1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种车灯。


背景技术：

2.车灯指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。现有技术中的车灯大多直接固定于车架，安装后车灯相对车架的位置不能调节，目前缺少一种能够调节车灯和车架之间角度的车灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车灯，其能够360
°
调节灯体的角度，结构简单，方便实用。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.本技术实施例提供一种车灯，包括连接座、灯体和柔性的连接件，连接座设有用于调节灯体转角的调节装置，连接件一端与灯体连接，连接件另一端与连接座相连。
6.在本实用新型的一些实施例中，上述调节装置包括第一安装件和设于连接座的转动组件，灯体设于第一安装件，第一安装件与转动组件铰接。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件设有第一安装槽，第一安装件设有与第一安装槽配合的第一安装块，第一安装块与转动组件转动连接。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件包括第二安装件和第三安装件，第二安装件一端与第三安装件铰接，第二安装件另一端设有第一安装槽。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述第三安装件设有第二安装槽，第二安装件设有与第二安装槽配合的第二安装块，第二安装块与第三安装件转动连接。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件还包括底座、第一紧固件和第二紧固件；第三安装件远离第二安装件的一端与底座铰接，第三安装件设有第一安装孔，第一紧固件穿过第一安装孔和底座并与第二紧固件可拆卸连接。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件还包括轴承；底座设有用于安装轴承的第三安装槽，第三安装件设有连接块，连接块套设于轴承内侧，第一安装孔贯穿连接块。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件还包括第三紧固件和第四紧固件，底座包括第一底座和第二底座，第一底座设有连接孔，第二底座设有连接槽，连接孔和连接槽组合形成第三安装槽；第三紧固件穿过第一底座和第二底座并与第四紧固件可拆卸连接。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述转动组件还包括套筒，套筒位于第一安装孔，套筒套设于第一紧固件外侧壁，套筒的长度大于第一安装孔的长度。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第五紧固件；连接座设有与第五紧固件配合的第二安装孔，连接座还设有贯穿连接座的第三安装孔。
15.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
16.本实用新型的连接座用于与车架连接，调节装置能够360
°
调节灯体相对连接座的角度，结构简单，方便实用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型实施例车灯的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例车灯的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例调节装置的结果示意图；
21.图4为本实用新型实施例车灯的局部剖视图；
22.图5为本实用新型实施例第一安装件和第二安装件的剖视图。
23.图标：1-连接座；2-灯体；3-连接件；4-第一安装件；5-第一安装槽；6-第一安装块；7-限位槽；8-限位块；9-第二安装件；10-第三安装件；11-凹槽；12-第二安装槽；13-第一底座；14-第一紧固件；15-第二紧固件；16-轴承；17-连接块；18-第三紧固件；19-第四紧固件；20-第二底座；21-套筒；22-第五紧固件；23-第三安装孔。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
29.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
30.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1
32.请参照图1-5，本实施例提供一种车灯，包括连接座1、灯体2和柔性的连接件3，连接座1设有用于调节灯体2转角的调节装置，连接件3一端与灯体2连接，连接件3另一端与连接座1相连。
33.在本实施例中，连接座1呈l形，操作人员用手扶持灯体2转动，调节装置能带动灯体2绕x轴、y轴和z轴任一轴转动，以实现灯体2相对连接座1能360
°
转动。连接件3可由橡胶材料制成，连接件3套设于调节装置外侧，连接件3有一定防护罩的作用，可以保护与灯体2连接的电线。其次，连接件3还有一定的缓冲阻尼作用，操作人员转动灯体2时，连接件3可避免灯体2一时间转动角度较大。
34.实施例2
35.请参照图1和图2，本实施例提供一种车灯，其与实施例1结构大致相同，区别在于：
36.在本实施例中，调节装置包括第一安装件4和设于连接座1的转动组件，灯体2设于第一安装件4，第一安装件4与转动组件铰接。
