1.本实用新型属于燃煤机组节能降耗技术领域，具体涉及一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统。
背景技术：
2.对于北方供热机组，由于火电机组在冬季既要保证供热，又要给新能源让路，所以部分火电机组在冬季采用低压缸切除运行，即低压缸只进入满足鼓风损失的蒸汽量，其他蒸汽全部用于供热，这样保证了机组的供热，同时又减少了低压缸的出力。但是，如果需要进一步提升机组的供热能力，火电机组难以进一步切除低压缸，否则会影响低压缸的正常运行。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统，以解决现有技术中火电机组难以进一步提升供热能力的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
5.一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统，包括锅炉、高中压合缸和低压缸；锅炉和高中压合缸连接，高中压合缸和低压缸通过中低压缸连通管连接，中低压缸连通管并联有中低压缸连接旁路，所述中低压缸连接旁路上设置有分支，所述分支连接至热网加热器；
6.热网加热器的出水端连接至给水泵，给水泵的出水端连接至锅炉，给水泵和锅炉的连接管路上设置有高压加热器，所述高压加热器并联有热网给水旁路。
7.本实用新型的改进在于：
8.优选的，所述中低压缸连接旁路上设置有中低压缸旁路阀。
9.优选的，所述给水泵和锅炉之间设置有三个串联的高压加热器，依次为第三高压加热器、第二高压加热器和第一高压加热器。
10.优选的，所述第三高压加热器和给水泵之间设置有a主给水阀门，第一高压加热器和锅炉之间设置有b主给水阀门。
11.优选的，所述第三高压加热器和第二高压加热器的连接管路和热网给水旁路之间设置有b给水旁路阀；所述第二高压加热器和第一高压加热器的连接管路和热网给水旁路之间设置有d给水旁路阀。
12.优选的，沿着给水泵到锅炉的方向，热网给水旁路上依次设置有a给水旁路阀、c给水旁路阀和e给水旁路阀；
13.所述a给水旁路阀设置在给水泵和b给水旁路阀的出水端之间，所述c路水旁路阀设置在b给水旁路阀的出水端和d给水旁路阀的出水端之间；所述e给水旁路阀设置在d给水旁路阀的出水端和b主给水阀门的出水端之间。
14.优选的，所述d给水旁路阀的出水端和b主给水阀门的出水端之间还设置f给水旁路阀，f给水旁路阀和e给水旁路阀串联。
15.优选的，每一个高压加热器的进汽端连通至高中压合缸的一个抽汽口。
16.优选的，所述热网加热器和水泵之间设置有除氧器。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.本实用新型的目的在于提出一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统，该系统在中低压缸连接旁路上连接热网加热器，热网加热器输出的水流入给水泵，给水泵和锅炉之间设置有高压加热器，通过调整高压加热器是否参与整个运行，实现机组的多种运行模式。保证给水温度满足脱硝的情况下，可以把高压加热器切除，进一步提升了机组的供热能力，还有利于在切除高加后对高加进行检修维护。同时，高加的切除，有利于机组进行调峰，因为减少了进入加热器的抽气量，进入中压缸的蒸汽量会增大，中压缸做功也会相应提升，进而提升机组升负荷的能力。
19.进一步的，中低压缸连接旁路上设置有中低压缸旁路阀，中低压缸输出的蒸汽能够选择性的给热网供气。
20.进一步的，设置有三个高压加热器，同时对应的设置有多个阀门调节，使得能够切除部分高压加热器，尽量减少抽汽，而是把蒸汽用于供热，有利于机组进行多种模式的调峰。
附图说明
21.图1为本实用新型的一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统；
22.其中：1
‑
低压缸；2
‑
热网加热器；3
‑
中低压缸旁路阀；4
‑
中低压缸连通管；5
‑
高中压合缸；6
‑
锅炉；7
‑
给水泵；8
‑
a主给水阀门；9
‑
a给水旁路阀；10
‑
第三高压加热器；11
‑
b给水旁路阀；12
‑
第二高压加热器；13
‑
c给水旁路阀；14
‑
d给水旁路阀；15
‑
第一高压加热器；16
‑
e给水旁路阀；17
‑
b主给水阀门；18
‑
f给水旁路阀；19
‑
中低压缸连接旁路；20
‑
热网给水主路；21
‑
