1.本发明涉及汽车照明信号装置，具体涉及一种汽车后灯。
背景技术：
2.汽车后灯作为体现汽车设计语言的一种重要媒介，出现了越来越多的造型特色。但在传统灯具开发中，后灯的光源、聚光器等各结构一般按照x向逐个布置，光源与发光面体现为x向前后平行布置关系，局限于灯具后部空间，有些灯具x向空间并不足以布置后位置等的光学结构，或出现了为满足造型特征而牺牲后灯整体点亮均匀性的情况，从造型美观、用户感知来说，均出现了设计瓶颈。
3.传统的汽车后灯设计，x向逐个布置光学结构、z向上矩阵式堆叠不同的功能定义分区，虽然一目了然，但基本都只存在于平面上的视觉效果，缺乏空间立体悬浮式的设计语言。且随着造型设计的发展，传统的后灯结构方案越来越难以满足造型新颖化需求，甚至可能因此而导致灯具造型工作的反复。
技术实现要素：
4.本发明要解决的技术问题是提供一种汽车后灯，造型悬浮立体，科技感强，结构新颖，空间布置上有明显优势。
5.本发明的汽车后灯包括由上到下依次布置的厚壁光导和pcb板；所述pcb板上安装有led灯；所述厚壁光导包括与pcb板相适应的底板和设置在底板上的若干光导柱，还包括设置在光导柱底部与光导柱配合的聚光器；所述光导柱的端部为与水平方向夹角为α的光导面；所述聚光器的上表面为散射面。
6.具体的，所述光导面为透明的。
7.进一步的，所述光导面为光面、磨砂面或在光导面上设置光学齿。
8.优选的，所述α的范围为20
°
≤α≤80
°
。
9.更为优选的，α=45
°
。
10.其中，所述散射面为光面、磨砂面或在散射面上设置光学齿。
11.具体的，所述散射面为扇形面。
12.进一步的，所述扇形面的扇形角度为β，β的范围为90
°
≤β≤180
°
；优选的，β=120
°
。
13.具体的，所述汽车后灯还包括设置在pcb板下方的散热板。
14.具体的，所述散热板、pcb板和厚壁光导的底板上设置有位置相对应的第四安装孔、第三安装孔和第一安装孔。
15.进一步的，所述pcb板上还设置有第二安装孔，所述散热板上设置有与第二安装孔位置相对应的沉台孔。
16.其中，所述厚壁光导上设有第一定位销，所述pcb板上设有与第一定位销配合的第二定位孔，所述散热板上设有沉台，用于避免所述第一定位销穿过所述第二定位孔后出现
5；散热板3，沉台孔3-1，第四安装孔3-2，第二支架孔3-3，第一螺钉3-4，沉台3-5，第二螺钉3-6，限位翻边3-7；厚壁光导支架4，本体4-1，支架臂4-2，光导柱孔4-3，第二定位销4-4，第五安装孔4-5，boss柱4-6，第三螺钉4-7。
具体实施方式
34.实施例本发明汽车后灯的装配与使用如图1～4所示，本发明汽车后灯包括由上到下依次布置的厚壁光导1和pcb板2；所述pcb板2上安装有led灯2-4；所述厚壁光导1包括与pcb板2相适应的底板1-1和设置在底板1-1上的若干光导柱1-2，还包括设置在光导柱1-2底部与光导柱1-2配合的聚光器1-3；所述光导柱1-2的端部为与水平方向夹角为α的透明光导面1-8；所述聚光器1-3的上表面为散射面1-9。
35.作为优选的实施方式，所述光导面1-8为光面、磨砂面或在光导面1-8上设置光学齿；所述散射面1-9为光面、磨砂面或在散射面1-9上设置光学齿。
36.作为另一优选的实施方式，所述散射面1-9为扇形面；扇形面的扇形角度为β，β的范围为90
°
≤β≤180
°
；所述α的范围为20
°
≤α≤80
°
。
37.更为优选的实施方式中，α=45
°
；β=120
°
。
