1.本实用新型涉及玩具领域，特别涉及一种适用于各种地形的玩具车轮。
背景技术：
2.玩具车作为小孩日常的玩具，因其娱乐性强、外观美观等诸多优点，倍受各个年龄段的男孩子喜爱。现有的玩具车为了能够适应各种行驶环境，通常会为玩具车配对大直径的越野车轮，从而增加车辆的抓地力与稳定性，适应各种行驶环境。然而采用这种越野车轮占地面积大，存放不便；采用小直径的车轮，又无法在行驶时为车辆提供足够的抓地力，难以适应各种地形。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于各种地形的玩具车轮，这种玩具车轮适用于各种地形，其抓地力更好，行走更稳定，在无需使用时方便存放。
4.为了解决上述技术问题，采用的技术方案如下：
5.一种适用于各种地形的玩具车轮，其特征在于：包括轮毂、转盘和多个轮片组合件，轮毂内设有内腔，轮毂的中心位置设有通孔，转盘的中部设有轴孔，转盘可转动安装在轮毂的内腔中，并且轴孔与通孔的位置相对应；轮毂沿周边边沿设有多个连通内腔的开口，轮毂的内腔中设有多个分别位于各个开口处的定位柱，定位柱与轮片组合件数量相同并且一一对应，轮片组合件包括传动件和弧形轮片，传动件通过相应的开口伸入到轮毂的内腔中，传动件的内端与转盘联动配合，传动件的外端与相应的定位柱可转动连接，各个弧形轮片分别沿轮毂的外周均匀分布并且朝向相同，各个弧形轮片的固定端与相应的传动件的外端固定连接。
6.上述玩具车轮安装在玩具车上时，玩具车中驱动机构的动力输出轴通过轴孔与转盘传动连接；当玩具车前进时，玩具车上的驱动机构驱动转盘进行转动，转盘推动各个传动件绕定位柱进行转动，从而推动相应的弧形轮片展开，使各个弧形轮片共同形成外轮胎，并在持续转动下使玩具车前进；当玩具车停下时，与地面接触的弧形轮片会在地面和玩具车自重的共同作用下重新回缩，并且弧形轮片会通过传动件推动转盘进行小幅度回转，从而使所有弧形轮片均进行回缩。这种玩具车轮在前进时，能够使各个弧形轮片分别展开，共同形成直径更大的外轮胎，有效提升玩具车轮的抓地力；同时弧形轮片在展开后，沿玩具车轮的圆周方向，相邻的弧形轮片之间具有间隔，使得玩具车轮更能适应各种崎岖不平的地形，使玩具车行走更加稳定；在无需玩耍时，弧形轮片也能重新缩回，减小玩具车轮的直径，方便存放。
7.优选方案中，所述转盘沿周向设有多个沿径向延伸的弧形孔，弧形孔与所述传动件的数量相同并且一一对应，传动件的内端设有与弧形孔相匹配的导向块，导向块处在对应的弧形孔中。传动件的内端与转盘之间的联动配合设置为导向块与弧形孔相配合的结构，玩具车轮前进时，转动转盘进行转动，传动件上的导向块能够沿弧形孔自内至外移动，
使传动件绕定位柱转动，从而使弧形轮片展开；玩具车轮停止转动时，与地面接触的弧形轮片会在地面和玩具车自重的共同作用下重新回缩，使传动件绕定位柱转动，从而使导向块沿弧形孔自外至内移动，同时带动转盘进行略微回转，使其他弧形轮片随之回缩。
8.优选方案中，所述弧形轮片的前端设有至少两个向左右两侧延伸的分叉部，弧形轮片的后端与所述传动件的外端固定连接。采用这种结构，弧形轮片在展开后为自后至外逐渐向外延伸的结构，通过在弧形轮片的前端设置分叉部，既能增大弧形轮片的面积，同时，玩具车轮在前进时，分叉部能够先与地面进行接触，当地面的地质较软时，分叉部能够在与地面接触时插入地面中，从而为玩具车提供更好的抓地力，增加稳定性。
9.进一步的优选方案中，所述弧形轮片的侧面呈v字型或y字型。
10.优选方案中，所述转盘的中间位置设有向外延伸的转轴，所述轴孔开设在转轴外端的端面上；转轴通过所述通孔自所述轮毂的内腔伸出到外部，并且转轴能够与轮毂进行相对转动。通常，通孔的尺寸与转轴的尺寸相匹配，转盘能够通过转轴可转动设置在轮毂中。
11.优选方案中，所述轮毂包括第一壳体和第二壳体，第一壳体内表面沿周边边沿设有多个插接柱，第二壳体的外表面设有多个与插接柱相对应的插接套筒，第一壳体和第二壳体沿周边边沿分别设有多个位置相对应的缺口，第一壳体与第二壳体插接配合，并且插接柱与对应的插接套筒构成所述定位柱，第一壳体和第二壳体上位置相对应的缺口构成所述开口；所述通孔设置在第一壳体或第二壳体的中心位置。通常，传动件的外端设有定位孔，传动件通过定位孔套设在对应的插接柱中，并且传动件可以绕插接柱进行转动。
12.优选方案中，所述弧形轮片的外侧面设有多个凹凸部。凹凸部能够在玩具车轮前进时提供更好的抓地力。
13.上述内外方向是根据玩具车轮的轴线而定，靠近轴线的位置为内，远离轴线的位置为外；上述前后方向是根据玩具车轮安装在玩具车上时，玩具车的前进方向而定，玩具车前进时，玩具车轮上先与地面接触的位置为前，后与地面接触的位置为后；上述左右方向是指玩具车轮的两侧。
