一种带有防护机构的led路灯
技术领域
1.本实用新型涉及照明路灯技术领域，具体为一种带有防护机构的led路灯。


背景技术：

2.路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，伴随着科技的不断的发展，路灯也具有越来越多的功能，并且不断的完善，给人们夜晚出行带来便利和安全，但现有路灯在使用过程中，防护性能较大，在夜晚光线不好的情况下，会导致车辆与路灯发生碰撞而使路灯损坏，增加了使用成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有防护机构的led路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种带有防护机构的led路灯，包括灯杆、灯臂、以及灯头，所述灯杆底部壁面上沿周向均匀间隔开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动式装配有滑动柱，所述滑动柱底部两侧与所述弧形槽侧壁之间固定连接有第一弹性件，所述滑动柱远离所述弧形槽一端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动式装配有连接柱，所述滑动槽内设置有第二弹性件，所述第二弹性件一端与所述连接柱固定连接且另一端与所述滑动槽底壁固定连接，所述连接柱远离所述滑动柱一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板两侧边开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有安装柱，相邻所述缓冲板的所述安装柱上套接有连接板。
6.实现上述技术方案，当车辆正面冲撞至缓冲板时，缓冲板推动连接柱挤压第二弹性件，同时通过连接板带动被冲撞的缓冲板两侧的缓冲板推动连接柱挤压第二弹性件且带动滑动柱在弧形槽内滑动，利用多个第一弹性件以及第二弹性件对撞击力进行缓冲，达到了较好的减震效果，另外车辆撞至相邻缓冲板中间时，两侧缓冲板会受力靠拢，更好地抵御撞击，使灯杆获得更加全面的防护。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述缓冲板呈弧形状且远离所述连接柱一侧壁上设置有弹性垫。
8.实现上述技术方案，提高缓冲板对撞击力的吸收效果。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接板两端开设有插接孔，所述插接孔插接于所述安装柱内。
10.实现上述技术方案，使连接板可以相对安装柱转动，便于缓冲板之间的联动。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装柱顶端螺纹连接有螺帽。
12.实现上述技术方案，使连接板可以稳固在安装柱内，且方便拆卸更换。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述缓冲板设置有四组且呈十字设置。
14.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：当车辆正面冲撞至缓冲板时，缓冲板推动连接柱挤压第二弹性件，同时通过连接板带动被冲撞的缓冲板两侧的缓冲板推动连接柱
挤压第二弹性件且带动滑动柱在弧形槽内滑动，利用多个第一弹性件以及第二弹性件对撞击力进行缓冲，达到了较好的减震效果，另外车辆撞至相邻缓冲板中间时，两侧缓冲板会受力靠拢，更好地抵御撞击，使灯杆获得更加全面的防护。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型的俯视剖视图；
18.图3是图1中a部放大图；
19.图中：1灯杆；2灯臂；3灯头；4弧形槽；5滑动柱；6第一弹性件；7滑动槽；8连接柱；9第二弹性件；10缓冲板；11安装槽；12安装柱；13连接板；14弹性垫；15螺帽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种带有防护机构的led路灯，包括灯杆1、灯臂2、以及灯头3，其特征在于，灯杆1底部壁面上沿周向均匀间隔开设有弧形槽4，弧形槽4内滑动式装配有滑动柱5，滑动柱5底部两侧与弧形槽4侧壁之间固定连接有第一弹性件6，滑动柱5远离弧形槽4一端开设有滑动槽7，滑动槽7内滑动式装配有连接柱8，滑动槽7内设置有第二弹性件9，第二弹性件9一端与连接柱8固定连接且另一端与滑动槽7底壁固定连接，连接柱8远离滑动柱5一端固定连接有缓冲板10，缓冲板10两侧边开设有安装槽11，安装槽11内固定设置有安装柱12，相邻缓冲板10的安装柱12上套接有连接板13，缓冲板10设置有四组且呈十字设置。
23.缓冲板10呈弧形状且远离连接柱8一侧壁上设置有弹性垫14，提高缓冲板10对撞击力的吸收效果。
24.连接板13两端开设有插接孔，插接孔插接于安装柱12内，使连接板13可以相对安装柱12转动，便于缓冲板10之间的联动。
25.安装柱12顶端螺纹连接有螺帽15，使连接板13可以稳固在安装柱12内，且方便拆卸更换。
26.在本实用新型实施例中，当车辆正面冲撞至缓冲板10时，缓冲板10推动连接柱8挤压第二弹性件9，同时通过连接板13带动被冲撞的缓冲板10两侧的缓冲板10推动连接柱8挤压第二弹性件9且带动滑动柱5在弧形槽4内滑动，利用多个第一弹性件6以及第二弹性件9对撞击力进行缓冲，达到了较好的减震效果，另外车辆撞至相邻缓冲板10中间时，两侧缓冲板10会受力靠拢，更好地抵御撞击，使灯杆1获得更加全面的防护。
27.实施例二
28.请参阅图1-3，本实用新型提供一种带有防护机构的led路灯，包括灯杆1、灯臂2、以及灯头3，其特征在于，灯杆1底部壁面上沿周向均匀间隔开设有弧形槽4，弧形槽4内滑动式装配有滑动柱5，滑动柱5底部两侧与弧形槽4侧壁之间固定连接有第一弹性件6，滑动柱5远离弧形槽4一端开设有滑动槽7，滑动槽7内滑动式装配有连接柱8，滑动槽7内设置有第二弹性件9，第二弹性件9一端与连接柱8固定连接且另一端与滑动槽7底壁固定连接，连接柱8远离滑动柱5一端固定连接有缓冲板10，缓冲板10两侧边开设有安装槽11，安装槽11内固定设置有安装柱12，相邻缓冲板10的安装柱12上套接有连接板13，缓冲板10设置有四组且呈十字设置。
29.缓冲板10呈弧形状且远离连接柱8一侧壁上设置有弹性垫14，提高缓冲板10对撞击力的吸收效果。
30.在本实用新型实施例中，当车辆正面冲撞至缓冲板10时，缓冲板10推动连接柱8挤压第二弹性件9，同时通过连接板13带动被冲撞的缓冲板10两侧的缓冲板10推动连接柱8挤压第二弹性件9且带动滑动柱5在弧形槽4内滑动，利用多个第一弹性件6以及第二弹性件9对撞击力进行缓冲，达到了较好的减震效果，另外车辆撞至相邻缓冲板10中间时，两侧缓冲板10会受力靠拢，更好地抵御撞击，使灯杆1获得更加全面的防护。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。