38.作为另一优选的实施方式，所述汽车后灯还包括设置在pcb板2下方的散热板3；所述散热板3、pcb板2和厚壁光导的底板1-1上设置有位置相对应的第四安装孔3-2、第三安装孔2-2和第一安装孔1-5。所述pcb板2上还设置有第二安装孔2-1，所述散热板3上设置有与第二安装孔2-1位置相对应的沉台孔3-1。所述厚壁光导1上设有第一定位销1-4，所述pcb板2上设有与第一定位销1-4配合的第二定位孔2-5，所述散热板3上设有沉台3-5，用于避免所述第一定位销1-4穿过所述第二定位孔2-5后出现的干涉。优选的，所述第一定位销1-4根部设有台阶面，用于保证厚壁光导1与pcb板2之间的间隙；所述厚壁光导1上设置有限位柱1-7，用于保证厚壁光导1与pcb板2之间的间隙。
39.作为优先的实施方式，所述汽车后灯还包括设置在厚壁光导1上方的厚壁光导支架4；厚壁光导支架4一方面用于遮蔽led灯发出的光线，保证光线按照既定轨迹折射，另一方面可起到将汽车后灯进行固定的作用。所述厚壁光导支架4包括本体4-1和支架臂4-2，所述本体4-1上设置有若干与所述光导柱1-2配合的光导柱孔4-3。所述厚壁光导支架4的本体4-1上设置有第二定位销4-4，所述厚壁光导1的底板1-1上还设置有与第二定位销4-4配合的第一定位孔1-6。所述厚壁光导支架4的本体4-1上还设置有与第四安装孔3-2、第三安装孔2-2和第一安装孔1-5位置对应的boss柱4-6。所述散热板3和pcb板2上设有与支架臂4-2位置相对应的第二支架孔3-3、第一支架孔2-3；所述厚壁光导的底板1-1上设有避让支架臂4-2配合的缺口1-10。
40.另一优选的实施方式，所述支架臂4-2上还设有第五安装孔4-5。所述散热板3和第二支架孔3-3上设有对pcb板2进行限位的的限位翻边3-7。
41.装配时，将pcb板2和散热板3固定在一起得到pcb板总成；将厚壁光导1预装到厚壁光导支架4上；再将pcb板总成和厚壁光导1、厚壁光导支架4装配到一起形成总成，最后将该
总成固定在灯体上。具体如下：通过散热板3的限位翻边3-7与pcb板2的边配合，确定两者相对位置，再通过第二螺钉3-6依次穿过pcb板2的第二安装孔2-1和散热板3上的沉台孔3-1进行紧固，得到pcb板总成。
42.在厚壁光导1上第一定位孔1-6和厚壁光导支架4上第二定位销4-4的引导下，将厚壁光导1预装到厚壁光导支架4上。此时所述厚壁光导支架4上boss柱4-6也已经穿过所述厚壁光导1上第一安装孔1-5。装配过程应借用工装辅助定位、不允许划伤后灯厚壁光导1外观面。
43.将上述pcb板总成通过所述厚壁光导1上的第一定位销1-4和所述pcb板2上的第二定位孔2-5的引导，将支架臂4-2依次穿过pcb板上的第一支架孔2-3和散热板3上的第二支架孔3-3，再用第一螺钉3-4依次穿过散热板3上的第四安装孔3-2、pcb板2上的第三安装孔2-2、和厚壁光导支架4上boss柱4-6进行紧固，得到一个将pcb板总成与厚壁光导支架4、厚壁光导1预装在一起的总成。
44.最后用第三螺钉4-7穿过第五安装孔4-5将上述总成装配到灯壳上。
45.如图3和图4所示，在具体实施中可参照汽车坐标系，车前后方向为x方向，车左右方向为y方向，车上下方向为z方向来进行装配。使用时，led 2-4灯发出的光线，由聚光器1-3的扇形面1-9折射汇聚为垂直于led 2-4的平行光线，平行光线均匀地通过厚壁光导1并照射在导光柱1-2末端与x向呈夹角α的光导面1-8上。所述光导面1-8能够使垂直于led 2-4的平行光线完成全反射，改变了入射方向，由x向射出，达到最终效果。因此点亮之后，只有厚壁光导的顶部位置所示框线区域发光（见图5和图6），产生了空间悬浮的立体视觉效果。