1.本实用新型涉及路灯控制技术领域，具体涉及一种智慧城市智能照明亮化控制系统。


背景技术：

2.伴随着城市建筑的迅猛发展以及人们生活水平的提高，城市发展的越来越智能，城市对道路照明设备的需求逐步加大，各地夜景照明工程、道路照明改造相继实施，城市夜景已经成为一种新的潮流和发展趋势。近年来，我国许多城市的建设和管理部门投入了大量的资金，用于建设城市照明设施，改善城市的夜景照明，各地照明工程建设数量猛增，对市民夜间交通和活动提供了便利，然而，当今节能减排、低碳建设已经成为我国的一项基本政策，在道路照明和景观照明中，对节能减排的设计明显不足，造成电力消耗量大，资源浪费。
3.此外，随着物联网技术的飞速发展，基于物联网对城市进行监测来实现智慧城市已受到越来越多人的重视，其中，智慧城市指的是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。目前，国内大部分的城市和地区的路灯照明采用的是亮度控制或时间控制，利用时间继电器加交流接触器来控制路灯的亮灭，操作十分不便，而且，而且单一的控制方式耗费了大量电能，难以集中管理，同时，当路灯出现故障时无法及时发现，检修不便，使用效果不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用效果好的智慧城市智能照明亮化控制系统。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本智慧城市智能照明亮化控制系统，包括等距设置在道路两侧的智能路灯，智能路灯的灯杆周向设有警报装置，且智能路灯连接有路灯节能管理装置，路灯节能管理装置与路灯监测控制平台连接，路灯监测控制平台与路灯检修平台相连，且路灯检修平台与移动检修端数据连接。通过在智能路灯的灯杆上设置警报装置，当智能路灯出现故障时及时发出警报，同时发讯至路灯监测控制平台，路灯监测控制平台将需要检修的智能路灯信息发送至路灯检修平台，路灯检修平台发送至移动端，便于检修人员及时进行检修，同时，利用路灯节能管理装置对智能路灯的开闭和亮度进行管理，并利用路灯监测控制平台对各个路段的智能路灯进行集中管理，不仅有效节约了电能，而且当智能路灯发生损坏时能够及时维修，使用效果好。
6.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，智能路灯内设有感光模块，感光模块与设置在智能路灯底部的路灯控制模块相连，且路灯控制模块与供电开关电性连接，供电开关设置在智能路灯内的供电电源与路灯灯组之间。通过感光模块判断光线的明暗，从而控制路灯灯组的开关，实现了智能路灯的自动开关无需手动控制，操作便捷。
7.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，路灯灯组包括与供电电源电性连接的灯板，灯板上设有若干相互平行设置的辅助灯条，且位于灯板两侧相邻的两个辅助灯条之间设有至少一个照明灯具，灯板中部设有至少两组照明灯组，且每组照明灯组中至少具有两个照明灯具。通过在灯板上设置照明灯组、辅助灯条以及照明灯具，可以根据需要利用路灯监测控制平台实现单独开启，有效节约电能，而且使用灵活性佳。
8.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，智能路灯上端设有太阳能电池板，太阳能电池板通过支架固定并与供电电源电性连接。
9.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，路灯节能管理装置包括设置在灯板上的灯具控制模块，灯具控制模块通过连接线路分别与照明灯具及辅助灯条连接，灯具控制模块通过连接电路分别与设置在灯杆周向的灯具控制盒以及感光模块连接，控制盒上分布有用于开关每个照明灯具及辅助灯条的手动开关按钮。通过感光模块感知外界明暗强度，灯具控制模块根据明暗强度分时分段逐步开启路灯灯组，避免路灯灯组在光线暗时直接全部开启造成的不必要的电能消耗。
10.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，手动开关按钮在灯具控制盒上的布局与灯板上的灯条与照明灯具布局相同，照明灯具通过按钮开关控制，辅助灯条通过按压开关控制。手动开关按钮的设置便于检修人员对灯板上的照明灯具及灯板进行逐个排查检修，提高检修效率。