37.详细地，将灯体2固定于第一安装件4，第一安装件4相对转动组件转动，且转动的轴线为x轴，从而实现灯体2能够上下翻转。灯体2与第一安装组件的连接方式可为粘接的形式，连接座1和灯体2均可与连接件3粘接，当灯体2出现损坏不能工作的情况，可将连接件3拆离灯体2，更换新的灯体2后，再将连接件3与灯体2相连。
38.实施例3
39.请参照图1-5，本实施例提供一种车灯，其与实施例2结构大致相同，区别在于：
40.在本实施例中，转动组件设有第一安装槽5，第一安装件4设有与第一安装槽5配合的第一安装块6，第一安装块6与转动组件转动连接。
41.详细地，第一安装槽5侧壁设有限位块8，第一安装块6侧壁开设有与限位块8配合的限位槽7，第一安装块6能在第一安装槽5内转动，限位块8与限位槽7的配合可防止第一安装件4从第一安装槽5中掉落。
42.实施例4
43.请参照图2-5，本实施例提供一种车灯，其与实施例1结构大致相同，区别在于：
44.在本实施例中，转动组件包括第二安装件9和第三安装件10，第二安装件9一端与第三安装件10铰接，第二安装件9另一端设有第一安装槽5。
45.详细地，第二安装件9能相对第三安装件10在y轴转动，第二安装件9设有多个凹槽11，该凹槽11用于减轻第二安装件9的重量，避免第二安装件9在第一安装件4和灯体2的重力作用下自行绕第三安装件10转动。
46.实施例5
47.请参照图2-5，本实施例提供一种车灯，其与实施例4结构大致相同，区别在于：
48.在本实施例中，第三安装件10设有第二安装槽12，第二安装件9设有与第二安装槽12配合的第二安装块，第二安装块与第三安装件10转动连接。
49.详细地，第二安装槽12侧壁设有限位块8，第二安装块侧壁开设有与限位块8配合的限位槽7，第二安装块能在第二安装槽12内转动，限位块8与限位槽7的配合可防止第二安装件9从第二安装槽12中掉落。
50.实施例6
51.请参照图2-5，本实施例提供一种车灯，其与实施例1结构大致相同，区别在于：
52.在本实施例中，转动组件还包括底座、第一紧固件14和第二紧固件15；第三安装件10远离第二安装件9的一端与底座铰接，第三安装件10设有第一安装孔，第一紧固件14穿过第一安装孔和底座并与第二紧固件15可拆卸连接。
53.详细地，第一紧固件14可为螺栓，第二紧固件15可为螺母，第一紧固件14和第二紧固件15螺纹连接，第一紧固件14和第二紧固件15可防止第三安装件10从底座上脱离。第三安装件10与底座的转动轴线为z轴，第三安装件10能带动第二安装件9左右转动。第一安装件4和第二安装件9的配合、第二安装件9与第三安装件10的配合、第三安装件10和底座之间的配合保证了灯体2能相对连接座1做360
°
转动。
54.实施例7
55.请参照图2-5，本实施例提供一种车灯，其与实施例6结构大致相同，区别在于：
56.在本实施例中，转动组件还包括轴承16；底座设有用于安装轴承16的第三安装槽，第三安装件10设有连接块17，连接块17套设于轴承16内侧，第一安装孔贯穿连接块17。
57.详细地，第三安装件10与底座之间设置轴承16，轴承16的存在保证第三安装件10相对底座的转动较顺滑。第一安装件4和第二安装件9之间、第二安装件9与第三安装件10之间没有设置轴承16，因为第二安装件9和第一安装件4处于悬空状态，第一安装件4和第二安装件9的重力会影响各自的转动，而第三安装件10由底座支撑，不必担心竖直方向的压力。
58.实施例8
59.请参照图2-4，本实施例提供一种车灯，其与实施例6结构大致相同，区别在于：
60.在本实施例中，转动组件还包括第三紧固件18和第四紧固件19，底座包括第一底座13和第二底座20，第一底座13设有连接孔，第二底座20设有连接槽，连接孔和连接槽组合形成第三安装槽；第三紧固件18穿过第一底座13和第二底座20并与第四紧固件19可拆卸连接。
61.详细地，之所以将底座拆分成第一底座13和第二底座20的形式，是因为轴承16嵌入第三安装槽后，由于轴承16高度与第三安装槽高度相同，假如轴承16使用过程中出现损坏的情况，将第二底座20拆离第一底座13，便能将轴承16拆离第一底座13和第二底座20，操作简单，假如第一底座13和第二底座20是一个整体，轴承16拆离底座会非常麻烦。第三紧固件18可为螺栓，第四紧固件19可为螺母，第三紧固件18和第四紧固件19的数量均可为多个。
62.实施例9
63.请参照图4，本实施例提供一种车灯，其与实施例6结构大致相同，区别在于：
64.在本实施例中，转动组件还包括套筒21，套筒21位于第一安装孔，套筒21套设于第一紧固件14外侧壁，套筒21的长度大于第一安装孔的长度。
65.详细地，套筒21与第一紧固件14间隙配合，第三安装件10绕第一紧固件14转动时，
套筒21不会与第一紧固件14发生较大磨损。套筒21的存在保证第一紧固件14与连接块17在端面不会接触，避免第一紧固件14与连接块17端面发生磨损。
66.实施例10
67.请参照图4，本实施例提供一种车灯，其与实施例1结构大致相同，区别在于：
68.在本实施例中，还包括第五紧固件22；连接座1设有与第五紧固件22配合的第二安装孔，连接座1还设有贯穿连接座1的第三安装孔23。
69.详细地，第五紧固件22可为螺栓，第五紧固件22的主要作用是将连接座1固定于车架。第三安装孔23的存在主要是便于操作人员将工具伸向第二紧固件15和第四紧固件19的位置，便于第一紧固件14和第二紧固件15的安装以及第三紧固件18与第四紧固件19的安装。
70.综上，本实用新型的实施例提供一种车灯：
71.包括连接座1、灯体2和柔性的连接件3，连接座1设有用于调节灯体2转角的调节装置，连接件3一端与灯体2连接，连接件3另一端与连接座1相连。
72.本实用新型的连接座1用于与车架连接，调节装置能够360
°
调节灯体2相对连接座1的角度，结构简单，方便实用。
73.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。