1.本实用新型涉及儿童玩具领域，特别涉及一种玩具工程吊塔停车场。


背景技术：

2.随着社会的进步，市面上出现了好多儿童玩具。目前，模型类玩具大多结构复杂，对于儿童来说，其零部件太多，少则几十种不同形状的零部件，多则上千种，这种复杂的模型难于搭建。而一些较简单的积木类玩具，大多存在外观单调，积木块形状固定、老套，单纯的几何体，相对抽象，形态简单，拼合难以固定，难以实现形象、直观、美感、智能的艺术造型，在玩耍的过程中与儿童之间缺少互动性，因此显得枯燥乏味，难以长久吸引儿童的注意力。
3.儿童从小对汽车、挖掘机和塔吊等机械结构都有着较浓厚的兴趣。停车场玩具是小孩子玩的比较多的益智类玩具，然而现有的停车场玩具都为一体式利用图片来展示各个区域，这种方式不够立体直观，也不够好玩，小孩子玩了一段时间后就会弃之不完，造成极大的资源浪费。
4.如何结合儿童的天性开发一款儿童玩具，使得儿童在玩玩具的时候能够提升自己的观察能力和动手能力，是本案的申请人致力于研发的方向。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种玩具工程吊塔停车场。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种玩具工程吊塔停车场，，包括卡接固定相连的吊塔和停车场；吊塔包括基座、支架、平衡臂、伸缩臂、吊夹及控制器；基座与支架的一端插接固定相连；支架的另一端的通过旋转组件与平衡臂固定相连；伸缩臂的一端通过伸缩组件与平衡臂相连；吊夹通过限位板设置伸缩臂另一端的正下方；吊夹通过吊线与固定在平衡臂内的升降组件相连；停车场包括依次插接固定相连的底层、至少一个中间层及顶层；沿顶层的顶部至底层的顶部之间设有旋转的轨道一；轨道一与设置在基座上的轨道二相切；控制器通过导线分别与旋转组件、伸缩组件及升降组件相连。
7.进一步的改进，旋转组件包括旋转座、旋转马达和齿轮组一；旋转马达和齿轮组一通过外壳一固定在平衡臂上；旋转马达对齿轮组一进行驱动；旋转座包括连接部和旋转部；旋转座通过连接部与支架插接固定相连；旋转部包括旋转槽，旋转槽的内壁上设有均匀的齿；齿轮组一与齿对应处设有传动轴一，传动轴一与齿相互啮合。
8.进一步的改进，伸缩组件包括伸缩马达、齿轮组二、齿条和连接块；伸缩马达和齿轮组二通过外壳二固定在平衡臂上；伸缩马达对齿轮组二进行驱动；齿轮组二与齿条对应处设有传动轴二，传动轴二与齿条相互啮合；传动轴二带动齿条相对外壳二做水平滑动；连接块一端与齿条固定相连，另一端与伸缩臂固定相连。
9.进一步的改进，升降组件固定在平衡臂的下方；升降组件包括升降马达、齿轮组三和收线盘；升降马达和齿轮组三设置在外壳三内；收线盘设置在外壳三外；升降马达对齿轮
组三进行驱动，齿轮组三与收线盘通过传动轴三相连；吊线的一端固定在收线盘上。
10.进一步的改进，停车场的顶部设有车库；车库包括顶盖和至少一个两端开口的停车室；停车室的出口处设有门板；门板通过连接轴与顶盖铰接固定相连；门板上设有连接扣一；顶盖上设有连接扣二；弹簧的一端固定在连接扣一上，另一端固定在连接扣二上；顶盖与弹簧对应处设有安装座；安装内设有按钮；按钮与弹簧正对应，按压状态下，弹簧受力变形带动门板发生绕轴转动，门板被打开。
11.进一步的改进，停车室的数量为2至5个。
12.进一步的改进，所述中间层的数量为2至5层。
13.进一步的改进，各中间层的出口端及基座的出口端分别设置有设有铰接的挡板。
14.进一步的改进，控制器包括控制盒、控制板、电源、控制按钮和电源开关；控制板和电源设置在控制盒内；控制按钮和电源开关设置在控制盒的外表面；控制按钮与控制板电连接；电源开关设置在控制板和电源之间，控制板分别与电源、旋转组件、伸缩组件和升降组件电连接。
15.采用上述技术方案后，儿童可以通过吊夹夹住车辆，然后通过控制器对吊塔进行水平360度转动，将伸缩臂伸长或缩短及将吊夹抬高或降低对车辆的相对位置进行调整后然后放置到顶部的停车场。在顶部的车库中，初始状态门板是关闭的，按压顶部的按钮，弹簧发生形变带动门板绕轴转动，门板处于打开状态，车辆会顺着轨道一和轨道二滑出。本方案通过将吊塔和停车场结合的方式，对儿童的观察能力和动手能力能够起到一定程度的锻炼。
附图说明
16.图1是玩具工程吊塔停车场的立体示意图；
17.图2是玩具工程吊塔停车场的具体分解示意图。
18.图3是车库的立体示意图。
19.图4是车库的分解示意图。
20.图5是控制器与旋转组件、升降组件、伸缩组件的连接原理框图。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1至4所示，一种玩具工程吊塔停车场，包括卡接固定相连的吊塔1和停车场2；吊塔和停车场在底部通过卡槽和卡扣的方式进行卡接固定相连，在中部通过连接卡板进行卡接固定相连，通过采用上下卡接相连的方式，保证了吊塔和停车场连接的稳定性。吊塔包括基座3、支架4、平衡臂5、伸缩臂6、吊夹7及控制器8。
