一种高速列车低噪声受电弓区域车体结构,本结构包括车体铝型材、防火隔音隔热材、车体内饰板,本实用新型通过对高速列车受电弓及其周围流场结构、产生噪声的机理及其发展规律、减阻降噪的研究和优化,对于减小高速列车整体噪声、减小对周围环境的噪产污染、降低能耗及提高乘客舒适性方面有重要的理论及现实意义,在深入研究既有动车组的结构基础上,结合国际上的先进技术,研发新型优化结构,主要在受电弓区域的车体结构上进行降噪、隔音、隔热、防火系统集成创新优化设计。
余永革 吴洪霞 马常付 高阳
中车长春轨道客车股份有限公司
130061 吉林省长春市绿园区长客路2001号
一种高速列车低噪声受电弓区域车体结构,本结构包括车体铝型材、防火隔音隔热材、车体内饰板,本实用新型通过对高速列车受电弓及其周围流场结构、产生噪声的机理及其发展规律、减阻降噪的研究和优化,对于减小高速列车整体噪声、减小对周围环境的噪产污染、降低能耗及提高乘客舒适性方面有重要的理论及现实意义,在深入研究既有动车组的结构基础上,结合国际上的先进技术,研发新型优化结构,主要在受电弓区域的车体结构上进行降噪、隔音、隔热、防火系统集成创新优化设计。