11.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，路灯监测控制平台包括用于显示路灯位置和工作状态的显示器，且显示器下侧设有路灯控制面板，路灯控制面板上设有灯具控制区域，且灯具控制区域内设有与灯板上的辅助灯条及照明灯具对应设置的整体调节开关，整体调节开关一侧设有路段总开关，且灯具控制区域内分布有与路段总开关对应设置的路段标识，整体调节开关及路段总开关与对应路段的路灯控制模块连接。显示器便于及时查看智能路灯的工作情况，而且整体调节开关和路段总开关的设置便于对某个路段的智能路灯进行集中调节和开关，操作方便。
12.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，灯具控制区域一侧设有信息收集发送区域，且信息收集发送区域内设有数据发送按钮以及图像存储按钮。数据发送按钮以及图像存储按钮可以实时存储智能路灯的工作情况并发送至路灯检修平台，便于检修人员及时了解需要检修的智能路灯位置。
13.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，灯杆内腔中设有定位模块，定位模块与路灯监测控制平台连接，且路灯监测控制平台通过数据网络或无线网络与路灯监测控制平台连接。通过定位模块可以便于对每个智能路灯进行定位，并在显示器上进行实时显示，可以了解智能路灯的具体位置和分布情况。
14.在上述的智慧城市智能照明亮化控制系统中，警报装置包括周向设置的警报灯，且警报灯上设有音频警报器，警报装置与路灯监测控制平台连接。
15.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理、结构简单，通过在智能路灯的灯板上设置多个辅助灯条以及照明灯组，并利用感光模块监测光线明暗强度从而根据需要自动开启局部辅助灯条或照明灯组，有效避免了大量耗电的情况，而且通过路灯监测控制平台可以对某个特定路段两侧的智能路灯进行整体调节或控制，操作便捷，当某个路段的智能路灯出现损坏时，显示器可以实时显示并发送至路灯检修平台，且警报装置工作，
便于提高检修效率，使用效果好。
附图说明
16.图1是本实用新型中的智能路灯剖视图；
17.图2是本实用新型中的智能路灯整体结构示意图；
18.图3是本实用新型中的路灯监测控制平台结构示意图；
19.图4是本实用新型中的灯具控制盒正视图；
20.图5是本实用新型中的路灯灯组在灯板上的分布图；
21.图6是本实用新型中的局部连接框图。
22.图中，智能路灯1、灯杆11、感光模块12、路灯控制模块13、供电开关14、供电电源15、太阳能电池板16、支架17、定位模块18、警报装置2、警报灯21、音频警报器22、路灯节能管理装置3、灯具控制模块31、灯具控制盒32、手动开关按钮33、按钮开关331、按压开关332、路灯监测控制平台4、显示器41、路灯控制面板42、灯具控制区域43、整体调节开关44、路段总开关45、路段标识46、信息收集发送区域47、数据发送按钮48、图像存储按钮49、路灯检修平台5、移动检修端51、路灯灯组6、灯板61、辅助灯条62、照明灯具63、照明灯组64。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
24.如图1-6所示，本智慧城市智能照明亮化控制系统，包括等距设置在道路两侧的智能路灯1，智能路灯1的灯杆11周向设有警报装置2，且智能路灯1连接有路灯节能管理装置3，路灯节能管理装置3与路灯监测控制平台4连接，路灯监测控制平台4与路灯检修平台5相连，且路灯检修平台5与移动检修端51数据连接。通过在智能路灯1周向设置与路灯监测控制平台4连接的警报装置2，并通过路灯监测控制平台4对智能路灯1进行监测，当某个智能路灯1出现损坏时，可以通过路灯监测控制平台4将损坏的智能路灯1信息及时发送至路灯检修平台5并使报装置2发出警报，便于检修人员及时了解损坏的智能路灯1信息，提高检修效率，同时，利用路灯节能管理装置3和路灯监测控制平台4对智能路灯1进行集中控制和实时节能管理，减少电能消耗，使用效果好。
25.其中，智能路灯1内设有感光模块12，感光模块12与设置在智能路灯1底部的路灯控制模块13相连，且路灯控制模块13与供电开关14电性连接，供电开关14设置在智能路灯1内的供电电源15与路灯灯组6之间。这里的感光模块12用于检测外界环境的光线明暗，从而通过路灯控制模块13局部开启或全局开启路灯灯组6。