23.如图1、2所示，基座与支架的一端插接固定相连；支架的另一端的通过旋转组件与平衡臂固定相连。旋转组件包括旋转座14、旋转马达15和齿轮组一16；旋转马达和齿轮组一通过外壳一17固定在平衡臂上；旋转马达对齿轮组一进行驱动；旋转座包括连接部18和旋转部19；旋转座通过连接部与支架插接固定相连；旋转部包括旋转槽，旋转槽的内壁上设有均匀的齿；齿轮组一与齿对应处设有传动轴一20，传动轴一与齿相互啮合。通过旋转马达正发转实现平衡臂能够相对支架进行360度转动，进而实现对吊夹的水平位置进行任意调整。
24.如图2所示，伸缩臂的一端通过伸缩组件与平衡臂相连；伸缩组件包括伸缩马达21、齿轮组二22、齿条23和连接块24；伸缩马达和齿轮组二通过外壳二25固定在平衡臂上；伸缩马达对齿轮组二进行驱动；齿轮组二与齿条对应处设有传动轴二26，传动轴二与齿条相互啮合；传动轴二带动齿条相对外壳二做水平滑动；连接块一端与齿条固定相连，另一端与伸缩臂固定相连。通过伸缩马达的正反转实现伸缩臂能够在平衡臂上进行水平滑动，进而实现伸缩臂的伸长或收缩。
25.如图2所示，吊夹通过限位板设置伸缩臂另一端的正下方；吊夹通过吊线与固定在平衡臂内的升降组件相连，吊夹采用手动打开的方式对车辆进行夹持和取出。升降组件固定在平衡臂的下方；升降组件包括升降马达27、齿轮组三28和收线盘；升降马达和齿轮组三设置在外壳三29内；收线盘设置在外壳三外；升降马达对齿轮组三进行驱动，齿轮组三与收线盘通过传动轴三相连；吊线的一端固定在收线盘上。通过升降马达的正反转来实现将吊线卷绕在收线盘或将从收线盘上放出。
26.如图2所示，停车场包括依次插接固定相连的底层9、至少一个中间层10及顶层11；本技术以五层为例进行说明，底层、各中间层及顶层之间通过卡槽和卡扣的方式进行卡接固定相连。根据需要中间层的数量优选为2至5层，当然也可以根据需要新增中间层。沿顶层的顶部至底层的顶部之间设有旋转的轨道一12；轨道一与设置在基座上的轨道二13相切；为了增加趣味性，各中间层的出口端及基座的出口端分别设置有设有铰接的挡板。通过挡板阻断车辆向下一层滑落。
27.如图2至4所示，停车场的顶部设有车库30；车库包括顶盖31和至少一个两端开口的停车室32；本技术以三个停车室为例进行说明，根据需要停车室的数量优选为2至5层，当然也可以根据需要新增停车室。停车室的出口处设有门板33；门板通过连接轴34与顶盖铰接固定相连；门板上设有连接扣一35；顶盖上设有连接扣二36；弹簧的一端固定在连接扣一上，另一端固定在连接扣二上；顶盖与弹簧对应处设有安装座37；安装内设有按钮38；按钮与弹簧正对应，按压状态下，弹簧受力变形带动门板发生绕轴转动，门板被打开。
28.如图5所示，控制器通过导线分别与旋转组件、伸缩组件及升降组件相连。控制器包括控制盒、控制板40、电源41、控制按钮42和电源开关43；控制板和电源设置在控制盒内；控制按钮和电源开关设置在控制盒的外表面；控制按钮与控制板电连接；电源开关设置在控制板和电源之间，控制板分别与电源、旋转组件的旋转马达、伸缩组件的伸缩马达和升降组件的升降马达电连接。
29.为了更好地说明本技术的技术方案，现对玩具工程吊塔停车场的装配及使用作进一步详细的说明。
30.首先、将支架插接固定在基座上，然后将底层与基座卡接固定相连在一起，然后将各中间层及顶层依次卡接固定相连在一起。将连接卡板由支架的顶部套入到适当位置，然后将连接卡板的另一端与中间层卡接固定相连。打开平衡臂的外壳，将旋转座卡接在外壳内。将吊线的一端固定在收线盘上，将吊线的另一端穿过平衡臂和伸缩臂和限位板由伸缩臂内部穿出后与吊夹固定相连。通过连接块将伸缩臂、平衡臂和齿条组装成一个整体，打开外壳二将齿条与传动轴二相互啮合，然后依次盖上外壳二和平衡臂的外壳。最后将装配完成的平衡臂插接固定在支架的顶部，完成全部配件的装配。
31.打开控制盒上的电源开关，使电源对控制板及旋转组件、伸缩组件及升降组件供
电。儿童可以手动打开吊夹将玩具车辆夹持住，然后通过控制按钮来控制升降组件将车辆的高度抬高到超过顶层的顶部，然后通过控制按钮来控制伸缩组件和旋转组件来调整车辆的放置位置，到达适合的停车位之后，再次通过控制按钮来将玩具车辆停到选择好的停车位上，然后手动打开吊夹，取下车辆。
32.为了增大趣味性，儿童还可以将车辆推送到车库的停车位内。车辆停放好之后，按压车库顶部的按钮，门板会被弹开，车辆会由停车位滑出，在挡板全部打开的情况下，车辆能够沿着轨道一、轨道二直接滑落到地面。车辆滑出之后，手动按压门板，在弹簧力的作用下，车库顶部的按钮实现了复位，门板继续处于关闭状态，等待下一次使用。