一种用于双辙车辆的车轮悬架，具有：至少一个设计成稳定器扭簧杆(1)的稳定器，所述稳定器沿车辆横向方向(y)延伸并且在至少一个车辆侧具有驱动杆(11)，所述驱动杆作用在所述车轮悬架的车轮引导元件(15)上；至少一个承载弹簧(31)，所述承载弹簧以弹簧预紧力夹紧在车辆车身(21)与所述车轮悬架的车轮引导元件(15)之间。
所述承载弹簧(31)至少部分地设计成承载弹簧扭簧杆。
所述承载弹簧扭簧杆(31)布置在设计成空心杆的稳定器扭簧杆(1)径向内部。
所述承载弹簧(31)配备有用于承载弹簧支点(F)移位、尤其用于车辆车身(21)的车辆水平调节的第一调整单元(S1)和/或用于调整承载弹簧常数(c

S·辛德勒

奥迪股份公司

德国因戈尔施塔特

一种用于双辙车辆的车轮悬架，具有：至少一个设计成稳定器扭簧杆(1)的稳定器，所述稳定器沿车辆横向方向(y)延伸并且在至少一个车辆侧具有驱动杆(11)，所述驱动杆作用在所述车轮悬架的车轮引导元件(15)上；至少一个承载弹簧(31)，所述承载弹簧以弹簧预紧力夹紧在车辆车身(21)与所述车轮悬架的车轮引导元件(15)之间。
所述承载弹簧(31)至少部分地设计成承载弹簧扭簧杆。
所述承载弹簧扭簧杆(31)布置在设计成空心杆的稳定器扭簧杆(1)径向内部。
所述承载弹簧(31)配备有用于承载弹簧支点(F)移位、尤其用于车辆车身(21)的车辆水平调节的第一调整单元(S1)和/或用于调整承载弹簧常数(c