热网给水旁路。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
24.参见图1，本实用新型公开了一种提升切缸机组供热及调峰能力的系统，其主体结构包括低压缸1、高中压合缸5和锅炉6，锅炉6的蒸汽输出端连通至高中压合缸5，高中压合缸5和低压缸1之间设置有中低压连通管4，高中压合缸5和低压缸1之间还设置有中低压缸连接旁路19，该中低压连接旁路上设置有中低压缸旁路阀3，中低压缸连接旁路19通过管路连通至热网加热器2，热网加热器2连通至除氧加热装置，除氧加热装置的输出端和给水泵7连接。
25.给水泵7的出水端设置有两个并联的管路，分别为热网给水主路20和热网给水旁路21，热网给水主路20上设置有三个高压加热器，高压加热器的出水端和锅炉6连接。从给水泵7至锅炉6的方向，三个高压加热器依次为第三高压加热器10、第二高压加热器12和第一高压加热器15。顺着水流的方向(从给水泵7至锅炉6的方向)，热网给水主路20上在第三高压加热器10之前设置有a主给水阀门8，在第一高压加热器15后设置有b主给水阀门17，a主给水阀门8在热网给水主路20和热网给水旁路21分离点的后方，在第三高压加热器10的前方。
26.沿着水流的方向，热网给水旁路21上依次设置有a给水旁路阀9、c给水旁路阀13、e给水旁路阀16和b主给水阀门17。
27.整个连通系统中还设置有b给水旁路阀11、d给水旁路阀14和f给水旁路阀18；b给水旁路阀1的一端连接至第三高压加热器10和第二高压加热器12之间的热网给水主路20上，另一端连接至a给水旁路阀9和c给水旁路阀13之间的热网给水旁路21上。d给水旁路阀14的一端连接至第二高压加热器12和第一高压加热器15之间的热网给水主路20上，另一短连接至c给水旁路阀13和e给水旁路阀16之间的热网给水旁路21上。f给水旁路阀18设置在e给水旁路阀16和后端，f给水旁路阀18的出水管路和b主给水阀门17的出水管路汇合后共同连接至锅炉6的进水管路。
28.三个高压加热器中的每一个加热器的进汽端和高中压合缸5的抽汽口连通。
29.本实用新型的工作原理：
30.在供热季节，汽轮机给水在锅炉6内进行加热后，重新进入汽轮机做功，首先进入汽轮机高中压合缸5进行做功，少量蒸汽从高中压合缸5做功后经过中低压缸4连通管进入低压缸1，这部分蒸汽量主要是保证汽轮机末级叶片的鼓风损失，实现了汽轮机低压缸零出力。高中压合缸5做功后的绝大部分蒸汽经过低压缸旁路系统由中低压缸旁路阀3调节控制进入热网加热器2加热热网水进行供热。
31.蒸汽在热网加热后成为热网疏水经过低压加热器再到除氧器加热除氧后变为主给水，然后通过给水泵7加压。这时候如果不进行高加切除运行，给水通过1
‑
3号高压加热器抽汽加热后重新回到锅炉6加热变为高参数的主蒸汽，完成电厂运行的热力循环。
32.该实用新型通过切除高压缸进行如下方式的运行。
33.方式一：主给水通过给水旁路，这时候关闭a主给水阀门8、b给水旁路阀11、d给水旁路阀14、和b主给水阀门17，打开a给水旁路阀9、c给水旁路阀13、e给水旁路阀16和f给水旁路阀18，给水将不再由高压加热器进行加热，直接回到锅炉6。
34.方式二：主给水通过给水旁路，这时候关闭a给水旁路阀9、d给水旁路阀14和b主给水阀门17，打开a主给水阀门8、b给水旁路阀11、c给水旁路阀13、e给水旁路阀16和f给水旁路阀18，给水将通过3号高压加热器10进行抽汽加热，回到锅炉6。
35.方式三：主给水通过给水旁路，这时候关闭a给水旁路阀9、b给水旁路阀11、c给水旁路阀13和b主给水阀门17，打开a主给水阀门8、d给水旁路阀14、e给水旁路阀16和f给水旁路阀18，给水将通过3号高压加热器10和2号高压加热器12进行抽汽加热，回到锅炉6。
36.非供热季运行时，关闭中低压缸旁路阀3，蒸汽从高中压合缸5做功后全部经过中低压缸连通管4进入1低压缸做功，给水经过三个高加加热器抽汽加热后进入锅炉6，关闭a给水旁路阀9、b给水旁路阀11、c给水旁路阀13、d给水旁路阀14、e给水旁路阀16和f给水旁路阀18，打开a主给水阀门8和b主给水阀门17，1号、2号和3号高压加热器正常投运。
37.投运效果
38.采用提升切缸机组供热及调峰能力的系统，在切缸机组上采用切除高压缸运行的措施，在增加机组供热能力的同时，也提升了机组的调峰能力，降低了机组供热煤耗
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。