1.本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种远近灯光一体车灯。


背景技术：

2.前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。目前大部分汽车为了节省空间及造型需求，在设计时，将远光灯与近光灯设计成一体式的结构。传统的远近光照明灯具有h4光源，包含两个灯丝，采用一个反射镜形成远近光一体的设计。随着半导体技术的发展，led光源因具有高效，节能，环保、成本低以及寿命长等优点，正逐步取代传统的白炽灯和节能灯，成为一种通用的照明光源。
3.在现有的led汽车大灯中，led光源位于车灯反光碗的焦点处，led光源出射的光束经车灯反光碗收集以及后端光学系统(包括挡板、透镜等)的配光，最终投射出所需要的远近光场分布。现在的led汽车大灯在使用时亮度不够，led的功率及光通量到达技术瓶颈，近光及远光的亮度不能达到使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种远近灯光一体车灯，解决了现在的led汽车大灯在使用时亮度不够，近光及远光的亮度不能达到使用需求的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种远近灯光一体车灯，包括散热装置、近光模块、远光模块和透镜，所述散热装置的一侧外壁固定连接有散热基座一，所述近光模块和远光模块分别设置于散热基座一的上下两侧，所述散热装置包括散热翅片一和散热翅片二，所述散热翅片一的两侧外壁均固定连接有换热组件，所述散热翅片一的一侧外壁固定连接有散热水管，所述散热基座一的前端与透镜的一侧外壁之间设置有变光机构。
6.所述近光模块包括近光反光杯，所述散热基座一的顶部外壁固定连接有近光光源，近光光源的光线依次通过近光反光杯、变光机构最终到达透镜。
7.所述远光模块包括远光反光杯，所述远光反光杯的下方设置有散热基座二，所述散热基座二的顶部外壁固定连接有远光光源，所述远光光源的上方设置有远光聚光透镜组，所述远光反光杯设置于远光聚光透镜组的上方。
8.优选的，所述散热翅片二设置于散热翅片一的一侧外壁，所述散热翅片二为弯曲波浪形状。
9.优选的，所述透镜设置于变光机构远离散热基座一的一侧。
10.优选的，所述散热基座二与散热基座一的外壁固定连接。
11.优选的，所述近光光源与远光聚光透镜组反射的光线在变光机构处交汇。
12.优选的，所述远光光源的光线依次通过远光聚光透镜组、远光反光杯、变光机构最
终到达透镜。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种远近灯光一体车灯具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种远近灯光一体车灯，针对于现在的led汽车大灯亮度不够，因为led的功率及光通量到达技术瓶颈的问题，本实用新型采用一种新型技术，增加多组远光光源、远光聚光透镜组、远光反光杯，最终增加近光及远光的亮度，具有实用性和新颖性。
15.本实用新型提供一种远近灯光一体车灯，波浪形的散热翅片二增加热气在散热翅片一与散热翅片二内的运动时间，增加热气与散热翅片的接触面积，对热量进行更好的吸收，使散热效果更好，通过换热组件和散热水管对散热翅片一和散热翅片二上的热量进行疏散，使散热装置可以更好的进行散热。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的散热装置立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的散热装置俯视结构示意图。
19.图中：1、散热装置；101、散热翅片一；102、散热翅片二；103、换热组件；104、散热水管；2、散热基座一；3、近光模块；301、近光反光杯；302、近光光源；4、远光模块；401、远光反光杯；402、散热基座二；403、远光光源；404、远光聚光透镜组；5、变光机构；6、透镜。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一：
22.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种远近灯光一体车灯，包括散热装置1、近光模块3、远光模块4和透镜6，散热装置1的一侧外壁固定连接有散热基座一2，散热基座一2的前端与透镜6的一侧外壁之间设置有变光机构5，透镜6设置于变光机构5远离散热基座一2的一侧，近光模块3包括近光反光杯301，散热基座一2的顶部外壁固定连接有近光光源302，近光光源302的光线依次通过近光反光杯301、变光机构5最终到达透镜6，远光模块4包括远光反光杯401，远光反光杯401的下方设置有散热基座二402，散热基座二402与散热基座一2的外壁固定连接，散热基座二402的顶部外壁固定连接有远光光源403，远光光源403的上方设置有远光聚光透镜组404，远光反光杯401设置于远光聚光透镜组404的上方，远光光源403的光线依次通过远光聚光透镜组404、远光反光杯401、变光机构5最终到达透镜6，近光光源302与远光聚光透镜组404反射的光线在变光机构5处交汇。
23.本实施方案中，近光光源302位于近光反光杯301的焦点上，发出的光经过近光反光杯301反射到前端透镜6上，途中经过变光机构5遮挡一部分光，形成符合汽车前照标准的近光光型，远光模块4位于散热基座一2下方，远光光源403发出的光经过远光聚光透镜组404透射到远光反光杯401后反射到前端透镜6上，形成符合汽车前照标准的远光光型，增加
多组远光光源403、远光聚光透镜组404、远光反光杯401，最终增加近光及远光的亮度。
24.实施例二：
25.请参阅图2-图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：散热装置1的一侧外壁固定连接有散热基座一2，近光模块3和远光模块4分别设置于散热基座一2的上下两侧，散热装置1包括散热翅片一101和散热翅片二102，散热翅片二102为弯曲波浪形状，散热翅片二102设置于散热翅片一101的一侧外壁，散热翅片一101的两侧外壁均固定连接有换热组件103，散热翅片一101的一侧外壁固定连接有散热水管104，散热水管104内接入冷水。
26.本实施例中，通过散热装置1对近光模块3和远光模块4工作时产生的热量进行散热处理，通过散热翅片一101和散热翅片二102对热量进行吸收，波浪形的散热翅片二102增加热气在散热翅片一101与散热翅片二102内的运动时间，增加热气与散热翅片的接触面积，对热量进行更好的吸收，使散热效果更好，通过换热组件103和散热水管104对散热翅片一101和散热翅片二102上的热量进行疏散。
27.工作原理：近光光源302位于近光反光杯301的焦点上，发出的光经过近光反光杯301反射到前端透镜6上，途中经过变光机构5遮挡一部分光，形成符合汽车前照标准的近光光型，远光模块4位于散热基座一2下方，远光光源403发出的光经过远光聚光透镜组404透射到远光反光杯401后反射到前端透镜6上，形成符合汽车前照标准的远光光型，增加多组远光光源403、远光聚光透镜组404、远光反光杯401，最终增加近光及远光的亮度；通过散热装置1对近光模块3和远光模块4工作时产生的热量进行散热处理，通过散热翅片一101和散热翅片二102对热量进行吸收，波浪形的散热翅片二102增加热气在散热翅片一101与散热翅片二102内的运动时间，增加热气与散热翅片的接触面积，对热量进行更好的吸收，使散热效果更好，通过换热组件103和散热水管104对散热翅片一101和散热翅片二102上的热量进行疏散。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。