1.本实用新型涉及玩具技术领域，特别是涉及一种可翻转玩具车。


背景技术：

2.玩具作为小孩智力开发以及娱乐玩耍的重要工具，随着人们的生活水平不断提高，人们对于玩具的品质和功能也不断提高；对于玩具的选择，人们更多的喜欢具有良好的科学性和趣味性的玩具。
3.目前，现有的玩具车种类繁多，档次有高有低。其中，较低档次的变形玩具为装饰类的玩具车，这类玩具的趣味性较低，对于处于电子科技比较发达的社会的小孩来说，这类玩具难以获得他们的青睐。而档次较高的玩具车为全自动电控的玩具车，这类玩具车一般通过遥控器遥控实现控制，同时还配有声光效果，能极大地吸引小孩的兴趣，然而这类玩具车不但价钱昂贵。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可翻转玩具车，其设计巧妙，通过触发卡扣件能够实现玩具车的翻转功能，大大提高了玩具车的趣味性和娱乐性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种可翻转玩具车，包括车底板，所述车底板的两侧分别可扭动地设有车厢板，所述车底板前后两端分别可扭动地设有车头板和车尾板，所述车尾板远离所述车底板的一端可扭动地设有车顶盖，两块车厢板远离车底板的一侧分别与所述车顶盖的两侧活动连接，所述车顶盖与所述车头板之间通过一卡扣件配合卡接。
7.作为一种实施方式，所述车头板远离所述车底板的一端设有卡孔，所述卡扣件通过一复位弹簧活动设置在所述车顶盖上，且卡扣件靠近车头板的一端设有卡勾，卡扣件通过所述卡勾卡接于所述车头板的卡孔中。
8.作为一种实施方式，所述车顶盖上设有限位槽，所述卡扣件可上下移动地设置在该限位槽中，且所述复位弹簧的两端分别抵接于所述卡扣件的底部和限位槽的底部，所述卡扣件的卡勾朝向所述复位弹簧的延伸方向。
9.作为一种实施方式，所述两块车厢板远离车底板的一侧分别设有插块，所述车顶盖两侧对应两块插块的位置分别设有插槽，两块车厢板分别通过各自的插块与所述车顶盖两侧的插槽配合插接。
10.作为一种实施方式，所述两块车厢板远离车底板的一侧分别设有竖板，所述车顶盖两侧对应两块竖板的位置分别设有挡板，两块车厢板的竖板分别抵靠于所述车顶盖两侧的挡板内侧。
11.作为一种实施方式，所述车底板的两侧分别通过一第一扭动件与所述两块车厢板扭动连接，所述第一扭动件包括第一扭簧和第一转轴，所述车底板的两侧分别设有第一轴
承，所述两块车厢板分别设有中空结构的第一柱体，所述第一转轴穿过所述第一扭簧和第一柱体，其两端可转动地设置在第一轴承上。
12.作为一种实施方式，所述车底板的前后两端分别通过一第二扭动件与所述车头板和车尾板扭动连接，所述第二扭动件包括第二扭簧和第二转轴，所述车底板的前后两端分别设有中空结构的第二柱体，所述车头板和车尾板分别设有第二轴承，所述第二转轴穿过所述第二扭簧和第二柱体，其两端可转动地设置在第二轴承上。
13.作为一种实施方式，所述车尾板通过一第三扭动件与所述车顶盖扭动连接，所述第三扭动件包括第三扭簧和第三转轴，所述车尾板远离所述车底板的一端设有中空结构的第三柱体，所述车顶盖远离所述车头板的一端设有第三轴承，所述第三转轴穿过所述第三扭簧和第三柱体，其两端可转动地设置在第三轴承上。
14.作为一种实施方式，所述车头板的前侧底部设有车钩，所述车尾板的后侧底部设有与所述车钩配合卡接的车挂。
15.作为一种实施方式，所述车底板的两侧分别设有至少两对车轮，所述至少两对车轮分别可转动地设置在所述车底板上。
