1.本发明属于热泵空调系统技术领域，尤其是涉及一种环保节能的集成冷媒压缩功能的气液分离器。
背景技术：
2.汽车热泵空调系统的蒸发器和压缩机之间设有气液分离室，其作用是将介质中的液滴分离掉，然后在气液分离室内气化后再进入压缩机，以防止液滴进入压缩机而对压缩机“液击”。
3.气液分离室在工作时需要将蒸发器输出的气液混合体进行分离，包括油和液态冷媒，液态冷媒通过气化，再被吸入到压缩机，这个过程气液分离室需要大量热来满足气化，如果热量来源不足，压缩机就需要提供更大的吸力，来提升气化的速度，造成压缩机能耗增加，系统工作效率降低。
4.气液分离室需要热量的同时，压缩机会在工作中会产生热量，由于目前的压缩机只能依靠室外风进行散热，散热效果差的同时，还会造成电控室工作在高温环境下，大大降低了电子元件的使用寿命，而且产生的热量会直接损失掉，没有被有效的利用，存在能源浪费现象。
技术实现要素：
5.本发明要解决的问题是提供一种结构简单紧凑、增加气化能力，降低能耗，延长使用寿命的环保节能的集成冷媒压缩功能的气液分离器。
6.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种环保节能的集成冷媒压缩功能的气液分离器，包括壳体，所述壳体内依次设置有电控室、气液分离室、压缩室和电机室，该壳体上设置有流体进口和流体出口，所述流体进口与气液分离室进口相连通，所述流体出口与压缩室内的输出管道相连通，所述压缩室内的吸入管道与气液分离室内的气液分离管道出口相连通。
7.所述气液分离管道底部安装有回油盖，所述回油盖底部设置有回油孔，该回油盖外侧设置有过滤网；所述气液分离管道与气液分离室进口之间设置有阻油盖，该气液分离管道包括进气管和出气管，所述进气管与出气管底部相连通，所述出气管穿过阻油盖与压缩室内的吸入管道相连通，所述进气管与阻油盖之间留有进气通道，所述阻油盖的上部与气液分离室顶部之间留有气液流通通道，该阻油盖侧壁与壳体之间设置有气液导流通道；所述出气管侧壁设置有均压孔；所述气液分离管道外壁安装有干燥剂总成。
8.所述流体出口、冷凝器、蒸发器与流体进口依次连通。
9.所述电控室内安装有电控系统。
10.所述电控系统包括变压模块、频率控制模块、启停模块和保护模块，实现对电机的控制与供电。
11.由于采用上述技术方案，本发明结构简单紧凑，气液分离室气化所需热量可以从
压缩室压缩冷媒产生的热量中直接回收获得，降低压缩时的工作负载、增加气化能力的同时，提高工作效率、降低能耗，即气液分离室在回收压缩室的热量同时，也在给压缩室降温，是一种两全其美的结构设计。
12.同时，电控室内的电控系统也可以通过气液分离室气化过程产生的低温达到降温目的，电控系统是电机工作是否稳定高效的主要元件区，主要是为了控制电机和为电机提供电力，并通过变压模块、频率控制模块、启停模块和保护模块，实现降低频率，启动，停止，最大效率，低效率，自保护的一些功能。电控系统长时间在正常温度下进行工作，不但延长了电子元件的使用寿命，而且使整个系统运行平稳。
13.此外，将压缩，气液分离和电控集成到一起，不但减少了管路的走向、空间占用量，还减少了装配步骤，大大降低系统的综合成本，且提升了系统的能源综合利用率，环保节能。
14.本发明的有益效果是：具有结构简单紧凑、增加气化能力，降低能耗，延长使用寿命，环保节能，集成一体式的优点。
附图说明
15.下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：
16.图1是本发明的结构示意图
17.图2是本发明气液分离室的结构示意图
18.图中：
19.1、壳体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2、压缩室
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3、气液分离室
20.4、电控室
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5、电机室
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6、流体出口
21.7、流体进口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8、输出管道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
9、气液分离室进口
22.10、吸入管道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11、冷凝器
