1.本实用新型涉及儿童用品技术领域，尤其涉及一种玩具车及轨道车玩具。


背景技术：

2.现有的轨道车玩具，尤其是可供儿童乘坐的玩具车，其轨道的设计都较为单一、平坦，缺乏变化和新奇感；并且，座位与车架都是固定连接或一体设置的，儿童只能够平稳地乘坐在车中，体验不到真实的行驶乐趣。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种能够使儿童体验到行驶乐趣的玩具车及具有该玩具车的轨道车玩具。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种玩具车，包括车架及车轮组件，所述车轮组件设置在所述车架的底部，所述玩具车还包括摆动座，所述摆动座能够沿所述车架的前后方向摆动地设置在所述车架上，所述摆动座与所述车架之间设有摆动机构。
6.优选地，所述摆动机构包括连接件，所述连接件至少具有沿所述车架的前后方向间隔设置的两组，所述连接件绕第一转动中心线转动地连接在所述车架上，所述摆动座绕第二转动中心线转动地连接在所述连接件上。
7.进一步优选地，所述连接件具有分设于所述车架前后两端部的两组，两组所述连接件相互平行。
8.进一步优选地，所述第一转动中心线与所述第二转动中心线均沿所述车架的左右方向延伸，且所述第一转动中心线位于所述第二转动中心线的上方。
9.进一步优选地，所述连接件具有横杆部及侧杆部，所述横杆部沿所述车架的左右方向延伸，所述侧杆部具有分设于所述横杆部左右两端部的两个，每个所述侧杆部自所述横杆部向下延伸，两个所述侧杆部分别与所述车架及所述摆动座转动地连接。
10.优选地，所述玩具车还包括辅助轮，所述辅助轮转动地设置在所述车架宽度方向上的一侧或两侧，所述辅助轮的转动中心线沿所述车架的上下方向延伸。
11.进一步优选地，在所述车架的左右各侧上，所述辅助轮具有沿所述车架的前后方向间隔设置的两组。
12.优选地，所述玩具车还包括可供人乘坐的座位，所述座位设置在所述摆动座上。
13.一种轨道车玩具，包括所述的玩具车，以及与所述玩具车相配合的轨道，所述轨道包括延伸轨迹上高度相同的平整段，和/或，高低起伏的坡度段。
14.优选地，所述轨道包括弯道段，所述弯道段的外侧高于内侧，所述弯道段的内侧设有防护件，所述防护件沿所述弯道段的长度方向设置，所述玩具车的至少一侧设有辅助轮。
15.由于上述技术方案的运用，本实用新型提供的玩具车，儿童或陪同的大人能够乘坐在其中，当玩具车行驶过坡道、弯道或是加速时，摆动座便能够相对车架前后摆动，使儿
童体验到仿真行驶的乐趣；该玩具车可以单独出售或作为轨道车玩具成套售卖，轨道上设置有仿真的坡道、弯道等，使儿童体验到高低起伏变化、过山车般的刺激感。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.附图1为本实用新型的玩具车一具体实施例的立体示意图；
18.附图2为本实施例中玩具车的内部结构立体示意图；
19.附图3为本实施例中车架、摆动座及连接件的局部侧视示意图，其中摆动座向前摆动；
20.附图4为本实施例中车架、摆动座及连接件的局部侧视示意图，其中摆动座向后摆动；
21.附图5为本实施例中轨道车玩具的立体示意图，其中玩具车位于坡度段；
22.附图6为本实施例中轨道车玩具的立体示意图，其中玩具车位于第一弯道段；
23.附图7为本实施例中轨道车玩具另一角度的立体示意图，其中玩具车位于第一弯道段；
24.附图8为本实施例中轨道车玩具的立体示意图，其中玩具车位于第二弯道段；
25.其中：100、玩具车；200、轨道；210、第一弯道段；220、第二弯道段；230、坡度段；240、平整段；
26.1、车架；11、主支架；12、上支架；13、延伸架；14、底支架；2、车轮组件；21、前轮组件；22、后轮组件；3、摆动座；4、连接件；41、横杆部；42、侧杆部；5、辅助轮；6、外壳；61、座位；7、防护板；8、方向盘；9、电机；
27.x、第一转动中心线；y、第二转动中心线；z、辅助轮的转动中心线。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“左右方向”、“高度方向”、“前后方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1，儿童正常乘坐在该玩具车时，儿童所观察到的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，
也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
31.参见图1及图5所示，一种轨道车玩具，包括能够配合使用的玩具车100及轨道200，其中玩具车100可供儿童及陪同的成人乘坐，轨道200可以是一体设置，也可以由多段拼接而成，在后一种情况中，使用者可以根据自己的喜好将轨道200拼接组合为不同形状，而不限于本实施例中的形状。
