1.本实用新型涉及低氮氧化物排放燃气燃烧器。
背景技术：
2.燃气燃烧器一般有布置在燃烧器中心的中心燃烧喷管和位于中心燃烧喷管周边的外环燃烧喷管。为了降低氮氧化合物，出现了一种新的外环燃烧喷管，它包括同轴的混合管和与燃气源相通的外环燃气管，较大的混合管的后端与较小的外环燃气管的前端在轴向相对并且相连接，外环燃气管前端与混合管后端之间具有吸入间隙。使用时，混合管和外环燃气管的前段要伸入到炉膛内的高温烟气区，当燃气经外环燃气管流出、进入混合管，炉膛内的烟气经吸入间隙被吸入混合管内与燃气混合，经混合管前部流出后进行燃烧。由于加入的烟气能够冷却火焰的外焰温度，减弱氧气与氮气生成氮氧化合物的过程，从而减少氮氧化合物的生成，均匀了降低火焰的温度峰值。
3.但是在使用过程中发现，火焰的温度峰值仍然较高，氮氧化合物含量降低有限，氮氧化合物整体排放不稳定。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种能够有效降低co的排放和氮氧化物排放的低氮氧化物排放燃气燃烧器。
5.本实用新型的低氮氧化物排放燃气燃烧器，包括内部具有空气通道的壳体，出风管与空气通道相通；与燃气源相连通的中心燃气管位于出风管中心，与燃气源相连通的多个外环燃气管位于出风管周边外侧，较大的混合管的后端与较小的外环燃气管的前端在轴向相对并且同轴相连接，外环燃气管前端与混合管后端之间具有吸入间隙；在外环燃气管外周具有与空气通道相通的空气环管，在空气环管前端的出气口位于吸入间隙的后方。
6.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，外环燃气管后部连接前小后大的锥形过渡段，较大的锥形过渡段后端与燃气源相通。
7.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，空气环管后部连接前小后大的锥形管，锥形管后端与空气通道相通。
8.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，锥形管后端与向后延伸到锥形过渡段外周的空气进管相连，空气进管后端与锥形过渡段外周相连，在空气进管的周向开有与空气通道相通的空气入口。
9.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，混合管的后端与外环燃气管的前端通过径向延伸的第二叶片相连。
10.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，外环燃气管的前端外周为前小后大的锥形。
11.上述的低氮氧化物排放燃气燃烧器，出风管包括前部的前大后小的扩口段、中部的平直段和后部的前小后大的收缩段，直径较小的收缩段前端与直径较大的平直段后端之间形成烟气回流间隙，平直段上开有内混口；当助燃风经空气通道、出风管喷出时，在出风
管外周的烟气经烟气回流间隙和内混口被吸入出风管内与助燃风混合后参与燃烧。
12.本实用新型的有益效果：风机将助燃风鼓入空气通道，再通过特殊结构的出风管喷出，在燃烧的炉膛内形成一股强大的烟气回流，卷吸炉壁四周低温烟气参与到燃烧中去，改变火焰整体分布，降低燃烧的温度，减少了no
x 的生成，同时加入的烟气来冷却火焰的外焰温度，这将减弱氧气与氮气生成nox的过程，从而减少no
x
的生成，均匀降低火焰的温度峰值。
13.炉膛内的少量烟气、从空气环管前端的喷出的空气，在吸入间隙与燃料混合后向前喷出混合管燃烧，这样有烟气、空气的预混三介质燃料可以防止贫氧燃烧带来的脱焰问题，能降低co的排放（co≈0%），降低氮氧化物的排放。同时由于有空气从外环燃气管外流过，避免过高温度的烟气对材料的损坏；外环燃气管前端外周为前小后大，使得烟气更容易被吸入混合管，改善了烟气流动的动力性能。
附图说明
