1.本实用新型涉及自行车灯具领域，尤其是涉及一种自行车灯的连接机构。


背景技术：

2.在现代生活当中的人们，爱好骑行的朋友越来越多，但是可选择骑行的时间通常只有在夜晚、周末、节假日，夜骑将成为一种很流行的选择，由于夜骑的特殊性，车灯就成为自行车的必需品。
3.自行车灯包括前置照明灯、后置警示灯众、车轮灯，众所周知，自行车各部位的钢管直径均不相同，当企业想在不同的钢管直径上安装车灯时，企业工程师一般情况下采用的方法是先对钢管直径进行测量，然后设计符合此钢管直径的车灯连接机构，得以连接车灯，如果以此方法进行设计，在前期企业规模不大，规格不多的情况下，是可行的，随着企业的发展壮大，规格会越来越多，如果还是遵循这一方法进行设计的话，则势必造成车灯的连接机构规格也越来越多，这无疑会增加成本，不利于批量生产。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车灯的连接机构，通过更换不同尺寸的第一张紧环、第二张紧环，来满足不同钢管直径的安装需求，从而实现连接机构的通用性，减小连接机构的规格数量，降低成本，有利于批量生产。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自行车灯的连接机构，包括左抱夹、右抱夹，所述的左抱夹与右抱夹通过销轴转动连接，所述的左抱夹设置有第一螺母、连接块、以及形状为半圆形的第一圆弧部，所述的连接块分别与第一螺母、第一圆弧部固定连接，所述的右抱夹设置有形状为半圆形的第二圆弧部，所述的第一圆弧部与第二圆弧部合并后可形成圆形的紧固圈，所述的紧固圈设置有可拆卸的第一张紧环，所述的第一张紧环套设有可拆卸的第二张紧环，所述的右抱夹设置有穿透其的第一螺栓，所述的第一螺栓与第一螺母螺纹连接。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的第一张紧环与第二张紧环均设置有断开部、通孔、以及截面呈凹字形的定位槽。通孔用于穿插钢管，断开部的尺寸变大或变小的体现，意味着第一张紧环与第二张紧环跟钢管之间的放松或夹紧得以实现。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的第一张紧环的定位槽外径与紧固圈内径相贴合，并且该定位槽的两侧面与左抱夹、右抱夹的两侧面相贴合。第一张紧环稳固地贴合于左抱夹和右抱夹之间，当自行车在骑行过程中有晃动时，第一张紧环还可以保持稳定连接，不产生松动现象。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的第二张紧环的定位槽外径与第一张紧环的通孔相贴合，并且该定位槽的两侧面与第一张紧环的两侧面相贴合。第二张紧环稳固地贴合于第一张紧环内，当第一张紧环放松或夹紧时，第二张紧环会快速地实现联动。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述的右抱夹设置有腰圆孔，所述的腰圆孔与第
一螺栓之间设置有平垫片。腰圆孔方便第一螺栓穿过后与第一螺母连接，当第一螺栓拧紧时，第一螺栓可能会有偏移的情况，平垫片有利于弥补这一缺陷。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述的连接块包括第一凸块、第二凸块、第三凸块，所述的第一凸块、第二凸块、第三凸块设置有具有同一中心轴的穿孔。第一凸块、第二凸块、第三凸块主要用来与车灯的连接，并通过穿孔可转动连接车灯，实现车灯的角度调整。
11.本实用新型的工作原理：自行车的钢管直径在各部位均不相同，采用第一张紧环可实现稍大直径的钢管插接紧固，第二张紧环套设于第一张紧环内，可实现稍小直径的钢管插接紧固，从而实现车灯的连接机构通用化，减小连接机构的规格数量，降低成本，有利于批量生产。
12.本实用新型的优点在于通过更换不同尺寸的第一张紧环、第二张紧环，来满足不同钢管直径的安装需求，从而实现连接机构的通用性，减小连接机构的规格数量，降低成本，有利于批量生产。左抱夹与右抱夹转动连接合并后，可通过第一螺栓与第一螺母可靠固定连接，第一圆弧部与第二圆弧部合并后形成紧固圈，紧固圈套设有第一张紧环，可实现对直径稍大一点的钢管进行插接紧固，当在第一张紧环内再套设第二张紧环时，可实现对直径稍小一点的钢管进行插接紧固，从而实现不同直径的钢管可以通用一个连接机构，减小连接机构的规格数量，降低成本，有利于企业的批量生产。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体示意图；