32.参见图1及图2所示，本实施例中，玩具车100包括车架1及车轮组件2，车轮组件2转动设置在车架1的底部。具体地，车架1包括沿前后方向延伸的主支架11，主支架11的上部固设有上支架12，主支架11的下部固设有底支架14，车架1还包括自主支架11向左右两侧延伸的延伸架13，其中，上述上支架12、延伸架13及底支架14均具有沿前后方向间隔设置的两组。车轮组件2包括前轮组件21及后轮组件22，车轮组件2均转动地设置在底支架14上。
33.本实施例中，玩具车100由电力驱动行驶，车架1的底部设有电机9，电机9能够驱使车轮组件2转动。
34.本实施例中，玩具车100还包括摆动座3，摆动座3能够沿车架1的前后方向摆动地设置在车架1上，摆动座3与车架1之间设有摆动机构。摆动座3的外部套设有外壳6，外壳6上形成可供人乘坐的座位61；座位61的前部还设有方向盘8，方向盘8可用于握持、操作玩具车100的行驶速度等。如此，在玩具车100的行驶过程中，乘坐者能够与摆动座3一起相对车架1前后摆动，体验行驶的乐趣。
35.本实施例中，摆动机构包括连接件4，连接件4具有沿车架1的前后方向间隔设置的两组，两组连接件4具体是分别转动连接在车架1前后两端部的上支架12上，两组连接件4结构相同且相互平行。每组连接件4绕第一转动中心线x转动地连接在车架1上，摆动座3绕第二转动中心线y转动地连接在连接件4上。具体地，连接件4呈倒置的u型，其具有横杆部41及侧杆部42，横杆部41沿左右方向延伸，侧杆部42具有分设于横杆部41左右两端部的两个，每个侧杆部42自横杆部41向下延伸。两个侧杆部42分别与车架1及摆动座3转动地连接，第一转动中心线x与第二转动中心线y均沿车架的左右方向延伸，且在侧杆部42的长度方向上，第一转动中心线x位于第二转动中心线y的上方。
36.参见图3及图4所示，本实施例中，两组第一转动中心线x的高度相等，两组第二转动中心线y的高度相等，因此在车架1的每一侧上，两个连接件4及摆动座3转动连接构成平行四边形，摆动座3能够相对车架1前后平稳地摆动，保证乘坐的舒适感。
37.此外，参见图1及图2所示，玩具车100还包括辅助轮5，辅助轮5转动地设置在车架1宽度方向上的一侧或两侧，本实施例中，辅助轮5具体是设置在延伸架13的外端部上，车架1的左右两侧均设有辅助轮5，且每侧辅助轮5均具有沿车架1的前后方向间隔设置的两组，所有辅助轮5在车架1的左右方向上均位于玩具车100的最外侧。辅助轮5的转动中心线z沿车架1的上下方向延伸，具体是从上至下逐渐向内倾斜延伸，相应地，每侧延伸架13是自内向外逐渐向下倾斜延伸。当玩具车100向左右某一侧倾斜时，辅助轮5能够抵靠在该侧的侧壁上，为玩具车100提供支撑防护。
38.参见图5至图8所示，本实施例中，轨道200为多段拼接而成的环形轨道200，其包括
弯道段、坡度段230、平整段240等，弯道段具体包括第一弯道段210及第二弯道段220。其中，弯道段具有一定的曲率，弯道段靠近其曲率中心的一侧为内侧，远离其曲率中心的一侧为外侧，第一弯道段210的外侧高于内侧；第二弯道段220为平坦的弯道；坡度段230具有高低起伏的坡度；平整段240为在延伸轨迹上高度相同的直道。如此变化多样的轨道200，能够模拟真实的复杂道路，使儿童体验到不同路况下的行驶乐趣。
39.本实施例中，为了防止玩具车100在第一弯道段210上行驶时发生侧翻的危险，第一弯道段210的内侧设有防护件，防护件具体为沿第一弯道段210的长度方向设置的防护板7，当玩具车100驶过第一弯道段210时，玩具车100一侧的辅助轮5能够抵靠在防护板7，为玩具车100提供支撑。
40.下面具体阐述本实施例中玩具车100及轨道车玩具的工作原理：
41.参见图5至图8所示，当玩具车100驶过弯道段、坡度段230，或加速、减速时，摆动机构使得摆动座3及座位61能够相对车架1前后摆动；当玩具车100驶过第一弯道段210时，由于第一弯道段210向内倾斜，玩具车100也有向内倾斜的趋势，轨道200对玩具车100的支撑力部分用于提供向心力，玩具车100能够以较快的速度行驶，同时玩具车100一侧的辅助轮5抵靠在防护板7上并滚动（图中为左侧的辅助轮5），能够防止玩具车100行驶过快而侧翻，从而轨道车玩具的安全性得到保证。
42.当然，本实施例中以玩具车100在环形的轨道200上逆时针行驶为例，若玩具车100顺时针行驶，则其驶过第一弯道段210时，玩具车100右侧的辅助轮5抵靠在防护板7上，其工作原理相同，此处不再赘述。
43.综上所述，本实施例中，玩具车100能够在高低起伏、弯曲变化的轨道200上行驶，轨道200较好地模仿了真实的道路情况，随着车速的变化，座位61能够前后摇摆，更加能够使儿童体验过山车般的行驶乐趣。
44.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。