新型在调节阻力时，除了使用传统的调节电压的方式对第一电磁铁14进行磁力调整进而调整阻力的方法外，还可以利用电动推杆15改变第一电磁铁14与磁环23间距的方式调整吸力进而调整阻力，采用两种调节方式，可以扩大调节阻力的范围，更加实用。
23.请参阅图3，轴杆3内部开设空腔31，空腔31及轴孔21处设置有自锁结构4，自锁结构4包括开设在空腔31顶面的滑孔41，滑孔41内滑动连接滑柱42，滑柱42顶端位于轴杆3外侧并固接弧形齿板43，轴孔21内侧固接内齿环44。
24.请参阅图3，滑柱42底端固接磁板45，滑柱42上套接复位拉簧47，复位拉簧47底端固接磁板45，复位拉簧47顶端固接空腔31顶面，空腔31内部底面位于磁板45对应位置固接第二电磁铁46。
25.请参阅图3，弧形齿板43与内齿环44位于同一垂直面，弧形齿板43齿槽形状间距与内齿环44齿槽间距形状一致，滑柱42与滑孔41截面均为椭圆形形状，本实用新型在通电时，第二电磁铁46产生吸力会将自锁结构4内的磁板45吸附在第二电磁铁46表面，此时弧形齿板43远离内齿环44齿槽，轮体2可以自由转动，当遇到断电情况时，第二电磁铁46会失去磁力，此时在复位拉簧47的作用下，弧形齿板43会向上移动，弧形齿板43卡接在内齿环44内的齿槽上，使得轮体2停止转动，形成断电自锁，本实用新型设置了自锁结构4，在突然断电时弧形齿板43会卡接在内齿环44内的齿槽上，使得轮体2停止转动，避免突然断电时阻力消失使得轮体2在惯性作用下加速旋转进而导致健身车体损坏的现象。
26.工作原理：本实用新型在使用时，轮体2在轴杆3上通过滚动轴承22的作用下发生转动，通过第一电磁铁14对磁环23产生吸力进而对轮体2产生阻力，在使用时使用者克服阻力进行运动，达到健身锻炼的效果，本实用新型在通电时，第二电磁铁46产生吸力会将自锁结构4内的磁板45吸附在第二电磁铁46表面，此时弧形齿板43远离内齿环44齿槽，轮体2可以自由转动，当遇到断电情况时，第二电磁铁46会失去磁力，此时在复位拉簧47的作用下，弧形齿板43会向上移动，弧形齿板43卡接在内齿环44内的齿槽上，使得轮体2停止转动，形成断电自锁，本实用新型设置了自锁结构4，在突然断电时弧形齿板43会卡接在内齿环44内的齿槽上，使得轮体2停止转动，避免突然断电时阻力消失使得轮体2在惯性作用下加速旋转进而导致健身车体损坏的现象，此外本实用新型在调节阻力时，除了使用传统的调节电压的方式对第一电磁铁14进行磁力调整进而调整阻力的方法外，还可以利用电动推杆15改变第一电磁铁14与磁环23间距的方式调整吸力进而调整阻力，采用两种调节方式，可以扩大调节阻力的范围，更加实用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。