1.本实用新型涉及玩具结构技术领域，尤其是指一种可储能行走的玩具。
背景技术：
2.玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具常常被作为一种寓教于乐的方式，目前的玩具结构繁多，但是大部分玩具结构单一，结构复杂，益智程度及趣味性较低。
技术实现要素：
3.本实用新型针对现有技术的问题提供一种可储能行走的玩具，结构新颖、设计巧妙，玩家使用时益智趣味，实现玩具的储能行走。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型提供的一种可储能行走的玩具，包括车身、前支撑杆、后支撑杆、前轮和后轮，所述前支撑杆的一端与所述车身的前端转动连接，所述前支撑杆的另一端与所述前轮的中轴处转动连接，所述后支撑杆的一端与所述车身的后端转动连接，所述后支撑杆的另一端与所述后轮的中轴处转动连接；
6.所述车身的前端装设有储能弹性件，所述储能弹性件的输出端与所述前支撑杆的一端连接；
7.所述后支撑杆上装设有回位弹性件，所述回位弹性件的两端分别与所述后支撑杆和所述车身连接；
8.所述前支撑杆的一端设置有传动齿，所述车身上装设有第一传动组件，所述后支撑杆设置有第二传动组件，所述传动齿通过所述第一传动组件与所述第二传动组件传动连接，所述第二传动组件与所述后轮传动连接。
9.其中，所述车身传动件包括多个相互啮合传动连接的第一齿轮，所述第一齿轮转动连接于所述车身；所述第二传动组件包括多个相互啮合传动连接的第二齿轮，所述第二齿轮转动连接于所述后支撑杆；
10.其中一个靠近所述前支撑杆的第一齿轮与所述传动齿啮合传动连接；另一个靠近所述后支撑杆的第一齿轮与其中一个靠近所述车身的第二齿轮啮合连接；另一个远离所述车身的第二齿轮与所述后轮传动连接。
11.其中，所述车身上还转动设置有杠杆压片，所述杠杆压片的中部与所述车身转动连接，所述杠杆压片的前端与所述前支撑杆抵接，所述杠杆压片的后端与所述后支撑杆扣接。
12.其中，所述回位弹性件为扭簧。
13.其中，所述储能弹性件为扭簧。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型结构新颖、设计巧妙，玩家使用时益智趣味，当本玩具处于初始立起状态时，玩家将前支撑杆上扳，储能弹性件经传动齿给后轮储能，此时玩家将车置于地面，将
车身下压，使前轮与后轮均于水平状态贴至地面，玩家松手后，储能弹性件从上链状态开始放链，使后轮驱动本玩具前行；更进一步的，放链过程说明：当玩家将车身下压，使前轮与后轮均于水平状态贴至地面，此时储能弹性件处于储能状态，玩家松手，储能弹性件经前支撑杆及传动齿的配合，通过第一传动组件和第二传动组件的传动配合，带动后轮转动，驱动玩具车前行。
附图说明
16.图1为本实用新型处于初始立起状态时的结构示意图。
17.图2为本实用新型处于水平状态贴至地面的结构示意图。
18.图3为本实用新型的前支撑杆从水平状态顺时针转至某一角度的结构示意图。
19.图4为本实用新型的前支撑杆转动角度的加大至其与杠杆压片的前端即将松开瞬间的结构示意图。
20.图5为本实用新型的前支撑杆与后支撑杆配合压至水平上链位置时与杠杆压片的结构示意图。
21.图6为本实用新型的前支撑杆回到立起状态时，与杠杆压片的结构示意图。
22.在图1至图6中的附图标记包括：
23.1、前轮；2、后轮；3、前支撑杆；4、后支撑杆；5、储能弹性件；6、回位弹性件；7、杠杆压片；8、车身；9、传动齿；10、第一传动组件；11、第二传动组件。