14.本实用新型的有益效果在于：这种玩具车轮在前进时，能够使各个弧形轮片分别展开，共同形成直径更大的外轮胎，有效提升玩具车轮的抓地力，并能适应各种崎岖不平的地形，使玩具车行走更加稳定，在无需玩耍时方便存放。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中玩具车轮弧形轮片回缩时的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中玩具车轮弧形轮片展开时的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例中玩具车轮拆除第一壳体时的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例轮片组合件的结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例中转盘的结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例中第一壳体的结构示意图；
21.图7为本实用新型实施例中第二壳体的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：
23.如图1-7所示的一种适用于各种地形的玩具车轮，包括轮毂1、转盘2和多个轮片组合件3，轮毂1内设有内腔，轮毂1包括第一壳体101和第二壳体102，第一壳体101内表面沿周边边沿设有多个插接柱1011，第二壳体102的外表面设有多个与插接柱1011相对应的插接套筒1021，第一壳体101和第二壳体102沿周边边沿分别设有多个位置相对应的缺口103，第一壳体101与第二壳体102插接配合，并且插接柱1011与对应的插接套筒1021构成定位柱，定位柱与轮片组合件3数量相同并且一一对应，第一壳体101和第二壳体102上位置相对应的缺口103构成开口；第二壳体102的中心位置设有通孔1022，转盘2的中间位置设有向外延伸的转轴201，转轴201外端的端面上设有轴孔2011，转轴201通过通孔1022自轮毂1的内腔伸出到外部，并且转轴201能够与轮毂1进行相对转动；轮片组合件3包括传动件301和弧形轮片302，传动件301通过相应的开口伸入到轮毂1的内腔中，转盘2沿周向设有多个沿径向延伸的弧形孔202，弧形孔202与传动件301的数量相同并且一一对应，传动件301的内端设有与弧形孔202相匹配的导向块3011，导向块3011处在对应的弧形孔202中；传动件301的外端与相应的定位柱可转动连接，各个弧形轮片302分别沿轮毂1的外周均匀分布并且朝向相同，弧形轮片302的后端与相应的传动件301的外端固定连接；弧形轮片302的前端设有两个向左右两侧延伸的分叉部3021，弧形轮片302的侧面呈y字型，弧形轮片302的外侧面设有多个凹凸部3022。
24.上述玩具车轮安装在玩具车上时，玩具车中驱动机构的动力输出轴通过轴孔2011与转盘2传动连接；当玩具车前进时，玩具车上的驱动机构驱动转盘2进行转动，传动件301上的导向块3011能够沿弧形孔202自内至外移动，使传动件301绕定位柱转动，从而推动相应的弧形轮片302展开，使各个弧形轮片302共同形成外轮胎，并在持续转动下使玩具车前进；当玩具车停下时，与地面接触的弧形轮片302会在地面和玩具车自重的共同作用下重新回缩，使传动件301绕定位柱转动，从而使导向块3011沿弧形孔202自外至内移动，同时带动转盘2进行略微回转，使其他弧形轮片302随之回缩。这种玩具车轮在前进时，能够使各个弧形轮片302分别展开，弧形轮片302在展开后为自后至外逐渐向外延伸的形态，共同形成直径更大的外轮胎；并且由于弧形轮片302采用前端设有分叉部3021的结构，既能增大弧形轮片302的面积，同时，玩具车轮在前进时，分叉部3021能够先与地面进行接触，当地面的地质较软时，分叉部3021能够在与地面接触时插入地面中，配合弧形轮片302外侧面上的凹凸部3022，从而为玩具车提供更好的抓地力，增加稳定性；同时弧形轮片302在展开后，沿玩具车轮的圆周方向，相邻的弧形轮片302之间具有间隔，使得玩具车轮更能适应各种崎岖不平的地形，使玩具车行走更加稳定；在无需玩耍时，弧形轮片302也能重新缩回，减小玩具车轮的直径，方便存放。
25.上述内外方向是根据玩具车轮的轴线而定，靠近轴线的位置为内，远离轴线的位置为外；上述前后方向是根据玩具车轮安装在玩具车上时，玩具车的前进方向而定，玩具车前进时，玩具车轮上先与地面接触的位置为前，后与地面接触的位置为后；上述左右方向是指玩具车轮的两侧。