14.图2为本实用新型的分解示意图；
15.图3为本实用新型的左抱夹、右抱夹的正面示意图；
16.图4为本实用新型的一种具体实施例示意图。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.如图1至图3所示：一种自行车灯的连接机构，包括左抱夹1、右抱夹2，左抱夹1与右抱夹2通过销轴3转动连接，左抱夹1设置有第一螺母10、连接块11、以及形状为半圆形的第一圆弧部12，连接块11分别与第一螺母10、第一圆弧部12固定连接，右抱夹2设置有形状为半圆形的第二圆弧部20，第一圆弧部12与第二圆弧部20合并后可形成圆形的紧固圈4，紧固圈4设置有可拆卸的第一张紧环40，第一张紧环40套设有可拆卸的第二张紧环41，右抱夹2设置有穿透其的第一螺栓21，第一螺栓21与第一螺母10螺纹连接。
19.第一张紧环40与第二张紧环41均设置有断开部400、通孔401、以及截面呈凹字形的定位槽402。
20.第一张紧环40的定位槽402外径与紧固圈4内径相贴合，并且该定位槽402的两侧面与左抱夹1、右抱夹2的两侧面相贴合。
21.第二张紧环41的定位槽402外径与第一张紧环40的通孔401相贴合，并且该定位槽402的两侧面与第一张紧环40的两侧面相贴合。
22.右抱夹1设置有腰圆孔13，腰圆孔13与第一螺栓21之间设置有平垫片14。
23.连接块11包括第一凸块15、第二凸块16、第三凸块17，第一凸块15、第二凸块16、第三凸块17设置有具有同一中心轴的穿孔110。
24.在一个具体实施例中，结合图4对连接块11如何实现与车灯5的连接进行说明：
25.如图4所示：连接块11与车灯5通过联动件6转动连接，所述的联动件6包括第一连接块60、第二连接块61，所述的第一连接块60与第二连接块61设置具有同一中心轴线的通孔，所述的穿孔110与通孔组合后穿插设置有第二螺栓7，所述的第二螺栓7设置有用于紧固连接的第二螺母8。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自行车灯的连接机构，包括左抱夹、右抱夹，其特征在于所述的左抱夹与右抱夹通过销轴转动连接，所述的左抱夹设置有第一螺母、连接块、以及形状为半圆形的第一圆弧部，所述的连接块分别与第一螺母、第一圆弧部固定连接，所述的右抱夹设置有形状为半圆形的第二圆弧部，所述的第一圆弧部与第二圆弧部合并后可形成圆形的紧固圈，所述的紧固圈设置有可拆卸的第一张紧环，所述的第一张紧环套设有可拆卸的第二张紧环，所述的右抱夹设置有穿透其的第一螺栓，所述的第一螺栓与第一螺母螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车灯的连接机构，其特征在于所述的第一张紧环与第二张紧环均设置有断开部、通孔、以及截面呈凹字形的定位槽。3.根据权利要求2所述的一种自行车灯的连接机构，其特征在于所述的第一张紧环的定位槽外径与紧固圈内径相贴合，并且该定位槽的两侧面与左抱夹、右抱夹的两侧面相贴合。4.根据权利要求2所述的一种自行车灯的连接机构，其特征在于所述的第二张紧环的定位槽外径与第一张紧环的通孔相贴合，并且该定位槽的两侧面与第一张紧环的两侧面相贴合。5.根据权利要求1所述的一种自行车灯的连接机构，其特征在于所述的右抱夹设置有腰圆孔，所述的腰圆孔与第一螺栓之间设置有平垫片。6.根据权利要求1所述的一种自行车灯的连接机构，其特征在于所述的连接块包括第一凸块、第二凸块、第三凸块，所述的第一凸块、第二凸块、第三凸块设置有具有同一中心轴的穿孔。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车灯的连接机构，包括左抱夹、右抱夹，左抱夹与右抱夹通过销轴转动连接，左抱夹设置有第一螺母、连接块、以及形状为半圆形的第一圆弧部，连接块分别与第一螺母、第一圆弧部固定连接，右抱夹设置有形状为半圆形的第二圆弧部，第一圆弧部与第二圆弧部合并后可形成圆形的紧固圈，紧固圈设置有可拆卸的第一张紧环，第一张紧环套设有可拆卸的第二张紧环，右抱夹设置有穿透其的第一螺栓，第一螺栓与第一螺母螺纹连接。本实用新型的优点在于通过更换不同尺寸的第一张紧环、第二张紧环，来满足不同钢管直径的安装需求，从而实现连接机构的通用性，减小连接机构的规格数量，降低成本，有利于批量生产。有利于批量生产。有利于批量生产。


技术研发人员：陈国建
受保护的技术使用者：宁波海马电子有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/2/7