14.图1是低氮氧化物排放燃气燃烧器主视图（示意图）；
15.图2是低氮氧化物排放燃气燃烧器中的燃气连通管23、燃气配气管24、环形燃气配气盘12等连接示意图；
16.图3是外环燃气管21、燃气连通管23、燃气配气管24、壳体4等示意图；
17.图4是出气口36等处的示意图；
18.图5是空气入口34等处的示意图。
19.图中，外环燃气管21、锥形过渡段22、燃气连通管23、空气环管31、锥形管32、空气进管33、空气入口34、出气口36、
20.中心燃气管1、空气通道3、壳体4、出风管5、扩口段51、平直段52，收缩段53，烟气回流间隙54、内混口55、中心气嘴6、内筒7、内出气通道71、外出气通道72、混合管8、第二叶片9、吸入间隙10、燃气配气管24、环形燃气配气盘12、燃气配气腔121相通、调节螺母13、调节杆14、外环供燃气管路16、中心供燃气管路17、防尘盖29。
具体实施方式
21.参见图1所示的低氮氧化物排放燃气燃烧器，包括中心燃气管1、外环燃气管21、内部具有空气通道3的壳体4，空气通道的入口设置风量调节阀并与风机（未画出）出口相通，
22.空气通道的前端与出风管5相通。出风管5包括前部的前大后小的扩口段51、中部的平直段52和后部的前小后大的收缩段53，直径较小的收缩段前端与直径较大的平直段后端之间形成烟气回流间隙54，平直段靠近扩口段的轴向开有多个内混口55。
23.出风管内的内筒7将出风管内部空间分隔成与空气通道内出气通道71和外出气通道72。在出风管的轴向，内筒的前端位于扩口段的后部。中心燃气管1前端设置有作为中心气嘴6的出气孔，中心燃气管前端位于内筒7内部的内出气通道71内。
24.当助燃风经空气通道、出风管喷出时，在出风管外周的烟气经烟气回流间隙54和内混口55被吸入外出气通道72与助燃风混合后参与燃烧。
25.混合管8直径较大，外环燃气管直径较小。混合管8后端与外环燃气管21的前端在轴向相对，并通过多个分布在混合管圆周方向的径向延伸的第二叶片9相连。外环燃气管前
端与混合管后端之间具有吸入间隙10。
26.外环燃气管21前端外周为前小后大的锥形。外环燃气管21的后端通过直径逐渐扩大的锥形过渡段22与燃气连通管23相通。
27.燃气连通管23的后部伸入到燃气配气管24内并与燃气配气管24内壁密封接触，燃气配气管24穿过壳体4并与环形燃气配气盘12内的燃气配气腔121相通；在燃气配气盘12上设置可以转动的调节螺母13和罩住调节螺母且可拆卸的防尘盖29，调节螺母内周与调节杆14以螺纹相连，调节杆14穿过燃气配气盘12伸入到燃气配气管24内，并以在径向方向延伸的第一叶片与外环燃气管后端相连。
28.调节螺母13、调节杆14、外环燃气管21、混合管8同轴，转动调节螺母，带动调节杆、外环燃气管、混合管轴向移动；燃气配气盘12内的燃气配气腔121通过外环供燃气管路16与燃气源相连通；燃气通过外环供燃气管路16进入燃气配气腔121，再通过燃气配气管24、燃气连通管23、锥形过渡段22、外环燃气管21，进入混合管8。
29.中心燃气管通过中心供燃气管路17与燃气源相连通。外环供燃气管路16及中心供燃气管路17上均设置有调节阀。
30.空气环管31前端具有出气口36，后部通过锥形管32与空气进管33相连，空气进管33后端与锥形过渡段22外周密封连接。空气进管壁上沿周向开有多个空气入口34，空气入口34与燃烧器的空气通道3相通。
31.炉膛内的少量烟气、和从空气通道3、空气入口34、空气进管33、锥形管32经空气环管31前端的出气口36喷出的空气，混合后到达前方的吸入间隙10周边，在吸入间隙与燃料7混合后到达前方的混合管8处，这样有烟气、空气的预混三介质燃料可以防止贫氧燃烧带来的脱焰问题，几乎没有co，同时降低氮氧化物的含量。同时由于有空气在外环燃气管21外周流过，避免过高温度的烟气对材料的损坏。