16.本实用新型所述的可翻转玩具车，其设计巧妙，车底板的两侧分别与两块车厢板扭动连接，车底板的前后两端分别与车头板和车尾板扭动连接，而车尾板与车顶盖之间也是扭动连接，并且，车顶盖与车头板之间通过卡扣件配合卡接，这样一来，通过触发卡扣件使得车顶盖与车头板之间脱卡，两块车厢板、车头板、车尾板和车顶盖分别在扭动件的作用下翻转变形，使得玩具车从第一形态变成第二形态，大大提高了玩具车的趣味性和娱乐性。
17.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
18.图1为本实用新型可翻转玩具车的结构示意图；
19.图2为本实用新型可翻转玩具车的另一结构示意图；
20.图3为本实用新型可翻转玩具车的翻转过程的打开状态参考图；
21.图4为本实用新型可翻转玩具车翻转后的结构示意图；
22.图5为本实用新型可翻转玩具车的车底板与车厢板的连接示意图；
23.图6为本实用新型可翻转玩具车的车尾板与车顶盖的连接示意图；
24.图7为本实用新型可翻转玩具车的车顶盖与卡扣件的分解示意图。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域的普通技术人员应能理解其他可能得实施方式以及本实用新型的优点。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解对本实用新型的限制。
27.实施例1
28.请参阅图1至图7，图1为本实用新型可翻转玩具车的结构示意图；图2为本实用新型可翻转玩具车的另一结构示意图；图3为本实用新型可翻转玩具车的翻转过程的打开状态参考图；图4为本实用新型可翻转玩具车翻转后的结构示意图；图5为本实用新型可翻转玩具车的车底板与车厢板的连接示意图；图6为本实用新型可翻转玩具车的车尾板与车顶盖的连接示意图；图7为本实用新型可翻转玩具车的车顶盖与卡扣件的分解示意图。
29.本实施例提供一种可翻转玩具车，包括车底板10，所述车底板10的两侧分别可扭动地设有车厢板20，所述车底板10前后两端分别可扭动地设有车头板30和车尾板40，所述车尾板40远离所述车底板10的一端可扭动地设有车顶盖50，两块车厢板20远离车底板10的一侧分别与所述车顶盖50的两侧活动连接，所述车顶盖50与所述车头板30之间通过一卡扣件60配合卡接。由此，本实施例的玩具车，通过触发卡扣件60使得车顶盖50与车头板30之间脱卡，两块车厢板20、车头板30、车尾板40和车顶盖50分别在扭动件的作用下翻转变形，从而实现玩具车的翻转功能，大大提高了玩具车的趣味性和娱乐性。
30.具体地，所述车头板30远离所述车底板10的一端设有卡孔31，所述卡扣件60通过一复位弹簧70活动设置在所述车顶盖50上，且卡扣件60靠近车头板30的一端设有卡勾61，卡扣件60通过所述卡勾61卡接于所述车头板30的卡孔31中。
31.进一步地，所述车顶盖50上设有限位槽51，所述卡扣件60可上下移动地设置在该限位槽51中，且所述复位弹簧70的两端分别抵接于所述卡扣件60的底部和限位槽51的底部，所述卡扣件60的卡勾61朝向所述复位弹簧70的延伸方向。采用这样的结构设计，向复位弹簧70压缩的方向按压卡扣件60时，所述卡扣件60的卡勾61将与所述车头板30的卡孔31脱卡，这样一来，车头板30与车底板10扭动连接的一端将带动车头板30向前翻转，从而通过按压卡扣件60实现车顶盖50与车头板30之间脱卡的功能。
32.在一些较佳的实施方式中，所述两块车厢板20远离车底板10的一侧分别设有插块21，所述车顶盖50两侧对应两块插块21的位置分别设有插槽52，两块车厢板20分别通过各自的插块21与所述车顶盖50两侧的插槽52配合插接。采用这样的结构设计，当车顶盖50与车头板30之间脱卡后，车顶盖50向后翻转使得车顶盖50分别与两块车厢板20之间脱离，两块车厢板20同时向下翻转。
