1.本实用新型属于炊事车技术领域，具体涉及一种风冷式车载炉灶烟囱。
背景技术：
2.自行式炊事车广泛运用于各种野外热食保障场景，车上的主要功能设备为燃油式车载炉灶，炉灶在运作时通过烟囱将高温烟气排入外部环境中。目前大部分车载炉灶的烟囱主要是通过在内外层烟囱夹层添加陶瓷纤维棉来达到隔热的效果，但此种方式的缺点在于：当车载炉灶运作后，烟囱外表面温度与运作时间成正比，运作时间较长时，烟囱外表面温度会很高，很容易烫伤车内的操作人员。
3.在降低车载炉灶烟气排放温度方面，目前主要是通过提高炉灶的热利用率来实现，由于热利用率提升很难，此种方式能够达到的效果很有限。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的正是为了克服上述问题，提供了一种风冷式车载炉灶烟囱。通过内外层结构的烟囱、扰流装置以及风机的协同作用，达到隔热和降低排出烟气温度的目的。
5.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：
6.一种风冷式车载炉灶烟囱，由内烟管、外烟管、扰流装置和风机组成；其中，
7.所述内烟管为l形的中空构件，其一端与燃油式车载炉灶的排烟口连通；内烟管的另一端设置到所述外烟管中，且其设置的方向与外烟管的轴线平行；
8.所述外烟管为中空的柱形构件，其一端封闭，并在封闭端开设有能与风机的出风口对接的通孔；外烟管竖直设置，且封闭的一端为底部；
9.所述扰流装置设置在靠近内烟管排烟口一端的外烟管内壁上；所述风机设置在外烟管下方；风机的启动电源与燃油炉灶的燃烧器启动电源串联。
10.较佳地，设置到外烟管中的内烟管的直径小于外烟管的直径，且其外壁与外烟管内壁的径向距离均相等。
11.较佳地，所述扰流装置为涡轮或风车或锥形挡圈。
12.本实用新型的有益效果：1)有效隔热：内烟管套在外烟管内部并与之隔开一段距离，形成一道空的夹层；内烟管内部用于流通炉灶烟气，夹层用于流通风机吹进来的常温空气，空气阻隔并带走了内烟管向外传导出来的热量，使得外烟管可一直处于较低温度水平，有效避免烫伤接触其表面的操作人员；2)降低烟囱出口烟气温度：在烟囱末端，内烟管比外烟管段一截，用于混合烟气；烟气与风机吹进夹层的空气在烟囱末端(车厢内部)混合后再排到外部环境中，降低了排入大气的烟气温度，可避免在野外作业时暴露目标。
附图说明
13.图1为本实用新型的示意图；
14.图2为本实用新型使用时的气体流向图。
具体实施方式
15.现在参考附图描述本实用新型的实施例，本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限定本实用新型的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。
16.如图1所示，一种风冷式车载炉灶烟囱，由内烟管1、外烟管2、扰流装置3和风机4组成；
17.所述内烟管1为l形的中空构件，其一端与燃油式车载炉灶的排烟口连通；内烟管1的另一端设置到所述外烟管2中，且其设置的方向与外烟管2的轴线平行；所述外烟管2为中空的柱形构件，其一端封闭，并在封闭端开设有能与风机4的出风口对接的通孔；外烟管2竖直设置，且封闭的一端为底部；所述扰流装置3设置在靠近内烟管1排烟口一端的外烟管2内壁上，扰流装置3为锥形挡圈(由于在烟囱的前、中段，烟气和夹层空气是隔开流动的，到达末端时已形成近似层流运动，烟气混合不充分，所以在烟囱末端让烟气和夹层空气混合，并增加扰流装置，使其混合得更均匀，避免局部烟温依然较高的情况)；所述风机4设置在外烟管2下方；风机4的启动电源与燃油炉灶5的燃烧器启动电源串联，当使用燃油炉灶启动燃烧器时，风机也会同时启动。
18.具体地，本实用新型中，设置到外烟管2中的内烟管1的直径小于外烟管2的直径，且其外壁与外烟管2内壁的径向距离均相等。
19.本实用新型配合燃油炉灶一起使用，将风机4的启动电源与燃油炉灶的燃烧器启动电源绑定；当使用燃油炉灶启动燃烧器时，风机4也会同时启动。燃烧器燃烧后排放的烟气经内烟管1向外排放，风机4吹出的常温空气经外烟管2与内烟管1的夹层向外排放，这个过程中，夹层中的空气会带走内烟管1传出的热量，保持外烟管2的低温。在烟囱末端，内烟管1烟气和外烟管2空气经扰流装置3扰动后充分混合，随后排入大气，降低了排入大气的烟气温度，起到很好的隐蔽作用，可有效防红外侦测。本实用新型使用时的气体流向如图2所示。
20.以上所披露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
技术特征：
1.一种风冷式车载炉灶烟囱，其特征在于，由内烟管(1)、外烟管(2)、扰流装置(3)和风机(4)组成；其中，所述内烟管(1)为l形的中空构件，其一端与燃油式车载炉灶的排烟口连通；内烟管(1)的另一端设置到所述外烟管(2)中，且其设置的方向与外烟管(2)的轴线平行；所述外烟管(2)为中空的柱形构件，其一端封闭，并在封闭端开设有能与风机(4)的出风口对接的通孔；外烟管(2)竖直设置，且封闭的一端为底部；所述扰流装置(3)设置在靠近内烟管(1)排烟口一端的外烟管(2)内壁上；所述风机(4)设置在外烟管(2)下方；风机(4)的启动电源与燃油炉灶(5)的燃烧器启动电源串联。2.根据权利要求1所述的一种风冷式车载炉灶烟囱，其特征在于：设置到外烟管(2)中的内烟管(1)的直径小于外烟管(2)的直径，且其外壁与外烟管(2)内壁的径向距离均相等。3.根据权利要求1所述的一种风冷式车载炉灶烟囱，其特征在于：所述扰流装置(3)为涡轮或风车或锥形挡圈。
技术总结
一种风冷式车载炉灶烟囱，由内烟管、外烟管、扰流装置和风机组成；内烟管为L形的中空构件，其一端与燃油式车载炉灶的排烟口连通；内烟管的另一端设置到外烟管中，且其设置的方向与外烟管的轴线平行；外烟管为中空的柱形构件，其一端封闭，并在封闭端开设有能与风机的出风口对接的通孔；外烟管竖直设置，且封闭的一端为底部；扰流装置设置在靠近内烟管排烟口一端的外烟管内壁上；风机设置在外烟管下方；风机的启动电源与燃油炉灶的燃烧器启动电源串联。本实用新型通过快速流动的空气带走烟囱的热量达到隔热的目的；从风机鼓出的空气到达烟囱末端时再与烟气混合达到大幅降低排出烟气温度的目的。气温度的目的。气温度的目的。
技术研发人员：丁镇江
受保护的技术使用者：云南航天工业有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/1/14