26.可见地，路灯灯组6包括与供电电源15电性连接的灯板61，灯板61上设有若干相互平行设置的辅助灯条62，且位于灯板61两侧相邻的两个辅助灯条62之间设有至少一个照明灯具63，灯板61中部设有至少两组照明灯组64，且每组照明灯组64中至少具有两个照明灯具63。根据环境明暗强度自动选择辅助灯条62和照明灯具63的组合式开启，不同组合具有不同的照明强度和范围。
27.显然地，智能路灯1上端设有太阳能电池板16，太阳能电池板16通过支架17固定并与供电电源15电性连接。这里的供电电源15与外部供电线路连接，通过与太阳能电池板16的配合，实现多样化的供电方式。
28.进一步地，路灯节能管理装置3包括设置在灯板61上的灯具控制模块31，灯具控制模块31通过连接线路分别与照明灯具63及辅助灯条62连接，灯具控制模块31通过连接电路分别与设置在灯杆11周向的灯具控制盒32以及感光模块12连接，控制盒上分布有用于开关每个照明灯具63及辅助灯条62的手动开关按钮33。手动开关按钮33主要用于检修人员对照明灯具63及辅助灯条62进行逐个检测；且灯具控制模块31用于根据环境明暗强度自动设置照明灯具63及辅助灯条62的组合开启或单独开启，起到节约用电的作用。
29.具体地，手动开关按钮33在灯具控制盒32上的布局与灯板61上的灯条与照明灯具63布局相同，照明灯具63通过按钮开关331控制，辅助灯条62通过按压开关332控制。手动开关按钮33日常处于锁闭状态，避免路人触碰。
30.更进一步地，路灯监测控制平台4包括用于显示路灯位置和工作状态的显示器41，且显示器41下侧设有路灯控制面板42，路灯控制面板42上设有灯具控制区域43，且灯具控制区域43内设有与灯板61上的辅助灯条62及照明灯具63对应设置的整体调节开关44，整体调节开关44一侧设有路段总开关45，且灯具控制区域43内分布有与路段总开关45对应设置的路段标识46，整体调节开关44及路段总开关45与对应路段的路灯控制模块13连接。当感光模块12的明暗检测灵敏度与环境不匹配时，可以通过整体调节开关44调节需要开启的照明灯具63及辅助灯条62，路段总开关45用于开关某一特定路段所有的智能路灯1，起到集中控制的作用。
31.更具体地，灯具控制区域43一侧设有信息收集发送区域47，且信息收集发送区域47内设有数据发送按钮48以及图像存储按钮49。
32.详细地，灯杆11内腔中设有定位模块18，定位模块18与路灯监测控制平台4连接，且路灯监测控制平台4通过数据网络或无线网络与路灯监测控制平台4连接。定位模块18的设置用于在显示器41实时显示每个智能路灯1的位置，便于检修时智能路灯1位置的查找。
33.优选地，警报装置2包括周向设置的警报灯21，且警报灯21上设有音频警报器22，警报装置2与路灯监测控制平台4连接。
34.综上所述，本实施例的原理在于：通过感光模块12检测周围环境的明暗强度，从而利用灯具控制模块31自动开启辅助灯条62和照明灯具63的组合，匹配不同程度的照明强度；利用路灯监测控制平台4对智能路灯1进行实时监测，并通过整体调节开关44及路段总开关45对某一路段的路灯灯组6进行集中调节和开关控制，操作便捷，使用效果好；当智能路灯1出现损坏时，显示器41具有位置显示，且警报装置2发出警报，路灯监测控制平台4通过数据发送按钮48将损坏的智能路灯1位置信息发送至路灯检修平台5，路灯检修平台5对所有损坏的智能路灯1位置信息进行汇总后发送至检修人员的移动检修端51，检修人员打开灯具控制盒32，利用手动开关按钮33对辅助灯条62和照明灯具63进行逐个检测，提高检修效率。
35.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
36.尽管本文较多地使用了智能路灯1、灯杆11、感光模块12、路灯控制模块13、供电开关14、供电电源15、太阳能电池板16、支架17、定位模块18、警报装置2、警报灯21、音频警报器22、路灯节能管理装置3、灯具控制模块31、灯具控制盒32、手动开关按钮33、按钮开关
331、按压开关332、路灯监测控制平台4、显示器41、路灯控制面板42、灯具控制区域43、整体调节开关44、路段总开关45、路段标识46、信息收集发送区域47、数据发送按钮48、图像存储按钮49、路灯检修平台5、移动检修端51、路灯灯组6、灯板61、辅助灯条62、照明灯具63、照明灯组64等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。