具体实施方式
24.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
25.一种可储能行走的玩具，包括车身8、前支撑杆3、后支撑杆4、前轮1和后轮2，前支撑杆3的一端与车身8的前端转动连接，前支撑杆3的另一端与前轮1的中轴处转动连接，后支撑杆4的一端与车身8的后端转动连接，后支撑杆4的另一端与后轮2的中轴处转动连接；
26.车身8的前端装设有储能弹性件5，储能弹性件5的输出端与前支撑杆3的一端连接；
27.后支撑杆4上装设有回位弹性件6，回位弹性件6的两端分别与后支撑杆4和车身8连接；
28.前支撑杆3的一端设置有传动齿9，车身8上装设有第一传动组件10，后支撑杆4设置有第二传动组件11，传动齿9通过第一传动组件10与第二传动组件11传动连接，第二传动组件11与后轮2传动连接。
29.具体地，本实用新型结构新颖、设计巧妙，玩家使用时益智趣味，当本玩具处于初始立起状态时(如图1)，玩家将前支撑杆3上扳，储能弹性件5经传动齿9给后轮2储能，此时玩家将车置于地面，将车身8下压，使前轮1与后轮2均处于水平状态贴至地面(如图2)，玩家松手后，储能弹性件5从上链状态开始放链，使后轮2驱动本玩具前行；
30.更进一步的，放链过程说明：当玩家将车身8下压，使前轮1与后轮2均于水平状态贴至地面(如图1)，此时储能弹性件5处于储能状态，玩家松手，储能弹性件5经前支撑杆3及
传动齿9的配合，通过第一传动组件10和第二传动组件11的传动配合，带动后轮2转动，驱动玩具车前行。
31.本实施例中，车身8传动件包括多个相互啮合传动连接的第一齿轮，第一齿轮转动连接于车身8；第二传动组件11包括多个相互啮合传动连接的第二齿轮，第二齿轮转动连接于后支撑杆4；
32.其中一个靠近前支撑杆3的第一齿轮与传动齿9啮合传动连接；另一个靠近后支撑杆4的第一齿轮与其中一个靠近车身8的第二齿轮啮合连接；另一个远离车身8的第二齿轮与后轮2传动连接。
33.具体地，上述设置实现传动齿9、第一传动组件10以及第二传动组件11的之间的传动配合。
34.本实施例中，车身8上还转动设置有杠杆压片7，杠杆压片7的中部与车身8转动连接，杠杆压片7的前端与前支撑杆3抵接，杠杆压片7的后端与后支撑杆4扣接。具体地，当储能弹性件5带动前支撑杆3从水平状态顺时针转至某一角度(如图3)，此时玩具前行，后支撑杆4在杠杆压片7后端的锁扣作用下保持原水平状态；随着前支撑杆3转动角度的加大至其与杠杆压片7的前端即将松开的瞬间(如图4)，此时杠杆压片7的后端即刻与后支撑杆4松开放扣，在回位弹性件6的作用下，后支撑杆4重新回到初始的立起状态(如图1)。放链过程中，玩具始终处于前行状态并保持惯性前行至停止。
35.以下为只针对上链以及行走中的动作变化做出的说明：
36.当玩家将车身8储能下压，将前支撑杆3和后支撑杆4压至水平上链位置(如图5)，此时杠杆压片7的前端被前支撑杆3顶起，杠杆压片7经其支点转动作用，其后端可将后支撑杆4扣住，可使玩具保持水平状态；玩家松手后，玩具迅速向前走，当走到前支撑杆3回到立起状态时(如图6)，杠杆压片7的前端与前支撑杆3松开，此时其后端也与后支撑杆4松开，后支撑杆4在回位弹性件6作用下，回到立起状态，此时玩具整体就会回到立起的初始状态。
37.本实施例中，回位弹性件6为扭簧。其中，储能弹性件5为扭簧。当然，储能弹性件5为压缩弹簧亦能实现同样的效果。
38.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。