33.作为一种较佳的实施方式，所述车底板10的两侧分别通过一第一扭动件与所述两块车厢板20扭动连接，所述第一扭动件包括第一扭簧101和第一转轴102，所述车底板10的两侧分别设有第一轴承11，所述两块车厢板20分别设有开有通孔的第一柱体22，所述第一转轴102穿过所述第一扭簧101和第一柱体22，其两端可转动地设置在第一轴承11上。
34.在本实施例中，所述车底板10的前后两端分别通过一第二扭动件与所述车头板30和车尾板40扭动连接，所述第二扭动件包括第二扭簧103和第二转轴104，所述车底板10的前后两端分别设有开有通孔的第二柱体12，所述车头板30和车尾板40分别设有第二轴承32，所述第二转轴104穿过所述第二扭簧103和第二柱体12，其两端可转动地设置在第二轴承32上。
35.另外，所述车尾板40通过一第三扭动件与所述车顶盖50扭动连接，所述第三扭动件包括第三扭簧105和第三转轴106，所述车尾板40远离所述车底板10的一端设有开有通孔
的第三柱体41，所述车顶盖50远离所述车头板30的一端设有第三轴承53，所述第三转轴106穿过所述第三扭簧105和第三柱体41，其两端可转动地设置在第三轴承53上。
36.为了使得玩具车的变形更为巧妙生动，本实施例的第一扭簧101、第二扭簧103和第三扭簧105的扭动范围均设置为180
°
，这样一来，通过按压卡扣件60使得车顶盖50与车头板30之间脱卡后，车头板30和车尾板40在第二扭簧103的作用下分别向外侧翻转180
°
，同时车顶盖50在第三扭簧105的作用下向外侧翻转180
°
并使得车顶盖50与两块车厢板20之间脱离，两块车厢板20在第一扭簧101的作用下分别向向外侧翻转180
°
，使得玩具车从第一形态的车造型变形为第二形态的车造型，进一步增加了玩具的变形效果和可玩性。
37.作为玩具车的基础造型，所述车底板10的两侧分别设有至少两对车轮80，所述至少两对车轮80分别可转动地设置在所述车底板10上。采用这样的结构设计，使得玩具车还具有正常的行驶功能，用户通过推动玩具车便可实现玩具车行驶的玩法。
38.为了增加玩具车的趣味性和娱乐性，所述车头板30的前侧底部设有车钩33，所述车尾板40的后侧底部设有与所述车钩33配合卡接的车挂42。这样一来，本实用新型的玩具车既可单独玩耍，也可两部以上进行拼接一起玩耍，通过拼接多部玩具车变成列车的造型，也可增加产品的互动性和趣味性。
39.与现有技术相比，本实用新型所述的可翻转玩具车，其设计巧妙，车底板10的两侧分别与两块车厢板20扭动连接，车底板10的前后两端分别与车头板30和车尾板40扭动连接，而车尾板40与车顶盖50之间也是扭动连接，并且，车顶盖50与车头板30之间通过卡扣件60配合卡接，这样一来，通过触发卡扣件60使得车顶盖50与车头板30之间脱卡，两块车厢板20、车头板30、车尾板40和车顶盖50分别在扭动件的作用下翻转变形，使得玩具车从第一形态变成第二形态，大大提高了玩具车的趣味性和娱乐性。
40.实施例2
41.本实施例与实施例1基本相同，其区别在于两块车厢板20与车顶盖50之间的活动连接方式有所不同：所述两块车厢板20远离车底板10的一侧分别设有竖板，所述车顶盖50两侧对应两块竖板的位置分别设有挡板，两块车厢板20的竖板分别抵靠于所述车顶盖50两侧的挡板内侧。采用这样的结构设计，当车顶盖50与车头板30之间脱卡后，车顶盖50向后翻转使得车顶盖50分别与两块车厢板20之间脱离，两块车厢板20同时向下翻转。
42.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型可翻转玩具车范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。