1.本实用新型涉及压型装置领域，尤其涉及一种用于汽车滤芯生产的压型装置。


背景技术：

2.滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业，而汽车滤芯是一种不可拆卸的纸质滤芯，作用是滤除汽油中的杂质。
3.现有的汽车滤芯在生产过程中，需要用胶水对纸质滤芯进行粘和，但现有的纸质滤芯的粘和效果较差，易发生脱离，其次，现有的汽车滤芯压型装置在使用时，不便于人们放置与取出滤芯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车滤芯生产的压型装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车滤芯生产的压型装置，包括底座，所述底座的背面固定连接电机，所述电机的输出端设置有丝杠，所述丝杠的外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的上端固定连接有底板；
6.所述底板的内部固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有电动推杆，两组所述电动推杆的远离固定板的一侧均固定连接有第一滑块，两组所述第一滑块的上端均固定连接有连接板，两组所述连接板的上端均固定连接有竖板，两组所述竖板的一侧均固定连接有压力传感器，两组所述压力传感器的另一侧均固定连接有夹板，所述底座的上端固定连接有箱体，所述底板位于箱体的内部。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述底板的上端开设有来两组第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述底座的上端开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接，所述丝杠位于第二滑槽的内部。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第二滑槽的内壁一端固定连接有轴承，所述轴承的内壁与丝杠固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述底座的下端固定连接有四组支撑脚，且四组支撑脚均匀地分布在底座的下端面上。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述箱体的内顶部固定连接有四组液压缸，四组所述液压缸的一端延伸设置有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有压板，所述压板位于底板的上端。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述底板的上端固定连接有挡板，所述挡板位于竖板的背面。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述箱体的正面设置有控制面板。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型通过设置的挡板与底板，能够便于人们初步放置滤芯，然后控制两组电动推杆收缩，进而使第一滑块与、连接板、竖板、压力传感器与夹板向滤芯靠近，能够对滤芯的位置进行限定，从而避免滤芯在放置时发生偏移。
23.2、本实用新型通过设置的压力传感器，能够检测夹板所受的压力，根据压力传感器所受的压力，调节两组夹板之间的距离，能够避免夹板对滤芯所施加的压力过大，从而造成滤芯的损坏。
24.3、本实用新型通过设置的电机、丝杆、第二滑块，能够带动底板左右移动，在放置滤芯时，控制底板伸出箱体，即可将滤芯放置在底板上，然后控制底板收入到箱体中，即可完成滤芯的放置，在完成滤芯压型后，控制底板伸出，即可取出滤芯，能够便于人们放置与取出滤芯，从而起到节约人力的作用。
25.4、本实用新型通过设置的液压缸、液压杆与压板，能够对放置的滤芯施压，从而使滤芯在胶水的作用下连接得紧密，能够避免滤芯在之后的加工中发生散乱。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种用于汽车滤芯生产的压型装置的立体示意图；
27.图2为本实用新型提出的一种用于汽车滤芯生产的压型装置的俯视图；
28.图3为本实用新型提出的一种用于汽车滤芯生产的压型装置的正面剖视图；
29.图4为本实用新型提出的一种用于汽车滤芯生产的压型装置的侧面剖视图。
30.图例说明：
31.1、底座；2、控制面板；3、箱体；4、支撑脚；5、底板；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、夹板；9、连接板；10、竖板；11、挡板；12、液压杆；13、液压缸；14、压板；15、电机；16、电动推杆；17、固定板；18、压力传感器；19、第二滑块；20、丝杠；21、轴承；22、第二滑槽。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车滤芯生产的压型装置，包括底座1，底座1的背面固定连接电机15，电机15的输出端设置有丝杠20，丝杠20的外表面螺纹连接有第二滑块19，底座1的上端开设有第二滑槽22，第二滑槽22与第二滑块19滑动连接，丝杠20位于第二滑槽22的内部，第二滑槽22的内壁一端固定连接有轴承21，能够减少丝杠20转动时的阻力，从而使丝杠20在转动时更顺畅，轴承21的内壁与丝杠20固定连接，第二滑块19的上端固定连接有底板5，在放置滤芯时，启动电机15，能够控制丝杠20顺时针转动，进而使第二滑块19与底板5向前移动，使底板5伸出箱体3，然后将滤芯放置在底板5，能够便于人们初步放置滤芯，启动电机15，能够控制丝杠20顺时针转动，进而使第二滑块19与底板5向前移动，使底板5伸出箱体3，能够便于人们取出滤芯，从而起到节约人力的作用。
35.底板5的内部固定连接有固定板17，固定板17的两侧均固定连接有电动推杆16，两组电动推杆16的远离固定板17的一侧均固定连接有第一滑块7，底板5的上端开设有来两组第一滑槽6，第一滑槽6与第一滑块7滑动连接，两组第一滑块7的上端均固定连接有连接板9，两组连接板9的上端均固定连接有竖板10，两组竖板10的一侧均固定连接有压力传感器18，两组压力传感器18的另一侧均固定连接有夹板8，底板5的上端固定连接有挡板11，挡板11位于竖板10的背面，通过控制两组电动推杆16收缩，使第一滑块7、连接板9、竖板10、压力传感器18与夹板8向滤芯靠近，并与滤芯发生接触，在挡板11的限制下，能够对滤芯的位置进行限定，从而避免滤芯在放置时发生偏移，同时压力传感器18，能够检测夹板8所受的压力，根据压力传感器18所受的压力，调节两组夹板8之间的距离，能够避免夹板8对滤芯所施加的压力过大，从而造成滤芯的损坏，底座1的上端固定连接有箱体3，箱体3的正面设置有控制面板2，底板5位于箱体3的内部。
36.箱体3的内顶部固定连接有四组液压缸13，四组液压缸13的一端延伸设置有液压杆12，液压杆12的下端固定连接有压板14，压板14位于底板5的上端，当滤芯完成放置后，启动液压缸13，使液压杆12延伸，进而使压板14向下移动，能够对滤芯施加压力，能够使滤芯在胶水的作用下连接得紧密，避免滤芯在之后的加工中发生后散乱，底座1的下端固定连接有四组支撑脚4，且四组支撑脚4均匀地分布在底座1的下端面上，能够便于压型装置的放置。
37.工作原理：在放置滤芯时，启动电机15，能够控制丝杠20顺时针转动，进而使第二滑块19与底板5向前移动，使底板5伸出箱体3，然后将滤芯放置在底板5，能够便于人们初步放置滤芯，然后控制两组电动推杆16收缩，使第一滑块7、连接板9、竖板10、压力传感器18与夹板8向滤芯靠近，并与滤芯发生接触，在挡板11的限制下，能够对滤芯的位置进行限定，同时压力传感器18，能够检测夹板8所受的压力，根据压力传感器18所受的压力，调节两组夹板8之间的距离，能够避免夹板8对滤芯所施加的压力过大，然后启动电机15，能够控制丝杠20逆时针转动，进而使第二滑块19与底板5向后移动，使底板5收入到箱体3中，即可完成滤芯的放置，然后启动液压缸13，使液压杆12延伸，进而使压板14向下移动，能够对滤芯施加压力，在完成滤芯压型后，通过液压缸13控制液压杆12收缩，然后启动电机15，能够控制丝杠20顺时针转动，进而使第二滑块19与底板5向前移动，使底板5伸出箱体3，控制底板5伸出，然后控制两组电动推杆16延伸，使两组夹板8远离滤芯，然后取出滤芯，即可完成滤芯的
压型。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。