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12、蒸发器
23.13、气液分离管道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14、回油盖
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
15、回油孔
24.16、过滤网
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
17、阻油盖
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18、进气管
25.19、出气管
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、均压孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
21、干燥剂总成
26.22、变压模块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
23、频率控制模块
ꢀꢀꢀꢀꢀ
24、启停模块
27.25、保护模块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
26、电机
具体实施方式
28.如图1和图2所示，本发明一种环保节能的集成冷媒压缩功能的气液分离器，包括壳体1，壳体1内依次设置有电控室4、气液分离室3、压缩室2(压缩室2的结构与工作原理与电控压缩机压缩腔的结构和工作原理相同)和电机室5，该壳体1上设置有流体进口7和流体出口6，流体进口7与气液分离室进口9相连通，流体出口6与压缩室2内的输出管道8相连通，压缩室2内的吸入管道10与气液分离室3内的气液分离管道13出口相连通，气液分离管道13底部安装有回油盖14，回油盖14底部设置有回油孔15，该回油盖14外侧设置有过滤网16；气液分离管道13与气液分离室进口9之间设置有阻油盖17，该气液分离管道13包括进气管18
和出气管19，进气管18与出气管19底部相连通，出气管19穿过阻油盖17与压缩室2内的吸入管道10相连通，进气管18与阻油盖17之间留有进气通道，阻油盖17的上部与气液分离室3顶部之间留有气液流通通道，该阻油盖17侧壁与壳体1之间设置有气液导流通道；出气管19侧壁设置有均压孔20；气液分离管道13外壁安装有干燥剂总成21，流体出口6、冷凝器11、蒸发器12与流体进口7依次连通，电控室4内安装有电控系统，电控系统包括变压模块22、频率控制模块23、启停模块24和保护模块25(上述模块均为现有技术中的模块)，实现对电机26的控制与供电。
29.工作流程：
30.使用时，气液混合的冷媒和油通过流体进口7进入气液分离室3，并与阻油盖17碰撞并放射状的扩散，液相冷媒通过气液流通通道和气液导流通道顺着壳体1内壁即阻油盖17轴侧流下，在重力的作用下积存于气液分离室3底部，而气态冷媒浮在气液分离室3的靠上部分，在压缩室2吸入管道10的吸气作用下，气态冷媒通过进气通道进入进气管18，并从出气管19上升后吸入压缩室22，同时油和液态冷媒会通过回油盖14底部的回油孔15进入气液分离管道13中，液态的冷媒气化后和油一起从出气管19进入压缩室2，完成气液分离和回油。同时，干燥剂总成21既可以吸收气液分离室3底部混合液体内的水分，又可以吸收气态冷媒部分的水分。
31.本发明结构简单紧凑，气液分离室3气化所需热量可以从压缩室2压缩冷媒产生的热量中直接回收获得，降低压缩时的工作负载、增加气化能力的同时，提高工作效率、降低能耗，即气液分离室在回收压缩室2的热量同时，也在给压缩室2降温，是一种两全其美的结构设计。
32.同时，电控室4内的电控系统也可以通过气液分离室3气化过程产生的低温达到降温目的，电控系统是电机工作是否稳定高效的主要元件区，主要是为了控制电机和为电机提供电力，并通过变压模块22、频率控制模块23、启停模块24和保护模块25，实现降低频率，启动，停止，最大效率，低效率，自保护的一些功能。电控系统长时间在正常温度下进行工作，不但延长了电子元件的使用寿命，而且使整个系统运行平稳。
33.此外，将压缩，气液分离和电控集成到一起，不但减少了管路的走向、空间占用量，还减少了装配步骤，大大降低系统的综合成本，且提升了系统的能源综合利用率，环保节能。
34.以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。