1.本实用新型涉及车灯内部保护性结构技术领域，具体为一种车灯内部多功能保护壳。
背景技术：
2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。车灯在组装的时候内部有很多的接头和线缆，传统的手段是利用卡扣或者扎带进行固定安装，如果卡扣脱落或者不进行固定，汽车在行驶的过程中不断颠簸将会成插头的脱落或者其他零部件的损坏，为了方便安装和固定插头、线缆等部件，我公司技术人员经过开发，设计了一种车灯内部多功能保护壳，进一步提高安全性和安装效率。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种车灯内部多功能保护壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯内部多功能保护壳，包括壳体，所述壳体的上端设有第一支腿，所述壳体的左侧设有第二支腿和第三支腿，所述壳体的右侧设有电缆导管，所述壳体的下端设有连接器支架，所述第一支腿、第二支腿和第三支腿上分别依次设有第一导向孔、第二导向孔和第三导向孔。
5.优选的：所述第一支腿的最外端设有一个安装孔，利用螺丝即可实现整体的壳体固定。
6.优选的：所述第二支腿和第三支腿之间设有电缆卡槽，并且第二支腿和第三支腿根部都设有三角拉筋，增加强度。
7.优选的：所述第三支腿的前端设有一个半圆槽，进一步的提高安装的方便性和稳固性。
8.优选的：所述连接器支架的上方左右两侧设有导向条，方便安装连接器的插头，所述导向条的上方设有弹片，防止连接器插头的脱落，如果取下连接器向里压即可，所述弹片共有两个左右高度不同。
9.优选的：所述壳体的左下方设有第一固定孔，所述电缆导管左侧根部设有第二固定孔，这两个固定孔上安装卡扣扎带。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计一个壳体具有多种固定结构，将车灯对车灯内部的hcm(模组控制器)，线束，连接器进行整合，空间利用率提高，并且安装步骤简单，利用一个螺丝即可固定，利用多个支腿卡固，稳固性效果好，在车灯组装的时候安装效率非常高。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为a处放大示意图；
13.图3为b处放大示意图；
14.图4为c处放大示意图；
15.图5为使用透视示意图；
16.图6为d处放大示意图。
17.图中：1、壳体，2、第一支腿，3、第二支腿，4、第三支腿，5、第一固定孔，6、连接器支架，7、第二固定孔，8、电缆导管，9、电缆卡槽，10、弹片，11、导向条，12、卡扣扎带，201、安装孔，202、第一导向孔，301、第二导向孔，401、第三导向孔，402、半圆槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。
19.此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
20.同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等 类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于
”ꢀ
的含义。
21.请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：包括壳体1，所述壳体1的上端设有第一支腿2，所述壳体1的左侧设有第二支腿3和第三支腿4，所述壳体1的右侧设有电缆导管8，所述壳体1的下端设有连接器支架6，所述第一支腿2、第二支腿3和第三支腿4上分别依次设有第一导向孔202、第二导向孔301和第三导向孔401。
22.所述第一支腿2的最外端设有一个安装孔201。
23.所述第二支腿3和第三支腿4之间设有电缆卡槽9，并且第二支腿3和第三支腿4根部都设有三角拉筋。
24.所述第三支腿4的前端设有一个半圆槽402。
25.所述连接器支架6的上方左右两侧设有导向条11，所述导向条11的上方设有弹片10，所述弹片10共有两个左右高度不同。
26.所述壳体1的左下方设有第一固定孔5，所述电缆导管8左侧根部设有第二固定孔7。
27.在使用本实用新型时，安装线束的时候将左侧线束安装在电缆卡槽9以及第一固定孔5上安装好的卡扣扎带12上，右侧将线束安装在电缆导管8以及第二固定孔7上安装好的卡扣扎带12上，然后壳体1上的第一导向孔202、第二导向孔301和第三导向孔401上插入到车灯壳内部的插针上，然后利用螺丝将安装孔201进行固定，外部的连接器接好后，利用导向条11安装在连接器支架6内，连接器接头被弹片10固定，拆除的时候向里压弹片10即可拆除连接器接头，壳体1内部安装有车灯控制器，整体非常稳固，安装也简单。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的上端设有第一支腿（2），所述壳体（1）的左侧设有第二支腿（3）和第三支腿（4），所述壳体（1）的右侧设有电缆导管（8），所述壳体（1）的下端设有连接器支架（6），所述第一支腿（2）、第二支腿（3）和第三支腿（4）上分别依次设有第一导向孔（202）、第二导向孔（301）和第三导向孔（401）。2.根据权利要求1所述的一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：所述第一支腿（2）的最外端设有一个安装孔（201）。3.根据权利要求1所述的一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：所述第二支腿（3）和第三支腿（4）之间设有电缆卡槽（9），并且第二支腿（3）和第三支腿（4）根部都设有三角拉筋。4.根据权利要求3所述的一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：所述第三支腿（4）的前端设有一个半圆槽（402）。5.根据权利要求1所述的一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：所述连接器支架（6）的上方左右两侧设有导向条（11），所述导向条（11）的上方设有弹片（10），所述弹片（10）共有两个左右高度不同。6.根据权利要求1所述的一种车灯内部多功能保护壳，其特征在于：所述壳体（1）的左下方设有第一固定孔（5），所述电缆导管（8）左侧根部设有第二固定孔（7）。
技术总结
本实用新型公开了一种车灯内部多功能保护壳，涉及车灯内部保护性结构技术领域，包括壳体，壳体的上端设有第一支腿，壳体的左侧设有第二支腿和第三支腿，壳体的右侧设有电缆导管，壳体的下端设有连接器支架，第一支腿、第二支腿和第三支腿上分别依次设有第一导向孔、第二导向孔和第三导向孔。本实用新型设计一个壳体具有多种固定结构，将车灯对车灯内部的HCM(模组控制器)，线束，连接器进行整合，空间利用率提高，并且安装步骤简单，利用一个螺丝即可固定，利用多个支腿卡固，稳固性效果好，在车灯组装的时候安装效率非常高。组装的时候安装效率非常高。组装的时候安装效率非常高。
技术研发人员：时晓娇
受保护的技术使用者：锦祥照明系统（大连）有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/2/7